2004 Suzuki Verona GLX, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 155 hp @
5800 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2004 Suzuki Verona GLX, 380 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1533 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2004 Suzuki Verona GLX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.9 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 25,695 dolardan başlıyor
suzuki verona olarak pazarlanmasına rağmen, araba aslında daewoo magnus v200'ün yeniden yapılandırılmış bir versiyonu ve sadece kuzey amerika ve kanada pazarlarına hitap ediyor.
suzuki şirketinin kurucusu olan michio suzuki, 1909'da hamamatsu adlı küçük bir sahil köyünde otomatik dokuma tezgahları üreterek, toyota gibi tekstil endüstrisine başladı. Yıllardır şirketi başarılıydı, ancak zaman geçtikçe suzuki, işte kalmak istiyorsa çeşitlendirmek zorunda kalacağını fark etti.
araba yapımına döndü ve 1937'de bir prototip geliştirmeye başladı. Amerikan altı silindirli bir motoru kopyalamayı seçen toyota'nın aksine suzuki, 13 beygir gücü üreten dört silindirli bir versiyon olan kendi modelini yarattı. ancak İkinci Dünya Savaşı başladığında, binek otomobil üretimi bir lüks haline geldi ve bu nedenle suzuki, Japonya'nın yeni pamuk endüstrisini desteklemek için dokuma tezgahına döndü. 1951'de piyasa çöktüğünde bunların hepsi durdu.
çok yönlü ve dahice olan suzuki, şimdi bisikletler için motorlar yapmaya yöneldi. Bisiklete monte edilebilen diğer motorların aksine, motorlarının, sürücünün motor tarafından desteklenen pedal çevirmesine veya pedalların bağlantısını tamamen kesmesine izin veren benzersiz bir özelliği vardı. bu, araştırma için suzuki'ye para veren hükümetin dikkatini çekti.
50'li yıllarda suzuki birkaç model çıkardı: 1955'te suzulight ss, a-2 kapılı sedan, suzulight sd, 2 kapılı wagon, sl - 3 kapılı sedan ve sp, pick-up. hepsinden sp en başarılı olduğunu kanıtladı, seri üretildi ve 60'larda geliştirildi. Ticari bir araç türü olarak kabul edilen sp için iyi satışlar, 1960 yılında suzulight van tl'nin piyasaya sürülmesi anlamına geliyordu. 60'ların diğer modelleri arasında küçük suzuki fronte 360 ve suzuki fronte 500 bulunuyor.
ünlü off-road jimny 1970 yılında geldi ve çeşitli şasi ve motor varyasyonları vardı. 70'lerin diğer arabaları da yıllar boyunca bir dizi varyasyon ve iyileştirme ile cervo, alto ve fronte.
80'ler geldikçe, suzuki, GM ile (1981'de) yapılan bir iş anlaşması sayesinde, onlara batı pazarında önemli bir yer kazandıran okyanus boyunca genişlemeye başladı. ayrıca 1983 yılında Hint otomobil şirketi maruti ile orada araba üretmek için bir ortaklık kurdular. bir yıl sonra, 1984 yılında suzuki motor gmbh deutchland Almanya'nın Heppenheim kentinde kapılarını açtı.
Swift ve vitara modelleri 80'li yılların sonunda tanıtıldı ve suzuki 10 milyon adetlik bir üretime ulaştı. 90'lı yıllarda, şirket tüm dünyadaki fabrikalarla büyümeye devam etti ve birkaç başka 4x4 modeli tanıtıldı. şu anda suzuki, dünya genelindeki 35 üretim tesisi ve 192 ülkede faaliyet göstermesi ile dünyanın en büyük 12. otomotiv üreticisi olarak listeleniyor.
2004 Suzuki Verona tüketici yorumları
shrinksurgeon, 08/26/2003
ilk olmalı!
bunu dün satın al ... belki
ilk ... sadece 6 tanesi geldi
Liman. bu bir rezervasyondu.
fiyat için en iyi araba. vay!!
özellikleri!! iyi motor. ne yazık ki iyi
yakıt tiryakisi.
güvenilirliği bilinmiyor
silverhelpless, 07/25/2010
kusurlu canavar
motor kendi sınıfının [I used to own an audi turbo]'si içinde ve dışında çoğu şeyi geçecek, ön uçta bir tereddüt var. süspansiyon çok yumuşak ve çok yakında değiştirilmesi gerekecek [100k]. elektrik / gösterge sistemi en iyisi değil [kontrol motorumun ışığı 100.000'den fazla açık ve kapalı ve milim ilk günden beri değişmedi ve bayiler bana rasyon açıklaması veremez. arabanın 150 bin mili var ve bir kuruşta duruyor ve beni çeşitli kötü frenleme durumlarından kurtardı!
mercifultuesday, 05/11/2008
sanırım hala bir günah
Verona'yı 2004'te yepyeni satın aldım ve çok mutluydum. harika görünüyordu, iyi gidiyordu ve inanılmaz derecede pürüzsüzdü. Arabanın ne kadar güzel olduğu ve iç mekanın ne kadar güzel göründüğü konusunda hep iltifat ettim. ve şimdi bile veronayı seviyorum, tam anlamıyla saçmalık olan sadece güvenilirlik. 02 sensörleri, yatakları ile ilgili sorunlar yaşadım ve şimdi motorun yakıt enjektörleriyle ilgili sorunları var. Yaklaşık 11.000 mil sonra tüm şanzımanın değiştirilmesi gerekiyordu ve şimdi yeniden harekete geçmeye başlıyor. araba baş ağrısına değmez. ve bu utanç verici çünkü suzuki bir darbe alabilirdi.
pugsleyimprudent, 04/27/2005
2004 suzuki verona eski
2004 suzuki verona'mda, bayiye beş kez gidip gelen direksiyondaki radyo kontrolleri de dahil olmak üzere çok sayıda mekanik sorun yaşadım. araba genel olarak iyi, ancak parçaları almak çok zor ve suzuki corp'taki müşteri hizmetleri. yardımcı olmaktan çok daha az. Bu arabayı satın almayı düşünüyorsanız dikkatli olun, çünkü satış sonrası servis gelmek zor.
favouritedisband, 07/06/2018
2005 Suzuki Verona
"rahat kabus"
2011 yılında bu arabayı aldım. O zamandan beri ... yılda en az 2 kez tamirhanede. Son zamanlarda, sabitlenemeyen bir kontrol motoru ışığı nedeniyle bir dizi ziyaret oldu (pes ettim). Yakın zamanda, o2 sensörleri ve kütle hava akışı ile ilgili başka bir dizi sorun vardı.
Bu deneyimin bir kabus olduğunu söylemek istiyorum, arabayı sevsem bile rahat ve yine de iyi gidiyor.
kabaca ~ 23mpg şehir ve otoyol birlikte.
scantutility, 01/07/2016
2005 Suzuki Verona
"en iyi başlangıç arabası"
Bu arabayı birkaç ay önce ilk arabam olarak aldım ve onunla çok iyi sonuçlar aldım. anahtarı her çevirdiğimde hemen başlıyor. çok lüks iç ve direksiyon simidine monte kontroller onu lüks bir araba gibi gösteriyor. motor çok güçlü ve güzel ve pürüzsüz bir şekilde vites değiştiriyor.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın