2003 Hummer H2 1 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2003 Hummer H2 1, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 325 hp @ 5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 6.0L V8 OHV 16 valves Vortec motorla çalıştırılır. 2003 Hummer H2 1, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 6400 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2003 Hummer H2 1, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 355 n.m tork ve 253 km / saat azami hıza sahiptir.. 15.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 19.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 25 l / 100km, otoyolda 12 l / 100km. araba fiyatı 49,270 dolardan başlıyor

2003 Hummer H2 Used Price Estimates

Daha medeni tasarımına rağmen, 2003 hummer h2, orijinali ünlü yapan baş döndürücü görünüşünü ve durdurulamaz arazi yeteneklerini hala koruyor.

Giriş: h2 hem genel hem de genel motorlar için yepyeni bir çağın başlangıcını işaret ediyor. Birincisine aşina olmayanlar için, genel olarak humvee askeri aracını inşa etmek için orijinal ihaleyi alan şirketim. Humvee, çöl fırtınasındaki önemli rolü sayesinde bir ev ismi haline geldiğinde, generalim popülaritesinden yararlanmaya ve hummer olarak bilinen sivil bir versiyon oluşturmaya karar verdim. 70.000 $ 'dan fazla bir etiket fiyatıyla, tam olarak ortalama bir spor hizmetiniz değildi, ancak durdurulamaz offroad yeteneği ve sağlam askeri stili onu hem çiftçiler hem de film yıldızları arasında popüler hale getirdi. maalesef hummer'ın çok amaçlı askeri araçtan günlük sürücüye geçişi mükemmel değildi. heybetli boyutuna rağmen, dört kişi için neredeyse yeterli yer yoktu ve iç ergonomi zayıftı. Süspansiyon hemen hemen her şeyin üzerine tırmanmasına izin verse de, neredeyse 3 tonluk canavarın trafiğini müzakere etmek de pek eğlenceli değildi.

öyleyse genel motorlar denkleme nasıl giriyor? Gm, 1999'da "hummer" haklarını satın aldı. Generalim, çok az kişinin karşılayabileceği bir ürün için bir ev ismine sahip olduğunu fark etti. Ancak generalin yaptığı şey, h2'yi mevcut parçaların kapsamlı envanterini kullanarak tasarlamaktı. Sonuç, yeni tasarımların pazara girmesinin genellikle üç ila dört yıl sürdüğü bir sektörde neredeyse hiç duyulmamış, sadece 16 aylık bir konseptten teşhir salonuna geliştirme süresiydi.

h2 fikri oldukça basit. Orijinal uğultunun kusursuz görünümünü ve hissini alın ve onu daha geleneksel spor kullanım araçlarının konforu ve sürülebilirliği ile aşılayın. daha da önemlisi, h1'i (şimdi orijinalin resmi adı) benzersiz kılan özelliklerden hiçbirinden ödün vermeden yapın. başka bir deyişle, h2 sadece yeniden doldurulmuş bir chevy tahoe olamaz. Bu hedefe ulaşmak için, gm mühendisleri kamyonlarından ve suv'lerinden en iyi bileşenleri seçti ve bunları hummer adına layık yepyeni bir araçta birleştirdi.

gövde stilleri, donanım seviyeleri ve seçenekleri: h2 yalnızca bir gövde stili ve bir donanım seviyesinde gelir, ancak macera serisi ve lüks serisi olarak bilinen iki ana seçenek paketi çok sayıda seçenek ekler.

Çift bölgeli klima kontrolü, sürücü bilgi merkezi ve onstar gibi özellikler, her şeye güç ve anahtarsız giriş sistemi ile birlikte standart donanımdır. macera serisi paketi, yükseltilmiş bir ses sistemi, halı kaplı zemin paspasları, alet ve ilk yardım çantaları ve bir ön fırça koruyucusu ile birlikte kendi kendini hizalayan bir arka havalı süspansiyonu ekler. lüks paket hava süspansiyonu içermez, ancak deri koltuk, krom görünüm paketi, fırçalanmış alüminyum tavan rafı, boru şeklindeki yan basamaklar ve macera paketinin ses sistemi ve paspasları ekler. diğer bağımsız seçenekler arasında ısıtmalı ön ve arka koltuklar, elektrikli sunroof ve tavan lambası çubuğu bulunur.

güç aktarma organları ve performans: tüm h2'ler, gm'nin 316 beygir gücünde ve 360 ​​lb-ft tork değerinde olan 6.0 litrelik v8 ile güçlendirilmiştir. Ağır hizmet tipi 4l65-e dört vitesli otomatik şanzıman, vites değiştirme işlerini hallederken, tam zamanlı çift menzilli transfer kutusu gücü ayrı tahrik şaftlarına dağıtır. gelişmiş özellikler arasında sürücü tarafından seçilebilen bir arka diferansiyel kilidi ve düşük aralıklı vites seçildiğinde hassasiyeti değiştiren bir telden tahrikli gaz kelebeği ayarı bulunur. güvenlik: h2 standart olarak sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ve dinamik fren oranlamalı entegre abs / çekiş kontrol sistemi ile birlikte gelir. Gelişmiş çekiş sistemi, h2'nin yalnızca tek bir tekerleğin kavrayışına sahip olsa bile kendini ilerletmesine izin verirken, sürücü tarafından seçilebilen ayarlar sistemi değişen yol koşullarına daha iyi yanıt verecek şekilde ince ayarlar. h2 henüz iihs veya nhtsa tarafından test edilmek zorundadır. iç tasarım ve özel özellikler: garip bir şekilde yapılandırılmış h1'lerin aksine, h2'nin içi tipik bir tam boyutlu suv gibi düzenlenmiştir. gücü ayarlanabilen kaptan sandalyeleri ön tarafta yer alırken, üç yolcu koltuğu ikinci sırayı oluşturuyor. hantal, tam boyutlu bir yedek, üçüncü sırayı tek bir tekli koltukta indirir, ancak ekstra kargoya yer açmak için çıkarılabilir. Genel tasarım, açıkta bulunan bağlantı cıvataları ve uçak tarzı bir vites kolu ile h2'nin sağlam kişiliğini vurgular, ancak çift bölgeli klima kontrolü ve dokuz hoparlörlü bose ses sistemi gibi standart donanım, size h2'nin tamamen modern bir araç olduğunu hatırlatır. Sürükleyici izlenimler: Orijinaline kıyasla biraz küçültülmüş olmasına rağmen, h2 hala yolda büyük bir his veriyor. yolculuk bir banliyö veya tahoe'dan biraz daha sert, ama rahatsız edecek kadar değil. h2'nin offroad hüneri, dik yaklaşma ve ayrılma açıları, bol miktarda yerden yükseklik ve bol tekerlek hareketi ile sınıfının en iyisidir. büyük v8'den gelen güç yeterli, ancak aracın önemli ağırlığı ortada.

2003 Hummer H2 tüketici yorumları