2010 Ford Focus Coupe SE özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Ford Focus Coupe SE, Front-wheel drive Coupe'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 140 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2010 Ford Focus Coupe SE, 391 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1174 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Ford Focus Coupe SE, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 16'' aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 153 n.m tork ve 191 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 8.5 l / 100km, otoyolda 5.6 l / 100km. araba fiyatı 17,999 dolardan başlıyor

2010 Ford Focus Used Price Estimates

2010 ford focus küçük sedanlar ve coupler arasında iyi bir değer, ancak diğer üst modellerde bulunan incelik ve performans seviyesinden yoksundur.

ford, yeni model tanıtımlarının çılgın temposuyla kesinlikle her şeyi sarsıyor ve yeni dünya düzeni, gelecek yıl yeni bir odak ve fiesta'nın piyasaya sürülmesiyle devam edecek gibi görünüyor. ama bu mevcut odak noktasını nerede bırakıyor? daha keskin yeniden tasarlanmış bir model beklentisinin 2010 odağını topal ördek statüsüne düşürmesi mantıklıdır.

İki yıl önce yoğun bir şekilde güncellenmiş olsa da, görevdeki 2010 ford focus 10 yıl önce oldukça inanılmaz bir şekilde hizmete giren tek dönemli bir araç olarak kabul edilebilir. olumlu tarafta, odak noktası hala liberal miktarda özellik içeriğine, düşük bir bakım maliyetine ve ekonomik olarak sağlam bir fiyat etiketine sahip. şık senkronizasyon özelliğini ve çevre dostu yakıt ekonomisini ekleyin ve mevcut odak, küçük bir araba için uygun bir aday olarak duruyor.

ancak bu araba, görev süresi boyunca bazı istenmeyen bagajlar da oluşturdu. Özellikle, odak noktası bir dönüş için alındığında genel bir heyecan eksikliği ve kaldırım kenarı karizması var, bu utanç verici çünkü başlangıçta bu niteliklere sahipti. Ekonomik arabaların tipik olarak yüksek kişilik oranlarına sahip olması beklenmezken, diğer otomobil üreticileri son yıllarda küçük arabalarının oyununu gerçekten yükseltti. Buna ek olarak, bazı düşük kaliteli iç mekan plastikleri, alt yapı yapısı ve dört vitesli otomatik şanzımanın kullanılması odak noktasını hala rahatsız ediyor (diğer birçok otomobilin beş vitesli veya sürekli değişken şanzımanları (cvts) var.)

Genel olarak, mevcut odak noktasının kompakt bir sedan veya coupe için saygın bir seçim olduğunu düşünüyoruz, ancak alışveriş yapanlar bir oylama yapmadan önce kesinlikle rekabeti incelemeli. Mazda 3, üst düzey bir iç mekanı sürüşü eğlenceli bir doğayla birleştirdiği için bizim tercih ettiğimiz seçimdir. honda civic, hyundai elantra ve volkswagen golf / tavşan diğer uzun ömürlü yıldızlardır, kia'nın yeni forte'si de görülmeye değer. ve hala bir odakla ilgileniyorsanız, gelecek yıl için yeni ve geliştirilmiş modeli yakalamak için biraz beklemeye değer olabilir.

2010 ford focus sedan veya coupe olarak mevcuttur. dört kapılı gövde stili, dört donanım seviyesinde sunulur. temelin sedanında standart olarak 15 inç çelik jantlar, klima, eğimli direksiyon simidi, tekli cd / mp3 çalarlı dört hoparlörlü ses sistemi ve yardımcı ses girişi bulunur. uydu radyosu tek mevcut seçenektir. Se'ye yükseltme, size yukarıdakilerin yanı sıra 15 inçlik alaşım jantlar ve tam güç aksesuarları da sağlayacaktır. arka spoyler, sis farları, senkron elektronik arabirimi (bluetooth ve ipod entegrasyonu dahil), altı cd değiştiricili yükseltilmiş stereo, hız sabitleyici, otomatik karartmalı dikiz aynası gibi seçenekler açısından da seçim yapabileceğiniz çok şey var , özelleştirilebilir iç aydınlatma, ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidi ve sunroof.

