2011 Cadillac DTS 1SC Package özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2011 Cadillac DTS 1SC Package, Front-wheel drive Sedan'tür. 6 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 275 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 4.6L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2011 Cadillac DTS 1SC Package, 532 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1818 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2011 Cadillac DTS 1SC Package, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' chromed alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 300 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.8 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 63,290 dolardan başlıyor

2011 Cadillac DTS Used Price Estimates

Cadillac'ın tam boyutlu 2011 dts lüks sedanı bazı iyi niteliklere sahipken, daha yeni ve daha çok arzu edilen rakipler tarafından geride bırakıldı.

2011 cadillac dts sedan, klasik Amerikan lüks otomobiline modern bir yaklaşım getiriyor. Temiz, plaka kenarlı stil oldukça çağdaş olmasına rağmen, büyük yumurta sandık ızgarası ve dikey arka lambalar gibi birkaç stil ipucu, frank sinatra'nın "benim tarzım" ın sekiz kanallı bir oyuncu aracılığıyla hoparlörlerden çaldığı günleri hatırlatıyor. o zamanlar, bir caddy'de yuvarlanmak belli bir prestij taşıyordu. cadillac deville, altı kişilik alana ve yenilikçi özelliklere sahip etkileyici, güçlü bir lüks otomobildi.

ancak şu anki zamanlar cadillac'ın tam boyutlu sedanına pek iyi gelmedi. dts (deville touring sedan) gerekli v8 motoruna ve çok çeşitli modern olanaklara sahip olsa da, birkaç önemli alanda cadillac'ı aşan bir dizi başka seçenek de vardır. bmw 7 serisi, infiniti m56, jaguar xj ve lexus ls 460 gibi diğer büyük lüks otomobiller daha yeni stil, önemli ölçüde daha iyi performans ve hatta daha fazla yüksek teknoloji ürünü gizmos sunuyor.

dürüst olmak gerekirse, bu araçlardan bazıları 2011 cadillac dts'den 10.000-30.000 $ daha pahalı olabilir. ancak cadillac, 2011 buick lacrosse ve lucerne, 2011 hyundai equus ve genesis ve hatta 2011 toyota avalon gibi daha uygun fiyatlı otomobiller tarafından da geride bırakıldı; bunların hepsi benzer şekilde yatıştırıcı sürüşler, şımartan lüks özellikler ve geniş iç mekanlar sunuyor. klasik anlamda bir amerikan lüks sedan olarak, dts doğru anlıyor. ancak bizim tavsiyemiz zamana ayak uydurmak ve yukarıda belirtilen rakiplerden herhangi biriyle gitmek.

2011 cadillac dts tam boyutlu sedan, giderek daha iyi donatılmış dört donanım seviyesinde mevcuttur: temel, lüks, premium ve platin.

baz dts, 17 inç alaşım jantlar, xenon farlar, sis farları, uzaktan motor çalıştırma, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, deri döşeme, elektrikli ön koltuklar, onstar ve uydu radyolu sekiz hoparlörlü bir cd stereo içerir. lüks modele adım attığınızda 17 inç krom jantlar, bir sunroof, ön ve arka park sensörleri, otomatik karartmalı dikiz aynası, üç bölgeli klima kontrol sistemi, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, sürücü koltuğu hafıza ayarları ve altı diskli cd değiştiricili sekiz hoparlörlü bose ses sistemi.

Premium trim seviyesi, gövde renginde bir ızgara, elektrikli bel ayarı ve masaj özellikli ön koltuklar, elektrikli eğme ve teleskopik direksiyon kolonu, gerçek burled iç aksanlar ve gerçek zamanlı trafik güncellemelerine sahip bir navigasyon sistemi ekler.

sınıfının en iyisi platin, temel 4.6 litrelik v8 motorun daha güçlü bir versiyonunu, 18 inç jantları, uyarlanabilir bir süspansiyonu, yükseltilmiş iç döşeme ve şeritten ayrılma ve kör nokta uyarı sistemlerini ekler.

Üst kaplamalardaki bazı ek özellikler, seçenek olarak alt kısımlara eklenebilir. diğer önemli seçenekler arasında uyarlanabilir hız sabitleyici ve dts'ye altı kişilik oturma sağlayan 40/20/40 bölünmüş ön koltuk yer alıyor.

kaputun altında, 2011 cadillac dts 4.6 litrelik bir v8'e sahip. serisinin en iyisi dts platin hariç hepsinde, bu motor 275 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üretir. Platin modelinde v8, 292 hp ve 288 lb-ft tork yapacak şekilde ayarlandı. güç, platin modellerde daha iyi performans için ayarlanan dört ileri otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere gönderiliyor.

Daha güçlü v8 ile bile, dts'nin ivmesi en iyi şekilde yeterli olarak tanımlanabilir. Testte, bir dts platinum 0-60 mil / saat hızda 7 saniyeyi başardı, bu da çoğu v8 ile çalışan lüks sedanların ve hatta bazı v6 ile çalışan modellerin önemli ölçüde daha hızlı olduğunu öğrenene kadar yeterince saygın geliyor. epa yakıt ekonomisi tahminleri de 15 mpg şehir / 23 otoyolda ortalama ve temel motor için 18 mpg kombine. dts platinum karayolu üzerinde 22 mpg ile farklılık gösterir.

standart güvenlik özellikleri arasında elektronik denge kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuk yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları bulunur. Bu listede eksik olan aktif ön koltuk başlıkları, bu fiyat aralığındaki araçlarda tipik olarak standart olan bir şey.

2011 cadillac dts, hükümetin yeni, daha yorucu 2011 test prosedürü kullanılarak test edilmemiştir; ancak, 2010 derecesi (yeni metodolojiyle karşılaştırılamaz), sürücü için beş yıldız (beş üzerinden) ve önden darbelerde ön koltuktaki yolcu için dört yıldızdı. yan darbe testleri, önde ve arkada dört yıldızla sonuçlandı. dts, karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yürütülen önden dengeleme çarpışma testlerinde en iyi "iyi" derecesini alırken, yan darbe testinde ikinci en iyi "kabul edilebilir" derece aldı.

Sportif yol tutuşu yerine rahat bir sürüşü tercih edecek şekilde ayarlanmış bir süspansiyonla, 2011 cadillac dts tamamen yolcularını şımartmakla ilgili. başka bir deyişle, hızdan çok konfor için yapılmış bir arabanın özüdür.

dts platinum, daha güçlü v8 ve manyetik sürüş kontrol süspansiyonu sayesinde en iyi sürüş modelidir - chevrolet corvette'de bir seçenek olarak sunulan aynı teknoloji - süspansiyon sertliğini yol koşullarına ve sürüş tarzınıza uyacak şekilde otomatik olarak ayarlar. Ancak, bu güç aktarım mekanizması ve süspansiyon yükseltmelerinde bile dts spor sedan olmadığı için, burada işleri perspektifte tutalım. ayrıca, boyutu nedeniyle, özellikle kısa sürücüler için park etmek zor olabilir.

Sonuç olarak, yumuşak bir sürüş ve rahat, ferah bir iç mekanın birleşimi, dts'yi rahat bir hızda sürmeyi tercih eden sürücüler için en uygun hale getirir.

dts atalarının bazılarından yaklaşık 18 inç daha kısa olmasına rağmen, yolcu kabini hala oldukça geniş hissediyor. Ön çanak koltuklar standart iken, mevcut 40/20/40-bölünmüş ön koltuk, bunu altı kişilik oturma sunan birkaç modern sedandan biri yapıyor. Hangi konfigürasyonu seçerseniz seçin, hem ön hem de arka koltuktaki yolcular için rahat koltuklar ve bol miktarda baş ve diz mesafesi bulacaksınız.

Rüzgar ve yol gürültüsü hoş bir şekilde bastırılır ve lüks sedan hissine katkıda bulunan sessiz bir ortam yaratılır. genel anlamda kabin, muhafazakar ancak şık güzel görünümler ve basit, sezgisel kontroller sunar. ancak çoğu iç malzeme genellikle iyi olsa da, burada ve orada görülen birkaç daha ucuz plastik vardır.

devasa bagaj, yaklaşık 19 metreküp kargo odası sunuyor. arka koltuğun ortasındaki bir geçiş açıklığı, bagaj kapağı kapalıyken kayak gibi uzun dar eşyaları taşımayı mümkün kılar.

2011 cadillac dts direksiyonunun arkasında bir dönüş ve daha basit, daha zarif bir döneme geri döndüğünüzü hissedeceksiniz. dts, eskiden olduğu gibi sürüşe selam vererek, yol kusurlarının üzerinden süzülüyor ve en iğrenç dış sesleri hariç tüm sesleri susturuyor. Direksiyon simidinden gelen geri bildirim biraz belirsizdir ve fren pedalı ilk başta biraz duygusal olabilir, ancak kısa bir süre sonra sürücü daha yumuşak girişlere uyum sağlayarak dts'yi oldukça kontrol edilebilir hale getirir. kasıtlı olarak yumuşak ayarlanmış süspansiyonuna rağmen, dts beklenenden çok daha az havada kalıyor ve köşelerde gövde eğimi tolere edilebilir. Standart northstar v8 motor, otomatik şanzımanın neredeyse kesintisiz vites değiştirmesiyle desteklenen etkileyici bir hızlanma sağlar.

northstar v8 motor ve hidromatiknorthstar v8, gm'nin hidramatik şanzımanındaki göze çarpmayan geçişlerin yardımıyla, düzgün çalışması ve gaz pedalına enerjik yanıt vermesiyle tanınır.isteğe bağlı ön bölünmüş koltukBirçok müşteri özellikle bir tane istemese bile, altı yolcu kapasiteli bir sedanın hala piyasada olduğunu bilmek ferahlatıcı.

dts, hala bölünmüş bir ön koltuk sunan birkaç sedandan biri, kova tarzı koltuklarda ayakkabı boynuzu gibi hissedenler için oldukça arzu edilen bir özellik. bacak mesafesi hem önde hem de arkada bol miktarda bulunur. Arka koltuktaki yolcular için büyük bir artı dts'nin maksimum tavan boşluğu sağlayan dik arka cam tasarımıdır. ne yazık ki, sert arka koltuk arkalıkları bazı test cihazlarımızla iyi oturmadı. sürücünün bakış açısından, büyük analog göstergelerin okunması kolay oldu. Bununla birlikte, kontroller ve düğmeler üzerindeki bazı piktografların deşifre edilmesinin zor olduğunu gördük, bu da kullanıcı el kitabına sayısız kez gitmeye neden oldu. Geniş arka c sütunlarına ve yüksek arka rafa rağmen, geriye doğru görüş yine de iyi.

Cadillac'ın daha modern stil temalarından bazılarını taşırken (yumurta kasası ızgarası ve üst üste yerleştirilmiş farlar gibi), dts'nin on yıllık tasarımını gizlemek mümkün değil. uzun başlık, uzun sarkmalar ve geniş gövde, cadillac'ın iyimser bir şekilde "mimari ve doğrusal" olarak tanımladığı dts tasarımının ayırt edici özellikleridir. dürüst olmak gerekirse, dts'nin gövde panelleri ve birinci sınıf bir boya işi arasında inanılmaz derecede sıkı boşluklar var ve bu da onu Avrupa ve Japonya'nın en iyileri ile aynı seviyeye getiriyor.

Güvenlik öğeleri, dört kanallı kilitlenme önleyici frenler (abs) ve çekiş kontrolü, tavan rayı yan perde hava yastıkları ve ön koltuk yan darbeli göğüs hava yastıkları dahil olmak üzere standart dts özellikleri listesinin en üstünde yer alıyor. fabrikada kurulmuş bir uyarlanabilir uzaktan başlatma sistemi bir kişiselleştirme hükmü içerir. 17 inç lastikler, işlenmiş alüminyum jantlara takılır ve deri döşeme, otomatik çift bölgeli klima kontrolü, katlanır elektrikli aynalar, mp3 özellikli bir cd çalar ve gm'nin onstar yardım sistemi standarttır.

2011 cadillac dts tek bir trim seviyesinde sunulsa da, seçenek grupları ekstra özellikler ekleyebilir. performans paketi, 292 beygir gücünde yüksek çıkışlı v8 motor, performans algoritması vites değiştirme, manyetik sürüş kontrolü ve işlenmiş alüminyum jantlar üzerinde 18 inç lastikler içerir. Platin paketin öne çıkan özellikleri arasında üç bölgeli otomatik klima, akıllı farlar, elektrikli katlanır dış aynalar, ön ve arka park sensörleri, çift ön bel masajlı ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı deri ve ahşap direksiyon simidi, bir güç bulunmaktadır. eğimli / teleskopik direksiyon simidi, manyetik sürüş kontrollü süspansiyon ve 18 inç alaşım jantlar. bağımsız seçenekler arasında dvd navigasyonu, uyarlanabilir hız kontrolü ve sürücü farkındalık paketi (kör nokta bölge uyarısı ve şeritten ayrılma uyarı sistemleri) bulunur.

Standart formda, northstar ld8 4.6 litrelik dual-over-cam v8, 275 beygir gücü geliştirir ve hidramatik dört vitesli şanzıman ile eşleştirilir. Daha yüksek çıkışlı, daha yüksek devirli bir northstar l37 v8 performans paketi ile birlikte mevcuttur - 292 beygir gücünde ancak ld8'den daha az tork sağlar.4.6 litrelik v8275 beygir gücü @ 6000 rpm295 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/234,6 litre v8 yüksek çıkış292 beygir gücü @ 6300 dev / dak288 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23

2011 cadillac dts için üreticinin önerdiği perakende fiyatları (msrp), temel otomobil için yaklaşık 48.000 $ ile yüklü bir platin serisi için 65.000 $ arasında değişiyor. Fiyat aralığındaki diğer lüks markalar şunları içerir:volvo s80,lexus gs 350 ve en sonunda jaguar xj8. En iyi anlaşmayı yaptığınızdan emin olmak için, kelley mavi kitabın adil satın alma fiyatını kontrol ederek dts'nin bölgenizde gerçekte ne için sattığını görün. volvo ve jaguar ile karşılaştırıldığında dts, yeniden satış ve artık değer alanlarında kendine has bir yer tutmaktadır. ancak, lexus ile karşılaştırıldığında, dts çok geride kalıyor.

2011 Cadillac DTS tüketici yorumları