2008 Audi A8 L 4.2 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2008 Audi A8 L 4.2, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 350 hp @ 6800 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 4.2L V8 DOHC 32-valve motorla çalıştırılır. 2008 Audi A8 L 4.2, 413 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1960 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2008 Audi A8 L 4.2, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear Parktronic ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' 5-spoke alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 382 n.m tork ve 259 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.1 l / 100km, otoyolda 8.8 l / 100km. araba fiyatı 100,000 dolardan başlıyor

2008 Audi A8 Used Price Estimates

Alman meslektaşlarından bazılarının züppe çekiciliğinden yoksun olsa da, 2008 audi a8 lüks, performans veya işçilik açısından onlara kesinlikle hiçbir şey vermiyor.

2008 audi a8'i birinci sınıf lüks sedanınız olarak seçmek, bir tür brooks koşu ayakkabısı satın almaya benzer. Sporcu arkadaşlarınızın çoğunu nikes kadar etkilemeyebilirler, ancak siz (ve ciddi koşucular), amacına sarsılmaz bir adanmışlıkla yapılmış bir ürün seçtiğinizi bilmenin kendini beğenmiş bir memnuniyetine sahip olacaksınız.

Audi'nin amiral gemisi ile aynı anlaşma. Otomatik olarak statükoya giden statü arayanların aksine, gerçek otomobil meraklıları bu kara at adayı hakkında her şeyi biliyor. Aslında, audi a8, son yarım on yıldır sürekli olarak personelimizin en sevdiği lüks sedanlardan biri olmuştur. Audi hayranlığımızın birkaç nedeni arasında geniş, kusursuz bir şekilde tamamlanmış kabin, güçlü performans ve yolda gösterişli bir tavır yer alıyor.

Baş rakiplerinin biraz yoğun stiliyle - bmw 7 serisi, mercedes-benz s sınıfı ve lexus ls 460 - karşılaştırıldığında, audi a8'in özenle tasarlanmış sac metali, tıpkı bir özel sporcu gibi ince ama güçlü bir güven yayıyor. takım elbise yaptı. kabin, birinci sınıf malzemeler ve birçok düşünceli özellik ile birlikte aynı yakışıklı, zarif temayı sergiliyor.

diğer birkaç özellik tipik a8'dir: tamamen alüminyum yapı ve standart quattro dört tekerlekten çekiş sistemi. Sakin sürüş kalitesine katkıda bulunan ve dengeli kullanım, araca virajlı bir yolda basıldığında düğmeli kullanımın yanı sıra yumuşak bir otoban sürüşü sağlayan a8'in uyarlanabilir havalı süspansiyonudur. güç için, çok yetenekli bir çift motor var: 350 beygir gücünde bir v8 ve 450 beygir gücünde bir w12. her iki güç santrali de a8'i hızlı bir şekilde hızlandıracak ve ciddi şekilde yasa dışı hızlarda zahmetsiz seyir yoluyla otobanda üremesini kolayca gösterecek.

2008 audi a8 tasarım, performans ve yapım kalitesi açısından kesinlikle etkileyici olsa da, satış listelerinde bazı Alman meslektaşlarının (ve lexus'un) gerisinde kalıyor. Bahse gireriz bunun nedeni, Audi'nin algılanan prestij eksikliği. Kabul edelim. Çoğu insan bunu arkadaşları ve komşuları için acı verici bir şekilde - üç köşeli bir yıldız veya mavi-beyaz bir yuvarlak aracılığıyla - evet, gerçekten de lüks bir sedan kullanıyorlar. ne yazık ki, bu insanlar muhtemelen tamamen rekabetçi a8'i asla test etmediler. Bu segmentte alışveriş yapıyorsanız bunu yapmanızı şiddetle tavsiye ediyoruz.

2008 audi a8 üç trimle geliyor: a8, a8 l (artırılmış arka koltuk bacak mesafesi için uzun bir dingil açıklığı anlamına gelen "l") ve a8 l w12 ("w12" bir w12 motorla çalıştırıldığını gösterir). a8 ve a8 l, navigasyon sistemi, deri döşeme, 16 yönlü elektrikli ön koltuklar, ısıtmalı koltuklar (ön ve arka), xenon hid farlar ve uyduya sahip 12 hoparlörlü bose ses sistemi dahil olmak üzere standart olarak hemen hemen her lüks özelliğe sahiptir. radyo ve bir cd değiştirici.

w12, anahtarsız çalıştırma, elektrikli kapı kapatıcılar, park sensörleri, dört bölgeli klima kontrolü, havalandırmalı / masajlı ön koltuklar, dört yönlü bel ayarı (tüm yolcular için), bir alcantara tavan döşemesi ve bir ahşap direksiyon simidi ekler. w12'nin özelliklerinin çoğu diğer a8'lerde isteğe bağlıdır. diğer seçenekler arasında 1.000 watt'lık bir bang & olufsen ses sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, kişisel buzdolabı, sunroof ve spor ayarlı süspansiyon, 20 inçlik tekerlekler ve direksiyon simidi vites kulakçıkları içeren v8 modelleri için bir spor paketi yer alıyor.

hem a8 hem de a8 l, 350 hp ve 325 pound-feet tork sağlayan 4.2 litrelik, 40 valfli bir v8 ile birlikte gelir. Özel motorunun adını taşıyan w12 modeli, 450 hp ve 428 lb-ft tork üreten 6.0 litrelik 12 silindirli bir motora sahiptir. w12 aslında krank miline birleştirilmiş iki dar açılı 15 derecelik v6 motordan oluşuyor ve bu da onu geleneksel bir v12'den daha kompakt hale getiriyor. her iki motor da, audi'nin quattro dört tekerlekten çekiş sistemi boyunca dört tekerleğin tamamını hareket ettiren altı ileri tiptronic otomatik şanzımanla eşleşiyor.

her iki motorla da, bu hızlı lüks bir sedan. 4.2 v8 sürümü 6,3 saniyede 60 mil / saate ulaşabilir ve çeyrek mili 14,2 saniyede tamamlayabilirken, w12 bu istatistikleri her durumda yaklaşık yarım saniye daha iyi yapar.

Tüm a8'lerde standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, tam boy yan perde hava yastıkları, ön ve arka koltuk yan hava yastıkları ve aktif ön koltuk başlıkları bulunur.

Hangi a8 pilotu olursanız olun, gaz tepkisi tatmin edicidir. İster bir stop lambasından kalkıyor ister otoyolda seyir hızına yükseliyor olun, sağlam bir güç akışı her zaman açıktır. güçlü ve kolayca modüle edilen frenler, a8'de dizginleme konusunda sorun yaşamaz. havalı süspansiyon iyi sınıflandırılmıştır; Otomatik modda bırakılan sistem, yumuşak ama duygusal olmayan bir sürüş ve kıvrımlı parçalar aracılığıyla sağlam bir denge sağlayarak gayet iyi çalışır. "dinamik" ayarı seçin ve gövde eğimi mutlak minimumda tutularak 2008 audi a8 büyük bir amiral gemisi lüks otomobilden çok kompakt bir spor sedan gibi hissettiriyor.

tüm yolcular a8'de rahat etmelidir. 42 inçlik limuzin benzeri arka bacak boşluğuna sahip olduğu için bu özellikle l versiyonu için geçerlidir. Cömert miktarda ahşap, alcantara ve alüminyum detaylar lüks bir ambiyans katar.

16 yönlü güç ayarı (üst koltuk arkalığı açısı dahil) ve elektrikli eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ile rahat bir sürüş pozisyonu bulmak tüm vücut tiplerinden kişiler için kolaydır. navigasyon ve ses sistemlerinden sürücü tarafından seçilebilen havalı süspansiyonun ayarlanmasına kadar her şeyi yöneten audi'nin multimedya arayüzü (mmi) sayesinde gösterge paneli, düğmelerle derli topludur. Konsola monte edilmiş ve basit bir döndürme ve basma düğmesi ve çevreleyen dört büyük düğme ile çalıştırılan audi'nin mmi'si, bmw'nin idrive sistemi ile karşılaştırmalar yapabilir. ancak idrive'dan farklı olarak, mmi, ilk öğrenme eğrisini geçtikten sonra kullanımı basit ve sezgiseldir.

2008 Audi A8 tüketici yorumları