sel trim (yalnızca sedan) size tüm özellikleri ve seçenekleri (spoyler ve açılır tavan hariç) artı 16 inç alaşım jantlar, ısıtmalı yan aynalar, daha sportif bir süspansiyon, krom dış ve iç vurgular, deri döşeme ve ısıtmalı ön sunar. Koltuklar. ses döşeme seviyesi, 17 inç alaşım jantlar, sedan için daha agresif bir ön şerit, koyu krom dış kaplama, arka spoyler ve performansı artırılmış bir süspansiyon ekleyerek model serisinin atletini temsil ediyor. sel ve ses seçenekleri azdır ve sunroof ve birinci sınıf dokuz hoparlörlü ses sistemi içerir.

2010 ford focus modelleri, 140 beygir gücü ve 136 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik sıralı dört silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. pzev egzoz borusu emisyon sertifikası alan bu motorun daha temiz bir versiyonu da California emisyonlu eyaletler için mevcuttur. bu motor 132 hp ve 133 lb-ft tork üretiyor.

tüm odak trim seviyelerindeki standart şanzıman beş ileri manueldir. isteğe bağlı olarak dört vitesli bir otomatik mevcuttur. ses coupe'lerde otomatik, daha iyi hızlanma için biraz daha kısadır. Testte, otomatik odak kupası 9.7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. Ford Focus için yakıt ekonomisi 24 mpg şehir / 35 mpg otoyolda ve manuel şanzıman için birleştirilmiş 28 mpg olarak derecelendirilmiştir. Otomatik seçeneği seçmek otoyol tahminini 33 mpg'ye düşürür.

Altı hava yastığı, hem ön hem de arka koltukta oturan yolcular için ön koltuk yan darbeli hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları dahil olmak üzere tüm odak modellerinde standarttır. 2010 için, kilitlenmeyen frenler ve denge kontrolü artık tüm donanım seviyelerinde standarttır. 2010 odağı için de yeni olan, ford'un programlanabilir mykey sistemidir; bu, ebeveynlerin genç sürücüleri için araç hızı ve stereo ses sınırlarını belirlemesine olanak tanır.

hükümet çarpışma testlerinde, 2010 ford focus sedan öndeki yolcuları kafa kafaya çarpışmalarda korumak için dört yıldız kazandı (olası beş üzerinden). yan darbe testinde, sedan ön yolcuların korunması için beş yıldız ve arkadakilerin korunması için dört yıldız aldı. Merakla, odak kupası önden darbeler için beş yıldız puanı kazandı, ancak ön ve arka yan darbe koruması için yalnızca üç yıldız puanı aldı. otoyol güvenliği için sigorta kurumu, odak kupasına önden dengeleme ve yandan çarpma koruması için en iyi "iyi" derecesini verir. Focus sedan aynı zamanda ön koruma için "iyi" bir derecelendirme kazanıyor, ancak yan darbe koruması için düşürülmüş bir "kabul edilebilir" puan alıyor.

2010 ford focus direksiyonunun arkasında, nispeten sessiz ve pürüzsüz sürüş kalitesinden muhtemelen memnun kalacaksınız. motor performansı da küçük bir araba için dikkate değerdir, ancak dört silindir gürültülü ses çıkarabilir ve dört vitesli otomatik, rakip modellerin beş vitesli birimleri tarafından gittikçe modası geçmiştir. Odak noktası övgüye değer direksiyon tepkisi ve geri bildirim ile birlikte sert sürüldüğünde makul miktarda tutuşa sahip. ancak biraz daha eğlenmek isteyenler bir honda civic veya mazda 3 ile daha mutlu olacaklar.

