2005 Suzuki Verona GL, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 155 hp @
5800 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L L6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2005 Suzuki Verona GL, 380 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1533 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2005 Suzuki Verona GL, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 169 n.m tork ve 197 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.6 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 22,995 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,679
$ 2,835
$ 3,454
Clean
$ 1,494
$ 2,526
$ 3,080
Average
$ 1,124
$ 1,909
$ 2,331
Rough
$ 755
$ 1,291
$ 1,583
Düşük bir fiyat ve standart altı silindirli bir motor, veronayı pazarlık avcıları için çekici hale getirebilir, ancak çoğu müşteri daha iyi performans gösteren dört silindirli bir anlaşma veya camry ile daha mutlu olacaktır.
suzuki verona olarak pazarlanmasına rağmen, araba aslında daewoo magnus v200'ün yeniden yapılandırılmış bir versiyonu ve sadece kuzey amerika ve kanada pazarlarına hitap ediyor.
suzuki şirketinin kurucusu olan michio suzuki, 1909'da hamamatsu adlı küçük bir sahil köyünde otomatik dokuma tezgahları üreterek, toyota gibi tekstil endüstrisine başladı. Yıllardır şirketi başarılıydı, ancak zaman geçtikçe suzuki, işte kalmak istiyorsa çeşitlendirmek zorunda kalacağını fark etti.
araba yapımına döndü ve 1937'de bir prototip geliştirmeye başladı. Amerikan altı silindirli bir motoru kopyalamayı seçen toyota'nın aksine suzuki, 13 beygir gücü üreten dört silindirli bir versiyon olan kendi modelini yarattı. ancak İkinci Dünya Savaşı başladığında, binek otomobil üretimi bir lüks haline geldi ve bu nedenle suzuki, Japonya'nın yeni pamuk endüstrisini desteklemek için dokuma tezgahına döndü. 1951'de piyasa çöktüğünde bunların hepsi durdu.
çok yönlü ve dahice olan suzuki, şimdi bisikletler için motorlar yapmaya yöneldi. Bisiklete monte edilebilen diğer motorların aksine, motorlarının, sürücünün motor tarafından desteklenen pedal çevirmesine veya pedalların bağlantısını tamamen kesmesine izin veren benzersiz bir özelliği vardı. bu, araştırma için suzuki'ye para veren hükümetin dikkatini çekti.
50'li yıllarda suzuki birkaç model çıkardı: 1955'te suzulight ss, a-2 kapılı sedan, suzulight sd, 2 kapılı wagon, sl - 3 kapılı sedan ve sp, pick-up. hepsinden sp en başarılı olduğunu kanıtladı, seri üretildi ve 60'larda geliştirildi. Ticari bir araç türü olarak kabul edilen sp için iyi satışlar, 1960 yılında suzulight van tl'nin piyasaya sürülmesi anlamına geliyordu. 60'ların diğer modelleri arasında küçük suzuki fronte 360 ve suzuki fronte 500 bulunuyor.
ünlü off-road jimny 1970 yılında geldi ve çeşitli şasi ve motor varyasyonları vardı. 70'lerin diğer arabaları da yıllar boyunca bir dizi varyasyon ve iyileştirme ile cervo, alto ve fronte.
80'ler geldikçe, suzuki, GM ile (1981'de) yapılan bir iş anlaşması sayesinde, onlara batı pazarında önemli bir yer kazandıran okyanus boyunca genişlemeye başladı. ayrıca 1983 yılında Hint otomobil şirketi maruti ile orada araba üretmek için bir ortaklık kurdular. bir yıl sonra, 1984 yılında suzuki motor gmbh deutchland Almanya'nın Heppenheim kentinde kapılarını açtı.
Swift ve vitara modelleri 80'li yılların sonunda tanıtıldı ve suzuki 10 milyon adetlik bir üretime ulaştı. 90'lı yıllarda, şirket tüm dünyadaki fabrikalarla büyümeye devam etti ve birkaç başka 4x4 modeli tanıtıldı. şu anda suzuki, dünya genelindeki 35 üretim tesisi ve 192 ülkede faaliyet göstermesi ile dünyanın en büyük 12. otomotiv üreticisi olarak listeleniyor.
2005 Suzuki Verona tüketici yorumları
dillsonore, 02/17/2005
bunu yapma! bu araba beladır.
suzuki verona'mız o kadar çok sorun yaşadı ki çılgınca. Duraklama ile ilgili sorunlar yaşıyoruz ve suzuki'nin buna sahip olmak istemediğini eklememe izin verin. Bunun güvensiz bir araba olduğunu düşünüyorum ve tek ben değilim.
frostinggambler, 01/05/2011
sevilen araba @ 1st, şimdi birçok sorundan muzdarip !!!
Bu arabayı @ 1st sevdik. 3 yıl yaşadık.
07'de aldığımız bir 05. Satın aldıktan kısa bir süre sonra arka tampona bir otoparkta çarptı. Sadece tamponu bükmek yerine, 2 1/2 ft. uzunluğundaki bir boya parçası soyuldu ve düştü. kontrol motoru ışığı sık sık yanıyor ve "hiçbir şeyin yanlış olmadığını" anlamak için ilk birkaç kez mağazaya götürdü. yine de sürekli yanar ve söner.
bir ay önce araba kullanırken rastgele zamanlarda sarsılmaya başladı.
bazen 5 dakika içinde, bazen tüm gün olmadan önce araba kullanırız, bazen hiç olmaz. şimdi anahtar kontağı% 75 oranında açmıyor. birkaç kez denedikten sonra nihayet olacak. bu başka birinin başına geliyor mu ???
pickwickwidespread, 10/14/2009
zayıf bina / müşteri hizmetleri
2005'ten beri bu arabaya sahip oldum, ivehad motoru yeniden inşa edildi, elektrik sorunları ve 5 kez kontrol motoru ışığı yanıyor. bayiye götürüldü. teşhisi aramak için bir hafta bayiye gitti. nakliye olmadan ayrıldı ve garanti her zaman bu sorunları kapsamaz. bbb'ye bildirilecek
aridstreak, 05/14/2005
güzel araba
Geçen yıl veronamı satın aldım ve şu anda yaklaşık 9.000 milim var ve gerçekten herhangi bir sorun yaşamadım. sadece planlı bakımlar için bayiye geri döndü ve bir kez çünkü şanzımanın değiştirilmesi gerekiyordu. Araba, şanzıman 3.000 milde hiçbir ekstra ücret ödemeden değiştirilene kadar her yerde savrulur ve kayardı. şimdi bir mücevher gibi çalışıyor. oldukça duyarlı inline-6 ile pürüzsüz, sessiz, dinlendirici bir sürüşe sahiptir. iç mekan, oldukça iyi 6 hoparlörlü sese sahip yüksek kaliteli malzemelere sahip. Orta boy bir sedan arıyorsanız ve 20.000 $ 'ın üzerine çıkamıyorsanız, bundan daha iyi olacağını düşünmüyorum.
chapmarried, 07/06/2018
2005 Suzuki Verona
"rahat kabus"
2011 yılında bu arabayı aldım. O zamandan beri ... yılda en az 2 kez tamirhanede. Son zamanlarda, sabitlenemeyen bir kontrol motoru ışığı nedeniyle bir dizi ziyaret oldu (pes ettim). Yakın zamanda, o2 sensörleri ve kütle hava akışı ile ilgili başka bir dizi sorun vardı.
Bu deneyimin bir kabus olduğunu söylemek istiyorum, arabayı sevsem bile rahat ve yine de iyi gidiyor.
kabaca ~ 23mpg şehir ve otoyol birlikte.
hangfly, 01/07/2016
2005 Suzuki Verona
"en iyi başlangıç arabası"
Bu arabayı birkaç ay önce ilk arabam olarak aldım ve onunla çok iyi sonuçlar aldım. anahtarı her çevirdiğimde hemen başlıyor. çok lüks iç ve direksiyon simidine monte kontroller onu lüks bir araba gibi gösteriyor. motor çok güçlü ve güzel ve pürüzsüz bir şekilde vites değiştiriyor.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın