2010 Acura RL Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2010 Acura RL Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.7L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2010 Acura RL Base, 371 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1860 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2010 Acura RL Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.1 l / 100km, otoyolda 9 l / 100km. araba fiyatı 63,900 dolardan başlıyor

2010 Acura RL Used Price Estimates

prestij ve kişilikten yoksun olmasına rağmen, 2010 acura rl hala lüks ve teknoloji ile dolu. değer bilincine sahip lüks sedan müşterileri için akıllıca bir seçim.

2010 acura rl sadece pek saygı görmüyor. lüks bir şekilde döşenmiş ve cömertçe donatılmış, ancak orta büyüklükteki lüks sedan alışverişçilerinin çoğu bunu görmezden geliyor. Şaşırtıcı derecede yetenekli yol tutuşu ve tüm hava koşullarında çekiş gücüne sahiptir, ancak spor sedanlar arasında bir rakip olarak unutulmuştur. rl aynı zamanda acura'nın model serisinin amiral gemisidir, ancak benzer boyutta ve daha ucuz tl tarafından gölgede bırakılmıştır. Rodney dangerfield hala bizimle olsaydı, muhtemelen bir tane sürerdi.

Acura son zamanlarda trendi tersine çevirmeye çalışsa da, mevcut rl'ye yönelik tüketici ilgisinin eksikliği, yıllar önceki rl sıradanlığından kaynaklanıyor. Geçen yıl, rl'ye yeni stil, daha güçlü bir motor, revize edilmiş süspansiyon ayarı, ek yüksek teknoloji özellikleri ve dört tekerlekten çekiş sistemi için bir güncelleme içeren önemli bir yenileme sağladı. 2010 için, özellikler listesine standart bir ipod arayüzü ve isteğe bağlı güneş algılamalı klima kontrol sistemi eklenmiş olsa da, rl oldukça iyi durumda.

değişmeyen şey, en son rl'nin orta büyüklükte bir lüks sedan için hala çok mantıklı bir seçim olmasıdır. Özellikle, mevcut lüks ve elektronik özelliklerin uzun listesi, benzer şekilde donatılmış bir Avrupa lüks sedanından binlerce daha düşük bir fiyata geliyor. rl'nin dört tekerlekten çekiş sistemi aynı zamanda "süper yol tutuşu" lakabını yerine getirerek sert hava koşullarında ek çekiş sağlar ve otomobilin viraj alma yeteneklerini geliştirir. birinci sınıf güvenlik puanları ve inşa kalitesi rl'nin durumunda daha da ileri götürür.

2010 acura rl'nin orta büyüklükte bir lüks sedan için iyi bir seçim olduğunu ve sadece hyundai genesis ve infiniti m35'in acura'nın değer önerisiyle eşleşebileceğini veya daha iyi olabileceğini düşünüyoruz. ancak prestij, imaj veya nihai v8 performansı için olsun, birçok insan hala audi a6, bmw 5 serisi ve mercedes-benz e-sınıfı gibi arabalarla daha mutlu olacak. ve rl'nin nitelikleri gerçekten size çekici geliyorsa, daha ucuz olan acura tl sh-awd, ağabeyinin ahşap döşeme ve birkaç ekstra özellik için tasarruf ettiği hemen hemen her şeyi sunar.

2010 acura rl teknik olarak üç donanım seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks sedan, ancak iki üst kaplama gerçekten bir çift teknoloji paketinden oluşuyor. rl'deki standart donanım, 18 inç alaşım jantlar, otomatik xenon farlar, bir açılır tavan, anahtarsız ateşleme / giriş, sürücü hafızası işlevlerine sahip ısıtmalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, elektrikli eğimli teleskopik direksiyon simidi, deri döşeme, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka koltuk klima kontrolleri, otomatik karartmalı ayna, elektrikli arka güneşlik ve manuel arka yan güneşlikler.

Bluetooth telefon ve ses bağlantısı, ses ve iklim sistemleri için sesli komutlar ve altı cd değiştiricili 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi, uydu radyosu, yardımcı ses girişi ve bir usb / ipod ses arabirimi de standarttır.

teknoloji paketli rl, adaptif farlar, bir yedek kamera, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ahşap damarlı direksiyon simidi ve vites topuzu, yükseltilmiş bluetooth telefon bağlantısı, GPS bağlantılı güneş algılamalı klima kontrolü ve gerçek bir navigasyon sistemi ekler -zamanlı trafik, gerçek zamanlı hava durumu ve zagat restoran derecelendirmeleri. teknoloji ve cmbs paketleri içeren rl, radar güdümlü uyarlanabilir hız sabitleyici ve çarpışma azaltma fren sistemi (cmbs) ekler.

Her 2010 acura rl, en iyi yol tutuşu ve yağışlı havada çekiş için gücü optimum tekerleklere otomatik olarak orantılayan acura'nın "süper yol tutuşu" dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte gelir. Mevcut tek motor, 300 beygir güç ve 271 pound-feet tork üreten 3.7 litrelik bir v6'dır. manuel vites değiştirme kollarına sahip beş vitesli otomatik şanzıman standarttır. performans testinde, rl 7.2 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 16 mpg şehir / 22 mpg otoyol ve 18 mpg birleşiktir.

Standart güvenlik özellikleri arasında fren destekli kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ve denge kontrol sistemi bulunur. isteğe bağlı cmbs, sürücüye uyarılar sağlayarak veya bir çarpışma kaçınılmaz görünüyorsa acil frenleme uygulayarak önden kazayı önlemeye veya en aza indirmeye yardımcı olabilir.

tüm rl'ler, önden darbe ve yandan darbe güvenliği için ulusal karayolu trafik güvenliği yönetiminden en iyi beş yıldız derecesine sahiptir. karayolu güvenliği sigorta kurumu, önden ofset ve yandan çarpışma testlerinde rl'ye "iyi" bir derece (mümkün olan en yüksek) verdi. Kendi fren testimizde, rl 60 mil / saatten 131 metrelik cansız bir duruş sağladı. çoğu rakip en az 10 fit daha kısadır.

2010 acura rl'deki sh-awd sistemi, en kötü koşullarda çekişi korumak için şeffaf ama çok etkili bir şekilde çalışır. Yeni güçlendirilmiş süspansiyonla birlikte, aynı zamanda "lüks sedan" dan daha "spor otomobil" olan viraj alma yetenekleri de sağlıyor. Genel olarak, acura'nın amiral gemisi rahat bir sürüş ile yetkin bir yol tutuşu arasında hoş bir denge sunuyor ve gerçekten de hareketsiz dış görünüşünün gösterdiğinden çok daha eğlenceli.

2010 acura rl'nin iç mekanı güzelce hazırlanmış ve çekici bir şekilde tasarlanmıştır. İkna edici veya gerçek (döşeme seviyesine bağlı olarak) ahşap kaplama, otomobilin oldukça büyük sayıdaki elektronik işlevini bütünleştiren temiz bir şelale merkezi yığına akar. standart 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi o kadar mükemmel ki, sevinçli şövalye arkadaki tırtıllar ile pompalı tüfek kullandığına yemin edebilirsiniz. ne yazık ki, oldukça iyi bir stereo sistemine sahip olan daha ucuz acura tl'de de aynı kadar yer bulacaklar.

isteğe bağlı teknoloji paketi olmasa bile, ses ve klima sistemleri gibi temel işlevler sesli komutlar, direksiyon simidi ve gösterge panelindeki düğmeler veya çok amaçlı bir kontrol düğmesi ve LCD ekranla kontrol edilebilir. Bu fazlalık kontroller açıklamada kafa karıştırıcı görünebilir, ancak sürücünün yaygın olarak kullanılan işlevlere nasıl erişeceğini seçmesine izin verir. gövde 13.1 fit küp kapasitelidir, bu sınıf için biraz küçük bir rakamdır.

Günlük sürüş için, 2010 acura rl'nin 300 beygir gücündeki v6, hayranlık uyandıran bir performans sergiliyor, epa'nın yakıt ekonomisi tahminlerine uyuyor ve kurşun ayaklı taşıtlarla karışmak için bol miktarda rafine ivme sağlıyor. güç, lexus gs 350 gibi arabalarla aynı seviyededir, ancak daha yüksek devire ulaşır ve sonuç olarak, durma noktasından başlarken rl'yi nispeten yavaş hissettirir. beraberindeki beş vitesli şanzıman yumuşaktır ancak vites küçültmek için yavaş olabilir, bu başka bir aracı geçmeye çalışırken farkedilen bir özelliktir; Sürücüler, direksiyon simidindeki kürekleri kullanarak kendi programlarına göre vites değiştirebilirler. Herhangi bir motor ve şanzıman eksikliğini telafi etmeye hizmet etmek, süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş (sh-awd), rl'yi sert koşullarda sağlam bir şekilde ayakta tutan ve virajlı yollarda zevk veren bir teknolojidir. Frenleme genellikle endişesiz bir çabadır, ancak bir öğleden sonra hareketli bir sürüşün ardından etkinlikte hafif bir kayıp olduğunu fark ettik.

xm notu2010 acura rl'nin konsolundaki bir düğmeye dokunarak, xm note 10 saniyeye kadar xm uydu radyosunda duyulan 30 şarkının yanı sıra sanatçı adı ve şarkı adını kaydetmenize olanak tanır.akuralinkAcuralink şemsiyesinin altına düşen; gerçek zamanlı trafik bilgileri, güncel hava durumu tahminleri ve sürücüleri yoğun trafik sıkışıklığından uzaklaştıran bir yeniden rota belirleme özelliğidir. Kaotik akşam yoğun saatinde yolunuzu bulmanız artık daha lezzetli hale geldi.

amiral gemisi modeli olarak, 2010 acura rl'nin iç mekanı etkileyici olduğu kadar hayal kırıklığına uğratıyor. geniş konaklama birimleri, teknoloji paketinin üç kademeli ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, tüm doğru yerlere dolgu malzemesi ve hem sessiz hem de girip çıkması kolay bir kabin için tebrikler. Uzun yolculuklar sırasında sürücü koltuğunun daha düşük desteğe sahip olmamasından, bir honda'dan ödünç alınmış gibi görünen delikli deri döşemeden, arka koltuktaki yolcular için hiç saklama alanı bulunmamasından ve ağır kaldırma gerektiren batık bir kargo zeminden daha az etkilenmiştik. birkaç inç ürün.

2010 acura rl'nin dış tasarımında en belirgin olanı, acura serisindeki her model için hızla işaretleyici haline gelen büyük, parlak ızgaradır. Geçen yılki yeniden tasarımdan devralınan standart 18 inç alaşım jantlar, revize edilmiş arka lambalarla yeniden şekillendirilmiş bir arka kısım ve sedanı daha aerodinamik hale getirmeye yardımcı olan bagaj kapağında daha belirgin bir dudak. Genel olarak, 70 kilo ek ağırlık ve iki inç uzatılmış bir vücut sayesinde sevilecek daha fazla rl var.

verilen rl'lerlüks otomobil durumu, acura, en büyük sedanını yalnızca bir bose ses sistemi gibi normal bitlerle ve sürücü tarafı bellek işlevine bağlı güç özellikleriyle değil, aynı zamanda merkez konsolda bulunan evrensel bir seri veri yolu (usb) bağlantı noktasıyla da donattı. ipod'unuzdaki melodilere hızlı ve sorunsuz erişim ve motor sesini kısmak için övgüye değer bir iş yapan aktif bir ses kontrol sistemi. Güvenlik, çok sayıda hava yastığı, araç stabilite yardımı ve 2010 acura rl'nin devlet çarpışma testlerinde beş yıldız derecesine ulaşmasına yardımcı olan güçlü bir yolcu bölmesi ile ele alınmaktadır.

Mevcut bir teknoloji paketi, 2010 acura rl'de işe gidip gelmeyi biraz daha az stresli hale getirmek için tasarlanmıştır. hepsinin merkezinde, güncel trafik ve hava durumu bilgilerini sunan sesle etkinleştirilen bir navigasyon sistemi, zaman kazandıran trafik yeniden yönlendirme işlevi, seyahat yönünü aydınlatmak için dönen xenon farlar ve ısıtmalı ve soğutulmuş ön koltuklar yer alıyor. teknoloji paketi acura'nın çarpışmayı azaltıcı fren sistemi (cmbs) ile sipariş edilebilir. cmbs, uyarlanabilir hız sabitleyici ile eşleştirilir ve sürücünün ani bir acil durumda sürücü emniyet kemerini sıkarak ve hafif fren basıncı uygulayarak sürücüyü hazırlar.

2010 acura rl, içinde bulunan 3.7 litrelik v6 ile aynıacura mdx. 300 beygir gücü ve 271 pound-feet tork değerleri daha büyük yer değiştirme ile aynı zamana denk geliyor. otomobil üreticisinin kürek değiştiricilerle tamamlanan beş vitesli spor vites otomatik şanzımanı, tek vites kutusu teklifini temsil etmeye devam ediyor. yakıt ekonomisi açısından epa, 2010 acura rl'nin birinci sınıf yakıt yakarken şehirde galon (mpg) başına 16 mil ve otoyolda 22 mpg (2008'de 24 mpg'den daha düşük) yol alacağını öne sürüyor. bu rakamlar, mercedes-benz e350 4matic için derecelendirmeleri yansıtır ancak v8 donanımlı bir model için bildirilen rakamlardan biraz daha düşüktüraudi a6 quattro.3,7 litrelik v6300 beygir gücü @ 6.300 dev / dak271 lb.-ft. 5.000 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/22

2010 acura rl, 48.000 $ 'ın altında başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir ve tam yüklendiğinde 54.500 $ civarındadır. Bu fiyatlar, standart veya isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış rakip araçlara uygundur, örneğin:bmw 5 serisi velexus gs. İstisnalar arasında daha pahalı olan mercedes-benz e350 4matic ve arkadan çekişli ancak uygun fiyatlı hyundai genesis yer alıyor. acura rl gözünüze çarptıysa, alıcıların genellikle üreticinin önerdiği perakende fiyatından (msrp) yaklaşık 2.000 $ daha az ödediğini bilmekten memnun olacaksınız, ancak pazarlık yapmadan önce fiyatlarımızı kontrol ederek en güncel bilgilere sahip olduğunuzdan emin olun. bayiniz. 2010 acura rl'nin satış değerleri diğer acura sedanlar kadar güçlü değil, karşılaştırılabilir bir bmw 5 serisi, lexus gs velincoln mks, cadillac sts'den biraz daha yüksek.

2010 Acura RL tüketici yorumları