2007 Pontiac G6 Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Pontiac G6 Base, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 169 hp @ 6300 rpm çıkış veren ve 4-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Pontiac G6 Base, 396 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1507 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Pontiac G6 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 184 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.2 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 23,230 dolardan başlıyor

2007 Pontiac G6 Used Price Estimates

2007 pontiac g6 ile gm'nin performans bölümü, ayırt edici özellikler (dönüştürülebilir için açılır kapanır tavan dahil), keskin tasarım, geniş iç mekan ve sağlam performans sayesinde orta büyüklükteki sedan, coupe ve dönüştürülebilir segmentlerde cazip bir giriş sunuyor.

2007, pontiac g6'nın yalnızca üçüncü yılı olmasına rağmen, bir dizi değişikliğin, stil ve performansa önem veren müşteriler arasındaki çekiciliğini daha da artırması bekleniyor. gm'nin "epsilon" platformunu temel alan g6, temel mimarisini malibu sedanın uzatılmış bir versiyonu olan chevrolet malibu maxx ile paylaşıyor. pontiac g6, 112,3 inçlik uzun dingil mesafesi sayesinde yolculara uzanacak geniş bir alan sunuyor. ek olarak, bu geniş açıklık aynı zamanda yumuşak ve dengeli bir sürüş sağlar. Bu yıl, 224 beygir gücü sağlayan temel 3.5 litrelik v6 için daha fazla güç getirirken, performans lideri gtp yeni bir 3.6 litrelik 252 hp değirmen alıyor. Diğer bir iyileştirme, GT'de hidrolik direksiyonun benimsenmesidir; bu, yalnızca temel sedanın tuttuğu eski uyuşmuş elektrikli düzene göre daha fazla yol hissi vaat ediyor.

2007 pontiac g6, göz alıcı tarzının yanı sıra, güneşe tapanlara nadir bir seçenek, açılır kapanır üstü açılır üstü açılır bir araba sunuyor. 30.000 $ 'ın altında fiyatla sunulan bu tür iki araçtan biri (vw eos diğeridir), g6 üstü açılır arabanın geri çekilebilir kapalı tavanı, üstü açıkken bir coupe'nin güvenliğini, stilini ve sessizliğini vaat ediyor. Açık hava moduna geçiş, bir düğmeye dokunarak 30 saniyeden daha kısa bir sürede gerçekleşir ve otomobilin arka koltuğu hala iki yetişkin için yeterince geniş. Bu hardtop tasarımının ana dezavantajı, alçaltıldığında önemli miktarda bagaj alanı kaplamasıdır.

spot ışığı g6 üstü açılır arabada olabilirken, g6 coupe ve sedanlar orta büyüklükte otomobil sınıfında da kendilerine ait. Muslukta daha fazla performans, geniş kabini, benzersiz özellikleri ve rekabetçi fiyatlandırmasının yanı sıra şık 2007 pontiac g6 serisi, nissan altima ve toyota camry gibi statüko seçeneklerine cazip alternatifler sunuyor.

2007 pontiac g6 dört kapılı sedan dört donanım seviyesinde mevcuttur: değer lideri ("temel w / 1sv" olarak bilinir), g6 ("taban" olarak bilinir), gt ve gtp. kupalar ya gt ya da gtp süslemelerinde gelir ve dönüştürülebilir sadece bir gt olarak gelir. g6 değer lideri sedan şaşırtıcı bir şekilde 16 inçlik jantlarla donatılmıştır; klima; elektrikli camlar, kilitler ve aynalar; 60/40 oranında katlanabilen arka koltuk; bir CD oynatıcı; dört yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi. standart g6, 17 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici ve anahtarsız giriş özelliklerini ekler. gt, sekiz hoparlörlü muson ses sistemi, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, sis farları, spor ayarlı süspansiyon, arka spoyler ve krom tekerlekler ekler. pontiac g6 gtps'de 18 inç jantlar, arka spoyler (yalnızca sedan), otomatik klima kontrolü, otomatik karartmalı dikiz aynası, xm uydu radyosu ve altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu bulunur.

Dikkate değer seçenekler arasında uzaktan çalıştırma sistemi, gücü ayarlanabilen pedallar ve onstar telematik bulunur. ayrıca birkaç tema paketi mevcuttur. güneş ve ses paketi, g6'yı bir ön göğüs CD değiştiricisi ve bir açılır tavan ile donatıyor. Standart g6 sedan'da spor paketini seçmek 3,5 litrelik v6, kilitlenmeyen disk frenleri ve hidrolik hidrolik direksiyonu ekler. gt trim için bu paket 3.9 v6, 18 inç jantlar, denge kontrolü ve altı ileri manuel şanzıman ekler. gt ve gtp döşemeleri için premium paket, deri koltuklar, ısıtmalı ön koltuklar ve uzaktan araç çalıştırma özelliklerini içerir.

Temel sedanlar (değer lideri ve g6) için standart güç, 169 hp ve 162 pound feet tork ile 2.4 litrelik dört silindirden geliyor. standart g6 sedan, 224 hp ve 220 lb-ft (gt cabrio'da 217 hp ve 217 lb-ft) çıkaran isteğe bağlı 3,5 litrelik bir v6 için uygundur. tüm gt arabalarında bu v6 standart donanım olarak bulunur. Ön tekerlekleri tahrik eden dört ileri otomatik şanzıman, bu motorlardan herhangi birinde standarttır. GT'de isteğe bağlı olarak, standart dört ileri otomatik veya isteğe bağlı altı ileri manuel şanzıman ile eşleştirilebilen 3,9 litrelik bir v6 (240 hp, 240 lb-ft) bulunur. performans odaklı gtp serisi, manuel vites değiştirme özelliği sunan altı ileri otomatik ile eşleştirilmiş 252 hp (251 lb-ft) 3,6 litrelik v6 ile birlikte gelir. 3,5 litrelik v6'nın yakıt ekonomisi derecelendirmeleri, 21 mpg şehir, 29 mpg otoyolda etkileyici.

Güç açısından, dört silindirli pontiac g6, rakiplerinin temel motorlarına kıyasla olumlu bir performans sergiliyor ancak incelikten yoksun. Yakıt tasarruflu 3,5 litrelik v6, kolay geçiş ve birleştirme için düşük seviyede bol miktarda tork sunar, ancak aynı zamanda yüksek devirlerde biraz daha tehlikeli olabilir. 3,9 litrelik v6, bol miktarda güç ve altı ileri manuel şanzımanın cazibesini sunar. ne yazık ki, şanzımanın vites değiştiricisinin çalışması oldukça hantal. Beklendiği gibi gtp, etkileyici çıkışı ve manuel olarak kaydırılabilen otomatik şanzımanı ile en yüksek performansı ve gelişmişliği sunuyor.

Dört tekerlekten disk frenler tüm 2007 pontiac g6'larda standarttır, abs ve çekiş kontrolü ise değer lideri ("temel w / 1sv") ve standart g6 sedanlarda standarttır. Standart sedanda isteğe bağlı olarak abs alabilirsiniz, ancak değer liderinde hiç mevcut değil. Cabrio hariç her g6'da tam boy yan perde hava yastıkları standarttır. Ön koltuğa monte yan hava yastıkları, değer lideri dışında hepsinde isteğe bağlıdır. gtp, gtp'de isteğe bağlı olan standart bir denge kontrol sistemine ("stabilitrak") sahiptir.

nhtsa çarpışma testinde, g6 sedan ve coupe, sürücüyü önden darbelerde korumak için beş yıldız (mümkün olan en iyi derecelendirme) ve ön yolcuyu korumak için dört yıldız kazandı. Yan hava yastıklarıyla donatılmış bir sedanda yapılan yan darbe testleri, ön ve arka yolcular için beş yıldızla sonuçlandı. iihs çarpışma testinde, g6 sedan önden dengeleme darbelerinde koruması için en yüksek puanı "iyi" aldı. Bu kurum tarafından yürütülen yan darbe testleri, yan perde hava yastıklarına sahip bir g6 üzerinde "kabul edilebilir" bir derecelendirme (ikinci en yüksek) ile sonuçlandı. ancak, yan hava yastığı olmayanlar olası en düşük puan olarak "zayıf" olarak değerlendirildi.

hidrolik direksiyon ile artık gt ve gtp'de standart ve standart g6 sedan'da isteğe bağlı olarak, g6'nın uyuşmuş direksiyon hissiyle ilgili önceki yakınlığımız (elektrikli güç destek sistemi nedeniyle), değer lideri sedan dışında hepsinde ele alındı. Döşeme seviyesinden bağımsız olarak, g6'nın süspansiyonu şaşırtıcı derecede sportif bir sürüşe geri dönüyor ve daha sıkı bir şekilde yaylanmış gtp ve gtp'de daha yüksek bir seviyeye getiriliyor. İkisinden birini seçin ve virajlı bir yolda basarken minimum vücut salınımıyla düz, dengeli virajların keyfini çıkarın. g6'nın sağlam platformu, tümsekler üzerinde esnemesiz bir sürüş sağlar ve dönüştürülebilir yalıtımlı hardtop, g6 açılır tavanın otoban hızlarında seyrederken dinginlik için coupe'ye rakip olmasına izin verir.

Pontiac g6'nın iç mekanı, agresif virajlarda sizi yerinde tutmak için cömert yan desteklere sahip şık bir oturma alanına sahiptir. Göstergeler, pontiac'ın imzası niteliğindeki kırmızı tipini sergiliyor ve krom halkalı çekici bir kümede yer alıyor. bol miktarda krom ve suni metal vurgular iç mekanı aydınlatıyor. malzeme kalitesi, gösterge ve konsolda ucuz plastikler ile sınıf standartlarının altında bir adımdır. g6 sedan'daki benzersiz bir seçenek, dört bölümde açılan ve açıkken açıkta kalan, böylece bir tavan spoyleri gibi görünen panoramik bir açılır tavandır. Arka koltuk odası, hangi gövde stilini seçerseniz seçin cömerttir.

GT'nin temel 3,5 litrelik motoru, performans sürüşüne ilham vermiyor, ancak otoban giriş rampalarında ve şehir çevresinde hızlı gezintiler için yeterli. 3.6 litrelik v6 hem ruhlu hem de rafine olduğundan altı ileri manuelin (yalnızca 3.9 litrelik v6 ile mevcut) gtp modelinde olmasını diliyoruz. olduğu gibi, gtp sürücüleri, doğru vites noktalarını bulmak için iyi bir iş çıkaran ancak sürücüyü süreçten bir şekilde kopuk hissettiren altı ileri otomatik şanzımana razı olmak zorunda kalacak.hem gt hem de gtp trimlerinde, iyi bir geri bildirim ve merkezde bir his veren bir hidrolik direksiyon ünitesi kullanılır. g6'nın spor süspansiyonu, performans ve konfor arasında hoş bir denge kuruyor, ancak zorlu meraklılar muhtemelen aynı fikirde olmayacak.

direksiyon simidine monte kumandalarparmak ucu kontrolleri, sürücünün ses seviyesini ve şarkı seçme ayarlarını direksiyon simidinden çalıştırmasına olanak tanır.3.6 litrelik vvt v6 motoren yeni gm v6 tamamen modern ve gecikmiş. pürüzsüz, sessiz ve güçlü 3.6 litrelik motor sadece güzel bir manuel şanzıman istiyor.

g6'nın iç kısmı biraz karışık bir çanta. Temiz tasarımı, mükemmel koltukları ve geniş diz mesafesini takdir ediyoruz. Ancak gösterge panelinde, konsolda ve kapıda kullanılan plastikler ağır, sert bir his veriyor ve aletleri çevreleyen krom süs halkaları biraz modaya uygun ve abartılı görünüyor. kontroller kolayca erişilebilecek bir yere yerleştirilmiştir ve ses sistemi için isteğe bağlı direksiyon simidine monte düğmeleri memnuniyetle karşılıyoruz. gösterge panelinin turuncu arka aydınlatması ve büyük, okunaklı rakamlar ve harfler gece sürüşünü gözleri yormaz. Arka koltuklarda oturan uzun yolcular, eğimli arka camın tavan boşluğunu sınırladığını görebilir.

önceki pontiac coupe'lerle karşılaştırıldığında, g6 bir temiz hava soluğu. Sportif sac metal, yapışkanlı plastiklerden ve gösterişli eklentilerden yoksundur, kişiliğini yansıtmak için güçlü tasarım öğelerine ve fastback benzeri bir arka cama güvenir. tanıdık pontiac bölünmüş ızgarası ve arkaya dönük far camları ve çok sayıda kırmızı ok başı amblemi yerinde kalıyor. tekerlekleri dış kenarlara itildiğinde, g6 gerçekte olduğundan daha uzun görünür; Bu yaklaşım aynı zamanda daha iyi manevra kabiliyeti sağlayan önemli bir tasarım öğesi olan ön ve arka çıkıntıları da azaltır.

gt trim, 3,5 litrelik bir v6, dört vitesli otomatik şanzıman, çekiş kontrolü, tek diskli cd çalar, klima, elektrikli camlar, elektrikli aynalar, uzaktan anahtarsız giriş, hız sabitleyici, kilitlenme önleyici disk frenleri (abs) içerir, 17 inç alaşım jantlar, muson ses sistemi, eğimli / teleskopik direksiyon simidi, baş perdesi hava yastıkları, dört yönlü elektrikli sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi ve spor ayarlı süspansiyon. GTp, 3.6 litrelik v6, altı ileri otomatik şanzıman, 18 inç alaşım jantlar, otomatik klima kontrolü ve altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu ekler.

g6 seçenekleri arasında 3,9 litrelik bir v6 motor ve altı ileri manuel şanzıman (yalnızca gt), stabilitrak elektronik denge kontrolü, elektrikli sunroof, altı diskli cd / mp3 değiştirici, onstar telematik, elektrikli ayarlanabilir pedallar, ısıtmalı koltuklar, deri oturma yüzeyleri, uzaktan motor çalıştırma, ön yan darbeli hava yastıkları ve xm uydu radyosu.

3,5 litrelik itme çubuğu v6 yeterli güç sağlar ancak aciliyet duygusundan yoksundur. Performans için g6 gt satın alıyorsanız, size altı ileri manuel şanzıman ve aynı zamanda grubun en düşük yakıt ekonomisi rakamlarını sağlayan isteğe bağlı 3,9 litrelik v6'yı tercih etmelisiniz. GTp'ye geçmek, size bu fiyat aralığında beklenen gücü ve sessizliği ve iyi yakıt ekonomisini sunan yeni 3.6 litrelik v6'yı getiriyor.3,5 litrelik v6224 beygir gücü @ 5800 dev / dak220 lb.-ft. 4000 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/303.6 litrelik v6252 beygir gücü @ 6300 dev / dak251 lb.-ft. 3200 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/283,9 litrelik v6240 beygir gücü @ 6000 rpm240 lb.-ft. 46 dev / dak'da torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 (manuel), 17/24 (otomatik)

g6 gt coupe, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 22.730 dolar iken gtp etiketleri 25.030 dolar. bir gtp'yi olası her seçenekle donatın ve fiyat 30.000 $ civarında. Fiyat pazarlığı yaparken nereden başlayacağınızı bilmek genellikle zordur, bu nedenle bölgenizdeki bir g6 için ödenen tipik işlem fiyatını gösterdiği için adil satın alma fiyatını önceden kontrol ettiğinizden emin olun. ayrıca üretici tarafından daha fazla ne gibi tasarruflar sunulabileceğini görmek için teşvikler sekmesini kontrol ettiğinizden emin olun. yeniden satışa gelince, g6 selefinden çok daha iyi durumda ve kabul edilebilir beş yıllık kalıntı değerlerini, satışın birkaç yüzde puanı gerisinde tutuyor.ford mustang v6, mitsubishi eclipse ve hyundai tiburon.

2007 Pontiac G6 tüketici yorumları