2008 Cadillac SRX Awd V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Cadillac SRX Awd V6, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 255 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2008 Cadillac SRX Awd V6, 238 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1960 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Cadillac SRX Awd V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Yes. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 279 n.m tork ve 233 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 15.8 l / 100km, otoyolda 10.2 l / 100km. araba fiyatı 49,320 dolardan başlıyor

2008 Cadillac SRX Used Price Estimates

Sportif yol tutuşu, yumuşak sürüşü ve geniş, lüks kabini ile 2008 cadillac srx, orta büyüklükte bir lüks crossover suv için en iyi seçeneklerimizden biridir.

fcc ahlaksızlık yasaları gibi, "çapraz geçiş" terimi o kadar belirsizdir ki, birçok farklı şekilde yorumlanabilir. Son zamanlarda, minivanlar ve istasyon vagonları gibi soğuk araçların algılanmasını iyileştirmek için pazarlayanlar tarafından hemen hemen her şeye atıldı. ancak crossover'ın tanımı daha önce açıklığa kavuşursa, bir spor sedanın sürüş deneyiminden türetilen ve onu yakından taklit eden suv tarzı bir vagon olan 2008 cadillac srx gibi bir şeyin şeklini almaya başlayacağını umuyoruz. 7,5 metre küp kargoyu oturtma veya tüketme kabiliyetine rağmen, srx aslında bir tür küçültülmüş tırmanıştan ziyade temel aldığı önceki nesil cts sedan gibi davranarak sürmek için eğlenceli.

Geçen yılki iç revizyondan sonra, 2008 srx artık cadillac adına ve içinde bulunduğu lüks segmente uygun kaliteli bir kabine sahip. Gösterge paneli tasarımı, çoğunlukla mantıklı ve kolayca ele alınan kontrollerle çekici ve kesinlikle lüks. sürücü koltuğu iyi bir hareket aralığı ile rahat olmasına rağmen, sadece eğimli direksiyon simidinde yalnızca altı geniş aralıklı "adım" vardır ve bu da "tam doğru" konumu bulmayı zorlaştırır. Fren ve gaz pedallarının yüksekliği de çok fazla dengelidir ve aralarında hareket ederken rahatsız edici miktarda bacak ve ayak bileği hareketi gerektirir. bunlar, ne yazık ki srx'in mükemmel sürüş deneyiminden uzaklaşan iki faktördür.

arkadan çekişli bir srx v6, uzun vadeli test filomuzda yer aldı ve kaldığı süre boyunca, caddy atletizm, lüks ve yenilmesi zor olan kullanımın harika karışımıyla aranan bir ürün olarak kaldı. srx'in 2008 cts ve sts'de bulunan daha güçlü ve verimli v6 tarafından süslenmesini beklerken, caddy crossover 255 beygir gücünde v6 ve 320 hp v8 ile yetinmeyi başarıyor. Bu motor seçimi, srx'i bmw x5 ve infiniti fx serisi gibi diğer sportif orta boy SUV'lerle ve ayrıca mercedes-benz ml sınıfı ve volvo xc90 gibi daha az sportif seçeneklerle aynı seviyede tutar. Sadece v6 acura mdx de dikkate alınmaya değer, ancak bu crossover'ların herhangi birine karşı 2008 cadillac srx kendisi için zorlayıcı bir durum oluşturuyor.

2008 cadillac srx, iki trim seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks crossover suv'dir. bu süslemeler, kaputun altındakilerle tanımlanır: v6 veya v8. v6, 17 inç alaşım jantlar, deri koltuklar, elektrikli sürücü koltuğu, cd çalarlı ve uydu radyolu bir bose ses sistemi, onstar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı dikiz aynası, tam güç aksesuarları ve arka park içerir yardım. v8'e geçin ve daha büyük motora ek olarak 18 inç alaşımlar, xenon farlar, ısıtmalı ön koltuklar, elektrikli ayarlanabilir pedallar, sürücü hafızası ön ayarları, gerçek ahşap aksanlar, elektrikli ön yolcu koltuğu ve altı disk cd değiştirici. v8'in çoğu özelliği v6'da isteğe bağlıdır. Her iki model için de başlıca seçenekler arasında manyetik sürüş kontrollü süspansiyon, üçüncü sıra koltuk, ayrı bir arka klima sistemi, ekstra geniş "ultraview" sunroof, ısıtmalı direksiyon simidi, DVD arka eğlence sistemi, surround ses sistemi bulunur. ve bir navigasyon sistemi. bir spor paketi daha büyük 18 veya 20 inç jantlar, benzersiz ön kısımlar ve sınırlı kaymalı diferansiyel ekler.

srx müşterileri iki motor seçeneğine sahiptir. temel motor, 255 hp ve 254 pound-feet tork yapan 3.6 litrelik bir v6'dır; beş vitesli bir otomatiğe bağlı. 4.6 litrelik v8'e yükselenler, altı vitesli bir otomobille kaputun altında gizlenen 320 at ve 315 lb-ft bulacaklar. her iki şanzıman da spor modu ve otomatik kontrol ile birlikte gelir. srx, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli olarak mevcuttur. v6'nın performans testinde 0-60 arasında 8,2 saniyelik bir süre elde ettik, v8 ise yaklaşık bir saniye daha hızlı. arkadan çekişli 2008 srx v6 için yakıt ekonomisi 15 mpg şehir / 22 mpg otoyol; v8 modelleri birkaç mpg daha azdır. her ikisi de bu segment için orta dereceli derecelendirmelerdir.

Fren destekli, stabilite kontrolü ve hava yastığıyla (ön koltuk tarafı ve ilk iki sıra için yan perde dahil) tam donanımlı kilitlenme önleyici disk frenlerin tümü standarttır. ulusal karayolu trafik güvenliği idaresi çarpışma testlerinde, 2008 cadillac srx, önden çarpmalarda sürücü ve ön yolcu koruması için beş üzerinden dört yıldız aldı. yan darbe testleri, ön ve arkadaki yolcular için mükemmel bir beş yıldızlı derecelendirme ile sonuçlandı. karayolu güvenliği frontal-offset çarpışma testleri için sigorta enstitüsünde caddy, mümkün olan en yüksek puan olan "iyi" puanını aldı.

Cadillac'ın orta boy SUV'sinin bir zamanlar markadan beklenen özensiz yol tutuşu ve havada uçuşan sürüşü çağrıştırmasını bekleyenler için hoş bir sürpriz bekliyorlar. Özellikle isteğe bağlı manyetik sürüş kontrollü uyarlanabilir süspansiyonla, srx'in yol tutuşu olağanüstüdür, çünkü gövde dönüşlerde sıkı ve duyarlıdır ve infiniti'nin daha küçük fx crossover'ına eşit bir şekilde atılabilir bir his verir. aynı zamanda otoyol sürüşü, çoğu crossover suv alıcısının istediği gibi yumuşak ve rahattır. Hem direksiyonun hem de frenlerin tepkisi ve hissi de etkileyicidir. Çok yönlü bir paket olan 2008 cadillac srx, SUV'larından biraz daha fazla yol heyecanı isteyenler için en iyi seçimdir.

Geçen yıl önemli ölçüde yeniden tasarlandıktan sonra, srx'in yakışıklı kabini, yeni 2008 cts'de bulunan aynı sportif, daha yüksek kaliteli üç kollu direksiyon simidini ekliyor. Zevkli ahşap ve alaşımlı kaplama, esnek deri döşeme ve analog bir saat gibi şık dokunuşlar, cadillac ismine yakışır, ancak burada ve orada birkaç plastik parça var, gm'nin yakın geçmişinin düşük bütçeli kalitesini anımsatıyor. Üç sıra koltuk sunan çoğu orta boy suv gibi, elektrikli katlanan en arkadaki bankın konaklama yerleri dardır. Yine de ikinci sıradaki sakinler, bol miktarda geniş alanla daha mutlu olacaklar. Havadar hissiyata ek olarak, gökyüzünün kesintisiz bir görünümünü sağlayan devasa isteğe bağlı ultraview sunroof. üçüncü sıra katlandığında (veya seçilmediğinde), 32 fit küp kargo alanı varken, her iki arka sıra düştüğünde maksimum 70 küp kullanılabilir.

açık yolda, 2008 cadillac srx sapma veya belirsizlik olmadan sakin bir şekilde süzülüyor. Bazı suv süspansiyonları virajlı yollarla pek iyi ilgilenmiyor, ancak insan ve kargo ile yüklendiğinde bile biraz daha yüksek bir ağırlık merkezine sahip olduğu izlenimini vermeden virajları aşan srx'inki değil. direksiyon hissi ilk başta hafiftir, ancak hız arttıkça hızlı bir şekilde sertleşir ve virajlara dönerken tam düz çizgi izleme ve kendinden emin öngörülebilirlikle övgüye değer bir hassasiyetle çalışır. genel olarak, srx kolayca yol tutuş özelliklerine rakip olurvolvo xc90 ve bmw x5 ile uyuşmaktan biraz eksik olabilir. v6 ile donatıldığında, srx'in ivmesi güçlü hissediyor, ancak v8'in sağladığı aciliyet duygusundan yoksun.

devasa açılır tavanisteğe bağlı ultraview sunroof, birinci ve ikinci sıraları etkili bir şekilde güneşe maruz bırakan, tavanın beş fitlik bir bölümünü kaplayan devasa bir cam panelden oluşur.göze çarpmayan dvd ekranısrx'in isteğe bağlı DVD eğlence ekranı, aracın hem dvd sistemi hem de ultraview sunroof ile donatılmasına olanak tanıyan, tavanın değil orta konsolun arkasına monte edilmiştir.

geçen yıl büyük bir makyaj yaptıktan sonra, 2008 içincadillac srx'in içi çok az değiştirildi. koltuklar sağlam ve destekleyicidir ve yeni çizgi, daha yumuşak kenarları ve basitleştirilmiş ses ve havalandırma kontrolleriyle basittir. orta dokunmatik ekran, ses ve klima kontrollerinin yanı sıra isteğe bağlı navigasyon sistemini çalıştırır. ikinci sıra koltuk, sınıfındaki en fazla diz mesafesini sunar ve geliştirilmiş basamak, önceki modellere göre giriş ve çıkışı kolaylaştırır. isteğe bağlı elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk kıvrımları, düz bir kargo ambarı oluşturmak için aynı hizada.

2008 cadillac srx keskin görünümlü bir araçtır. srx tam olarak bir suv olmadığından ve tam olarak bir istasyon olmadığındanwagon, chrysler pacifica ile aynı kategoriye girebilir - lüks özellikler ve büyük bir v8 motorla çok yüklü olmasaydı. srx'in kısa ön ve arka çıkıntıları, dar alanlarda park etmeyi ve manevra yapmayı nispeten kolaylaştırır ve düşünceli bir standart özellik, elektrikli arka bagaj kapağıdır.

İki tekerlekten çekişli modeller için standart donanımlar arasında çift bölgeli klima, ön yan darbeli hava yastıkları, uzaktan çalıştırma, ön ve arka yan perde hava yastıkları, deri koltuklar, ultrasonik arka park yardımı, elektrikli arka bagaj kapağı, bose ses, stabilitrak bulunur denge kontrolü, dokunmatik kontrollere sahip deri kaplı eğimli tekerlek, dört tekerlekli kilitlenmeyi önleyici disk frenler (abs) ve alüminyum döküm jantlar. v8 modeli, altı diskli bir ön göğüs CD değiştiricisi, 18 inç jantlar, elektrikli bel destekli sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve manyetik sürüş kontrolü ekler.

popüler seçenekler arasında 5.1 bose surround ses ses paketi, v serisi örgü ekli gövde renginde bir ızgara, 20 inç jantlar ve lastikler, sınırlı kaymalı arka diferansiyel ve dört tekerlekten çekiş ekleyen bir spor paketi bulunur. diğer seçenekler arasında ultraview power sunroof, elektrikli ayarlanabilir ayak pedalları, dvd navigasyonu, onstar adım adım navigasyon, üçüncü sıra elektrikli katlanır arka koltuk ve arka koltuk DVD eğlence sistemi yer alıyor.

v6 motorunun artıları ve eksileri vardır. Kasabada yüklü bir srx'i hareket ettirecek kadar güçlü olsa da, hızlı bir fırlatmaya veya hızlı geçiş manevrasına ihtiyaç duyduğunuzda biraz gecikiyor. Öte yandan, yakıt ekonomisi, daha güçlü v8'den biraz daha iyidir, bu, yakıt maliyetleri artmaya devam ettikçe daha anlamlı hale gelebilir.3.6 litrelik v6255 beygir gücü @ 6500 rpm254 lb.-ft. 2800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/22 (2wd), 14/22 (awd)4.6 litrelik v8320 beygir gücü @ 6400 rpm315 lb.-ft. 4400 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/20 (2wd), 13/20 (awd)

iki tekerlekten çekişli v6 srx'in üreticisinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), temel model için 38.000 $ 'dan tam yüklendiğinde 50.000 $ ' a kadar değişiyor. dört tekerlekten çekiş, kar hanesine 1.900 dolar daha ekler. srx v8, tam yüklü dört tekerlekten çekişli bir model için 44.000 $ ile 55.000 $ arasında değişiyor. Adil satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki srx için ödenen tipik işlem fiyatını gösterir, bu nedenle müzakerelere başlamadan önce kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satış gelince, sahipler yatırımlarından yalnızca ortalama bir getiri bekleyebilirler; srx, mercedes-benz ml'nin öngörülen yeniden satış değerlerinin çok altında puan alır,acura mdx,lexus gx ve bmw x5.

2008 Cadillac SRX tüketici yorumları