2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 291 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6 speed TC- SST Sportronic transmission with Twin Clutch şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR, 195 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1630 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Mitsubishi Lancer Evolution MR, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' forged alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 318 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.2'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 8.9 l / 100km. araba fiyatı 51,798 dolardan başlıyor

2010 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

Arıtma açısından diğer ekonomik sedanlarla tam olarak eşleşmese de, 2010 mitsubishi lancer, daha yüksek performansı ve daha sportif stili sayesinde sürmesi daha eğlenceli olan sağlam bir alternatif.

Piyasadaki en sportif kompakt sedanlardan biri olan 2010 mitsubishi lancer, daha genel seçeneklerden sıkılan tüketicileri hedefliyor. İster sadece ortalama bir econobox'tan daha keskin görünen ve işleyen bir araba isteyin, ister gerçek spor arabaları utandıracak kadar hızlı bir şeye ihtiyacınız olsun, lancer serisinde muhtemelen adınızın yazılı olduğu bir şey vardır.

ilk iki lancer trim seviyesi, de ve es, gürültülü ve nispeten verimsiz 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla idare etmelerine rağmen, şık ve yetkin bir temel taşıma sunar. sınıfının en iyisi ralliart parçalanmaya hazır, ancak 237 turboşarjlı beygir gücü, otomatik çift kavramalı manuel şanzıman, dört tekerlekten çekiş ve spor ayarlı süspansiyon. Geçtiğimiz yıl tanıtılan ralliart, iş günü mızrakçıları ile ultra performanslı lancer evrimi arasındaki uçurumu etkin bir şekilde kapatıyor. Ralliartın altına yerleştirilen, olağanüstü pürüzsüz 2,4 litrelik dört silindirli bir motor ve çekici bir performans ve uygun fiyat karışımına sahip, sportif ayarlı lancer gts.

2010 mitsubishi lancer, honda civic gibi ana akım ekonomi otomobilleriyle aynı segmentte olmasına rağmen, iç kalite, temel motor iyileştirme, yakıt ekonomisi ve itibar alanlarında tam olarak eşleşmiyor. Buna karşılık, lancer size paketten ayrı bir stil, ortalamanın üzerinde yol tutuşu, sürmesi eğlenceli spor varyantları ve yakın zamana kadar lüks otomobiller için ayrılmış etkileyici bir dizi yüksek teknoloji özelliği sunuyor.

yakın lancer rakipleri arasında sırasıyla wrx ve mazdaspeed 3 şeklinde yüksek performanslı varyantlar sunan subaru impreza ve sportif mazda 3 yer alıyor. impreza, mazda'nın daha hoş bir iç mekana sahipken, mazda'nın yalnızca ralliart için kullanılan awd sistemine karşı standart dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip; dahası, her iki rakip de üstün temel motorlara sahiptir. ancak 2010 mitsubishi lancer, özellikle gts veya ralliart süslemelerinde hala çok şey yapıyor. Statükoya canlandırıcı bir alternatif olan temel ulaşım isteyen insanlar, lancer ailesi içinde uygun bir şey bulmakta zorluk çekmemelidir.

2010 mitsubishi lancer, de, es, gts ve ralliart trim seviyelerinde bulunan kompakt bir sedandır. Base de 16 inç çelik jantlar, alt gövde eşiği uzantıları, yalnızca eğimli direksiyon simidi, tam güç aksesuarları, bir seyahat bilgisayarı ve dört hoparlörlü cd / mp3 stereo ile birlikte gelir. a / c ve güç paketi de klima, anahtarsız giriş ve yer paspasları ekler.

es, yukarıda belirtilen tüm öğelerle birlikte gelir ve 16 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, yükseltilmiş döşeme, orta kol dayamalı 60/40 bölünmüş arka koltuk, manuel sürücü koltuğu yükseklik ayarı, direksiyon simidi ses kontrolleri ve bir yardımcı ekler stereo için ses jakı. es spor paketi bir ön spoyler, büyük bir arka kanat, bir krom egzoz çıkışı ve deri kaplı bir direksiyon simidi ekler.

Gts daha güçlü bir motor, 18 inç alaşım jantlar, spor ayarlı süspansiyon, otomatik klima kontrolü, deri kaplı vites değiştirici ve el freni kolu, yükseltilmiş kumaşlı spor ön koltuklar, bluetooth ve altı hoparlörlü stereo sunuyor. Ralliart, turboşarjlı bir motor, otomatikleştirilmiş çift kavramalı manuel şanzıman (vites değiştirme kanatçıkları ile) ve dört tekerlekten çekiş ile performans artışını yükseltir. ikincisi ayrıca anahtarsız çalıştırma ve giriş özelliklerine sahiptir.

es ve gts'de bulunan güneş ve ses paketi, bir sunroof, anahtarsız çalıştırma ve giriş ve bir in-dash altı cd değiştirici ve uydu radyosu ile dokuz hoparlörlü bir rockford fosgate ses sistemi içerir. ayrıca isteğe bağlı, dijital müzik dosyalarını depolayabilen 30 gb sabit sürücüye sahip bir navigasyon sistemidir. Ralliart, aynı adı taşıyan spor koltukları ve rockford fosgate ses sistemini içeren bir recaro spor paketi ile donatılabilir.

mitsubishi lancer de ve es, 152 hp ve 146 pound feet tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motora sahip. Kaliforniya emisyon eyaletlerinde bu motor, 143 hp gücü ve 143 lb-ft tork ile kısmi sıfır emisyonlu araç olarak sınıflandırılır. lancer gts, 168 hp ve 167 lb-ft tork sağlayan 2.4 litrelik bir dörtlü kapasiteye sahiptir. her iki motor da standart olarak beş ileri manuel şanzımanla gelirken, sürekli değişken otomatik şanzıman (cvt) isteğe bağlıdır. Lancer gts'e eklendiğinde, bu cvt, vites değiştiriciler aracılığıyla çalıştırılan simüle edilmiş dişli oranlarına sahip bir manuel mod içerir. Ralliart, 2.0 litrelik turbo şarjlı dörtlü (237 hp ve 253 lb-ft), vites değiştirme kanatlı otomatik çift kavramalı manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş özelliklerine sahiptir.

manuel şanzımanlı gts, sınıfına uygun 7,7 saniyede sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkar. beş vitesli temel motor 8.8 saniyede aynı sprinti gerçekleştirirken, cvt 9.1 saniyede ulaşıyor. Ralliart, 5.8 saniyede cızırtılı bir 0-60 çizgi ile gönderilir.

yakıt ekonomisi bu sınıf için yetersizdir. 2.0 litre, epa tahminine göre 22 mpg şehir / 30 mpg otoyol ve manuel şanzımanla birlikte 24 mpg'ye ulaşır. 2,4 litre 21 şehir / 28 otoyol ve 23'ü kılavuzla birleştirir. cvt, yakıt verimliliğinde ihmal edilebilir bir fark yaratır. Ralliart 17 şehir / 25 otoyol ve 20 kombine olarak derecelendirilmiştir.

2010 mitsubishi lancer standart olarak ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy baş perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı ile geliyor. Kilitlenme önleyici frenler ve denge kontrolü, dört tekerlekli disk frenler gibi pano genelinde standarttır. Testlerimizde, bir mızrakçı saatte 60 milden 115 fitten az bir sürede durdu.

hükümet çarpışma testinde, lancer sürücü önden çarpışma koruması ve ön koltuk yan çarpışma koruması için beş yıldız puanı aldı. yolcu önden çarpma koruması ve arka koltuk yan koruması için dört yıldız aldı. karayolu güvenliğinin önden sapma ve yandan darbeli çarpışma testleri için sigorta enstitüsünde, lancer en iyi "iyi" derecesini aldı.

2010 mitsubishi lancer de and es günlük kullanımda kesinlikle rahat ve kabinleri otoban hızlarında kabul edilebilir derecede sessiz kalıyor. ancak, bu modellerdeki zorunlu 2.0 litrelik motor kulağa hoş gelmiyor ve özellikle de güç tüketen CVT ile pek kalk-kalk özelliği yok. Gts modeli, daha canlı bir sürüş deneyimi arayan düşük bütçeli kişiler için net bir seçimdir. 2,4 litrelik motoru daha düşük bir güce sahiptir ve spor ayarlı süspansiyonu bu sınıf için alışılmadık derecede keskin yol tutuşu sağlar.

