2007 Pontiac G6 Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2007 Pontiac G6 BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、169 hp @ 6300 rpmを出力し、4-speed automatic transmissionギアボックスとペアになっている2.4L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2007 Pontiac G6 Baseの貨物容量は396リットルで、車両の重量は1507 kgです。. ライドアシストに関して、2007 Pontiac G6 Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてSteel wheels with coversを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは184 n.m、最高速度は203 km / hです。. 9.3で0から100 km / hまで加速し、16.8秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では10.2 l / 100km、高速道路では7.9 l / 100km. 車の価格は23,230ドルから始まります

2007 Pontiac G6 Used Price Estimates

2007ポンティアックg6で、gmのパフォーマンス部門は、中型セダン、クーペ、コンバーチブルセグメントに魅力的なエントリーを提供します（コンバーチブル用の格納式ハードトップを含む）、シャープなスタイリング、広々としたインテリア、そして確かなパフォーマンスのおかげで。

2007年はポンティアックg6の3年目を迎えますが、多くの変更により、スタイルやパフォーマンスを重視する買い物客の間で魅力がさらに高まるはずです。 gmの「イプシロン」プラットフォームをベースにしたg6は、基本的なアーキテクチャをシボレーマリブmaxxと共有しています。これは、マリブセダンの延長バージョンです。そのため、ポンティアックg6は、長い112.3インチのホイールベースのおかげで、乗客に十分なスペースを提供します。さらに、その寛大なスパンは、スムーズで安定した乗り心地にもなります。今年は、ベースの3.5リットルv6により多くの出力をもたらし、最大224馬力を提供します。一方、パフォーマンスリーダーのgtpは、3.6リットルの新しい252馬力ミルを取得します。もう1つの改善点は、GTに油圧式パワーステアリングを採用したことです。これにより、ベースセダンだけが保持する以前の無感覚な電気設定よりもより多くのロードフィールが約束されます。

目を引くスタイルとともに、2007ポンティアックg6は、太陽崇拝者に珍しいオプションである格納式ハードトップコンバーチブルを提供します。 30,000ドル未満で提供されているそのような2台の車両の1つ（vw eosがもう1台）で、g6コンバーチブルの格納式ハードトップは、トップが上がっているときのクーペの安全性、スタイリング、および静粛性を約束します。ボタンに触れるだけで、屋外モードへの移行が30秒未満で行われ、車の後部座席は、大人2人が乗れる十分な広さがあります。このハードトップデザインの主な欠点は、下げたときにかなりのトランクスペースを占めることです。

スポットライトがg6コンバーチブルにあるかもしれない間、g6クーペとセダンは同様に中型車クラスで彼ら自身を保持します。広々としたキャビン、ユニークな機能、競争力のある価格に加えて、より優れたパフォーマンスを備えたスタイリッシュな2007ポンティアックg6ラインナップは、日産アルティマやトヨタカムリなどの現状維持の選択肢に魅力的な選択肢を提供します。

2007ポンティアックg6 4ドアセダンは、バリューリーダー（「ベースw / 1sv」と呼ばれる）、g6（「ベース」と呼ばれる）、gt、gtpの4つのトリムレベルで利用できます。クーペはgtまたはgtpトリムで提供され、コンバーチブルはgtとしてのみ提供されます。 g6バリューリーダーセダンには、驚くほど16インチホイールが装備されています。空調;パワーウィンドウ、ロック、ミラー; 60/40分割式後部座席。 CDプレーヤー; 4ウェイパワードライバーシートおよびチルト/伸縮式ステアリングホイール。標準のg6には、17インチの合金ホイール、クルーズコントロール、キーレスエントリーが追加されています。 gtは、8スピーカーのモンスーンサウンドシステム、革巻きのステアリングホイールとシフトノブ、フォグランプ、スポーツチューニングのサスペンション、リアスポイラー、クロームホイールを追加します。ポンティアックg6 gtpsは、18インチホイール、リアスポイラー（セダンのみ）、自動温度調節、自動防眩バックミラー、xm衛星ラジオ、6ウェイパワードライバーシートを備えています。

注目すべきオプションには、リモートスタートシステム、パワー調整可能なペダル、オンスターテレマティクスがあります。利用可能なテーマパッケージもいくつかあります。 sun and soundパッケージは、g6にインダッシュcdチェンジャーとサンルーフを装備しています。標準のg6セダンでは、スポーツパッケージを選択すると、3.5リッターv6、アンチロックディスクブレーキ、油圧パワーステアリングが追加されます。 gtトリムの場合、このパッケージは3.9 v6、18インチホイール、安定性制御、6速マニュアルトランスミッションを追加します。 gtとgtpトリムのプレミアムパッケージには、革張りのシート、ヒーター付きのフロントシート、リモートビークルスタートが特徴です。

ベースセダン（バリューリーダーとg6）の標準出力は、169 hpおよび162ポンドフィートのトルクを持つ2.4リッター4シリンダーから供給されます。標準のg6セダンは、オプションの3.5リッターv6に適合し、224 hpおよび220 lb-ft（GTコンバーチブルでは217 hpおよび217 lb-ft）を出力します。すべてのGT車は、このv6を標準装備しています。これらのエンジンには、前輪を駆動する4速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。 GTのオプションは、標準の4速オートマチックまたはオプションの6速マニュアルトランスミッションと組み合わせることができる3.9リッターv6（240 hp、240 lb-ft）です。パフォーマンス志向のgtpシリーズには、手動シフト機能を提供する6速オートマチックと一致する252 hp（251 lb-ft）3.6リッターv6が付属しています。 3.5リッターv6の燃費評価は、21 mpg都市、29 mpg高速道路で印象的です。

パワーの面では、4気筒ポンティアックg6は競合他社のベースエンジンと比べて遜色はありませんが、洗練されていません。燃料効率の高い3.5リッターv6は、通過とマージを容易にするために十分な低トルクを提供しますが、高回転で少しスラッシュする可能性もあります。 3.9リッターv6は十分なパワーと6速マニュアルギアボックスの魅力を提供します。悲しいかな、トランスミッションのシフターは操作がかなり不格好です。予想通り、gtpはその印象的な出力と手動でシフト可能なオートマチックトランスミッションにより、最高のパフォーマンスと洗練を提供します。

2007年のすべてのポンティアックg6には4輪ディスクブレーキが標準であり、absとトラクションコントロールはバリューリーダー（「ベースw / 1sv」）と標準のg6セダンを除くすべてに標準です。あなたは標準セダンのオプションとして腹筋を得ることができますが、それはバリューリーダーではまったく利用できません。フルレングスのサイドカーテンエアバッグは、コンバーチブルを除くすべてのg6に標準装備されています。バリューリーダーを除いて、フロントシートに取り付けられたサイドエアバッグはオプションです。 gtpは標準の安定性制御システム（ "stabilitrak"）を備えており、これはgtではオプションです。

nhtsa衝突試験では、g6セダンとクーペは、正面衝突時のドライバーの保護のために5つ星（可能な限り最高の評価）を獲得し、助手席の保護のために4つ星を獲得しました。サイドエアバッグを装備したセダンでの側面衝突テストの結果、前席と後席の乗客は5つ星を獲得しました。 iihsの衝突試験では、g6セダンは正面オフセットの衝撃に対する保護で「良好」の最高スコアを獲得しました。その機関が実施したサイドインパクトテストの結果、サイドカーテンエアバッグを使用したg6で「許容可能な」評価（2番目に高い）が得られました。ただし、サイドエアバッグがないものは、「最低」と評価され、スコアは最低でした。

油圧パワーステアリングがgtとgtpで標準になり、標準のg6セダンでオプションになり、g6の無感覚なステアリングの感触（電動アシストシステムによる）に対する以前の不満は、バリューリーダー以外のすべてのセダンで対処されました。トリムレベルに関係なく、g6のサスペンションは驚くほどスポーティーな乗り心地を返します。どちらかを選択すると、曲がりくねった道を押しながら、最小限のボディスウェイでフラットな構成のコーナリングを楽​​しむことができます。 g6の堅固なプラットフォームにより、段差を越えてフレックスフリーの乗り心地が実現し、コンバーチブルの断熱ハードトップにより、g6ドロップトップはクーペに匹敵し、高速道路のスピードでクルージングします。

ポンティアックg6のインテリアは、積極的なコーナリング時に所定の位置にあなたを保持するための寛大なサイドボルスター付きのスタイリッシュな座席を備えています。ゲージはポンティアックの特徴的な赤いタイプを示し、クロームリングが付いた魅力的なクラスターに設置されています。クロームとフェイクメタルのアクセントがふんだんに使われ、インテリアを明るくします。材料の品質はクラスの基準を下回る一歩であり、ダッシュボードとコンソールには安価なプラスチックが使用されています。 g6セダンのユニークなオプションは、パノラマのサンルーフが4つのセクションで開き、開いているときは露出したままなので、ルーフスポイラーのように見えます。後部座席の部屋は、どのボディスタイルを選んだとしても寛大です。

gtのベースの3.5リッターエンジンは、パフォーマンスドライビングを刺激しませんが、高速道路の入り口ランプや街の運転の周りを素早く走るには十分です。 6速マニュアル（3.9リッターv6でのみ利用可能）がgtpモデルで利用可能であることを望みます。その3.6リッターv6は活気があり洗練されているからです。そのままでは、gtpドライバーは6速オートマチックに対応する必要があります。これは、正しいシフトポイントを見つけるのに役立ちますが、ドライバーはプロセスから多少切り離されているように感じます。gtトリムとgtpトリムは両方とも、良好なフィードバックとオンセンター感を返す油圧パワーステアリングユニットを使用しています。 g6のスポーツサスペンションは、パフォーマンスと快適性のバランスをうまくとっていますが、ハードコアなファンはおそらくそう思わないでしょう。

ハンドルに取り付けられたコントロール指先のコントロールにより、ドライバーはステアリングホイールからオーディオの音量と曲の選択設定を操作できます。3.6リッターvvt v6エンジン最新のgm v6は完全に近代的で、長い間遅れています。スムーズで静か、そしてパワフルな3.6リッターエンジンは、素晴らしいマニュアルトランスミッションだけを求めています。

g6のインテリアは、ちょっとした混合バッグです。すっきりとしたデザイン、優れた座席、ゆったりとした足元スペースに拍手を送ります。ただし、ダッシュボード、コンソール、ドアに使用されているプラ​​スチックは、重くて硬い感触があり、楽器を取り巻くクロームトリムリングは少し流行りすぎでやり過ぎに見えます。コントロールは手の届くところにあり、オーディオシステム用のオプションのステアリングホイールマウントスイッチを歓迎します。インストルメントパネルのオレンジ色のバックライトと大きく見やすい数字と文字により、夜間の運転が容易になります。後部座席に座る背の高い乗客は、傾斜した後部窓がヘッドルームを制限していることに気付く場合があります。

以前のポンティアッククーペと比較して、g6は新鮮な空気の息吹です。そのスポーティな板金は、プラスチックのタックオンや飾りのないアドオンがなく、その個性を伝えるために強力なデザイン要素とファストバックのようなリアウィンドウに依存しています。おなじみのポンティアックスプリットグリルとスウェプトバックヘッドランプレンズはそのままで、多数の赤い矢印のバッジも同じです。ホイールを外側の端まで押した状態では、g6は実際よりも長く見えます。このアプローチは、フロントとリアのオーバーハングも低減します。これは、操作性を向上させる重要な設計要素です。

GTトリムには3.5リッターv6、4速オートマチックトランスミッション、トラクションコントロール、シングルディスクcdプレーヤー、エアコン、パワーウィンドウ、パワーミラー、リモートキーレスエントリー、クルーズコントロール、アンチロックディスクブレーキ（abs）、 17インチ合金ホイール、モンスーンサウンドシステム、チルト/テレスコピックステアリングホイール、ヘッドカーテンエアバッグ、4ウェイパワードライバーシート、革巻きステアリングホイール、スポーツチューニングのサスペンション。 GTPは3.6リッターv6、6速オートマチックトランスミッション、18インチアルミホイール、自動温度調節、6ウェイパワー運転席を追加します。

g6のオプションには、3.9リッターv6エンジンと6速マニュアルトランスミッション（gtのみ）、stabilitrak電子スタビリティコントロール、パワーサンルーフ、6ディスクcd / mp3チェンジャー、onstarテレマティクス、パワー調整可能なペダル、ヒーター付きシート、革の着座面、リモートエンジンスタート、フロントサイドインパクトエアバッグ、xm衛星ラジオ。

3.5リットルのプッシュロッドv6は十分なパワーを提供しますが、緊迫感はありません。パフォーマンスのためにg6 gtを購入する場合は、オプションの3.9リッターv6を選択する必要があります。これにより、6速マニュアルトランスミッションを利用できるようになりますが、その中で最も燃費が悪い数値になります。 gtpに移動すると、新しい3.6リッターv6が得られます。これは、この価格帯で期待されるパワーと静粛性、および優れた燃費を提供します。3.5リッターv6224馬力@ 5800 rpm220ポンド-フィートトルク@ 4000 rpmエパシティ/高速道路の燃費：20/303.6リッターv6252馬力@ 6300 rpm251ポンドフィートトルク@ 3200 rpmエパ市/高速道路の燃費：20/283.9リッターv6240馬力@ 6000 rpm240ポンド-フィート。トルク@ 46 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/27（手動）、17/24（自動）

g6 gtクーペのメーカー希望小売価格（msrp）は22,730ドルで、gtpステッカーは25,030ドルです。 gtpに可能なすべてのオプションを装備すると、価格は約30,000ドルを突破します。多くの場合、価格を交渉するときにどこから始めればよいかを知るのは難しいため、地域のg6に対して支払われる典型的な取引価格を示しているため、事前に公正な購入価格を確認してください。また、[インセンティブ]タブを確認して、メーカーがさらに節約できる可能性のあるものを確認してください。再販に関しては、g6は前任者よりもずっと持ちこたえ、許容可能な5年残存値をフォードマスタングv6、三菱日食、ヒュンダイティブロン。

2007 Pontiac G6 消費者レビュー