2003 Audi A8 L Quattro özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

duş jelleri ve genel olarak güzellik ürünü markaları, duyusal isimlerle ve tekliflerinin sunumuyla arzu uyandırarak müşterilere hitap etme yoluna sahiptir. Güzellik çelikten ve binlerce doğru tasarlanmış parçadan oluşmadıkça, koku alma duyusu okşayan balsamlar ve yatıştırıcı kaşmir dokunuşlu gece kremi yaklaşımları, temelde güzelliği ve derin köklü duyusal şımartmaya kolay müşteri erişimini iletmek için en yaygın kullanılan yöntemlerdir.

otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve eğer güçlü bir motor kükremesi veya bir audi arabanın kaputunun altına yerleştirilmiş sadık bir silindir altılı sextet mırıltısı görüntüsünü oluşturmuyorsa, kalan üç duyudan en az birini vurmanın daha iyi yolu nedir? Audi, Latince'den 'dinlemek' olarak tercüme eder ve sürücünün oybirliğiyle kabul ettiği bir tutkuyu ifade etmenin yanı sıra, motorun sanki gürültülü 'deux ex machina' yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekanik üzerine daha önce hiç duyulmamış bir tezmiş gibi dinlemeyi ifade eder. 1899 yılına kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan horch'un ölümünün ardından audi'nin doğuşunu işaret ediyor.

kurucusu August Horch, 1909 yılında ticari marka ihlalleri nedeniyle, ilk otomobilin Almanya'nın Zwickau kentindeki fabrikanın kapılarını açmasından 8 yıl sonra, kendi şirketinden ayrılmak zorunda kaldı. dağıtıldıktan sonra, Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu durum, horch, konuyu tartışmak için franz fikentscher'in apartman dairesinde bir toplantıya çağırdığı anda sona eren bir sıkıntıya yol açtı. şirket için yeni bir isim. Franz'ın o sırada latince okuyan oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı hale gelecek olan ismin gerçek kurtarıcısıydı. 'horch' eski Almanca'da dinlemek anlamına geldiğinden, çocuk basitçe latin karşılığı olan 'audi' ile adı değiştirdi ve adı hızla benimseyen 'izleyici'ye coşku uyandırdı.

Audi'nin alman pazarındaki başlangıcı, 2,6 litrelik motorlu araçların ortaya çıkması ve ardından 4,7 litre ve gazla yutulan 5,7 litre gibi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla oldukça aydınlandı. Şirketin kanatlarını büyüttüğünü gören Horch, 1920'de, Audi'nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce ayrıldı. 19128'de audi, rakip şirket dkw'nin sahibi olan jorgen rasmussen tarafından satın alındı.

Birkaç yıl sonra, audi, dkw, horch ve wanderer arasında bir birleşme meydana geldi ve böylece 1932'de otomatik sendika kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrısı yaptı ve dört iç içe halka, birliğin ve kimliğinin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşan oto-konglomera. teknolojik gelişme, Alman ordusu için bir zırhlı araç üretildiğinde, ikinci dünya savaşında şekillenen en önemli öncelik haline geldi.

ancak, tüm ilerleme kısa süre sonra ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta zaman zaman ağır bombardımanlar nedeniyle duracaktır. dahası, çatışma sona erer ermez, zwickau, 1949'da Alman demokratik cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. sadece şirketin faaliyetleri tehlikede olmakla kalmamış, aynı zamanda otomobil sendikası da dağılmıştı. ve sendika Ingolstadt, Bavyera'da yeni bir zeminde yeniden başlatılmak zorunda kaldı.

Başlangıçta durgun olsa da, yeni ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşasına zwickau'nunkine benzer bir şekilde yeniden başlanacaktı. 1958 yılına gelindiğinde, daimler-benz otomobil birliğinin% 87'sini çoktan satın almıştı, ancak yatırımı hızla Volkswagen'in malı oldu, şirket 1964'te fabrikayı ve markaları satın aldı.

Mülkiyetin değişmesinden kısa bir süre sonra, iki zamanlı motorlar, daha popüler ve daha müşteri çekici dört zamanlı motorlar lehine kaldırılacaktı. Birliğin dönemin lider markası dkw, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi'yi yeniden canlandırma kararı aldı. eski dkw yapılmış model bir audi model olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu.

1970 yılında Stuttgart merkezli otomobil üreticisi nsu ile ikinci bir birleşmeden sonra, Audi kendini daha sonra Almanya'nın sınırlarını aşacak ve yeni pazarlara genişleyecek, güvenilir ve büyüyen bir marka olarak kurdu. Arabayı acı çeken bir 'istenmeyen hızlanma' olarak tasvir eden önyargılı rapor. bu, fren ve hızlanma pedallarının yan yana yakın yerleştirilmesinden kaynaklanıyordu. Rapor yayınlandıktan kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu düşüş, sadece yıllar sonra a4 modelinin 1996 sürümüyle karşı karşıya kaldı.

Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan audi, biri en yüksek hız dayanıklılığı da dahil olmak üzere birçok dünya rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yılın sonunda 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.