Ralliart, keskin yol tutuşu, güçlü motoru ve süper hızlı vites değişimleriyle (ister kolona monteli vites değiştirme kanatçıklarıyla ister otomatik modda şanzımanın kendisi tarafından yapılır) heyecan verecek şekilde üretilmiştir. genel olarak, ralliart hızlı geçiş ve birleştirme manevraları sağlayan enerjik, "parmak uçlarında" bir kişiliğe sahiptir. Tek uyarı, ralliart için lastik teçhizatının daha iyi olabileceğidir, çünkü yetenekli şasinin lastiklerin standartların altında tutuşuyla düşürüldüğünü bulduk.

Mızrakçı'nın içi, temel zayıflıklarından biridir. malzeme kalitesi ucuz tarafta ve sıkıcı genel tasarım, göz alıcı dış tasarımın yaptığı ifadeye uymuyor. Daha uzun sürücüler için sürüş pozisyonu, teleskopik direksiyon simidi ve çok az uyluk altı desteği olmadan istenen bir şeyi bırakır.

Ayrıca dokunmatik ekran navigasyon sistemi hakkında karışık duygulara sahibiz: özellikler açısından iyi donanımlı, ancak ses seviyesi ve ayar düğmelerinin olmaması ve oldukça mantıklı olmayan düzeni bazen kullanımı zorlaştırıyor. Arka koltuk konforu, etkileyici miktarda diz mesafesi ile çok iyi. 11.6 fit küpte, lancer'in gövde kapasitesi bu sınıf için dikkate değer değildir.

Fizik yasaları, küçük bir arabayı iyi idare etmenin, ona yumuşak bir otoyol sürüşü sağlamaktan daha kolay olduğunu belirtir. yine de, mızrakçıların virajlı yollarda ne kadar inatçı ve sakin olduklarını kanıtladıklarından etkilendik. Ayrıca, kürek değiştiriciler tarafından sağlanan hızlı vites değiştirmeleri ve isteğe bağlı sürekli değişken şanzımanın altı yapay "dişlisini" sevdik - ancak beş ileri manuel şanzımana sahip lancerlerin saniyeden fazla 60 mil / saate kadar daha hızlı olduğunu belirtmek önemlidir mitsubishi. otoyolda, es modelinin daha az agresif kurulumunu tercih ettik, bu da daha rahat ve daha az gürültülü - ancak yine de sessiz olmayan - bir sürüşle sonuçlandı. Mızrakçı zayıf noktası olarak kabul ettiğimiz rüzgar ve lastik gürültüsünün altında, güven verici derecede sağlam bir kompakttı.sedan.

40 gigabayt sabit sürücülancer'ın sabit disk tabanlı navigasyon sistemi, daha yaygın dvd tabanlı birimlerden daha hızlı yanıt verir. ayrıca doğrudan CD'lerden alınan altı gigabayta kadar dijital müzik veya yaklaşık 1.200 şarkı depolamanıza olanak tanır.anahtarsız giriş ve başlatmamevcut hızlı anahtar sistemi, tuşa / vericiye hiç dokunmadan lancer'ın kilidini açmanıza ve başlatmanıza olanak tanır.

Çağdaş, minimalist bir stil ve bol miktarda orta sınıf plastikle sarılmış olan 2010 mızrakçılarının başka türlü çekici yolcu kabini, zenginlik ve incelik açısından kategorinin en iyisinin gerisinde kalıyor. Lancer'in üç farklı trim seviyesinin her biri benzersiz koltuk kumaşı ve döşeme parçalarına sahiptir ve en üst düzey gts, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, krom iç kapı kolları, yüksek kontrastlı gösterge yüzeyleri ve daha derinlemesine güçlendirilmiş spor koltuklara sahiptir.

2010 mitsubishi lancer, hem uzun hem de geniş ve agresif bir tarza sahip olan çoğu kompakt modelden farklıdır. savaş jetlerinin hava girişlerinden esinlenen bir ön uç ile ana lancer de siyah kapı kolları, siyah aynalar ve 16 inçlik kaplı çelik jantlarla süslenmiştir. Lancer es, 16 inç alaşım jantlar, renk anahtarlı kapı kolları ve aynalar ve krom ızgara çerçevesi ile çok daha parlak bir görünüm yansıtıyor. Üst düzey gts ayrıca 18 inç alaşım jantlar, ön ve yan gövde uzantıları, sis farları, arka spoyler ve krom egzoz çıkışı ile ayırt edilir.

bir taban lancer de dört hoparlör, 140 watt cd / mp3 ses sistemi, elektrikli camlar, yan perde hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı, elektronik denge kontrolü, kilitlenmeyi önleyici frenler (abs), eğimli tekerlek ve bir yol bilgisayarı içerir. es, klima, güç kilitleri, seyir kontrolü ve ses için direksiyon simidine monte edilmiş kontroller, bluetooth eller serbest telefon bağlantı seçeneği için ön kablolama, yardımcı ses giriş jakı ve uzaktan anahtarsız giriş ekler; es modeli elinizin altındaysa, bu adımı atmanızı öneririz. gts modellerinde 18 inç alaşım jantlar, 2.4 litrelik motor, otomatik klima kontrolü, bluetooth eller serbest iletişim, spor kova koltuklar ve spor ayarlı bir süspansiyon bulunur.

Lancer'ın en çok arzu edilen seçeneklerinden bazıları, sabit sürücü tabanlı bir navigasyon ve ses sistemi ile hızlı tuşlu anahtarsız giriş ve çalıştırma, 710 watt'lık bir rockford-fosgate ses sistemi ve bir açılır tavanı içeren güneş ve ses paketidir. sürekli değişken bir şanzıman (cvt) otomatik şanzıman seçeneği olarak hizmet eder.

De and es trimler için, bir lancer alıcısının karşı karşıya olduğu tek güç aktarma organı kararı, beş vitesli manuele mi bağlı kalacağına yoksa sürekli değişken şanzımana (cvt) mı gideceğidir. Bununla birlikte, gts, titreşim ve düşük tork alanlarında 2.0 litreye göre gözle görülür gelişmeler gösteren daha sağlam bir 2,4 litrelik motora sahip. CVT donanımlı gts modeli, direksiyon simidine monte edilmiş kürek değiştiricileri ve sürücüye hızlı vites değiştiren bir manu-matiği etkin bir şekilde kontrol eden altı simüle edilmiş vites içerir. gts ayrıca 18 inç jantlar, spor ayarlı bir süspansiyon ve daha büyük frenler içerir. California'da satılan lancer de ve es modelleri pzev derecelendirmesine sahiptir ve 143 beygir gücü ve 143 pound-feet tork sağlar.2.0 litre sıralı 4152 beygir gücü @ 6000 rpm146 lb.-ft. 4250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/31 (manuel), 23/30 (otomatik)2,4 litre sıralı 4168 beygir gücü @ 6000 rpm167 lb.-ft. 4100 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 (manuel), 22/29 (otomatik)

2010 lancer de, bir üreticinin önerdiği perakende satış fiyatının (msrp) yaklaşık 15.500 $ 'ı taşırken, e'ler 18.000 $ ' a yaklaşırken; cvt otomatik yaklaşık 900 $ ekliyor. gts modelleri 20.000 $ 'a yakın ve 27.000 $ ' lık tam dolu. fiyatlarımızın gerçek dünyadaki işlem fiyatlarını bu msrps'nin çok altında olmayan şekilde yansıtmasını bekliyoruz.honda civic vemazda mazda3 16.000 dolara yaklaştı ve her ikisi de 25.000 dolara yaklaştı. Lancer'ın değerini ve olağanüstü dirençli sivil veya mazda3'ü korumasını beklemiyoruz.

2010 Mitsubishi Lancer tüketici yorumları