2009 Acura RL Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2009 Acura RL Base, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.7L V6 SOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2009 Acura RL Base, 371 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1860 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2009 Acura RL Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.1 l / 100km, otoyolda 9 l / 100km. araba fiyatı 63,900 dolardan başlıyor

2009 Acura RL Used Price Estimates

prestij ve kişilikten yoksun olmasına rağmen, 2009 acura rl hala lüks ve teknoloji dolu. değer bilincine sahip lüks sedan müşterileri için akıllıca bir seçim.

Neredeyse yirmi yıl önce, altın sarısı bir andre agassi (her zaman kel değildi, biliyorsun) kötü çocuk tenis imajını canon eos asi kameralarına şahit olmak için kullandı. "görüntü her şeydir", kendini beğenmiş bir bay. agassi dedi. bu, acura yöneticilerinin öğrenmesi gereken bir derstir, aynı zamanda, amiral gemisi sedanlarını efsaneden rl'ye yeniden adlandırmaya ve (bilmeden) artan bir anonimlik yoluna göndermeye karar verdiler.

Görüntünün aslında bir tenis yıldızının becerileriyle çok az ilgisi olsa da, ortalama lüks sedan alıcısı için büyük bir anlam ifade ediyor. birinci nesil acura rl yetkin ama bakması mülayim ve hatta sürmesi daha az heyecan vericiydi. 2005 yılı için ortaya çıkan ikinci nesil rl, daha sportif bir kişilik sayesinde doğru yönde atılmış bir adımdı. ancak hileli bir dört tekerlekten çekiş sistemi ve yüksek teknoloji özellikleriyle bile, kefal agassi'den çok asık suratlı bir pete sampra olarak görülüyordu.

2009 için acura, rl'nin yoğun bir şekilde revize edilmiş versiyonuyla tekrar deniyor. docket üzerinde, tamamen yeni ön ve arka uçlar, daha güçlü bir motor, revize edilmiş süspansiyon ayarı, daha hızlı yanıt veren bir AWD sistemi ve navigasyon sistemi için trafiğin yeniden yönlendirilmesi, mükemmel bose sesi için bir USB bağlantı noktası gibi yeni özellikler dahil olmak üzere yenilenmiş stil var. sistem, geliştirilmiş ses tanıma özelliği ve aktif ön koltuk başlıkları.

acura'nın otomobile daha agresif bir görünüm kazandırmak için tasarladığını söylediği yeni stil, personelimiz tarafından pek beğenilmedi. ancak simit dilimleyici ızgarayı ve telaşlı bagaj kapağını geçebilirseniz, yeni rl'nin size sunabileceği çok şey var. yeni, daha büyük (3,7 litre ve 3,5 litre) v6 artık 300 beygir gücü işaretine ulaşıyor ve manuel vites kontrollü, daha hızlı yanıt veren beş vitesli otomatik şanzımanla eşleştiriliyor, ikincisi direksiyon simidi ile monte edilmiş kürekler. Acura'nın, aracı bir dönüşte itmek için dış arka tekerleğe daha fazla güç göndererek kullanımı geliştiren süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekiş (sh-awd) sistemi de daha hızlı refleksler için değiştirildi. ayrıca biraz ferahlatılmış bir kabin, daha sıkı süspansiyon ayarı ve daha büyük lastikler (önceki 17 inçlere kıyasla 18 inç) var.

2009 acura rl, değere odaklanmış lüks spor sedan tüketicileri için çok akıllı bir seçim olmaya devam ediyor. Özellikle audi, bmw, lexus ve mercedes-benz'in benzer şekilde donatılmış rakipleri acura'dan 10.000 $ daha pahalıya mal olabileceği için buna bayılıyoruz. ancak bu yılki değişikliklerle bile rl, prestij açısından rekabetin çoğunun gerisinde kalıyor. bir v8 motoru mevcut değil ve bu acura, vale zamanı geldiğinde 550i gibi bir şeyi değiştirmekte zorlanacak. görüntü aslında her şey değildir, ancak birçok alıcı için kesinlikle yaklaşmaktadır.

