2013 Kia Optima SX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2013 Kia Optima SX는 Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 274 hp @ 6000 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Kia Optima SX의화물 용량은 437 리터이고 차량 무게는 1535kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Kia Optima SX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 Rear view camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' sport alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 299 n.m이고 최고 속도는 239 km / h입니다.. 4.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 12.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 9.2 l / 100km이고 고속도로에서 5.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,995에서 시작합니다.

2013 Kia Optima Used Price Estimates

2013 년 기아 옵티마는 중형 세단을위한 최고의 선택 중 하나입니다. 연상시키는 스타일, 강력한 엔진 선택 및 긴 기능 목록을 통해 그 이유를 쉽게 알 수 있습니다.

가족 용 세단은 이렇게 좋아 보이지 않아야합니다. 어쨌든 이것은 일반적인 통념 일 것입니다. 그러나 2013 년 기아 옵티마는 기존의 통념을 따르지 않습니다. 스타일링과 인테리어 디자인은 가족 용 세단에게 매끄럽고 정교하며 시대를 초월한 멋질뿐만 아니라 어떤 차에도 인상적입니다. 사람들이 붐비는 거리에서 옵티마를 운전하는 것은 구경꾼의 이중 테이크를 끌어 내고 꼬리에있는 배지를 식별하려고 시도 할 때 불가피하게 곁눈질합니다. 대답이 "kia"로 밝혀지면 일반적으로 혼란스러운 표정이 이어집니다.

예쁜 얼굴 뒤에는 긍정적 인 특성의 긴 목록을 가진 균형 잡힌 중형 세단이 있습니다. 탁월한 출력과 연비를 생성하는 4 기통 엔진 (하나는 터보 차저 엔진)을 선택하여 후드 아래에서 시작합니다. 기아 옵티마 하이브리드 모델도 있으며 자동차 제조업체는 트래픽의 부드러움과 효율성을 개선하기 위해 2013 년에 하이브리드 구동계를 변경했습니다. 2013 옵티마 하이브리드 lx는 36 mpg 도시 / 40 mpg 고속도로 및 38 mpg 통합 epa 등급을 얻었습니다. 이는 작년의 34 개 도시 / 39 개 고속도로 / 36 개를 합친 것보다 증가한 것입니다. 그와 함께 하이브리드의 전체 마력 등급은 약간 감소했습니다 (이전에는 199 대 대비 206). 가속에 대한 영향은 미미합니다.

모든 기아 모델과 마찬가지로 optima 세단은 돈을 위해 많은 기능을 제공합니다. 예를 들어, 기본 lx 모델조차도 알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 블루투스 및 아이팟 / USB 오디오 인터페이스와 같은 항목이 표준으로 제공됩니다. 옵티마는 통풍이되는 앞 좌석과 파노라마 선 루프와 같은 정교한 기능을 갖추고있어 대부분의 경쟁 업체에서 사용할 수없는 아이템입니다. 긴 보증은 또 다른 달러 감각의 속성입니다.

물론 옵티마는 완벽하지 않습니다. 헤드 룸은 일부 승객, 특히 뒤쪽에 앉은 승객에게 문제가 될 수 있으며, 일반적으로 캐빈은 혼다 어코드, 도요타 캠리 및 폭스 바겐 파사트의 경계보다 덜 넓습니다. 또한 귀하의 마일리지가 기아의 높은 EPA 추정치와 다를 수 있다는 점에 유의하십시오. 그러나 전반적으로 2013 년 기아 옵티마는 동등한 부품 스타일과 감성을 자랑하는 훌륭한 가족 세단 선택입니다. 기계적으로 관련된 2013 현대 소나타도 비슷한 속임수를 뽑아 내고 있으며, 우리는 눈길을 끄는 새로운 2013 포드 퓨전도 그럴 것 같습니다. 그러나 기존의 통념을 뛰어 넘는 기존의 가족 용 세단을 찾고 있다면 2013 kia optima가 시작하기에 좋은 곳입니다.

2013 년 기아 옵티마는 중형 세단입니다. 기존 가솔린 구동 옵티마의 경우 lx, ex 및 sx 트림 레벨이 있습니다. kia optima hybrid는 lx 및 ex 트림으로 만 제공됩니다.

가솔린 구동 lx는 16 인치 알로이 휠, 포그 램프, 풀 파워 액세서리, 키리스 엔트리, 크루즈 컨트롤, 에어컨, 높이 조절이 가능한 운전석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 블루투스 전화 연결 및 CD 플레이어, 위성 라디오, 보조 오디오 잭 및 iPod / usb 오디오 인터페이스가있는 6 스피커 사운드 시스템. lx 편의 패키지는 8 방향 파워 운전석, 운전자 허리 조절 및 자동 조광 백미러를 추가하고, 기술 패키지는 듀얼 존 자동 실내 온도 조절기, 8 스피커 인피니티 오디오 시스템, HD 라디오, 내비게이션을 추가합니다. -시간 교통 업데이트 및 후방 카메라.

옵티마 하이브리드 lx는 일반 lx와 유사하게 장착되지만 자동 실내 온도 조절기, 키리스 점화 / 엔트리 및 ​​후방 카메라가 기본으로 제공됩니다. 편의 패키지 항목은 하이브리드 lx의 경우에도 선택 사항입니다. 업그레이드 된 사운드 시스템과 내비게이션 시스템은 사용할 수 없지만 kia의 uvo 음성 활성화 전화 및 미디어 플레이어 인터페이스를 옵션으로 사용할 수 있습니다.

가스 구동 식 옵티마 EX 트림에는 모든 편의 패키지 품목이 포함되어 있으며 17 인치 휠, 키리스 점화 / 엔트리, 자동 실내 온도 조절기, 리어 에어 벤트, 가죽 커버, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 시프터, 업그레이드 된 대시 트림 및 바닥이 추가됩니다. 매트. 기술 패키지는 ex에서 선택 사항으로 유지됩니다.

옵티마 하이브리드 ex에는 자동 레벨링 크세논 hid 헤드 라이트와 함께 모든 기술 패키지 항목이 기본으로 제공됩니다 (내비게이션 시스템 제외). ex 하이브리드의 옵션으로 내비게이션을 얻을 수 있지만 uvo 인터페이스를 삭제합니다. uvo는 일반 ex 모델의 옵션 프리미엄 패키지의 일부이지만 내비게이션과 함께 사용할 수 없습니다. 프리미엄 패키지에는 파노라마 선 루프, 파워 폴딩 미러, 백미러 카메라 및 HD 라디오, 4 방향 파워 조수석, 운전자 메모리 기능, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 내장 뒷좌석 및 열선 내장 스티어링 휠도 포함됩니다.

sx는 터보 차저 엔진, 18 인치 휠, 스포츠 튜닝 서스펜션, 독특한 외부 및 내부 스타일링 요소, 히든 헤드 라이트, 스티어링 휠 장착 변속기 패들 시프터, 업그레이드 된 게이지 및 천 / 가죽 덮개를 추가합니다. 예를 들어, uvo 인터페이스 또는 내비게이션을 추가 할 수 있지만 둘 다 추가 할 수는없는 기술 및 프리미엄 패키지를 선택할 수 있습니다. 18 인치 크롬 휠, 빨간색으로 칠한 브레이크 캘리퍼, 추가 크롬 트림, LED 러닝 램프, sxl 외부 배지, 내비게이션 시스템, 전자식 주차 브레이크, 응급 처치 키트 및 업그레이드 된 가죽 커버를 번들로 제공하는 sx 한정 패키지도 있습니다. .

2013 년마다 기아 옵티마는 전 륜구동입니다. lx 및 ex에는 200 마력과 186 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.4 리터 4 기통 엔진이 장착되어 있습니다. 캘리포니아 배기 가스 주에서이 엔진은 초저 배출 등급 (다른 곳에서는 매우 낮음)을 가지며 192hp 및 181lb-ft의 낮은 출력을 제공합니다. 6 단 수동 변속기는 lx에서 표준이며 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. 자동은 ex에 표준으로 제공됩니다.

성능 테스트에서 sulev 형식의로드 된 옵티마 EX는 8.9 초 만에 0에서 60mph로 증가했으며 이는 클래스 평균입니다. epa 추정 연비는 24mpg city / 35 mpg 고속도로 및 28mpg (변속기와 관계없이 결합)입니다.

sx는 274 마력과 269lb-ft의 토크를 생성하는 2.0 리터 터보 차저 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 6 단 자동 변속기가 표준입니다. 테스트에서 sx는 6.5 초 만에 0에서 60mph로 올라 갔는데, 이는 비슷한 힘의 가족 용 세단의 평균 시간입니다. epa 추정 연비는 22/34/26으로 이론적으로는 훌륭하지만 우리는 옵티마 sx의 1 년 동안의 테스트 과정에서 이러한 수치를 충족시키기 위해 고군분투했습니다.

옵티마 하이브리드는 전기 모터 및 6 단 자동 변속기와 쌍을 이루는 2.4 리터 4 기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 결합 된 출력은 199 마력입니다. 테스트 중에 2013 년 기아 옵티마 하이브리드 ex는 8.7 초 만에 60mph로 가속되었습니다. 이는 퓨전 하이브리드와 거의 동일하지만 우리가 테스트 한 마지막 캠리 하이브리드보다 상당히 느립니다. 옵티마 하이브리드 lx 모델은 36 mpg 도시 / 40 mpg 고속도로 및 38 mpg 통합 epa 등급을 획득 한 반면, 더 무거운 ex 모델은 35 도시 / 39 고속도로 / 37 통합 속도 만 얻습니다.

2013 기아 옵티마의 표준 안전 기능에는 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크, 트랙션 및 안정성 제어, 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 힐 스타트 어시스트가 포함됩니다. 후방 카메라는 일반 가솔린 옵티마에서는 선택 사항이며 옵티마 하이브리드에서는 표준입니다.

브레이크 테스트에서 옵티마 EX는 121 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 클래스 평균입니다. sx는 125 피트에서이 정류장을 만들었으며 여전히이 클래스에 적합합니다. 2013 옵티마 하이브리드는 129 피트가 필요했습니다. 퓨전 하이브리드보다는 좋지만 하이브리드 캠리만큼 좋지는 않았습니다.

정부 충돌 테스트에서 옵티마는 전반적인 안전 성능에서 별 5 개 등급을 받았으며 전체 정면 및 측면 충격 테스트 모두에서 별 5 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관 (iihs)은 옵티마에게 중간 오버랩 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 최고 점수를 받았습니다. iihs는 새로운 소형 오버랩 정면 오프셋 충돌 테스트에서 기아에게 허용 가능한 등급 (두 번째로 높은)을 부여했습니다.

2013 기아 옵티마는 인위적으로 높은 노력을 기울인 차의 무감각 한 스티어링은 칭찬 할 가치가 없지만 환경에서 격리하지 않고 편안하게 주행합니다. 전반적인 운전 경험은 확실히 즐겁고 세그먼트 평균보다 낫습니다. sx는 더 스포티하지만 일부는 너무 단단하다고 생각할 수 있습니다.

일반 4 기통 엔진 모두 인상적입니다. 동급 최강의 파워를 생산하며 반응성이 뛰어나고 부드러운 변속과 결합됩니다. 두 버전 모두 사무실을 오가는 데 즐겁습니다.

대부분의 운전자는 2013 년 기아 옵티마 하이브리드의 성능도 충분하다고 생각합니다. 교통에서 가스와 전력 사이의 전환을 거의 알아 차리지 못할 것이며 추월 기동을위한 충분한 전력이 있습니다. 그러나 다른 기아 옵티마보다 옵티마 하이브리드의 epa 연비 수치를 달성하는 것이 더 쉽지는 않습니다.

옵티마 하이브리드에 익숙해 져야 할 가장 큰 것은 이상한 제동 반응입니다. 자동차의 기존 브레이크와 하이브리드 회생 제동 시스템이 혼합되어 있기 때문에 브레이크 페달을 밟는 것과 실제로는 눈에 띄는 지연이 있습니다. 원하는 제동력을 얻습니다. 즉, 이것은 우리의 테스트에서 자동차가 반복적이고 심한 정지를 위해 충분한 제동력을 가지고 있음을 보여 주었기 때문에 다른 무엇보다 하이브리드를 운전하는 것이 특징입니다.

2013 년 기아 옵티마 인테리어의 첫인상은 일반적으로 호의적입니다. 이 부문의 다른 대부분의 가족 용 세단은 차분함과 평온함 사이에있는 반면, 옵티마는 유럽의 독특한 감각을 가지고 있습니다. 아우디에서 일했던 기아의 수석 디자이너를 생각하면 놀랄 일이 아닙니다. 기아의 내부는 아우디만큼 화려하지는 않지만 부드러운 촉감의 재료가 풍부하며 단단한 플라스틱은 적어도 질감이 좋습니다.

kia의 uvo ( "yoo-voh"로 발음) 전자 인터페이스 시스템은 이제 기존 가솔린 lx 모델을 제외한 모든 모델에서 사용할 수 있습니다. 포드의 동기화 시스템 (둘 다 Microsoft에서 제공)과 유사한 uvo는 휴대 전화 및 MP3 플레이어의 음성 제어는 물론 턴 바이 턴 내비게이션과 같은 기타 서비스를 제공합니다. uvo 테스트에서 uvo와 내비게이션 시스템을 결합 할 수있는 2014 쏘렌토의 설정을 선호하지만 매우 잘 작동 함을 발견했습니다. 즉, 내비게이션이 장착 된 옵티마의 터치 스크린 인터페이스는 내비게이션 목적과 스테레오 작동 모두에 사용하기 쉽습니다.

Optima는 편안한 좌석과 유용한 양의 앞뒤 다리 공간을 갖춘 상당히 넓은 캐빈을 가지고 있습니다. 헤드 룸 (특히 뒤쪽)은 차의 경쾌하고 쿠페 같은 루프 라인으로 인해 약간 빡빡합니다. 키가 큰 사람들은 헤드 룸을 더욱 감소시키기 때문에 옵션 인 파노라마 선 루프에 대해 두 번 생각해야합니다. optima의 15.4 입방 피트의 트렁크 공간은 동급 평균 수준이지만 optima 하이브리드의 트렁크는 하이브리드 배터리 팩의 침입으로 인해 상당히 적은 공간을 제공합니다.

2013 년 기아 옵티마의 운전대 뒤에 잠시 후, 우리는 자동차의 드라이빙 다이내믹스와 2.4 리터 4 기통 엔진에 깊은 인상을 받았습니다. 멋지게 가중 된 스티어링으로 도움을받은 자신감있는 코너링은 우리가 옵티마 세단을 세게 밀도록 장려했으며, 우리가 너무 세게 밀면 항상 전자식 트랙션 및 안정성 컨트롤이 개입했습니다. 자연 흡기 2.4 리터 엔진은 인상적인 200 마력을 발휘합니다. 이 가솔린 직분 사 엔진은 부드럽고 강력하며 1 갤런의 가솔린으로 35 고속도로 마일을 전달할 수 있습니다. 느리게 움직이는 차량을지나 가든 가파른 경사를 오르 든 2013 년 기아 옵티마의 4 기통 엔진은 우리에게 깊은 인상을주지 못했습니다. 더 많은 힘을 원하는 사람들을위한 터보 차저 2.0 리터 엔진도 있습니다. 2.4 리터 엔진만큼 매끄럽고 조용한 2.0 터보는 274 마력을 뿜어 내지 만 동일한 6 단 스포츠 매틱 수동 변속 자동 변속기와 결합됩니다.

외부 스타일링2013 기아 옵티마 세단은 가장 스포티하고 세련된중형 세단이 있습니다. 우리는 약 40,000 달러의 유럽 명품 브랜드의 스타일링과도 맞설 수도 있습니다.터보 차저 2.0 리터 엔진어쨌든 v6가 필요한 사람은 누구입니까? 이 4 기통 엔진은 274 마력과 34mpg의 epa 고속도로 추정치를 가지고 있습니다.

고급형 ex 및 sx 트림에서 고객은 듀얼 패널 문 루프, 열선 및 냉각 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 포드의 싱크와 유사한 음성 인식 내비게이션 및 인포테인먼트 시스템과 같은 고급 기능을 선택할 수 있습니다. 우리는 2013 기아 옵티마 세단의 인테리어를 좋아하지만 대시 보드와 스티어링 휠의 일부 플라스틱은 여전히 ​​혼다, 마즈다, 심지어 일부 GM 및 포드 제품에서 볼 수있는 품질의 외관과 느낌이 부족합니다. 앞 좌석은 키가 큰 사람들에게는 꽤 편안하지만 옵티마의 날카로운 리어 루프 라인은 뒷좌석 승객에게 헤드 룸 문제를 일으킬 수 있습니다.

공상 과학 영화 트론의 무언가처럼 보이는 기아의 2013 옵티마는 처음부터 대담하고 독창적 인 작품입니다. 크로스 해치 프론트 그릴과 긴 스윕 백 헤드 라이트 하우징, sx 트림의 웨더 베인 스타일 휠에 이르기까지 옵티마는 주차 된 상태에서도 빠르게 움직이는 것처럼 보입니다. 2013 년의 옵티마 세단은 겸손한 가족 세단으로서의 의무를 다하기 위해 그 본질을 감추면서 고급 스러움과 성능 모두에 대해 말하면서 이중성이 있습니다. 기본 트림조차도 열선 사이드 미러, 크롬 도어 핸들 인서트 및 16 인치 휠과 같은 멋진 기능을 제공합니다.

2013 년마다 기아 옵티마 패밀리 세단은 블루투스 전화 연결, 아이팟 / USB 오디오 연결, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤 및 음료를 차갑게 유지하는 냉각 글러브 박스를 제공합니다. 안전 측면에서 옵티마는 6 개의 에어백과 전자식 안정성 제어를 포함한 인상적인 기능을 갖추고 있습니다. 동급의 다른 기본 가격 모델과 마찬가지로 보급형 옵티마에는 16 인치 스틸 휠과 6 단 자동 변속기가 포함됩니다.

옵션 장비 하이라이트에는 파노라마 선 루프, 열선 식 및 냉각 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 열선 식 스티어링 휠, 나파 가죽 좌석, 인피니티 사운드 시스템, 터치 스크린 내비게이션 시스템, uvo 인포테인먼트 음성 활성 시스템 및 후방 카메라가 포함됩니다. 터보 차저 2.0 리터 4 기통 엔진 외에도 2013 년 최고급 기아 옵티마 sx 및 sx 리미티드 모델은 가벼운 스포츠 튜닝 서스펜션과보다 공격적인 스타일링 단서를 제공합니다. 2013 년 기아 옵티마 하이브리드는 표준 16 인치 또는 스포티 한 17 인치 중 선택 가능한 경량 휠과 차량이 최대 연비를 달성 할 때 표시되는 조명과 그래픽이 포함 된 ecominder LCD 패널을 갖추고 있습니다.

2013 년 기아 옵티마 세단은 v6 옵션을 제공하지 않습니다. 왜 그래야합니까? 표준 2.4 리터 4 기통은 일부 v6 엔진만큼 강력하며 연비가 훨씬 좋습니다. 실제로이 카테고리의 다른 많은 4 기통 자동차보다 더 많은 출력과 더 나은 연비를 제공합니다. 더 많은 파워를 원하는 사람들은 터보 차저 2.0 리터 (sx 트림 전용)를 선택할 수 있습니다. 단 하나의 변속기가 제공됩니다 : 수동 변속 모드가있는 6 단 스포츠로 닉 자동. 옵티마 하이브리드는 206 마력의 결합 출력을 위해 40 마력 전기 모터에 결합 된 2.4 리터 엔진을 사용합니다.2.4 리터 인라인 -4 (lx 및 ex 트림)200 마력 @ 6,300rpm6,300rpm에서 192 마력 (초 저공해 차량)4,250rpm에서 186lb-ft의 토크4,250rpm에서 181lb-ft의 토크 (초저 배출 차량)epa 도시 / 고속도로 연비 : 24/35 mpg2.0 리터 터보 차저 인라인 -4 (sx 및 sx 제한)6,000rpm에서 274 마력1,750-4,500 rpm에서 269 lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 22/34 mpg2.4 리터 하이브리드 인라인 -4 + 전기 모터 / 발전기 (하이브리드)6,000rpm에서 166 마력40 마력 @ 1,400-6,000rpm (전기 모터)4,250rpm에서 154lb-ft의 토크0-1,400rpm에서 152lb-ft의 토크 (전기 모터)epa 도시 / 고속도로 연비 : 35/40 mpg

2013 년 기아 옵티마 세단은 22,000 달러 미만의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)에서 시작하여 완전 적재시 35,000 달러 이상 늘어납니다. 2013 년 기아 옵티마 하이브리드는 약 $ 28,000에서 시작합니다. 기능에 대한 기능, 2013 기아 옵티마 세단은 혼다 어코드, 도요타 캠리 및포드 퓨전. 현지 기아 딜러에게 가기 전에 공정 구매 가격을 확인하고 귀하의 지역에서 2013 옵티마가 무엇을 판매하는지 확인하십시오. 재판매 가치에 관해서는 새롭게 디자인 된 옵티마가 그 가치를포드 포커스,닷지 어벤저와 시보레 말리부를 피하고 세그먼트를 주도하는 혼다 어코드와 도요타 캠리보다 몇 퍼센트 포인트에 불과합니다.

2013 Kia Optima 소비자 리뷰