2010 Kia Rio EX仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2010 Kia Rio EXはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、110 hp @ 6000 rpmを出力し、4-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている1.6L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2010 Kia Rio EXの貨物容量は337リットルで、車両の重量は1160 kgです。. ライドアシストに関して、2010 Kia Rio EXには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはTorsion bar rear suspension. 車はまた、標準として14'' steel wheels with coversを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは120 n.m、最高速度は176 km / hです。. 10.6で0から100 km / hまで加速し、17.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では7.5 l / 100km、高速道路では5.6 l / 100km. 車の価格は13,695ドルから始まります

2010 Kia Rio Used Price Estimates

2010 kia rioは魅力的な価格設定ですが、他にもいくつか推奨されるサブコンパクトがあります。

2010年の起亜リオで、魅力は主に数字にあります。これは、約12,000ドルから始まるmsrp、最大36 mpgの高速道路の燃費評価、および10年間または100,000マイル走行できるパワートレイン保証付きの車です。そこには好きなことがたくさんありますが、実際にはリオはそのパーツの合計より少し少なくなります。

リオセダンやrio5ハッチバックワゴンを含むエントリーレベルのriosは、比較的質素な問題であり、エアコン、パワーウィンドウ/ロック、キーレスエントリーなど、ほとんどのバイヤーが必携品と見なしている機能の多くを備えています。オプションまたはまったく提供されていません。ただし、ロードされたバージョンのトップsxトリムレベルで春になると、十分な機能を備えた車が得られ​​、ダウンサイズするという決断はそれほど大きな犠牲ではなかったように感じられます。

2010 kia rioも適切に運転し、パフォーマンスとインテリアの快適さは日常の運転で許容される以上のものです。ただし、リオには明らかな弱点が1つあります。それは、混合安全評価です。ホンダフィットや日産ヴァーサルなどのライバルが快適さとパフォーマンスを向上させることで、より満足のいく体験を提供する一方で、時にはそれはローバックとしても脱落する可能性があります。これらの2つのモデルのどちらかを使用することをお勧めしますが、価格が主な関心事である場合、2010年のリオはおそらく一見の価値があります。

2010 kia rioサブコンパクトには、4ドアセダンとrio5として知られる4ドアハッチバックの2つのボディスタイルがあります。リオセダンは3つのトリムレベルで提供されます：手頃なベースモデル、よりよく装備されたlxとスポーティなsx。 rio5ワゴンはlxおよびsxトリムでのみ利用可能です。エントリーレベルのセダンの標準機能リストはかなり露出度が高く、14インチのスチールホイール、パワーミラー、リアデフロスター、布張り、4つのスピーカーと衛星ラジオを備えたcd / mp3ステレオが含まれています。

lxは正確にロードされていませんが、パワーステアリング、エアコン、60/40分割式後部座席のバックシート、チルトステアリングホイールなど、新しい車に期待する機能がいくつかあります。 Bluetoothおよび補助/ USBオーディオ入力ジャック。最上位のsxモデルは、16インチの合金ホイール、フォグライト、リアスポイラー、アップグレードされた布張り、革巻きステアリングホイール、メタリックインテリアトリムを追加します。 sxの追加の機器の多くは、lxのバリューパッケージを介してlxに追加できます。

2010 kia rioとrio5は、1.6リットルの直列4気筒エンジンを搭載しており、110馬力と107ポンドフィートのトルクを発揮します。 5速マニュアルトランスミッションが標準ですが、4速オートマチックはlxおよびsxモデルのオプションとして利用できます。

いずれにしても、リオのパフォーマンスはゆったりとしたものとして説明できます。私たちのテストでは、オートマチックトランスミッションを搭載したrio5 sxは、11.5秒のポーキー0-60 mph時間を回しました。

ただし、ここには1つの明るいメモがあります。それが、このパワートレインの優れたepa燃費推定値です。リオは28 mpg都市/ 34 mpg高速道路と31 mpgのマニュアルトランスミッションと27/36/30 mpgの自動変速機との組み合わせで評価されています。

2010年の起亜リオは標準でサイドインパクトエアバッグとフルレングスのサイドカーテンエアバッグが付属しています。アンチロックブレーキは、rio lxおよびsxモデルに標準装備されています。安定性制御は提供されていません。

政府の衝突実験では、リオは正面衝突時のドライバー保護のために4つ星（5つのうち）を獲得し、乗客保護のために5つ星を獲得しました。側面衝突の場合、リオは前席の乗員が4つ星、後部座席の乗客が3つ星を獲得しました。高速道路安全のための保険機関（iihs）は、リオに正面衝突事故で「許容可能」（4番目に高い）のスコアと、サイドインパクトテストで「悪い」（可能な限り最低）のスコアを与えました。

2010 kia rioの1.6リッターエンジンは、高回転数で騒々しくなりますが、特にマニュアルトランスミッションではまともなパンチを提供します。正確な動作とスムーズなクラッチにより、マニュアルギアボックスのシフトが楽しくなります。オートマティックを搭載したriosは元気がないが、ギアチェンジはスムーズで比較的速い。

かなりの量のボディロールにもかかわらず、rioのハンドリングはしっかりと予測可能であり、予想外に正確なステアリングによって品質が向上しています。乗り心地は一般的にまともですが、穴やその他の主要な舗装の欠陥が直接乗員に伝わります。キャビンは、高速道路をクルージングしているときでも、比較的静かです。

リオのキャビンは、この価格帯の車に十分快適で、上質な素材、読みやすいゲージ、シンプルなコントロールを備えた魅力的なデザインです。助手席の乗客は寛大なヘッドルームとレッグルームを楽しんでいますが、私たちのテスターは、ホイールの後ろ約1時間でシートの快適さが失われることを発見しました。ドライバー用の折りたたみ式アームレストの存在はプラスですが、目立たない小さなアイテムを保管するための囲まれたセンターコンソールボックスがないことは残念です。

リオセダンは、11.9立方フィートの貨物室を備えた適切なサイズのトランクを提供します。 rio5は、シュレッピング業務にはるかに適していますが、後部座席を折りたたんだ状態で49.6立方フィートの広いスペースがあります。

乗り心地と簡単な操縦性がrio5のメリットのリストをリードしています。舗装が面倒になった場合でも、起亜のサスペンションはかなりの粗さを吸収します。ステアリングは軽いですが、rio5は都市環境で素晴らしく機敏であり、直進路を上手く追跡し、曲がり角に導くのが簡単で、コーナーで予想されるほど傾きません。パフォーマンスは、マナーのあるオートマチックトランスミッションで十分です。加速するとエンジンはかなりうるさくなりますが、速度が落ち着くにつれてエンジンは静かになります。遮るもののない視認性は、低いカウルとかなりの背面ガラスによって助けられます。

6つの標準エアバッグ起亜が側面衝突のエアバッグとカーテンタイプのエアバッグをすべてのリオに入れることができるならば、なぜそれらがまだシボレーアベオのような競争相手で標準的でないのか不思議に思います。自動変速機オートマティックを備えた一部の小型車とは異なり、rio5は、ぎこちなく、わずらわしいことなく、ギアをすばやく簡単に通過します。実際には、シフトはほとんど気づかれませんが、マニュアルトランスミッションは、わずかにより活発な加速を提供できます。

5人の乗客はrio5に収まることができますが、より長い足の人々は後ろで快適ではないかもしれません。後部のヘッドルームとフットルームは適切ですが、後部座席は硬く、過度にリクライニングし、中央の乗員はトンネルをまたぐ必要があります。前方の乗員は、十分にクッション性があり、十分に支えとなる座席に十分なスペースを確保します。貨物スペースの合計は15.8立方フィートで、60/40分割シートを折りたたむと49.6立方フィートに増えます。便利な付属品には、パーキングパスを保持できるダッシュボードスロットと、ハンドバッグを運ぶことができるフックがあります。

リオは韓国で設計されましたが、その外観は起亜によればヨーロッパの影響を受け、エントリーレベルの自動車にスポーティで若々しいキャラクターを与えています。 2010 kia rio5は、より楽しいロード体験を生み出すことを目的とした調整されたサスペンションと広いトラックを備えています。新しいタブ付きグリルがかなりのヘッドライトの間にあります。フォグランプとリアスポイラーは、標準の15インチまたは入手可能な16インチの合金ホイールに乗るrio5に標準装備されています。

lxは、6つのエアバッグ（フロント、フロントサイドインパクト、サイドカーテン）、アンチロックブレーキ（abs）、8方向に調整可能な運転席、60/40分割式後席、am / fm / cd /を備えていますmp3ステレオ、補助およびUSB入力ジャック、シリウス衛星ラジオ、1.6リッターエンジン、5速マニュアルトランスミッション、ボディ色のバンパー、オートオフヘッドランプ、リアデフロスター、可変ワイパー、チルトステアリングホイール、タコメーター、デュアルサンバニティミラー、デュアルカップホルダー、エアコン付きのバイザー。 sxは、フォグランプ、赤いステッチのグレーのスポーツシート、15インチのアロイホイール、ゴム製のインサートを備えた金属製のペダル、革巻きのステアリングホイールとシフトノブを追加します。

利用可能なオプションには、電源ロック、窓、加熱ミラー、リモートキーレスエントリー、ツイータースピーカーのアップグレードを追加する電源パッケージが含まれます。今年の新しいオプションには、Bluetoothハンズフリー電話接続とクルーズコントロールが含まれます。

起亜自動車は、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを駆動する1.6リッター4気筒エンジンの出力を着実に改善しています。起亜自動車は騒音、振動、苛酷さで大きな進歩を遂げましたが、リオのエンジンはより激しい加速下でもまだ騒々しく、日本の競争相手の滑らかさと洗練さを欠いています。燃費は良好で、4速オートマチックが装備されている場合、ガロン高速道路あたり35マイルを達成します。1.6リットルインライン4110馬力@ 6000 rpm107ポンドフィートトルク@ 4500 rpmepa市/高速道路の燃費：28/34（手動）、27/36（自動）

2010 kia rio5 lxのメーカーの希望小売価格（msrp）は$ 14,500から始まり、ロードされたsxは$ 17,000をわずかに超えます。新しいrio5を購入する前に、公正な購入価格を確認してください。これは、お住まいの地域でrio5に対して支払われる典型的な取引価格を示しています。シボレーaveoハッチバックはrio5よりも$ 2k近く実行されます。のベースの2ドアハッチバックフォームのトヨタヤリスは、約1,500ドル安くなります。のサイオンxdとホンダフィットは、同じように装備されている場合でも少し高価です。 kelley blue bookは、rio5が時間の経過とともに平均再販価格のみを保持することを期待しています。ホンダトヨタとサイオンのセグメントリーダーを大きく下回っていますが、ヒュンダイアクセントとスズキsx4。

2010 Kia Rio 消費者レビュー