2007 Lexus RX 350, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 272 hp @
6200 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2007 Lexus RX 350, 1080 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1855 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Lexus RX 350, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Passenger side front airbag ve Driver side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 297 n.m tork ve 238 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.8 l / 100km, otoyolda 9.1 l / 100km. araba fiyatı 51,550 dolardan başlıyor
0-180 km/h acceleration 2007 Lexus RX 350 V6 272 Hp
Lexus RX 350 2007 Top Speed
2007 Lexus RX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
rx 350'nin sürüşünü ve yol tutuşunu ortalamanın üzerinde bulduk, ancak biraz yumuşak süspansiyon, deneyimlediğimiz keskin, duyarlı viraj alma seviyesini geri getiremedi.bmw x5 veyacadillac srx. rx 350'nin beş vitesli otomatik şanzımanı, ikinci viteste bir tam durma noktasından başlayarak tekerlek patinajını en aza indiren bir kar ayarı içerir. Hızlı bir şekilde daha yavaş trafikten geçmek istediğimizde olduğu gibi, vites küçültmeyi tamamlamadan önce bazen tercih edebileceğimizden daha uzun süre durmasına rağmen beş vitesin sorunsuz çalıştığını gördük. Ancak bu sık sık yaşanan bir şey değildi ve genel olarak aktarımın çalışması bir lexus'tan beklediğiniz kadar zahmetsizdi. Beşinci vites, otoyol seyir sırasında nispeten düşük motor hızları anlamına geliyordu, bu da yakıt ekonomisini artırıyor ve iç gürültüyü azaltıyordu.
adaptif farlaropsiyonel adaptif farlar direksiyon simidinin döndüğü yönü gösterir.güç camı ay tavanırx 350'nin isteğe bağlı devasa çok kanallı güçlü cam ay tavanı, kabinin çoğunu dış dünyaya açar.
rx 350, ön ve arka koltuktaki yolcular için geniş baş ve diz mesafesi ile beş yolcuya kadar oturabilir. arka koltuklar yatar ve 40/20/40 konfigürasyonu, dar orta bölümün katlanmasına izin verirken iki kişi için oturma alanını koruyor. Ön tarafta, kişisel katlanır kolçaklarla tamamlanmış çok rahat kumaş koltuklar bulacaksınız. akıllıca bir dokunuş, kapak açıldığında otomatik olarak geri çekilen rx 350'nin arka kargo kapağıdır.
rx 350, rx 330'un temel siluetini koruyor, ancak ön ve arka cephelerde birkaç küçük güncellemenin yanı sıra yeni tekerlekler ve yeni renkler içeriyor. uzun arka kapılar, kolay giriş ve çıkışın yanı sıra arka koltuklar katlandığında kargo alanına erişim sağlar. Opsiyonel adaptif farlar, elektrikli arka bagaj kapağı ve hem ön hem de ikinci sıra koltuklar üzerindeki elektrikli ay tavanı gibi ayrıcalıklı özellikler rx 350'yi rekabette öne çıkarıyor.
rx 350 güzel bir şekilde donatılmıştır ve çift bölgeli otomatik klima, elektrikli camlar, elektrikli kilitler, uzaktan anahtarsız giriş, dört tekerlekten kilitlenme önleyici disk frenler (abs), sürücü bilgilendirme sistemi, sis farları, garaj kapısı açıcı, kumaş kovası içerir 10 yönlü elektrikli sürücü ve yolcu koltuklarına sahip koltuklar, otomatik far kontrolü, otomatik karartmalı gündüz / gece özellikli çift ısıtmalı elektrikli aynalar, altı diskli ön panel mp3 uyumlu cd değiştiricili am / fm stereo, elektrikli arka bagaj kapağı, ön yandan darbeli hava yastıkları, sol taraf diz hava yastığı, ön ve arka baş-perde hava yastıkları, araç denge kontrolü, hız sabitleme, çekiş kontrolü, arka silecek / yıkayıcı, deri kaplı eğimli direksiyon simidi ve 17 inç alaşım jantlar.
rx 350, ısıtmalı deri koltuklar, dört tekerlekten çekiş, elektrikli ay tavanı, elektrikli yatırma / teleskopik direksiyon simidi, uyarlanabilir ön aydınlatma sistemine sahip yüksek yoğunluklu deşarj (saklanan) farlar, havalı süspansiyon, yağmur algılamalı silecekler gibi bir dizi seçenek sunar. , sesle etkinleştirilen dvd navigasyon sistemi, mark levinson ses sistemi, arka dvd eğlence sistemi, dinamik lazer hız kontrolü ve 18 inç alaşım jantlar.
rx 350'nin yeni 3,5 litrelik v6'sı hem göze batmayan bir şekilde pürüzsüz hem de oldukça güçlüdür. Değişken valf zamanlaması, daha ağır yüklerle başa çıkmak için daha düşük hızlarda iyi tork ve yetkin, hızlı otoyol performansı için daha yüksek hızlarda kullanılabilir beygir gücü üretmesine katkıda bulunur. önceki nesil rx, hem motor hem de şanzıman için mükemmel bir onarım ve güvenilirlik siciline sahipti ve yeni rx 350'deki 3.5 litrelik v6'nın aynı yüksek standartları karşılayacağından şüpheleniyoruz.3,5 litrelik v6270 beygir gücü @ 6200 rpm251 lb.-ft. 4700 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/25 (ileri), 19/24 (awd)
Önden çekişli rx 350, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 38.095 dolar iken, dört tekerlekten çekişli model 39.495 dolar. Paket eklemeye başladığınızda, rx 350'nin fiyatı hızla yükselir ve nihai sonucun 50.000 $ 'ın üzerinde olması için yeterli seçenek eklemek zor değildir. Premium içeriğine rağmen, rx 350 mutlaka birinci sınıf bir kar hanesine hükmetmek zorunda değildir. Adil satın alma fiyatına bakıldığında, tüketicilerin bayilerde ödediği fiyatların bayi faturasının yaklaşık 2500 $ üzerinde olduğunu göstermektedir. rx 330, güçlü yeniden satış rakamları gösteriyor ve değerinin etkileyici bir şekilde yüzde 68'ini 24 ayda ve yüzde 52'sini 48 ayda tutması bekleniyor (önden çekişli modeller için yüzde üç düşülür).
Lexus rx'in ikinci nesli 2003 yılının Ocak ayında tanıtıldı.
Amerikan otomobil üreticisi şefleri 80'lerin ortasında Japonların devralınması konusunda uyarılsaydı, bu olasılığa neredeyse kesinlikle gülerlerdi. komik olsun ya da olmasın, Japonlar bizi fethetti, mecha liderliğindeki savaşlarla değil, daha çok anime ve arabalarla. ancak, hafif saldırı başlamadan önce, başkanlık odalarında gizlilik içinde bir dizi tuhaf toplantı yapıldı.
Böyle bir toplantı 1983 yılında toyota başkanı eiji toyoda ve şirket yöneticileri arasında yapıldı. toyoda, uygulayıcılarını kurabiye ve çay için davet etmemiş, onları Amerikan markaları ile başarılı bir şekilde rekabet edebilecek lüks bir otomobil serisi geliştirme olasılığı hakkında sorgulamaya davet etmişti. proje f1-flahship 1- olarak etiketlendi ve çok kazançlı bir çaba olduğunu kanıtladı. Sonuç, daha sonra bizden önce lexus ls 400 olarak bilinen bir araç oldu.
ls 400, sadece yapımı zaman ve kaynak gerektiren bir araba değildi. Amerikan lüks ürün tüketici alışkanlıklarını ve yaşam tarzlarını araştıran Japonlar, "konularını" yakından gözlemlemek için laguna sahilinde bir ev kiralamaya kadar gitti. Uzun süredir devam eden tüketici araştırmasının ve son teknoloji mühendisliğin ürünü olan lx 400, büyük ilgi gördü.
İçgörülü reklamlarla desteklenen ls 400, 1989'da detroit'teki kuzey amerika otomobil fuarında en ilgi çekici yerlerden biri olduğu girişini yaptı. ve 24 mühendislik ekibi ve birkaç bin çalışanın 1 milyar dolarlık bir yatırım pahasına 450 prototip üzerinde çalışmasından sonra nasıl olamazdı?
Lexus'un 3 yıl önce bize pazarlara ulaşan acura'ya göre en büyük avantajı benzersizliğiydi. Rebadged hondas olarak satılan ilk acura modellerinin aksine, lexus'un toyota tasarım modelleriyle çok az bağlantısı vardı.
sessiz, ergonomik, güçlü ve güvenilir ls, lexus'un trompet pazarına girmesinin ardından satışları büyük ölçüde düşen mercedes benz ve bmw gibi avrupa ithalatı için şiddetli bir rakip haline geldi.
