2003 Volvo V70 2.4T, Front-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 197 hp @
6000 rpm çıkış veren ve 5-speed automatic Geartronic şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L5 DOHC 20 valves CVVT Turbo motorla çalıştırılır. 2003 Volvo V70 2.4T, 2025 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1528 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Volvo V70 2.4T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak 16 in ''Mimas'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 215 n.m tork ve 214 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12 l / 100km, otoyolda 8.3 l / 100km. araba fiyatı 42,995 dolardan başlıyor
Volvo v70r, temel modelin sağladığı özelliklerin aynısını korurken popüler v70'ten daha fazla güç almak isteyenler için özel olarak tasarlandı.
2000 yılında başlayan ikinci nesil v70, tamamen yeni p2 platformu kullanılarak geliştirildi, tıpkı 2005 ford freestyle crossover suv, 2005 civa montego sedan ve 2002 volvo xc70 gibi.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.
Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.
Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.
Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.
pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.
Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.
90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.
Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.
Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.
volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.
2003 Volvo V70 tüketici yorumları
murreletrapunzel, 11/11/2010
harika araba
kilometre sayacında 110.000 mil ile otomobil sağlam hissediyor ve son derece güvenilir kalıyor. birçok ana kışı iyi idare etti. koltuklar çok rahat ve standart ses sistemi mükemmel. boya hala parlıyor! Bu karanfili seviyorum ve kesinlikle tavsiye ederim.
monkbrunnich, 02/17/2006
tamam ama eski güzel günlerdeki gibi değil
240 vagon sahibi olduktan sonra v70'i satın aldım. v70 tamam, ancak eski günlerdeki gibi değil. araba rahat ve gaz kilometre bu büyüklükteki bir şey için harika. Bununla birlikte, Volvo'nun kalitesindeki belirgin düşüşten dolayı hayal kırıklığına uğradım. Bir nevi ufalanan direksiyon simidi ve çatlayan hidrolik direksiyon rezervuarı da dahil olmak üzere kalitesiz parçaları değiştirmek için ilk iki buçuk yıl içinde bayiye yaklaşık 5 kez geri dönmek zorunda kaldım. frenler 40k'de gitti. Yetişkin hayatımda sadece volvo sahibi olduktan sonra, başka bir tane alacak mıyım? üzgünüm hayır. sanırım volvo artık avrupa fiyat etiketi ile amerikan kalitesini sunuyor.
factorvolvox, 02/02/2009
istasyon vagonu ateşi
güzel araba! Bana konfor, güvenlik, alan ve çok daha fazlasını sağlayacak bir araba istedim. bu araba her şeyi yapıyor! alışverişe gittiğimde, eşyalarımı koyacak bir yerim var. deri koltuklar a + daha iyi yapılmış bir araba isteyemezdim. işçilik, fiyat için mükemmel. v70'imizi kullanılmış satın aldık, bu yüzden çok para kaybetmedik. biz de sonunda 11k gibi ödeme yaptık ve arabada öz sermaye vardı. sadece alışveriş yap!
aridstreak, 08/23/2003
harika yol gezisi arabası
genellikle araba ile çok mutlu. mükemmel
koltuklar, harika sürüş ve kullanım, çok
gezilerde rahat.
hem karım hem de güvenli bir şekilde sahibiz
kaçamak manevraları tamamladı
diğer araçlarda sorun olmuştur.
daha donanımlı ve daha rahat
fiyat aralığındaki diğer arabalara göre. çocuk
yükseltici koltuklar harika bir özelliktir.
harika gaz kilometre - 30 mpg'ye yaklaşıyor
Geziler. pahasına geliyor
hızlanma olsa da, bu sadece
yeterli.
sadece büyük kavrayışlar ve motor
nezaket ve ışıktan yansıma
taupe kontrol paneli. kutuplaşmaya başvurdu
Güneş gözlüğü. karımı rahatsız etmiyor
ancak. ters, ışık
deri iç mekan harika görünüyor.
playtimelearning, 06/14/2017
2005 Volvo V70
"ilk volvo (ve kesinlikle sonuncu değil!)"
yıllarca bir volvo istedikten sonra nihayet bozuldum ve bir 2005 volvo v70 2.4 satın aldım. Vagonları seviyorum ve güvenilir bir volvo tamircisinden bir tane satın alma fırsatım olduğunda, yanımdan geçmesine izin vermedim. bu araba ile ilgili her şey beklentilerimi aştı. temel motorla bile, hala yeterli güce sahip. Arabanın şehir trafiğinde manevra yapması kolaydır. çok rahatım, ayda yaklaşık 2500 mil araba kullanıyorum ve asla rahatsız olmuyorum. Direksiyonun arkasında kendimi son derece güvende hissediyorum, sağlam bir araba gibi geliyor ve otoyolda giderken rüzgarın beni çektiğini hissetmiyorum. Volvo ile şimdiye kadar sadece bir kış yaşadım, hiçbir sorun olmadı ve karda çok iyi idare etti. Kargo alanını seviyorum, bir üniversite öğrencisi olarak tüm eşyalarımı taşımayı kolaylaştırıyor. Koltukların düz katlanışını seviyorum, önceki aracım koltukları düz bir şekilde yatırmama izin vermiyordu ki bu çok can sıkıcıydı. yağmur algılayan silecek lastikleri ve buz çözme yan aynalar dahil olmak üzere birçok kolaylık özelliği. gaz kilometre 27-29 mpg arasında ortalamadır. Sahip olduğum 6 ay içinde, arabada sadece iki küçük sorun yaşadım: termostatın değiştirilmesi gerekiyordu ve marşı değiştirmek zorunda kaldım (12 yaşındaki bir araba için fena değil). Benim tek şikayetim, iklim sisteminin çalışmasının kafa karıştırıcı olabileceği, bazen üfleyicinin kapatmanıza izin vermeyeceği. aracı yüksek kilometre ile aldım ama endişelenmiyorum. Bir sonraki aracım için zaten xc60'a bakıyorum. volvo beni sloganlarıyla sattı: yaşam için volvo!
noggsboom, 04/28/2017
2004 Volvo V70
"her şeyi tutar, sürmek için patlayın"
Bu, 2004 v70 r'nin bir incelemesidir. kilometre sayacında 16 mil olduğu için benimkine sahibim ve şimdi 2017'de 95000'de. (birkaç yıl boyunca bütün hafta havaalanında oturdu.) Henüz başka bir araba satın almadım çünkü bu şeyi yenen bir şey bulamıyorum . bazı zayıf yönleri var, ama bu arabayı kesinlikle seviyorum, ihtiyacım olduğunda sefil bir şekilde çamurlu 29 inç tekerlekli, xl boyutlu dağ bisikletimi arkaya (takılı vinil kapakta) veya iki dev 50 galon çöp varilleri ve hafta sonları çöplüğe götürmem gereken diğer tüm şeyler. bir şeyler taşıması gerekmediğinde, nispeten yağlı 235/45 pilot süper spor yaz lastikleri, devasa ve şaşırtıcı gerçek brembo çok pistonlu frenleri, 300 beygir gücündeki motoru, awd, süper güzel direksiyonu ve hatta 6- hızlı manuel şanzıman. sooooo sürmesi çok eğlenceli!
açılı dişli muhafazasının sızdırmadığını kontrol edin. (eğer öyleyse 3500'dür.)
tekerlek ön tekerlek yataklarının her 40k'de bir değiştirilmesi gerekmesini bekleyin. zayıflar.
motor rakoru elastomerlerini her 40k'de bir değiştirin. taze olanlarla çok pürüzsüz.
sentetik yağı sık sık değiştirin ve evet sentetik kullanın çünkü turbo onu gerçekten pişiriyor.
Yakıt pompam 75k civarında arızalandı ve neredeyse beni mahvetti.
yakıt seviyesi sensörüm arızalandı ve tamamen yeni bir 1000 dolarlık depo onarımı gerektirdi.
yağmurda fren balataları sert frenlemede 1/4 saniye deniz uçağıyla uçurdu, bu yüzden çapraz delinmiş rotorlar için yer değiştirdim.
hu-850 radyom öldü. Asla umursamadım, ama yaklaşık 4 yıl sonra ailem bana yeni bir kullanılmış bir tane aldı. bu da tamamen dengeli değil, ama yine de arabaları dinlemek daha eğlenceli.
mayınlara doğumdan beri bayi tarafından servis yapıldı ve hiçbir şikayetim yok, ancak diğer 2 volvosumdan (1998 850 gl ve 2009 xc90 r-design) iki kat daha fazla onarım gerekiyor. Asla olduğu kadar sportif olmanın stresi için tasarlanmamış bir otomobil için adil bir takas olduğunu düşünüyorum. oh - tekerlek yuvaları yeniden tasarlanmadı, bu yüzden volvo, döndürüldüğünde ekstra geniş tekerleklerin sürtünmesini önlemek için sadece durdurma yaptı. sonuç olarak, dönüş yarıçapı bir chevy banliyösünden daha büyüktür. park etmek beceri gerektirir. ihtar imptor. daha az oku
retractunderwear, 03/08/2017
2004 Volvo V70
"harika performans ve fayda"
Bu arabayı sürmeyi seviyorum ama yine de şehirde bir istasyon vagonu olarak harika çalışıyor. Arka yollarda yol tutuşu, awd ve ccc süspansiyonun mükemmel bir şekilde çalışmasıyla bir zevktir. iç mekan rahat ve koltuklar harika ancak diğer mobilyaların kalitesi çoğunlukla hayal kırıklığı yaratıyor. zaman zaman çıkan ve tamir edilemeyen çok fazla plastik. Bugüne kadar tek mekanik arıza, ucuz olmayan bir pompanın değiştirilmesini gerektiren klima yatağının yakın zamanda ölmesiydi.
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın