2013 Kia Optima SX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Kia Optima SX, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 274 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2013 Kia Optima SX, 437 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1535 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Kia Optima SX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' sport alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 299 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.2 l / 100km, otoyolda 5.8 l / 100km. araba fiyatı 33,995 dolardan başlıyor

2013 Kia Optima Used Price Estimates

2013 kia optima, orta boy bir sedan için en çok tercih ettiğimiz seçimlerden biri. çağrıştıran stil, güçlü motor seçenekleri ve uzun bir özellik listesi ile nedenini görmek kolaydır.

aile sedanları bu kadar iyi görünmemeli. bu zaten geleneksel bilgelik olacaktır. ancak 2013 kia optima geleneksel anlayışa uymuyor. stili ve iç tasarımı bir aile sedanı için sadece şık, sofistike ve zamandan bağımsız bir şekilde yakışıklı değil, aynı zamanda her otomobilde etkileyici. Kalabalık bir caddede bir optima sürmek, çevredeki kişilerden iki kez çeker ve ardından arkasındaki rozeti tanımaya çalışırken kaçınılmaz olarak gözlerini kısar. genellikle yanıt "kia" olduğu için bir kafa karışıklığı görüntüsü ortaya çıkar.

güzel yüzün arkasında uzun bir olumlu özellikler listesi olan çok yönlü orta boy bir sedan var. olağanüstü güç ve yakıt verimliliği sağlayan dört silindirli (biri turboşarjlı) motor seçenekleriyle kaputun altında başlar. Kia optima hibrit modeli bile var ve otomobil üreticisi, trafikteki pürüzsüzlüğünü ve verimliliğini artırmak için 2013 için hibrit aktarma organlarında değişiklikler yaptı. 2013 optima hybrid lx, geçen yılki 34 şehir / 39 otoyol / 36 kombinasyonundan 36 mpg şehir / 40 mpg otoyol ve 38 mpg kombine epa puanı kazandı. bunun yanı sıra, hibrid üzerindeki genel beygir gücü oranı biraz azaldı (daha önce 206'ya karşı 199), ancak hızlanma üzerindeki etkisi ihmal edilebilir.

herhangi bir kia modelinde olduğu gibi, optima sedan da paranızın karşılığını fazlasıyla verir. Örneğin temel lx modeli bile alaşım jantlar, hız sabitleyici, bluetooth ve ipod / usb ses arabirimi gibi öğelerle standart olarak gelir. Optima aynı zamanda havalandırmalı ön koltuklar ve panoramik sunroof gibi sofistike özelliklere sahip olabilir - öğeler çoğu rakipte bulunmaz. uzun garanti başka bir anlam ifade eden özelliktir.

Tabii ki, optima mükemmel değil. tavan boşluğu, özellikle arkada oturan bazı yolcular için bir sorun olabilir ve kabin genel olarak honda accord, toyota camry ve volkswagen passat'taki sınırlardan daha az geniştir. Ayrıca kilometrenizin Kia'nın yüksek epa tahminlerinden farklı olabileceğine dikkat edin. Yine de genel olarak, 2013 kia optima, eşit parça stiline ve hassasiyetine sahip harika bir aile sedan seçimidir. Mekanik olarak bağlantılı 2013 hyundai sonata da benzer bir numara yapıyor ve göz alıcı yeni 2013 Ford füzyonunun da muhtemel olduğundan şüpheleniyoruz. ancak geleneksel bilgeliğin ötesine geçmek istiyorsanız - geleneksel aile sedanının yanı sıra - 2013 kia optima başlamak için harika bir yerdir.

2013 kia optima orta büyüklükte bir sedandır. geleneksel benzinle çalışan optima için lx, ex ve sx trim seviyeleri vardır. kia optima hybrid sadece lx ve ex trimlerde gelir.

Benzinli lx, standart olarak 16 inç alaşım jantlar, sis farları, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, bluetooth telefon bağlantısı ve bir cd çalar, uydu radyosu, yardımcı bir ses girişi ve bir ipod / usb ses arabirimi bulunan altı hoparlörlü bir ses sistemi. lx kolaylık paketi, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, sürücü bel ayarı ve otomatik karartmalı dikiz aynası eklerken, teknoloji paketi çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sekiz hoparlörlü sonsuz ses sistemi, hd radyo, gerçek -zamanlı trafik güncellemeleri ve bir arka görüş kamerası.

optima hybrid lx, normal lx'e benzer şekilde donatılmıştır, ancak standart olarak otomatik klima kontrolü, anahtarsız ateşleme / giriş ve bir arka görüş kamerası ile birlikte gelir. kolaylık paketi öğeleri de hibrit lx için isteğe bağlıdır. yükseltilmiş ses sistemi ve nav sistemi mevcut değil, ancak kia'nın uvo sesle etkinleştirilen telefonunu ve medya oynatıcı arayüzünü bir seçenek olarak edinebilirsiniz.

gazla çalışan optima ex trim, tüm kolaylık paketi öğelerini içerir ve 17 inç jantlar, anahtarsız ateşleme / giriş, otomatik klima kontrolü, arka havalandırma delikleri, deri döşeme, deri kaplı direksiyon simidi ve vites değiştirici, yükseltilmiş ön göğüs kaplaması ve zemin ekler paspaslar. teknoloji paketi, ex.

Optima hybrid ex, standart olarak tüm teknoloji paketi öğelerine (nav sistemi hariç) ve otomatik seviyeli xenon hid farlara sahiptir. ex hybrid'de bir seçenek olarak navigasyonu alabilirsiniz, ancak uvo arayüzünü siler. uvo, normal eski model için isteğe bağlı premium paketin bir parçasıdır, ancak yine, navigasyonla birlikte kullanılamaz. Premium paket ayrıca panoramik sunroof, elektrikli katlanır aynalar, arka görüş kamerası ve hd radyo, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sürücü hafıza fonksiyonları, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon simidi içerir.

sx, turboşarjlı bir motor, 18 inç jantlar, sportif olarak ayarlanmış bir süspansiyon, benzersiz dış ve iç tasarım öğeleri, gizli farlar, direksiyon simidine monte vites değiştiriciler, yükseltilmiş göstergeler ve kumaş / deri döşeme ekler. örnekte olduğu gibi, uvo arayüzünü veya navigasyonu eklemenize izin veren, ancak ikisini birden eklemenize izin veren teknoloji ve premium paketler arasından seçim yapabilirsiniz. ayrıca 18 inç krom jantlar, kırmızı boyalı fren kaliperleri, ek krom kaplama, led farlar, sxl dış amblem, navigasyon sistemi, elektronik park freni, ilk yardım çantası ve iyileştirilmiş deri döşemeyi bir araya getiren sınırlı sx paketi de var .

her 2013 kia optima önden çekişlidir. lx ve ex, 200 beygir gücü ve 186 pound-feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motora sahip. Kaliforniya emisyon eyaletlerinde, bu motor süper ultra düşük emisyon oranına sahiptir (başka yerlerdeki ultra düşük değerlere kıyasla) ve 192 hp ve 181 lb-ft daha düşük güç çıkışına sahiptir. lx'te altı ileri manuel şanzıman standarttır ve altı ileri otomatik şanzıman isteğe bağlıdır. otomatik, eski modelde standart olarak gelir.

performans testinde, sulev formunda yüklü bir optima ex, sınıf için ortalama olan 8.9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi, iletimden bağımsız olarak toplamda 24 mpg şehir / 35 mpg otoyol ve 28 mpg'dir.

sx, 274 hp ve 269 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motordan güç alıyor. altı ileri otomatik şanzıman standarttır. testte sx, benzer güce sahip bir aile sedanı için ortalama bir süre olan 6,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. epa'nın tahmin ettiği yakıt ekonomisi teorik olarak mükemmel olan 22/34/26, ancak bir yıllık optima sx testi sırasında bu rakamları karşılamaya çalıştık.

optima hybrid, bir elektrik motoru ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2,4 litrelik dört silindirli bir benzinli motordan güç alıyor. kombine güç çıkışı 199 hp olarak derecelendirilmiştir. Test sırasında, bir 2013 kia optima hybrid ex, 8.7 saniyede 60 mil / saat hıza ulaştı; bu, füzyon hibritiyle yaklaşık olarak aynı, ancak test ettiğimiz son camry hibritinden biraz daha yavaş. Optima hybrid lx modeli 36 mpg şehir / 40 mpg otoyol ve 38 mpg kombine epa derecesi alırken, daha ağır eski model sadece 35 şehir / 39 otoyol / 37 oranını alıyor.

2013 kia optima'daki standart güvenlik özellikleri arasında dört tekerlekte kilitlenme önleyici disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve yokuşta kalkış yardımı bulunur. bir arka görüş kamerası normal benzin optimizasyonlarında isteğe bağlıdır ve optima hibridde standarttır.

Fren testinde, bir optima ex, sınıf için ortalama olan 121 fitte 60 mph'den durdu. sx bu durağı 125 fitte yaptı, bu sınıf için hala kabul edilebilir. 2013 optima hibrid 129 fit'e ihtiyaç duyuyordu - füzyon hibritinden daha iyi ancak hibrit camry kadar iyi değildi.

devlet çarpışma testlerinde, optima, hem genel önden hem de yandan darbe testleri için verilen beş yıldızla, genel güvenlik performansı açısından en iyi beş yıldız derecelendirmesini kazandı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu (iihs), optima'ya orta düzeyde üst üste binen önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en iyi puanı verdi. iihs, kia'ya yeni küçük örtüşmeli önden sapma çarpışma testinde kabul edilebilir bir derece (ikinci en yüksek) verdi.

2013 kia optima sizi çevreden izole etmeden rahat bir şekilde sürüyor, ancak otomobilin yapay olarak yüksek çabasıyla uyuşmuş direksiyonu daha az övgüye değer. genel sürüş deneyimi kesinlikle hoş ve segment için ortalamadan daha iyi. sx daha sportiftir, ancak bazıları sürüşünü çok sert bulabilir.

normal dört silindirli motorların her ikisi de etkileyici. sınıfının en iyisi güç üretirler ve hızlı tepki veren ve sorunsuz değişen şanzımanlar ile eşleştirilirler. ofise gidip gelmek için her iki sürümü de keyifli bulduk.

çoğu sürücü 2013 kia optima hybrid performansını fazlasıyla yeterli bulacaktır. Trafikte gaz ve elektrik gücü arasındaki geçişleri neredeyse hiç fark etmeyeceksiniz ve manevraları geçmek için bol miktarda güç var. ancak, optima hybrid'in epa yakıt ekonomisi rakamlarına ulaşmanın diğer kia optimalarındakinden daha kolay olmadığını göreceksiniz.

Optima hibridde alışmanız gereken en büyük şey, garip fren tepkisidir: Aracın geleneksel frenlerinin hibrit rejeneratif fren sistemi ile harmanlanması nedeniyle, fren pedalına basmak ile aslında arasında küçük ama fark edilir bir gecikme vardır. istenen frenleme kuvvetini elde etmek. Bununla birlikte, testlerimiz otomobilin tekrarlanan, sert duruşlar için bol miktarda frenleme gücüne sahip olduğunu gösterdiğinden, bu hibrid her şeyden daha fazla sürmenin bir özelliği.

2013 kia optima'nın iç mekanının ilk izlenimleri genellikle olumludur. bu segmentteki diğer aile sedanlarının çoğu sakin ve yumuşak arasında bir yere düşerken, optima farklı bir Avrupa havasına sahip. Kia'nın baş tasarımcısının eskiden Audi için çalıştığını düşündüğünüzde bu hiç de şaşırtıcı değil. Kia'nın iç mekanı bir dinleyicininki kadar görkemli olmasa da, bol miktarda yumuşak dokunuşlu malzeme var ve herhangi bir sert plastik en azından iyi dokulu.

kia'nın uvo ("yoo-voh" olarak telaffuz edilir) elektronik arabirim sistemi artık geleneksel benzinli lx modeli dışında tümünde mevcuttur. Ford'un senkronizasyon sistemine benzer şekilde (her ikisi de microsoft tarafından desteklenmektedir), uvo, cep telefonlarının ve mp3 çalarların yanı sıra adım adım navigasyon gibi diğer hizmetlerin ses kontrolünü sağlar. uvo testimizde, 2014 sorento'daki kurulumu tercih etmemize rağmen, oldukça iyi çalıştığını gördük, bu da uvo'yu bir navigasyon sistemiyle birleştirmenize izin veriyor. bununla birlikte, navigasyon donanımlı optimalarda dokunmatik ekran arayüzünün hem navigasyon hem de stereoyu çalıştırmak için kullanımı kolaydır.

Optima, rahat koltuklar ve önde ve arkada faydalı miktarda diz mesafesi bulunan oldukça geniş bir kabine sahiptir. tavan boşluğu (özellikle arkada) otomobilin yükselen, coupe benzeri tavan çizgisi nedeniyle biraz dar. Daha uzun boylu kişiler isteğe bağlı panoramik sunroof hakkında kesinlikle iki kez düşünmelidir, çünkü bu tavan boşluğunu daha da azaltır. optima'nın 15,4 fit küp bagaj alanı, sınıfı için ortalama bir seviyede, ancak optima hibridin gövdesi, hibrid akü grubundan gelen izinsiz giriş nedeniyle önemli ölçüde daha az alan sunuyor.

2013 kia optima'nın direksiyonuna geçtikten kısa bir süre sonra, hem otomobilin sürüş dinamiklerinden hem de 2.4 litrelik 4 silindirli motorundan etkilendik. İyi ağırlıklı direksiyon destekli kendinden emin virajlar bizi optima sedan'ı sert bir şekilde zorlamaya teşvik etti ve elektronik çekiş ve denge kontrolleri her zaman biraz fazla bastırdığımızda müdahale etti. doğal emişli 2,4 litrelik motor etkileyici bir 200 beygir gücü geliştirir. Bu benzinli direkt enjeksiyonlu motor pürüzsüz, güçlüdür ve tek bir galon benzinle 35 otoyol mili sağlayabilir. Yavaş akan trafikten geçerken veya dik yokuşlarda tırmanırken, 2013 kia optima'nın 4 silindirli motoru bizi hiçbir zaman etkilemekte başarısız oldu. daha fazla güç isteyenler için turboşarjlı 2.0 litrelik bir motor da var. 2.4 litrelik motor kadar pürüzsüz ve sessiz olan 2.0 turbo, 274 beygir gücü pompalar, ancak aynı 6 ileri manuel vites değiştiren otomatik şanzımanla eşleştirilir.

dış stil2013 kia optima sedan, en sportif, en şıkorada orta büyüklükte sedanlar. hatta 40.000 dolarlık Avrupa lüks markalarının tarzına karşı koyduk.turboşarjlı 2.0 litrelik motorkimin bir v6'ya ihtiyacı var ki? Bu dört silindirli motor 274 beygir gücüne ve 34 mpg'lik bir epa otoyol tahminine sahiptir.

Üst seviye ex ve sx donanımlarında, müşteriler çift panelli ay tavanı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ford'un senkronizasyonuna benzer sesle etkinleştirilen navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi gibi abartılı özellikleri tercih edebilir. 2013 kia optima sedan'ın iç görünümünü sevmemize rağmen, gösterge panelindeki ve direksiyon simidindeki plastiklerin bir kısmı hala honda, mazda ve hatta bazı gm ve ford ürünlerinde bulunan kaliteli görünüm ve hislerden yoksundur. ön koltuklar uzun boylu kişiler için oldukça rahattır, ancak optima'nın keskin eğimli arka tavan çizgisi arka koltuktaki yolcular için bazı tavan boşluğu sorunlarına neden olabilir.

biraz bilimkurgu filmi tronundan bir şeye benzeyen kia'nın 2013 optima'sı, sıfırdan cesur ve orijinal bir çalışma. Çapraz kapaklı ön ızgarası ve uzun arkaya eğimli far muhafazasından sx kaplamadaki rüzgar gülü tarzı tekerleklere kadar, optima park halindeyken bile hızlı gidiyor gibi görünüyor. 2013 için optima sedan ile ilgili bir ikilik var, hem lüks hem de performansla konuşuyor, mütevazı bir aile sedanı olarak görev yapmak için gerçek doğasını maskeliyor. Hatta taban döşemeleri ısıtmalı yan aynalar, krom kapı kolu ekleri ve 16 inç jantlar gibi hoş özellikler sunar.

Her 2013 kia optima ailesi sedan, bluetooth telefon bağlantısı, ipod / usb ses bağlantısı, direksiyon simidine monte ses kontrolleri ve içecekleri soğuk tutan bir soğutma eldiven kutusu sunuyor. Güvenlik açısından, optima altı hava yastığı ve elektronik denge kontrolü dahil olmak üzere etkileyici bir dizi özelliğe sahiptir. Kendi sınıfındaki diğer temel fiyatlı modeller gibi, giriş seviyesi optima'da 16 inçlik çelik jantlar ve 6 ileri otomatik şanzıman bulunur.

opsiyonel donanım özellikleri arasında panoramik sunroof, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, nappa deri koltuklar, sonsuzluk ses sistemi, dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, uvo bilgi-eğlence sesli aktif sistemi ve arka görüş kamerası yer alıyor. Turboşarjlı 2.0 litrelik 4 silindirli motora ek olarak, sınıfının en iyisi 2013 kia optima sx ve sx limited modelleri, hafif spor ayarlı bir süspansiyon ve daha agresif stil ipuçları sunar. 2013 kia optima hybrid, standart 16 inç veya sportif 17 inçlik modellerde hafif jantların yanı sıra, aracın maksimum yakıt ekonomisine ulaştığı zamanı göstermek için değişen grafik ve aydınlatmalı ecominder LCD paneline sahiptir.

2013 kia optima sedan bir v6 seçeneği sunmuyor ve neden olmasın? standart 2.4 litrelik 4 silindir neredeyse bazı v6 motorları kadar güçlüdür ve çok daha iyi yakıt ekonomisi elde eder. aslında, bu kategorideki diğer birçok 4 silindirli otomobile göre daha fazla güce ve daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir. Daha fazla güç isteyenler turboşarjlı 2.0 litreyi seçebilirler (sadece sx kaplamalar). yalnızca bir şanzıman sunulur: manuel vites değiştirme modlu 6 vitesli sportronic otomatik. optima hybrid, 206 beygir gücünde birleşik bir çıkış için 40 beygir gücünde bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş 2.4 litrelik motoru kullanıyor.2,4 litre sıralı-4 (lüks ve eski süslemeler)200 beygir gücü @ 6.300 rpm192 beygir gücü @ 6.300 rpm (süper ultra düşük emisyonlu araç)186 lb-ft tork @ 4,250 rpm4,250 rpm'de 181 lb-ft tork (süper ultra düşük emisyonlu araç)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/35 mpg2.0 litre turboşarjlı sıralı-4 (sx ve sx sınırlı)274 beygir gücü @ 6.000 dev / dak269 ​​lb-ft tork @ 1.750-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/34 mpg2,4 litrelik hibrit sıralı-4 + elektrik motoru / jeneratör (hibrit)166 beygir gücü @ 6.000 dev / dak40 beygir gücü @ 1.400-6.000 dev / dak (elektrik motoru)154 lb-ft tork @ 4.250 rpm152 lb-ft tork @ 0-1.400 rpm (elektrik motoru)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 35/40 mpg

2013 kia optima sedan, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 22.000 $ 'ın altında başlar ve tamamen yüklendiğinde 35.000 $ ' ı aşar. 2013 kia optima hybrid, 28.000 dolardan başlıyor. özellik için özellik, 2013 kia optima sedan para için honda anlaşması, toyota camry veford füzyon. Yerel kia bayinize gitmeden önce, 2013 optima'nın bölgenizde ne sattığını görmek için emin olun ve adil satın alma fiyatımızı kontrol edin. yeniden satış değerine gelince, yeni yeniden tasarlanan optima'nın değerini daha iyi tutmasını bekliyoruz.Ford Focus,avenger ve chevy malibu'dan kaçmak ve segment lideri honda anlaşması ve toyota camry'den sadece birkaç puanlık utangaç olmak.

2013 Kia Optima tüketici yorumları