2002 Oldsmobile Intrigue GL özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2002 Oldsmobile Intrigue GL, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 215 hp @ 5600 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2002 Oldsmobile Intrigue GL, 462 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1557 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Oldsmobile Intrigue GL, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 235 n.m tork ve 220 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.8 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 30,355 dolardan başlıyor
| isim | GL | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 30,355 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 3.5L V6 DOHC 24 valves | |
| güç | 215 hp @ 5600 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 4 speed automatic | |
| kargo alanı | 462.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 462.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | Intrigue | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 215 HP | |
| tork | 235 N.m | |
| en yüksek hız | 220 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.9 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 11.8 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 7.4 L/100km | |
| dişli tipi | auto | |
| ağırlık | 1,550 KG | |
| marka | Oldsmobile | |
| model | Intrigue | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.6 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 147.0 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 25.9 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 165.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Oldsmobile Intrigue Straight Piped Acceleration
2002 Oldsmobile Intrigue Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,017 | $ 2,628 | $ 2,968 |
| Clean | $ 1,782 | $ 2,327 | $ 2,628 |
| Average | $ 1,311 | $ 1,723 | $ 1,946 |
| Rough | $ 840 | $ 1,120 | $ 1,265 |
oldsmobile'ın entrikası, 1998'de piyasaya sürüldüğünde GM'nin en umut verici ürünlerinden biriydi, ancak kalite engelleri ve karışık bir marka kimliği satış umutlarını bastırmaya yardımcı oldu. Şimdi böcekler ortadan kalktığına göre, entrikanın bu yılın sonunda ölmesi planlanıyor.
çok kötü oldsmobile ölüm ilanı listesine giriyor, çünkü entrika Japonya'nın en çok satan dört kapısına en iyi yerel alternatiflerden birini temsil ediyordu. Tam anlamıyla uyum ve camry'yi hedef alan entrika, minimum parlaklık ve maksimum ergonomik çalışma sağlayan, içte ve dışta işlevsel bir sedan tasarımına sahiptir. Beş yetişkin için dar alan sağlayan entrika, hantal bir dış boyut veya ağır bir boş ağırlık olmaksızın kabul edilebilir bir iç oda sunuyor. Sağlam bir yapısal omurga üzerine inşa edilen olds, orta büyüklükteki ön sürücüsüne dört tekerlekten bağımsız bir süspansiyon, disk frenler ve abs verdi. gx, çift bölgeli klima, sis lambaları, anahtarsız giriş ve yükseltilmiş aynalar, koltuklar ve ses sistemi gibi ekstra donanımlara geçerken tam donanımlı bir temel modeldir. gls, içinde sahte ahşap kaplama, onstar iletişim sistemi ve iki renkli deri iç mekan, sunroof ve homelink sistemi içeren 2002 için daha fazla standart ekipmanla birlikte gelir. tüm entrikalar, dört hızlı elektronik olarak kontrol edilen bir şanzıman aracılığıyla bir tork 215 beygir gücü gönderen gm'nin 24 valfli 3,5 litrelik v6 (aurora v8'e dayalı) tarafından desteklenmektedir. Bu entrika ayrıca direksiyon ve sapma açılarının yanı sıra her tekerleğin hızını ölçmek için sensörler kullanan hassas kontrol sistemine (adet) sahiptir. Bir panik duruşu, hızlı dönüş veya kaygan bir kaldırım, aracı kaymaya zorlarsa, sistem otomobili tekrar kontrol altına almak için seçici frenleme uygular. entrika sürmek, tipik bir eski cep telefonundan daha çok bir ithalatı sürmeye benziyor. hıza duyarlı direksiyon iyi bir geri bildirim sağlar ve fren pedalının modüle edilmesi kolaydır. koltuklar rahat ve destekleyicidir. araba oldukça büyük olsa da, duyarlı kullanım ve iyi görüş sayesinde sürücü koltuğundan olduğu gibi hissetmiyor. Bununla birlikte, hıza duyarlı direksiyon, oranı ve ağırlığı orta virajda değiştiğinde oldukça doğal görünmüyor. abartısız tasarım, farlarda, ön şeritte ve arka yanlarda diğer eski motosikletlere güçlü aile bağları sağlar. ve entrika'nın ikiz kamlı v6'sı sadece sağlam hızlanma ve iyi yakıt ekonomisi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda bu sınıftaki diğer birçok performans odaklı v6 motorunun aksine bunu premium yakıta ihtiyaç duymadan yapar. fiyatlandırma toyota camry v6, nissan maxima ve cıva samuru ile uyumludur. Stil, alan ve güç sunan oldsmobile entrika, 20'li yılların ortalarında, alışveriş yapanların bir sonraki aile sedanlarını ararken en azından test sürüşü yapmaları gereken bir sedan, özellikle de eski mobil satıcılar onları indirimli satış tarzıyla uçuracak.
2002 Oldsmobile Intrigue GL dış renkler
2002 Oldsmobile Intrigue GL iç renkler
2002 Oldsmobile Intrigue motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | GLS | 215 hp @ 5600 rpm | 235 N.m | 11.8 L/100km | 7.4 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.5 L V6 DOHC 24 Valves | GLS | 215 hp @ 5500 rpm | 235 N.m | 13.1 L/100km | 8.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24 valves | GLS | 215 hp @ 5600 rpm | 235 N.m | 12.7 L/100km | 8.0 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
2002 Oldsmobile Intrigue süslemeler
2002 Oldsmobile Intrigue önceki nesiller
2002 Oldsmobile Intrigue gelecek nesiller
Oldsmobile Intrigue genel bakış ve tarih
aslında o zamanlar "atsız arabalar" yapmak için mücadele eden 75 işçiden oluşan ilk montaj hattının 1901'de kurulduğu detroit'te eski bir motor şirketi olarak başladı. ilk model kavisli çizgi olarak adlandırıldı ve biraz medyaya maruz kaldıktan sonra satışlar artmaya başladı.
lansing, michigan'da yeni bir fabrika inşa edildi ve üretim 1901'de 425 modelden 1903'te 4000'e çıktı. Oldsmobile adı hiçbir zaman resmi olarak gelmedi, çünkü üretici bunlardan “eski otomobiller” diye söz ediyordu ama insanlar onlara eski mobiller diyordu.
sonraki model 1910 sınırlı touring idi, biraz daha lüks bir otomobildi ve o zamanlar bir eve rakip olabilecek bir fiyat etiketi vardı. Yine de oldsmobile, muhtemelen bir trene karşı yarış kazandığı yarışta otomobilin açığa çıkması nedeniyle birkaç yüz model satmayı başardı.
oldsmobile için bir sonraki büyük adım, 1937'de dört vitesli yarı otomatik şanzımanın “otomatik güvenlik şanzımanı” adı altında tanıtılmasıyla geldi. 1940 yılında tamamen otomatik olan yeni, geliştirilmiş bir versiyon tanıtıldı. daha sonra savaş başladı ve otomobil üretimi yerini büyük kalibreli silah ve mermi içeren silah üretimine bıraktı.
Savaş sonrası üretim, “roket” olarak adlandırdıkları yeni bir motor türünün piyasaya sürülmesiyle devam edecekti, düz bir 8 düz kafa, çok fazla güç sunarak onu yarışçıların ve yarışçıların favorisi haline getirdi. Yeni “sportif” imajını korumak için, eski mobiller tasarımlarını değiştirdiler, şimdi önlerinde jet avcıları anımsatan büyük bir ızgaraya sahipler, arka farları da roket temasına uygun görünüyordu.
60'lar, 90'lara kadar üretimde kalacak olan cutlass ve toronado gibi ünlü modelleri beraberinde getirecekti. bu modeller, diğer pek çok üreticiye ek olarak, diğer Amerikalı üreticilerin sorun yaşamasına rağmen, 70'li ve 80'li yıllarda eski mobil satışları gündeme getirmeyi başardı. Oldsmobile'ın zirvede kalmayı başardığı yol, güvenilir ve paranın karşılığını fazlasıyla alabilecek kaliteye sahip olduğu düşünülen bir araba yapmaktı.
80'li yıllarda satılan markanın yanı sıra, 90'lar geldiğinde oldsmobile kendini zor durumda buldu. GM'nin diğer bölümleri zenginleştikçe, oldsmobile pazardaki yerini kaybetti, dsign'ını kaybetti ve pontiac veya chevrolet gibi diğer gm arabalarının yeniden yapılandırılmış versiyonlarını satmak zorunda kaldı. zaman geçtikçe, oldsmobile gm için yeni konseptleri test etmek için bir kale haline geldi.
Üretici için işleri tersine çevirebilen tek araba eski mobil aurora idi. Bu araba tasarımda yeni bir dönüm noktası oluşturacaktı, ancak yepyeni bir görünüme ulaşmak için tüm eski modeller tek tek rafa kaldırıldı ve daha şık, daha aerodinamik olanlarla (achieva, bravada, seksen sekiz ve siluet) değiştirildi.
Tüm çabalarına rağmen, oldsmobile'ın ölümü, nihayet gm ile olan ilişkisi nedeniyle de gelecekti. otomotiv devi için kar kaybı, detroit markasının sessizce dinleneceği anlamına geliyordu. bu son modellerinden sonra, bravada adlı bir suv, amerikan pazarında bir hit olmaya başladı.
2002 Oldsmobile Intrigue tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2002 Oldsmobile Intrigue GL özellikleri
GL Comfort and Convenience
| Cassette (Option) | Cassette and CD player |
|---|---|
| Premium Sound System (Option) | Delco Bose audio system |
GL Dimensions
| Cargo Capacity | 462 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1557 kg |
| Front Headroom | 999 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1438 mm |
| Length | 4976 mm |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 937 mm |
| Wheelbase | 2770 mm |
| Width | 1869 mm |
GL Exterior Details
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
|---|---|
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
GL Interior Details
| Front Seats Heated (Option) | Heated fron seats |
|---|---|
| Seat Trim (Option) | Leather seats |
GL Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
GL Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 11.8 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 215 hp @ 5600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
GL Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
GL Suspension and Steering
| Front Tires | P225/60R16 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60HR16 |
| Special feature (Option) | Vehicle dynamic control |
| Wheel Type (Option) | Chrome alloy wheels |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın