2011 Maybach 62 S özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Maybach 62 S, Rear-wheel drive Sedan'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 612 hp @ 4800 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.0L Twin-Turbo V12 SOHC 36-valve motorla çalıştırılır. 2011 Maybach 62 S, 442 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2855 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Maybach 62 S, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 669 n.m tork ve 312 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 24.6 l / 100km, otoyolda 11.8 l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor

2011 Maybach 62 Used Price Estimates

Görkemli boyutta, lükslerinde çökmekte olan ve hızında hızlı olan 2011 maybach 62, paranın (çoğu) satın alabileceği en seçkin araba olabilir. öyle olsa bile, tek rakibi Rolls-Royce Phantom'un ezici karakterinden ve gösterişinden yoksundur.

Rolls Royce bir krala yakışan bir motorlu araçsa, 2011 maybach 62 bir Alman şansölyesi için uygun bir otomobildir. rulolar sunumu ve klasik İngiliz zenginliğini vurgularken, maybach tamamen iş, ölçülü bir Alman estetiğini seçkin lüks ve teknoloji ile harmanlıyor. maybach'ın yetersiz satış başarısı, çoğu lüks lüks alıcısının bu yaklaşımlardan hangisini tercih ettiğini gösterecektir, ancak eninde sonunda hangisinin çok arabalı garajınıza katılacağını belirleyecek olan karakterdeki bu farktır.

maybach 62, mercedes-benz'in ultra lüks bölümü tarafından satılan üç modelden biridir - diğerleri kısa dingil mesafeli maybach 57 ve yarı dönüştürülebilir maybach landaulet'tir. maybach adı 1920'lere kadar uzanıyor olsa da, mevcut yineleme, 2002 yılında, mercedes-benz, bmw ve volkswagen'e ayak uydurmak için ultra lüks sedan segmentine sıçradığında başlatıldı; ). Ortaya çıkan otomobil, önceki nesil mercedes-benz s-sınıfının stiliyle sadece geçici bir benzerliği değil, aynı zamanda temel platformunu da paylaşıyor. bu nedenle 62, roll ve bentley gibi ısmarlama bir arabadan ziyade bir über-benz olarak karşımıza çıkıyor.

Tabii ki, bir arabanın bir mercedes-benz'e çok benzediğini söylemek, randevunuzun Scarlett Johansson'a çok benzediğini söylemek gibidir. Sağlam yapı, ince işçilik ve kurşun geçirmez mühendislik ile 2011 maybach 62, Almanya'daki mercedes amg genel merkezinde tek bir teknisyen tarafından el yapımı iki çift turbo v12 motor seçeneği sunuyor. "temel model" 62, 543 hp üretirken, 62 s, 2011 için 620 hp'ye kadar bir artış elde ediyor (daha önce 604 hp üretiyordu).

Elbette performans bir şeydir, ancak maybach gibi süper limuzinler için iç mekan çok önemlidir. 2011 Rolls-Royce Phantom'un görkemli, eski dünya iç tasarımına sahip olmasa da, 62, bu kadar pahalı bir araçtan bekleyeceğiniz bol miktarda deri ve ahşaba sahip. Arka koltuğu, iklim ve eğlence kontrollerini içeren bir orta konsolla ayrılmış bir çift ısıtmalı ve uzanmış kaptan sandalyesi ile kendisini rulolardan gerçekten ayırdığı yerdir. oh, ayrıca şampanyayı soğutmak için mükemmel minyatür bir buzdolabına sahip - ancak bunun açık konteyner yasalarına nasıl uyduğundan emin değiliz. belki de her ihtimale karşı isteğe bağlı katı bölümü almak en iyisidir.

bir maybach "işletmeye alma stüdyosunda" 62 sipariş verirken, müşteriler arabalarını tam anlamıyla istedikleri şekilde donatabilirler. normal eski inek derisi yerine alpaka döşemeleri istiyorlarsa, "maybach ilişki yöneticisi" muhtemelen bunu gerçekleştirebilir - sadece muazzam miktarda para ödemeye hazır olun. gerçekten de normal maybach seçenekleri olağanüstü pahalıdır.

Ortalama bir Amerikan evinden çok daha pahalı ve Tacikistan'ın tüm GSYİH'sinden sadece biraz daha düşük maliyetli arabaları karşılaştırmak zor. 2011 maybach 62, pek çok güzelliğine rağmen, zarif bir şekilde çökmekte olan lüks ve bir yüzyıl öncesine dayanan benzersiz bir İngiliz karakteri için bir roll-royce ile eşleşemez. maybach'ın klasik bir ismi var, ancak dünyanın en güzel s-sınıfı. Alman başbakanıysanız bu mükemmel olabilir. diddy (birkaçına sahip), ancak diğerleri için hayalet daha muhteşem bir seçim olabilir.

