2007 Chevrolet Corvette Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2007 Chevrolet Corvette Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 400 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 6.0L V8 OHV 16-valve motorla çalıştırılır. 2007 Chevrolet Corvette Base, 634 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1471 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2007 Chevrolet Corvette Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' front and 19'' rear wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 437 n.m tork ve 271 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.6 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 68,565 dolardan başlıyor

2007 Chevrolet Corvette Used Price Estimates

2007 chevrolet corvette dünya standartlarında performansı, seksi stili ve günlük sürücü pratikliğiyle gezegendeki en iyi spor otomobil anlaşmasıdır.

Belki de spor otomobil tarihindeki en iyi performans pazarlığı olan 2007 chevrolet corvette, hızlı ve ekonomik ve rahat gitmeyi sevenlerle hızlı arkadaşlık kuruyor. 2005'teki son yenilenmesi sırasında, korvet, kutsal 400 beygir gücündeki kulübe standart korvet girişine izin veren 6.0 litrelik "ls2" v8 biçiminde daha fazla güç topladı. tüm bu gücün yanı sıra üç süspansiyon seviyesi seçeneği, iyileştirilmiş bir iç mekan ve revize edilmiş stil (tıknaz arka kısmı görsel olarak azaltan), bunu şimdiye kadarki en iyi veteriner yapıyor.

Üç kat daha pahalı olan spor arabalara tamamen eşit hızlanma, frenleme ve yol tutuş istatistikleriyle, chevy korvet orada durabilir, defne üzerinde dinlenebilir ve yine de harika bir araba olabilir. ancak, kullanıcı dostu kokpiti, büyük miktarda bagaj alanı ve günlük işe gidip gelme ve uzun otoban sloganı için yeterince konforlu sürüş kalitesi dahil olmak üzere, korvetin çekiciliğinden daha fazlası var. ayrıca aralarından seçim yapabileceğiniz geniş bir korvet yelpazesi de var: standart çıkarılabilir üst coupe, üstü açılabilir bir araba ve piste hazır süspansiyonu ve 7.0 litre ile onu başka bir seviyeye taşıyan sabit tavanlı bir coupe olan vahşi z06, " 505 bg'lik bir lastik kızartan ls7 "v8. Buna ek olarak, bu yıl indy hız araba üstü açılır araba (altın şerit şeritli atomik turuncu boya, ayrık kollu jantlar ve özel koltuk nakışı içeren) ve ron fellows baskısı z06 (adını amerikan le'deki muzaffer bir korvet sürücüsünün adını taşıyan) mans serisi ve beyaz gövde üzerinde kırmızı çamurluk şeritleri ve kırmızı ve siyah iki tonlu kokpit içerir).

2007 chevrolet corvette'in dezavantajları azdır ve esas olarak iç mekanda ortalanır. Veterinerin içi eskisinden daha iyi olsa da, özellikle yapım kalitesi açısından, yine de çok sade ve bu fiyat aralığında bir araba için çok fazla plastik kaplamaya sahip. bu yıl nakış desenli iki tonlu deri koltukların mevcudiyeti buraya birkaç nokta ekliyor, ancak sonunda, kokpit, bmw'nin z4'ün m varyantı veya porsche'nin boxster'ı ve cayman'ı gibi bazı spor arabalara eşit değil. ne de bu avrupa arabalarının daha hassas ve çevik yol hissine tam olarak uymuyor. ancak bu segmentteki alışveriş yapanların çoğu için bu öğeler caydırıcı olmamalıdır. para için, korvetten daha iyisi olamaz.

Resmi olarak iki gövde stilinde, bir coupe ve bir convertible olarak sunulduğu belirtilmesine rağmen, 2007 chevrolet corvette özünde üç tane sunar: targa tavanlı coupe, sabit tavanlı coupe ve convertible. standart korvet coupe, gerçek bir üstü açılabilir araba ile neredeyse aynı açık hava deneyimine izin veren çıkarılabilir bir tavan paneline (a.k.a. "targa") sahiptir, oysa corvette z06 coupe'nin tavanı aynı görünmektedir ancak yerinde sabitlenmiştir. Cabrio, roadster sadistleri içindir ve geleneğin dikte ettiği gibi üstü, gövdeyle aynı hizada duran, açılır kapanır bir panelin altında saklanır. Coupe ve convertible, xenon farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, lastik basıncı izleme, deri koltuk, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve çift bölgeli otomatik klima kontrolü gibi özelliklerle iyi bir şekilde donatılmıştır. Standart coupe ve cabrio için dikkate değer seçenekler arasında bir navigasyon sistemi, coupe için şeffaf bir tavan paneli, bir baş üstü gösterge, bir sürücü koltuğu hafızası ve yedi hoparlörlü bir bose ses sistemi yer alıyor. birkaç süspansiyon seçeneği de mevcuttur: süspansiyonu aracın nasıl sürüldüğüne göre milisaniyeler içinde otomatik olarak sertleştiren ve yumuşatan manyetik sürüş kontrol süspansiyonu ve ekstra soğutma ekleyen z51 performans işleme paketi; daha sert yaylar, şoklar ve dengeleyici çubuklar; çapraz delikli rotorlara sahip daha büyük frenler; altı ileri manuel için özel lastikler ve daha kısa vites. z06, normal korvet coupe'nin özelliklerinin çoğunu koruyor ancak hafif bir alüminyum çerçeve, daha geniş tekerlekler ve lastikler, daha sıkı ayarlanmış bir süspansiyon, daha iyi frenler ve özel spor koltuklar kazanıyor.

Base coupe ve dönüştürülebilir korvetler, 400 hp ve 400 pound-feet tork değerinde olan 6.0 litrelik ls2 v8 ile birlikte gelir. z06, 7.0 litrelik ls7 v8'den çarpıcı bir 505 hp ve 470 lb-ft ile gurur duyuyor. Altı vitesli bir manuel şanzıman, kartta standart olarak bulunurken, yeni bir altı ileri otomatik vites, temel coupe ve dönüştürülebilir için ücretsiz bir seçenek. her iki motor da çarpıcı bir performans sergiliyor: Otomatik olan normal korvet 12,8 saniyede çeyreği çalıştırırken, z06 12,2 saniyelik müthiş bir çabayla dönüyor.

dört tekerlekli havalandırmalı, kilitlenmeyen disk frenler standarttır. yan darbeli hava yastıkları isteğe bağlıdır ve baş perdesi hava yastıkları mevcut değildir. en yeni chevy corvette, standart olarak mükemmel bir denge kontrolü ve çekiş kontrol sistemine sahiptir. "aktif kullanım" adı verilen bu sistem, invazif olmayan yardım sağlamak üzere programlanmıştır ve performans sürüş modu, sürücüye bir güvenlik ağını korurken yolda daha fazla kontrol sağlar.

Sıkı bir süspansiyonla birleştirilmiş hırıltılı v8'in sonsuz gücü, yüzünüzde gülümseme bırakmayan bir spor otomobil ile sonuçlanır. Süspansiyon paketlerinin üçü de beyaz muşta yol tutuş yeteneklerinin yanı sıra uyumlu bir sürüş sağlar. 2007 chevrolet corvette, konforlu bir touring otomobili veya birinci sınıf performans makinesinin yanı sıra eşit derecede hizmet verebilir. z06 versiyonu, hala kişinin günlük sürücüsü olarak hizmet edecek kadar uysal olan, sokakta unutulmaz bir canavardır.

Daha önceki 2005 öncesi korvet ("c5") ile karşılaştırıldığında, en son sürümün kabini, malzemeleri ve yapı kalitesi açısından çok daha gelişmiş. işlevsel olarak, büyük ölçüler, sezgisel kontroller, kullanılabilir bardak tutucular ve muazzam kargo kapasitesi (kupalarda 22.4 fit küp ve dönüştürülebilirde 11 küp) ile kutsanmıştır. isteğe bağlı navigasyon sisteminin kullanımı da aynı şekilde kolaydır. Bu yıl işlemeli vurgulara sahip şık iki renkli deri koltuk seçeneği sunsa da, 2007 korvetinin iç kalitesi ve koltuk konforu, Avrupa spor otomobil rakiplerinin hala bir adım gerisinde.

Korvetin geniş boyutuna rağmen, hafif z06 şaşırtıcı derecede atletiktir. Korvetin muhteşem aktif kullanım sistemi, yetenekli ve deneyimli sürücülerin, sahnede bir delik açma tehlikesini önemli ölçüde azaltarak devasa lastiklerin çekiş sınırlarını keşfetmelerine olanak tanıyan üç aşamalı ayara sahiptir. z06'yı agresif hızlarından aşağı çekmek, havalandırmalı ve çapraz delikli 14 inç rotorlarda altı ayrı balata (daha eşit aşınma için) sahip altı pistonlu kaliperler kullanan bir dizi büyük ön frendir. Bu yeterli değilse, dört pistonlu, dört pedli arka kaliperler 13,4 inçlik havalandırmalı, çapraz delikli rotorlarda çalışır. altı vitesli ağır hizmet düz şanzıman, kullanımında önemsiz bir ham, ancak debriyaj şaşırtıcı derecede hafif görünüyor. Bu fiyatta veya yakınında daha iyi bir adrenalin patlaması varsa, bulamadık.

ls7 gen iv v8Esasen bir yol arabasında bir yarış motoru olan efsanevi chevrolet küçük blok v8'in bu nihai yinelemesi, gm powertrain'in wixom, michigan'daki yeni performans inşa merkezinde elle monte edilmiştir.aktif kullanımBu şaşırtıcı derecede etkili dinamik şasi kontrol sistemi daha akıllı, daha az müdahaleci ve gerektiğinde tüm bu torku ve gücü dizginlemede her zamankinden daha becerikli.

yarıştan esinlenen yeteneğine rağmen, z06 rahat bir günlük sürücü olacak şekilde tasarlanmıştır. diğer 2007 korvetler gibi, daha hassas direksiyon hissi için küçük çaplı bir direksiyon simidine sahiptir. iki renkli deri koltuklar z06 logolu nakışla kontrast dikişlere sahiptir. revize edilmiş bir gösterge kümesi, 7000 dev / dak redline takometre ve kuru karter sisteminin daha yüksek basınçlarını yansıtan yeni bir yağ basıncı göstergesi içerir. Öte yandan, daha az akustik yalıtım vardır (ağırlığı azaltmak ve güç aktarma sisteminden daha fazla nabız atan sesli geri bildirim sağlamak için), koltuklar daha hafiftir ve sabit yan destekleri daha destekleyicidir ve yolcu koltuğu ayarları, ağırlığı azaltmak için manueldir. bir güç ayar motoru.

chevrolet'in sabit tavanlı z06coupe, onu "sıradan" c6 korvetlerinden ayıran birçok farklı ve işlevsel tasarım özelliğine sahiptir. z06, daha geniş bir ızgara açıklığına sahip daha geniş bir gövdeye, motorun hava giriş sistemini besleyen kaputun önünde bir soğuk hava kepçesine, tekerleklerin arkasında büyük hava çıkarıcılara sahip genişletilmiş ön tekerlek açıklıklarına, önde fren soğutma kepçeleri bulunan geniş arka çamurluklara sahiptir. tekerleklerin ortasında yüksek monteli stop lambasını (chmsl) barındıran küçük bir işlevsel arka spoyler, daha büyük dörtlü paslanmaz çelik egzoz çıkışları, özel 10 kollu jantlar (18 inç ön ve 19 inç arka) ve yeni tasarlanmış z06 ön çamurluk rozetleri.

iyi donanımlı z06, standart deri oturma yeri, kabin hava filtrelemeli çift bölgeli klima, sis lambaları, yüksek yoğunluklu deşarj (gizli) farlar ve izleme modu ve g-kuvvet ölçer ile baş üstü ekranı (hud) ile birlikte gelir.

z06 seçenekleri arasında cilalı tekerlekler, elektrikli teleskopik direksiyon simidi, ısıtmalı koltuklar, sürücü ve yolcu yan darbeli hava yastıkları, evrensel ev kumandası, xm uydu radyosu, onstar ve ön göğüs altı diskli cd değiştiricili bir bose premium ses sistemi bulunur.

z06'nın tamamı alüminyum olan 7.0 litrelik ls7 v8'i, 400 beygir gücündeki 6.0 litre ile karşılaştırıldığında, rekabet tarzı kuru karter yağlaması, titanyum bağlantı çubukları ve giriş valfleri ve özel blok, ön kapak, yağ karteri, egzoz manifoldları ve silindir kafalarına sahiptir ls2 standart korvet motoru. mevcut tek şanzıman tremec altı ileri manueldir.7,0 litrelik v8 ls7505 beygir gücü @ 6300 rpm470 lb.-ft. 4800 rpm'de torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/26

chevrolet corvette z06, üreticinin önerdiği perakende satış fiyatına (msrp) 70.000 dolar sahiptir. Bu arabanın düşük üretim sayıları ve gelecekteki tahsil edilebilirlik durumu göz önüne alındığında, çoğu z06'nın msrp'den daha fazlasını getirmesini bekleyebilirsiniz. şaşırtıcı bir şekilde, galon başına ortalama 20.5 millik bir kombine epa ile yeni z06, yüksek maliyetli gaz kesiciler vergisinden kaçınan sınıfındaki tek otomobil. z06'nın ne için sattığına dair bir fikir edinmek için, bölgenizde ödenen tipik işlem fiyatını sağlayan adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. z06'nın beş yıllık bir süre boyunca yüksek bir kalıntı değeri koruyacağını veporsche 911 carrera ve standart korvetinkilere eşit.

2007 Chevrolet Corvette tüketici yorumları