2009 acura rl, üç donanım seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks sedan: rl, rl teknoloji paketi ve cmbs ile anlamlı bir şekilde adlandırılan rl teknoloji paketi. temel rl, 18 inç alaşım jantlar, xenon farlar, 10 yönlü güç ve sürücü hafızası ayarlarına sahip ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, açılır tavan, anahtarsız ateşleme, bluetooth bağlantısı, direksiyon simidine monte ses ile çok iyi stoklanmış olarak gelir kontroller ve altı diskli cd / dvd ses değiştirici, uydu radyosu ve hem bir USB bağlantı noktası hem de yardımcı bir ses jakı içeren 10 hoparlörlü bir bose surround ses sistemi.

teknoloji paketi, uyarlanabilir farlar, bir arka görüş kamerası, bir gps bağlantılı ve güneşe duyarlı iklim kontrol sistemi, acuralink gerçek zamanlı hava durumu raporu, bir navigasyon sistemi (gerçek zamanlı trafik ve trafik yeniden yönlendirme yetenekleriyle), havalandırmalı ön koltuklar ve iklim, ses ve navigasyon işlevleri için sesli komut işlevi. cmbs paketi uyarlanabilir hız sabitleyici, gerçek ahşap gösterge paneli kaplaması ve acura'nın çarpışma azaltma fren sistemi teknolojisini (dolayısıyla adı) ekler.

rl'de bulunan tek motor, 300 hp ve 271 pound-feet tork üreten 3.7 litrelik bir v6'dır. bu, altı silindirli büyük lüks sedanlar için ortalamanın biraz üzerinde, 6 saniyelik aralıkta 0-60 zaman sağlar. manuel vites kontrollü beş ileri otomatik şanzıman, sh-awd sistemine güç gönderir. bu sistem, yol tutuşu ve ıslak havada çekişi iyileştirmek için her bir tekerleğe farklı derecelerde tork gönderme yeteneğine sahiptir. yakıt ekonomisi açısından, rl'nin epa derecesi 16 mpg şehir / 22 mpg otoyol ve 18 mpg birleşiktir, bu da v6 motorlu lüks sedan segmenti için ortalamanın biraz altındadır.

Standart güvenlik özellikleri arasında fren destekli kilitlenmeyen disk frenler, ön koltuk yan hava yastıkları, tam boy yan perde hava yastıkları, aktif ön koltuk başlıkları ve denge kontrol sistemi bulunur. isteğe bağlı cmbs, sürücüye uyarılar sağlayarak veya bir çarpışma kaçınılmaz görünüyorsa acil frenleme uygulayarak önden kazayı önlemeye veya en aza indirmeye yardımcı olabilir.

tüm rl'ler, önden darbe ve yandan darbe güvenliği için ulusal karayolu trafik güvenliği yönetiminden beş yıldız derecesi alır. karayolu güvenliği sigorta kurumu, önden ofset ve yandan çarpışma testlerinde rl'ye "iyi" bir derece (mümkün olan en yüksek) verdi.

2009 acura rl'deki sh-awd sistemi, en kötü koşullar altında çekişi korumak için şeffaf ama çok etkili bir şekilde çalışıyor ve yeni güçlendirilmiş süspansiyonla birlikte, "lüks sedan" dan daha "spor otomobil" olan viraj alma yetenekleri sağlıyor. acura'nın amiral gemisi sedan, rahat bir sürüş ve yetkin yol tutuşu arasında hoş bir denge sunuyor ve sonuç olarak mükemmel bir günlük lüks spor sedan yapıyor.

2009 acura rl'nin iç mekanı güzelce hazırlanmış ve çekici bir şekilde tasarlanmıştır. İkna edici veya gerçek (döşeme seviyesine bağlı olarak) ahşap kaplama, otomobilin oldukça büyük sayıdaki elektronik işlevini bütünleştiren temiz bir şelale merkezi yığına akar. bu yıl revize edilmiş klima kontrolleri, yeni bir direksiyon simidi (cmbs'de ahşap kaplama) ve yeni metalik vurgular getiriyor. standart 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi o kadar mükemmel ki, Gladys Knight'ın arkada sıkıştırılmış tırtıllarla av tüfeği sürdüğüne yemin edebilirsiniz.

Opsiyonel teknoloji paketi ile, ses, klima ve navigasyon sistemleri gibi temel işlevler, sesli komutlar, direksiyon simidi ve gösterge panelindeki düğmeler veya çok amaçlı bir kontrol düğmesi ve LCD ekranla kontrol edilebilir. Bu fazlalık kontroller, açıklamada kafa karıştırıcı görünebilir, ancak yaygın olarak kullanılan işlevlere nasıl erişileceği konusunda sürücü seçimlerine izin verir. gövde 13.1 fit küp kapasitelidir, bu sınıf için biraz hayal kırıklığı yaratan bir rakam.

Günlük sürüş için, 2009 acura rl'nin 300 beygir gücündeki v6, hayranlık uyandıran bir performans sergiliyor, epa'nın yakıt ekonomisi tahminlerine uyuyor ve kurşun ayaklı taşıtlarla karışmak için bol miktarda rafine ivme sağlıyor. güç, lexus gs 350 gibi arabalarla aynı seviyededir, ancak daha yüksek devire ulaşır ve sonuç olarak, durma noktasından başlarken rl'yi nispeten yavaş hissettirir. beraberindeki beş vitesli şanzıman yumuşaktır ancak vites küçültmek için yavaş olabilir, bu başka bir aracı geçmeye çalışırken farkedilen bir özelliktir; Sürücüler, direksiyon simidindeki kürekleri kullanarak kendi programlarına göre vites değiştirebilirler. Herhangi bir motor ve şanzıman eksikliğini telafi etmeye hizmet etmek, süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş (sh-awd), rl'yi sert koşullarda sağlam bir şekilde ayakta tutan ve virajlı yollarda zevk veren bir teknolojidir. Frenleme genellikle endişesiz bir çabadır, ancak bir öğleden sonra hareketli bir sürüşün ardından etkinlikte hafif bir kayıp olduğunu fark ettik.

xm notu2009 acura rl konsolundaki bir düğmeye dokunarak, xm note 10 saniyeye kadar xm uydu radyosunda duyulan 30 şarkının yanı sıra sanatçı adı ve şarkı adını kaydetmenize olanak tanır.akuralinkAcuralink şemsiyesinin altına düşen; gerçek zamanlı trafik bilgileri, güncel hava durumu tahminleri ve sürücüleri yoğun trafik sıkışıklığından uzaklaştıran bir yeniden rota belirleme özelliğidir. Kaotik akşam yoğun saatinde yolunuzu bulmanız artık daha lezzetli hale geldi.

amiral gemisi modeli olarak, 2009 acura rl'nin iç mekanı etkileyici olduğu kadar hayal kırıklığına uğratıyor. geniş konaklama birimleri, teknoloji paketinin üç kademeli ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukları, tüm doğru yerlere dolgu malzemesi ve hem sessiz hem de girip çıkması kolay bir kabin için tebrikler. Uzun yolculuklar sırasında sürücü koltuğunun daha düşük desteğe sahip olmamasına, bir honda'dan ödünç alınmış gibi hisseden delikli deri döşemeye, arka koltuktaki yolcular için hiç saklama alanı bulunmamasına ve ağır taşıma yapan batık bir kargo zemine daha az hayran kaldık. Bagajdan çıkan eşyalar zor bir görev.

2009 acura rl'nin dış revizyonlarından en belirgin olanı, acura serisindeki her model için hızla işaretleyici haline gelen büyük, parlak ızgaradır. Ayrıca 2009 için yeni olan, standart 18 inç alaşım jantlar, revize edilmiş arka farlara sahip yeniden şekillendirilmiş bir arka kısım ve sedanı daha aerodinamik hale getirmeye yardımcı olan bagaj kapağındaki daha belirgin bir dudak. Genel olarak, 70 kilo ek ağırlık ve iki inç uzatılmış bir vücut sayesinde sevilecek daha fazla rl var.

verilen rl'lerlüks otomobil durumu, acura, en büyük sedanına yalnızca bir bose ses sistemi ve sürücü tarafı hafıza işlevine bağlı güç özellikleri gibi olağan bitler ile değil, aynı zamanda merkez konsolda bulunan ve hızlı ve sorunsuz erişim sağlayan bir USB bağlantı noktası da yerleştirdi. ipod'unuzda ayarlar ve motor sesini kısmak için övgüye değer bir iş yapan aktif bir ses kontrol sistemi. Güvenlik, çok sayıda hava yastığı, araç stabilite yardımı ve 2009 acura rl'nin devlet çarpışma testlerinde beş yıldız derecesine ulaşmasına yardımcı olan güçlü bir yolcu bölmesi ile ele alınmaktadır.

Mevcut bir teknoloji paketi, 2009 acura rl'de işe gidip gelmeyi biraz daha az stresli hale getirmek için tasarlanmıştır. hepsinin merkezinde, güncel trafik ve hava durumu bilgilerini sunan sesle etkinleştirilen bir navigasyon sistemi, zaman kazandıran trafik yeniden yönlendirme işlevi, seyahat yönünü aydınlatmak için dönen xenon farlar ve ısıtmalı ve soğutulmuş ön koltuklar yer alıyor. teknoloji paketi acura'nın çarpışmayı azaltıcı fren sistemi (cmbs) ile sipariş edilebilir. cmbs, uyarlanabilir hız sabitleyici ile eşleştirilir ve sürücünün ani bir acil durumda sürücü emniyet kemerini sıkarak ve fren basıncı uygulayarak sürücüyü hazırlar.

acura'nın rl'nin yeniden tasarımının bir parçası olarak, 2008'in 290 beygir gücündeki 3,5 litrelik v6, yeni 3.7 litrelik v6 ile değiştirildi.2009 acura mdx. 300 beygir gücü ve 271 pound-feet tork değerleri daha büyük yer değiştirme ile aynı zamana denk geliyor. otomobil üreticisinin kürek değiştiricilerle tamamlanan beş vitesli spor vites otomatik şanzımanı, tek vites kutusu teklifini temsil etmeye devam ediyor. yakıt ekonomisi açısından epa, 2009 acura rl'nin birinci sınıf yakıt yakarken şehirde galon başına 16 mil (mpg) ve otoyolda 22 mpg (2008'de 24 mpg'den daha düşük) yol alacağını öne sürüyor. bu rakamlar, mercedes-benz e350 4matic'in derecelendirmelerine çok benziyor ancak v8 donanımlı bir model için bildirilen rakamlardan biraz daha az.audi a6 quattro.3,7 litrelik v6300 beygir gücü @ 6300 rpm271 lb.-ft. 5000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/22

2009 acura rl satın almakla ilgilenen müşteriler, temel model için yaklaşık 47.000 $ harcamayı bekleyebilir; Tüm mevcut çan ve ıslıklarla eve bir rl sürmeye meyilli kişiler yaklaşık 55.000 $ 'lık para toplayacaklar. Bu fiyatlar, standart veya isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ile donatılmış rakip araçlara uygundur, örneğin:bmw 5 serisi velexus gs. İstisnalar arasında daha pahalı olan mercedes-benz e350 4matic ve arkadan çekişli ancak uygun fiyatlı hyundai genesis yer alıyor. acura rl gözünüze çarptıysa, alıcıların genellikle üreticinin önerdiği perakende fiyatından (msrp) birkaç bin daha az ödediğini bilmekten memnun olacaksınız, ancak pazarlık yapmadan önce fiyatlarımızı kontrol ederek en güncel bilgilere sahip olduğunuzdan emin olun. bayinizle. 2009 acura rl'nin yeniden satış değerleri bmw 5 serisiyle karşılaştırılabilir, ancak her ikisi de lexus gs'nin gerisinde kalıyor.

2009 Acura RL tüketici yorumları