2011 maybach 62 uzun aks mesafeli ultra lüks bir sedan olup iki donanım seçeneği mevcuttur: 62 ve 62 s. Ayrıca 57 olarak bilinen normal dingil açıklığına sahip bir versiyon ve ayrı incelemelerde tartışılan landaulet olarak bilinen yarı dönüştürülebilir bir versiyon da var.

her iki maybach 62 modeli, alıcının hayal edebileceği hemen hemen tüm özelliklerle özelleştirilebilir, ancak yine de standart kit, 19 inç jantlar, aktif bir otomatik dengeleme süspansiyonu, uyarlanabilir hız sabitleyici, ön ve arka kabin sunroofları, elektrikli arka güneşlikler, 10 - ısı ve masaj özellikli elektrikli ön koltuklar, ön koltuk hafızası ayarları, elektrikli eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ve tam deri iç mekan. zengin arka bölümler ısıtmalı arka kaptan sandalyeleri, hafıza fonksiyonları, elektrikli bacak destekleri ve ayaklıklar, katlanır arka piknik masaları, elektronik arka kapı kapatıcılar, aktif hava filtreli dört bölgeli klima kontrolü ve bir arka içecek soğutucusu içerir. standart teknik özellikler arasında ön ve arka bluetooth kontrolleri, bir navigasyon sistemi, bir arka görüş kamerası, bir DVD eğlence sistemi ve bir ön panelde CD çalar, bir konsola monte altılı cd değiştirici, uydu ile 21 hoparlörlü bir bose surround ses sistemi bulunur radyo ve yardımcı bir ses jakı. maybach 62 s, daha yüksek performanslı lastikler, biraz daha düşük sürüş yüksekliği, daha sportif süspansiyon ve küçük dış farklılıklar içeren 20 inç jantlar ekler.

normal isteğe bağlı ekstralar çoğunlukla arka yolcuların etrafında döner ve ek arka koltuk eğlence seçenekleri, üç kişilik bir arka koltuk, farklı ön ve arka bölme tasarımları, havalandırmalı ön veya arka koltuklar, katlanır arka piknik masaları ve arka perdeleri içerir. diğer seçenekler arasında bir güneş paneli modülü (aracın havalandırma fanına güç sağlamak için yeterli elektrik üretir) ve bir düğmeye dokunarak opak hale getirilebilen bir arka açılır tavan tasarımı bulunur.

hem maybach 62 hem de 62 s arkadan çekişlidir ve bazı üst düzey amg ayarlı benzlerinde bulunan ikiz turboşarjlı v12'nin versiyonları tarafından desteklenmektedir. 62'deki 5.5 litrelik v12, 543 hp ve 664 pound-feet tork üretir. 62 s, 620 hp ve 738 lb-ft tork ile v12'nin 6.0 litrelik bir versiyonunu alıyor. maybach, her ikisinin de 5 saniyenin ortasında sıfırdan 60 mil / saate çıkacağını tahmin ediyor. epa'ya göre maybach 62 ve 62 s, 10 mpg şehir / 16 mpg otoyol ve 12 mpg kombine dönüş yapacak.

2011 maybach 62, ön ve arka yolcular için yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, kilitlenmeyen frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, ön ve arka park sensörleri ve bir arka görüş kamerası içeren kapsamlı bir güvenlik özellikleri listesine sahiptir.

her maybach, olduğu gibi büyük araba kullanıyor. Bununla birlikte, bunlar, önemli kütlelerinin kolayca üstesinden gelen muazzam miktarda güce sahip oldukça şaşırtıcı büyük arabalar. hem 62 hem de 62'ler cidden hızlı. aynı zamanda 3 ton ve 20 fit değerinde maybach'ı çevik göstermenin hiçbir yolu yoktur. elbette bunlar diplomatları dünya bankasının bir toplantısına götürmek için yapılmış arabalar, nurburgring'de düşük bir tur süresi ayarlamak değil. Bu tür teslimatlar için maybach, açık denizlerde lüks bir yat gibi yüzmeden tümsekleri yutan güzel bir yolculuk sağlar.

Aslında arabalarını kullanan birkaç maybach 62 sahibi için, temelde lüks bir önceki nesil mercedes-benz s-sınıfına benzeyen bir ön kabin bulacaklar. elektronik kontroller bu nedenle zamanın gerisindedir ve iç tasarım da genellikle roll-royce fantomunda görülen klasik ihtişam duygusundan yoksundur.

Yine de, güvenli bir bahis, çoğu maybach 62 sahibi, şoförleri onları dolaşırken arka mahalleyi işgal edecek. tam boyutlu geri çekilebilir ayak dayamalarına sahip bir çift uzanmış ve ısıtmalı koltuk bulacaklar. bir orta konsol ikisini ayırır ve soğutmalı bir bölmenin yanı sıra arka çift bölgeli klima kontrolü ve standart DVD eğlence sistemi için kontroller içerir. Araba ile seyahat etmek bundan daha lüks olamaz.

2011 Maybach 62 tüketici yorumları