Geceleri, göstergelerden gelen yatıştırıcı soğuk mavi parıltı ve isteğe bağlı özelleştirilebilir ortam aydınlatması sayesinde 2010 odak kabini bu konuda yüksek teknoloji hissine sahiptir. ancak bu aydınlatma efektleri, ucuz görünümlü plastik iç kısımlar ve bazı insanların biraz kafa karıştırıcı bulduğu düğme ağırlıklı bir orta konsol dahil olmak üzere bazı iç yanlış adımları maskelemek için çok az şey yapıyor.

teleskopik olmayan bir direksiyon simidine ve oldukça düz ön koltuklara sahip olmasına rağmen, uzun yol yolculuklarında bile konfor yeterlidir. bagaj kapasitesi, daha da fazla saklama için hazır olan 60/40 katlanabilir arka koltuklarla, yaklaşık 14 fit küp yol seyahatleri için de uygundur. bir diğer güzel özellik de sync, yani cep telefonlarının, ipod'ların ve diğer mp3 çalarların eller serbest kullanımına izin veren bir ses aktivasyon sistemidir. 2010 odak noktası, bluetooth özellikli telefonlarla eşleştirerek yol tariflerini, trafik koşullarını ve diğer bilgileri alma özelliğini ekleyerek senkronizasyonun çekiciliğini daha da artırıyor.

yol tutuşu her zaman odak noktası olmuştur ve tamamen bağımsız süspansiyonunun son kapsamlı yenilenmesi, daha sert bir gövde yapısı ile birleştiğinde, bu departmana daha fazla denge ve kontrol katmaktadır. arkadaki viraj denge çubuğu, euro tarzı şasi ayarı ve birinci sınıf pirelli lastiklerle sarılı daha büyük 16 inç alüminyum jantlar (ses coupe'de 17), yollar virajlı hale geldikçe bu sesi öne çıkan oyuncu yapıyor. Büyük ön disk ve arka kampanalı frenler, durdurma gücünü artırır ve tüm modellerde çekiş ve denge kontrollü kilitlenme önleyici sistem bulunur. Cömert ses yalıtımı, akustik bir ön cam ve daha kalın yan cam, kabin gürültü seviyelerini düşürmeye yardımcı olur. Sınıfının en hızlı otomobili olmasa da, 2010 odak noktası makul bir gaz kilometre performansı sağlıyor ve bu da verimliliği canlandırmaya tercih edenleri memnun etmelidir.

araç içi iletişim sistemini senkronize etmicrosoft ile birlikte geliştirilen bu son teknoloji araç içi eller serbest cep telefonu ve kişisel medya oynatıcı arayüzü dikkat çekici derecede işlevseldir ve 500 doların altında inanılmaz derecede ekonomiktir.isteğe bağlı deri döşemesel modellerinde standart olarak mevcut olup, coupe veya sedanın iç tasarımına bir sınıf dokunuşu katar.

iç kısımda odak, işlevselliği gösterir ve yükseltilmiş materyalleri içerir. Orijinal odağı bu kadar genç odaklı yapan "organik" çizgi şekillendirme, yerini daha geleneksel bir tasarıma bırakıyor, gelişmiş depolama alanlarını, daha iyi konumlandırılmış kontrolleri ve çekici buz mavisi arka aydınlatmayı ağ haline getiriyor. Gösterge yüzleri siyaha siyah, sel ve ses modellerinde beyazdır ve bir gösterge paneli tüm modellerin içini süslüyor. büyük merkezi vurgu paneli, s ve se üzerinde ten rengi veya siyah, ses ve sel üzerinde lüks bir fırçalanmış nikel kaplamaya sahiptir. Yeniden tasarlanan çanak koltuklar önde daha fazla konfor ve destek sağlarken, 60/40 bölünmüş arka koltuk iki ortalama büyüklükteki yetişkini veya üç çocuğu idare edebilir ve 13,8 fit küp gövdeye kullanışlılık katar.

En son odak noktası, daha köşeli kenar ve füzyondan tasarım ipuçlarını ödünç alarak, keskin bir şekilde kesilmiş karakter çizgileri ve onu diğer ford araçlarla daha yakın bir şekilde hizalamaya yardımcı olan bir krom çubuk ızgara elde ediyor. baz modelleri 15 inçlik çelik jantlarla birlikte gelir; se aynı boyutta alaşım jantlar alır. ses ve sel varyantları 16 inç'e kadar hareket ederken, ses coupe daha büyük 17 inçlik jantlara biniyor. krom sahte yan havalandırmalar, se, ses ve sel modellerinin ön çeyrek panellerine biraz renk katıyor ve üst düzey odakta ayrıca gövde renginde kapı kolları ve yan aynalar var ve ince bir arka bagaj kapağı spoyleri var.

Odak noktaları bile, yüksek verimli klima, eğimli direksiyon kolonu, çift 12 voltluk güç noktası ve ön, ön taraf ve yan perde hava yastıkları gibi saygın bir temel özellikler listesine sahiptir. ayrıca yardımcı ses girişi, güç kilitleri, uzaktan anahtarsız giriş, kilitlenmeyi önleyici frenler (abs) ve çekiş ve denge kontrolüne sahip bir am / fm / cd / mp3 ses sistemi içerir. se, ses ve sel kaplamalar elektrikli camlar, elektrikli aynalar ve benzersiz alaşım jantlar (se üzerinde 15 inç, selde 16 inç ve ses coupe'de 17 inç) ekler. ses ve hız sabitleyici şalterine sahip deri kaplı direksiyon simidi, yükseltilmiş iç kaplama, otomatik karartmalı dikiz aynası, sis lambaları ve kaygan senkron araç içi iletişim sistemi ekler.

tüm modellere elektrokromik dikiz aynası takılabilir - ev bağlantısı ve pusulası olan veya olmayan - otomatik şanzımanlı ve sirius uydu radyosu olan araçlar için uzaktan çalıştırma. se, sürücü grubu paketini (hız sabitleyici, yardımcı ses kontrollerine sahip deri kaplı direksiyon simidi, elektrokromik dikiz aynası), se görünüm paketini ve ay ve ayar paketini (elektrikli ay tavanı ve altılı 190 watt audiophile ses sistemi) sunar. -disk cd / mp3 değiştirici, sekiz hoparlör ve subwoofer). diğer seçenekler arasında fabrikada takılan iç ortam aydınlatması, senkron ses sistemi ve deri koltuklar (ses üzerinde isteğe bağlı, selde standart) bulunur.

odak noktası, mevcut 2.0 litrelik çift kamlı duratec dört silindirli motorda iki varyasyon sunuyor. Federal formda, motor, standart beş ileri manuel şanzıman veya isteğe bağlı dört vitesli otomatik ile eşleştirilmiş olsun, 140 beygir gücü (kupada 143) üretiyor. Beş eyalette zorunlu olan "california-spec" motor sadece 132 beygir gücü üretiyor ancak kısmi sıfır emisyonlu araç (pzev) statüsüne sahip. Her iki motor da şehirde benzer yakıt ekonomisi rakamlarına sahipken, manuel şanzıman resmi otoyol sayısını 34'ten 35 mpg'ye çıkarıyor. kendiniz için yer değiştirmeyi seçmek de biraz daha canlı bir hızlanmaya neden olur; ancak otomatik ile bile, herhangi bir odak şehir içi trafik, otoyol rampaları ve otoyol yolculuğuyla kolayca başa çıkabilir.2.0 litre sıralı 4140 beygir gücü @ 6000 rpm143 beygir gücü @ 6000 dev / dak (coupe)136 lb.-ft. 4250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/35 (manuel), 24/34 (otomatik)2.0 litre sıralı 4132 beygir gücü @ 6000 dev / dak (pzev)133 lb.-ft. 4250 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/35 (manuel), 24/34 (otomatik)

ford'un agresif fiyatlandırma programı, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) varış ücretleri dahil olmak üzere 17.000 $ 'dan daha az olan odak noktasına sahip. se coupe 17.500 dolara yaklaşıyor. Tam yüklü bir ses dört kapılı bile 22.000 $ 'a dokunacaktır. ford'un hem özellikleri hem de sürüş deneyimini iyileştirme çabaları, odak çizgisinin tamamında kalan değerlerin desteklenmesine yardımcı oldu. Bununla birlikte, şu anda o departmandaki bir chevrolet kobaltına neredeyse eşit olsa da, odak noktası hala honda civic gibi Japon rakiplerle eşit değil,mazda mazda3 veya toyota corolla. uzun vadede, se ve ses modellerinin satış veya ticaret zamanı geldiğinde s modellerinden biraz daha iyi performans göstermesini bekleyin.

2010 Ford Focus tüketici yorumları