2010 Kia Rio EX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Kia Rio EX, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 110 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 1.6L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2010 Kia Rio EX, 337 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1160 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Kia Rio EX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Torsion bar rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 14'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 120 n.m tork ve 176 km / saat azami hıza sahiptir.. 10.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 7.5 l / 100km, otoyolda 5.6 l / 100km. araba fiyatı 13,695 dolardan başlıyor

2010 Kia Rio Used Price Estimates

2010 kia rio cazip bir şekilde fiyatlandırılırken, daha yüksek oranda tavsiye ettiğimiz birkaç alt kompakt ürün daha var.

2010 kia rio ile temyiz esas olarak rakamlarda yatıyor. İşte yaklaşık 12.000 $ 'dan başlayan bir msrp'ye, 36 mpg otoyolda yakıt ekonomisi derecesine ve sizi 10 yıl veya 100.000 mil boyunca güvende tutacak bir güç aktarma organı garantisine sahip bir araba. Orada beğenilecek çok şey var, ancak gerçekte rio, parçalarının toplamından biraz daha az oluyor.

rio sedan ve rio5 hatchback vagonu içeren giriş seviyesi rio'lar nispeten spartan işler ve çoğu alıcının şu anda sahip olması gereken özelliklerin çoğu - klima, elektrikli camlar / kilitler ve anahtarsız giriş gibi - ya isteğe bağlı ya da hiç sunulmuyor. Bununla birlikte, üst sx donanım seviyesinin yüklü bir versiyonu için yay ve küçültme kararınızın o kadar da büyük bir fedakarlık olmadığını hissettirecek yeterli inceliklere sahip bir araba alacaksınız.

2010 kia rio aynı zamanda günlük sürüş için kabul edilebilir olandan daha fazla performans ve iç konfor ile yeterince sürüş sağlıyor. Rio'nun göze çarpan bir zayıflığı var, yani karışık güvenlik derecelendirmeleri. Honda fit ve nissan versa gibi rakipler daha fazla konfor ve performans ile daha tatmin edici bir deneyim sunarken, zaman zaman düşük maliyetli olarak da çıkabiliyor. Bu iki modelden biriyle gitmenizi tavsiye ederiz, ancak asıl endişeniz fiyatsa, 2010 rio ​​muhtemelen bir göz atmaya değer.

2010 kia rio subcompact, dört kapılı sedan ve rio5 olarak bilinen dört kapılı hatchback olmak üzere iki gövde stiliyle geliyor. Rio sedan üç donanım seviyesinde sunulur: uygun fiyatlı temel model, daha iyi donanımlı lx ve sportif sx. rio5 vagonu sadece lx ve sx kaplamalarda mevcuttur. Giriş seviyesi sedan için standart özellikler listesi oldukça yetersiz ve 14 inç çelik jantlar, elektrikli aynalar, arka buz çözücü, kumaş döşeme ve dört hoparlör ve uydu radyosu olan bir cd / mp3 stereo içeriyor.

lx tam olarak yüklü değil, ancak hidrolik direksiyon, klima, 60/40 bölünmüş arka koltuk arkalıkları, eğimli direksiyon dahil olmak üzere yeni bir arabadan bekleyeceğiniz birkaç özellik ile birlikte geliyor. bluetooth ve yardımcı / usb ses giriş jakları. sınıfının en iyisi sx modeli, 16 inç alaşım jantlar, sis farları, arka rüzgarlık, yükseltilmiş kumaş döşeme, deri kaplı direksiyon simidi ve metalik iç kaplama ekliyor. sx'in ekstra ekipmanının çoğu lx'in değer paketi aracılığıyla lx'e eklenebilir.

2010 kia rio ve rio5, 110 beygir gücü ve 107 pound-feet tork üreten 1.6 litrelik sıralı dört silindirli bir motorla çalışıyor. beş ileri manuel şanzıman standarttır, dört ileri otomatik şanzıman ise lx ve sx modellerinde bir seçenek olarak mevcuttur.

her iki durumda da rio'nun performansı en iyi şekilde yavaş olarak tanımlanabilir. Testlerimizde, otomatik şanzımana sahip bir rio5 sx, 11,5 saniyelik 0-60 mil / saat hızla döndü.

ancak burada parlak bir not var ve bu güç aktarım mekanizmasının harika epa yakıt ekonomisi tahminleri. rio, 28 mpg şehir / 34 mpg otoyolda ve manuel şanzımanla birlikte 31 mpg ve otomatik için 27/36/30 mpg olarak derecelendirilmiştir.

2010 kia rio standart olarak yandan darbeli hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. kilitlenmeyen frenler rio lx ve sx modellerinde standarttır. kararlılık kontrolü sunulmaz.

hükümet çarpışma testlerinde, rio sürücü koruması için dört yıldız (beş üzerinden) ve önden çarpmalarda yolcu koruması için beş yıldız kazandı. Rio, yandan darbelerde ön koltukta oturan yolcular için dört yıldız ve arka koltuktaki yolcular için üç yıldız kazandı. karayolu güvenliği için sigorta kurumu (iihs), rio'ya önden ofset çarpışmalarda "kabul edilebilir" (en yüksek ikinci dört) ve yandan darbe testinde "zayıf" (mümkün olan en düşük) puan verdi.

2010 kia rio'nun 1.6 litrelik motoru yüksek devirde gürültü yapıyor ancak özellikle manuel şanzımanla iyi bir güç sağlıyor. hassas hareket ve yumuşak kavrama, manuel şanzımanın vites değiştirmesini keyifli hale getirir. otomatik ile rios, her ne kadar vites değişimleri düzgün ve nispeten hızlı olsa da, o kadar canlı değil.

Oldukça fazla gövde yuvarlanmasına rağmen rio'nun yol tutuşu sağlam ve öngörülebilir bir his veriyor, beklenmedik şekilde hassas yönlendirme ile geliştirilmiş bir kalite. sürüş kalitesi genellikle iyidir, ancak çukurlar ve diğer büyük kaldırım kusurları doğrudan yolculara iletilir. kabin ayrıca otoyolda seyir halindeyken bile nispeten sessizdir.

rio'nun kabini, kaliteli malzemeler, okunaklı göstergeler ve basit kontroller içeren çekici bir tasarımla bu fiyat aralığındaki bir otomobil için yeterince hoş. Ön koltuktaki yolcular cömert baş ve bacak mesafesinin tadını çıkarıyor, ancak test uzmanlarımız, direksiyonun arkasında yaklaşık bir saat sonra koltuk konforunun azaldığını buldu. Sürücü için katlanabilen bir kol dayama yerinin varlığı bir artı, ancak küçük eşyaları gözden uzak tutmak için kapalı bir orta konsol kutusunun olmaması hayal kırıklığı yaratıyor.

Rio sedan, 11.9 fit küp kargo odası ile iyi boyutlu bir bagaj sunuyor. rio5, arka koltuklar katlanmış halde 49.6 fit küp genişliğiyle, schlepping görevleri için çok daha iyi bir donanıma sahip.

sürüş konforu ve kolay manevra kabiliyeti rio5 değerlerinin başında gelir. kaldırım sorunlu olsa bile, kia'nın süspansiyonu önemli ölçüde pürüzlülüğü emer. direksiyon hafiftir, ancak rio5 kentsel ortamlarda son derece çeviktir, düz yollarda ustaca izler, virajlara yönlendirmesi kolaydır ve virajlarda beklendiği kadar eğilmez. performans, nazikçe otomatik şanzıman ile fazlasıyla yeterli değildir. motor hızlanırken ciddi şekilde vızıldasa da, hız azaldığında güzelce sessizleşiyor. alçak bir kaporta ve oldukça büyük arka cam, engelsiz görüşe yardımcı olur.

altı standart hava yastığıKia her rio'ya yandan darbeli hava yastıkları ve perde tipi hava yastıkları koyabiliyorsa, bunların chevrolet aveo gibi rakipler için neden hala standart olmadığını merak ediyor.Otomatik şanzımanOtomatik sistemli bazı küçük arabalardan farklı olarak, rio5, herhangi bir tuhaflık veya yalpalama olmaksızın, hızlı ve kolay bir şekilde viteslerden geçer. Aslında, manuel şanzıman biraz daha canlı bir hızlanma sağlayabilse de, vites geçişleri neredeyse hiç fark edilmiyor.

rio5'e beş yolcu sığabilir, ancak uzun bacaklı insanlar arkada rahat olmayabilir. arka baş ve ayak mesafesi yeterlidir, ancak arka koltuk serttir, aşırı derecede yatar ve ortadaki yolcunun bir tünelin üstünden geçmesi gerekir. Ön yolcular, yeterince yastıklı, yeterince destekleyici koltuklarda geniş alan elde ediyor. kargo alanı toplam 15,8 fit küp olup, 60/40 bölünmüş koltuk katlandığında 49,6 fit küp olur. yardımcı ekstralar arasında park geçişini tutabilen bir gösterge paneli yuvası ve bir çanta taşıyabilen bir kanca bulunur.

Rio, güney kore'de tasarlanmış olmasına rağmen, görünüşü kia'ya göre avrupa etkisinde ve giriş seviyesi bir otomobile sportif ve genç bir karakter kazandırıyor. 2010 kia rio5, daha keyifli bir yol deneyimi üretmeyi amaçlayan ayarlanmış bir süspansiyona ve geniş bir yola sahiptir. büyük farların arasına yeni şeritli bir ızgara yerleştirilir. standart 15 veya mevcut 16 inç alaşım jantlarda sürüş yapan rio5'te sis farları ve arka spoyler standarttır.

lx, altı hava yastığı (ön, ön yan çarpma ve yan perdeler), kilitlenme önleyici frenler (abs), sekiz yönde ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60/40 katlanabilir arka koltuk, am / fm / cd / yardımcı ve usb giriş jakları olan mp3 stereo, sirius uydu radyosu, 1.6 litrelik motor, beş ileri manuel şanzıman, gövde renginde tamponlar, otomatik kapanma farları, arka buz çözücü, değişken silecekler, eğimli direksiyon simidi, takometre, çift güneş makyaj aynalı siperlikler, çift bardak tutucular ve klima. sx, sis lambaları, kırmızı dikişli gri spor koltuklar, 15 inç alaşım jantlar, kauçuk ekli metal pedallar ve deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu ekler.

mevcut seçenekler arasında elektrikli kilitler, pencereler ve ısıtmalı aynalar, uzaktan anahtarsız giriş ve bir tweeter hoparlör yükseltmesi ekleyen bir güç paketi bulunur. bu yıl yeni seçenekler arasında bluetooth eller serbest telefon bağlantısı ve hız sabitleyici bulunmaktadır.

kia, beş ileri manuel veya dört vitesli otomatik şanzımanı çalıştıran 1.6 litrelik dört silindirli motorunun gücünde sürekli iyileştirmeler yaptı. kia gürültü, titreşim ve sertlikte büyük adımlar atmış olsa da, rio'nun motoru daha sert hızlanma altında hala vızıldıyor ve Japon rakiplerinin akıcılığı ve inceliğinden yoksun. yakıt ekonomisi iyidir, dört vitesli otomatik ile donatıldığında galon otoyol başına 35 mil ulaşır.1,6 litre sıralı 4110 beygir gücü @ 6000 rpm107 lb.-ft. 4500 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 28/34 (manuel), 27/36 (otomatik)

2010 kia rio5 lx'in üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 14.500 doların biraz üzerinde başlarken, yüklü bir sx 17.000 doların biraz altında. Yeni rio5'inizi satın almaya başlamadan önce, bölgenizdeki rio5 için ödenen tipik işlem fiyatını gösteren adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. chevrolet aveo hatchback, rio5'ten neredeyse 2 bin dolar daha az çalışıyor;baz iki kapılı hatchback formundaki toyota yaris'in maliyeti yaklaşık 1.500 $ daha düşük.scion xd vehonda fit, benzer şekilde donatılsa bile biraz daha pahalıdır. kelley blue book, rio5'in zaman içinde yalnızca ortalama bir yeniden satış değerine sahip olmasını bekliyor, Honda toyota ve scion'un segment liderlerinin çok gerisinde, ancak çok da geride değil.hyundai accent vesuzuki sx4.

2010 Kia Rio tüketici yorumları