Bunu takip eden es 250 gibi modeller, markanın 81 bayilik ağıyla genişlemesine izin verecek kadar satış kaydetti. satışlarının ilk yıllarında lexus, Birleşik Devletler'de en çok satan lüks otomobil oldu. Japon üretici için işler tıpkı arabaları gibi sorunsuz gidiyordu ve 1991'de iki yeni model piyasaya sürüldü: sc400 coupe ve es 300 sedan. ikincisi es 250'nin yerini alacak şekilde pazarlandı ve kısa sürede şirketin en çok satan sedanı oldu.
ls 400 ve toyota aristo tabanlı gs serisinin varisinin serbest bırakılmasının ardından lexus, 1996 yılında toyota land cruiser 100'e dayanan büyük bir araba olan lx 450'nin piyasaya sürülmesiyle spor hizmet aracı segmentine girdi. 1998, Lexus, toyota'nın camry modeline dayanan en çok satan crossover ve yeni bir gs serisi olan rx'i piyasaya sürdü. sonraki yıllarda, 2005 rx 400h'de lexus hibrit tahrik sisteminin tanıtılması gibi daha ileri teknolojik gelişmeler, daha da büyük bir satış artışıyla sonuçlandı.
Lexus için işler o kadar iyiydi ki, başlangıcından bu yana sürekli büyüdü. marka, Asya ve Güney Amerika'nın yanı sıra avustralya ve avrupa'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi 2005 yılında japon iç pazarına da tanıtıldı. 2007 yılına kadar lexus 50'den fazla ülkeye yayıldı ve büyümeye devam ediyor. şirketin “mükemmellik arayışı”, diğerlerinin yanı sıra is, ls ve rx serilerinin yanı sıra avangart lf-a konseptlerinden oluşan mevcut ürün yelpazesiyle ön plana çıkıyor.
2007 Lexus RX tüketici yorumları
stararticle, 09/24/2019
2004 Lexus RX
"Sevdim."
06'dan beri bu arabanın ikinci sahibiyim ve satın almaya karar verdiğimde kararı çiviledim. kilometre sayacında 186k ile triger kayışını, radyatörü (kaya delinmesi nedeniyle), su pompasını (aynı zamanda olabilir), arka tekerlek yatağını, düzenli bakım öğelerini değiştirdim. düzenli olarak motor yağını ve sıvılarını değiştiriyorum. O zamandan beri 2 takım lastik ve birçok keyifli kilometre. O zamanki satın alma seçimim bir 2004 bmw x3 idi ve vay, haklıydım. dikkat edin ve yolda hala bir ton 330 2004-2006 rx görüyorsunuz. bu, araba ve kalitesi ve ikinci el değeri hakkında çok şey anlatır. kafa ampulünü 185k'de değiştirdim, bunu ne sıklıkla yaparsınız? inan bana, ellerimi başka bir rx330 veya 350.
yardgone, 08/31/2019
2004 Lexus RX
"inanılmaz!"
Ben orijinal sahibiyim ve bu 330'a sahip olmak bir zevkti. Bakım veya onarım istemeyen biri için mükemmel araba, araba olarak 15 yıldır sorunsuz! zamanlama zincirini, ps pompasını ve payandaları değiştirdi, ancak bunların tümü arabanın yaşıyla ilişkili planlanmış onarımlar nedeniyle. boya ve iç mekan yeni gibidir. lexus bu arabayı yaptıklarında her şeyi doğru yaptı!
rowdyerring, 08/03/2019
2009 Lexus RX
"lüks dokunuşlarla sağlam, sıkı yol tutuşu."
kullanılmış bir suv'den daha fazlasını isteyemez. tüm çanlar ve ıslıklar ve güzel sıkı kullanım. 3.5 v6'dan şaşırtıcı bir güç, ancak bir aksaklık takmanın cazibesine karşı koydum ... bu çok hoş. karışık sürüş ağları yaklaşık 23 mpg ve otobanda çok pürüzsüz!
Delivering power, luxury, and high tech, the 2006 Lexus RX 400h is sure to change the perception of hybrids as just practical, green machines. Read on to get the full story.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın