2011 Lexus LS 600h-l Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 394 hp çıkış veren ve Continuously variable transmission şanzıman ile eşleştirilen 5.0L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2011 Lexus LS 600h-l Base, 330 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2290 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Lexus LS 600h-l Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Advanced Parking Guidance System (APGS) with Clearance and Back up Sensor ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 431 n.m tork ve 269 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.6 l / 100km, otoyolda 9.1 l / 100km. araba fiyatı 121,750 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
her iki ls 460 çeşidi de lüks bir lexus sedandan bekleyeceğiniz tüm karakter özelliklerine sahiptir. her biri, standart ve uzatılmış modelleri birbirinden ayırmak için çok az anlamlı performans varyasyonuyla sorunsuz, sessiz ve zahmetsiz seyirde mükemmeldir. Zaman zaman sert kaldırım üzerinde bir lastik çarpması ve otoyol hızlarında hafif rüzgar fısıltısı fark ettik, ancak genel kabin izolasyonu olağanüstü. aktarma organları aynı zamanda yanıt verme için yüksek operasyonel notları ve otoyol geçişleri veya acil durum manevraları için her zaman bol miktarda yedekte olduğu hissini hak ediyor. Tahmin edilebileceği gibi, süspansiyon uzun mesafeli seyir için virajlı arka yollara saldırmaktan çok daha uygun. odak noktası, kısmen ls 460'ın iyi sıralanmış araç dinamikleri entegre yönetim sistemi sayesinde işleri kontrol altında tutmaktır. Daha hızlı tepki veren bir sürüş arayanlar, sadece daha sert bir sürüş sağlamakla kalmayıp aynı zamanda daha iyi frenleme ve yol tutuşu sağlayan spor paketini kesinlikle düşünmelidir.
sekiz ileri otomatik şanzımanls 460'ın her iki versiyonu da mükemmel bir sekiz ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. üstün oran dağılımıyla şanzıman hem mükemmel performans hem de katı yakıt ekonomisi sağlar. vites geçişleri neredeyse kusursuzdur ve vites değişimlerinin ardındaki mantık tamamen sezgiseldir.olağanüstü oturmalexus, banner sedanlarına, araçları segmentteki en iyi arabalardan bazılarıyla sıcak bir çekişmeye indiren bir kabin hediye etti. mükemmel koltuklar, yüksek kaliteli malzemeler ve bir dizi teknoloji özelliği, ls 460'ın iç mekanını tam bir kazanan yapar.
alıcılar, ls 460'ın kabinini öncekilerle aynı seviyede incelik ve kaliteli malzeme sağlayan bulmayı bekleyebilirler. bunlar arasında fırçalanmış alüminyum ve cilalı ahşap kaplamaların ön göğüs ve kapılar boyunca akıllıca uygulanması yer alırken, aracın koltukları esnek delikli deri ile kaplanmıştır. Kapsamlı bir güç asistanı dizisi, altı diskli cd değiştiricili 10 hoparlörlü birinci sınıf ses sistemi, imzalı optitron elektrikli ışıldayan göstergeler, okunaklı ekranlar ve sezgisel kontrol düzenleri, benzersiz bir şekilde keyifli bir sürüş deneyimi sağlar. Arkadaki yolcular, kısa dingil mesafeli araçta bile geniş bir alan bulacaklar, ancak uzun dingil mesafeli versiyonun ilave 4,8 inçlik ek bir konfor seviyesi sunuyor. alıcılar ayrıca masaj fonksiyonlu elektrikli arkaya yatırılan koltuklar gibi ek özellikler de seçebilirler.
2011 lexus LS 460, tasarımı sayesinde çok fazla nabzı hızlandırmayacak. Aracın karoserinin arkasındaki sanatçılar, örneğin jaguar xj gibi daha cesur tasarımlara kıyasla kasıtlı olarak daha muhafazakar bir görünüm seçtiler. Bununla birlikte, büyük lexus, uzun bir kaput ve kısa bagaj güvertesi dahil, lüks bir sedanın denenmiş ve gerçek tasarım öğeleriyle kendini güvenle taşıyor ve büyük tekerlekler ve kromlu egzoz uçları, aksi takdirde ağırbaşlı bir dış cepheye baharat katmak için çok şey yapıyor.
2011 lexus ls 460, 16 yollu sürücü ve 12 yönlü yolcu ayarlı elektrikli ön koltuklar, entegre bir hafıza fonksiyonu, çift bölgeli klima kontrolü, elektrikli ay tavanı, anahtarsız uzaktan giriş, sekiz hava yastığı içeren kapsamlı bir standart donanım listesine sahiptir. çekiş ve denge kontrolü, fren destekli kilitlenme önleyici disk frenler ve elektronik kontrollü fren fonksiyonları ve virajı takip eden adaptif özelliğe sahip yüksek yoğunluklu boşaltma farları içeren bir araç dinamikleri entegre yönetim sistemi. ls 460 l, elektrikli kapı kapatıcılar, arka görüş kamerası, tek dokunuşlu güç bagajı açma / kapama, iklim kontrollü ön ve ısıtmalı arka koltuklar ve elektrikli arka güneşlik dahil olmak üzere, 460 ls ekstrası olan bir dizi öğe ekler.
Alıcılar ls 460'ı 450 watt / 19 hoparlörlü levinson ses sistemi, dinamik radar hız sabitleyici ile çarpışma öncesi sistem, sezgisel park yardımı ve gelişmiş bir park yönlendirme sistemi ile seçebilirler. l olmayan versiyonlar için konfor ve konfor artı paketleri bir dizi lüks özellik içerir. spor paketinde brembo frenler, spor ayarlı havalı süspansiyon ve ek sportif öğeler bulunur. l versiyonu, alcantara tavan döşemeli yarı anilin deri içeren lüks bir paketle mevcuttur. Arka koltuk yükseltmesi, bel masajı, dört bölgeli otomatik klima kontrolü, arka koltukta soğutma kutusu ve arka koltuk yan hava yastıkları ile elektrikli arka koltuklar ekler. ve dört koltuklu yönetici sınıfı oturma paketi, çok işlevli masaj cihazı, arka koltukta ahşap süslemeli masa, dokuz inç ekranlı DVD arka koltuk eğlencesi, arka koltuk ses kontrolleri ve çok sayıda diğer arka koltuklu sağ arka koltukta elektrikli yatar koltuk içerir. lüks koltuk özellikleri.
2011 lexus ls 460 ailesi, arkadan çekişli konfigürasyonda 380 beygir gücü ve 367 pound-feet tork sağlayan 4.6 litrelik bir v8 motorla birlikte gelir. dört tekerlekten çekişli modeller biraz daha mütevazı bir 357 beygir gücü ve 344 pound-feet torka sahiptir. İyi sıralanmış sekiz vitesli otomatik şanzıman ile birleştiğinde, her iki model de yaklaşık altı saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkabilir. Elektronik olarak kontrol edilen giriş valfleri ve hidrolik olarak manipüle edilmiş egzoz valfleri sayesinde ls 460, ulev ii emisyon standartlarını karşılamayı ve arkadan çekişli modellerde 16 mpg şehir ve 24 mpg otoyoluna ve toplamda 16 mpg şehir ve 23 mpg otoyoluna geri dönmeyi başarır. - tekerlek tahrikli versiyonlar.4.6 litrelik v8380 beygir gücü @ 6400 dev / dak6400 dev / dak'da 357 beygir gücü (awd)367 lb.-ft. 4100 rpm'de tork344 lb.-ft. 4100 dev / dak'da tork (awd)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/24 (rwd), 16/23 (awd)
2011 içinLexus ls 460, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 67.000 doların üzerinde, lexus ls 460 l ise 72.000 doların üzerinde. Her iki araca da dört tekerlekten çekiş eklemek, alt çizgiyi 2.305 $ artıracaktır. Uzun dingil açıklığı ls 460 l'nin mevcut tüm seçeneklerle yüklendiğinde 100.000 $ 'a yaklaştığını görünce şaşırmayın. Bölgenizdeki en doğru fiyatlandırma için,İnsanların bayide gerçekte ne ödediğini görmek için yeni araba mavi kitap değeri fiyatı. Ne kadar öderseniz ödeyin, ls 460'ın yüksek bir yeniden satış değerine sahip olduğundan emin olabilirsiniz, bu nedenle bir gün satmaya karar verdiğinizde daha fazla para kazanacaksınız.
2009'un sonlarında lexus, 2010 model yılı için ls'ye ince bir makyaj yapmaya karar verdi.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2011 Lexus LS tüketici yorumları
schoolsunkindness, 11/07/2019
2009 Lexus LS
"sessiz, güvenilir, sağlam ve sarsıntısız sürüş."
sessiz, güvenilir, sağlam ve pürüzsüz sürüş. açık yolda gezinmek harika bir araba.
dubbedshear, 08/20/2019
2016 Lexus LS
"'16 ls - 10200 mil - gezegendeki en tatlı araba"
1989'dan beri birçok lexus "ls" var.
ilk ls'im # 41'di
tüm ls 'arabaları ilk günden itibaren harika. '16 ve '17, otomobil başarısında son noktadır.
250 k, 500 k ve 1 milyon mile kadar devam edecek mükemmel mutlu, sessiz, sevimli bir otomobil!
sistonalumni, 06/24/2019
2007 Lexus LS
"kalite ve konfor"
Birkaç tane Lincoln Towncar sahibi oldum, birkaç tane tam boy mercedes, hatta yeni bir maybach. 2007 lexus ls, sürüşleriyle eşleşiyor, gücü var (şehir içinde 18 mpg; eyaletler arası 30 mpg), mükemmel yol tutuşu, 115k'de hiçbir şeyi tamir etmek zorunda kalmadı ve hiçbir bozulma belirtisi göstermiyor. bu şey ölmeyecek! Ayni bir yedek araç bulmak çok zor olacaktır.
Advanced Parking Guidance System (APGS) with Clearance and Back up Sensor
Passenger Airbag
Passenger-side front airbag
Rear Airbag
Rear side airbags
Rear View Camera
Rear view camera
Roof Side Curtain
Side-curtain airbags
Side Airbag
Front side airbags
Base Suspension and Steering
Active Suspension
Adaptive suspension
Front Anti-Roll Bar
Front stabilizer bar
Front Suspension
Independent front suspension
Front Tires
P245/45R19
Front Tires (Option)
P235/50R18
Power Steering
Electric-assist power rack-and-pinion steering with Variable Gear Ratio Steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Independent rear suspension
Spare Tire
Full-size spare tire
Suspension Self-Levelling
Front and rear air suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Locks
Yes
Wheel Type
19'' alloy wheels
Wheel Type (Option)
18'' alloy wheels
Critics Reviews
2009 Lexus LS Review by U.S. News Best Cars Staff | January 12, 2016 Note: This review was created when the 2009 Lexus LS was new. The flagship sedan of Lexus and the luxury badge of Toyota, the LS has one of the finest interiors in a class famous for its fine interiors and an extraordinary list of technological innovations.
2009 Lexus LS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2009 Lexus LS is $ 10,397 - $ 16,995.
For those who want top technology and comforts without attracting undue attention, the 2009 Lexus 460 is a good choice. Find out why the 2009 Lexus LS is rated 8.2 by The Car Connection experts.
The 2009 Lexus LS lineup is largely unchanged from the previous year. The LS 460 was launched for the 2007 model year and the LS 600h joined the line for 2008. Lexus surpasses other luxury brands in terms of quality, durability, reliability, and desirability among American buyers, an astounding performance.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın