1998 Volvo V90 Base, Rear-wheel drive Wagon'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 181 hp @
5200 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.9L L6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 1998 Volvo V90 Base, 1112 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1637 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1998 Volvo V90 Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 198 n.m tork ve 208 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.2 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 49,075 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 724
$ 1,245
$ 1,529
Clean
$ 645
$ 1,111
$ 1,366
Average
$ 486
$ 845
$ 1,038
Rough
$ 327
$ 578
$ 711
Eskiden 960 olarak bilinen lüks otomobil volvo s90, kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyor. Volvo, daha fazla yeni ürün ABD'ye ulaşana kadar popüler 70 serisi modellere (c, s ve v) odaklanıyor. hızla eskiyen 90 serisi modeller için kesinlikle bir değişim çok yakın.
s90 / v90 stili çekici ve rüzgar direncini hızla kesiyor. temiz hatların altında güçlü bir şasi ve yetkin bir süspansiyon bulunur. 2,9 litrelik sıralı altı motor, daha iyi sürüş için düşük devirde güç ve tork zirvelerini üretir. iş benzeri iç mekan, garip bir şekilde yerleştirilmiş birkaç kontrol içeriyor, ancak vakit geçirmek için güzel bir yer. ön ve arka koltuklar son derece rahattır. Yine de, gerçek şu ki, bu arabanın içinde daha küçük, daha ağır ve s70 / v70'den daha pahalı. daha da kötüsü, taban s70 / v70 dışında hepsinden daha az güçlü ve daha kötü gaz kilometre oluyor.
s90 / v90 bunun için ne yapıyor? yeni başlayanlar için tam bir standart ekipman yükü. deri iç mekan, alaşım jantlar, elektrikli sunroof, kilitlenmeyen frenler, otomatik klima kontrolü, birinci sınıf ses sistemi, ısıtmalı dış aynalar, çift elektrikli koltuklar ve çok sayıda elektrikli aksesuar, taban fiyata dahildir. Daha iyi denge ve kuru havada yol tutuşu için arkadan çekiş bir artı. vagonlar entegre bir çocuk koltuğu ekler. standart yan darbeli hava yastıkları güzel ve kırışık sac metal, benzer blob-cep sınıfında öne çıkıyor.
s90 / v90 aşırı kalabalık, neredeyse lükse yakın segmentte rekabet ediyor ve biraz farklı bir şeyler arayan muhafazakar insanlar için iyi bir seçim. tam opsiyonlu bir s90, yaklaşık 36.000 $ değerinde. ama değer sunuyor mu? Öyle düşünmüyoruz, özellikle de daha büyük, daha güçlü s70 glt galeride yanında otururken.
1997 ile 1998 yılları arasında yalnızca bir yıl üretimde tutulan volvo v90, birkaç yıl önce piyasaya sürülen 960 modelinin yerini almak üzere İsveç şirketi tarafından piyasaya sürüldü.
ab volvo, ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve inşaat ekipmanları, denizcilik ve endüstriyel uygulamalar için tahrik sistemleri, havacılık ve uzay parçaları ve finansal hizmetler alanında dünyanın önde gelen İsveçli üreticisidir. ancak assar gabrielsson ve gustaf larsson tarafından kurulan bir otomobil üreticisi olarak başladı. Şirketin ana amacı, eşinin bir araba kazasında ölmesinin ardından mümkün olan en güvenli arabaları üretmekti. automaker, 14 Nisan 1927'de Gothenburg şehrinde, bilyalı rulman üreticisi skf'nin (svenska kullagerfabriken ab) bir yan ürünü olarak kuruldu.
Volvo adı ilk olarak Mayıs 1915'te skf ab bünyesinde ayrı bir şirket olarak ve özel bir bilyalı rulman serisinde kullanılmak amacıyla tescilli bir ticari marka olarak tescil edildi, ancak bu fikir sadece kısa bir süre kullanıldı ve skf kararlaştırıldı tüm rulman ürünlerinde ticari marka olarak "skf" kullanmak. volvo ab 10 ağustos 1926'da skf satış müdürü assar gabrielsson ve mühendis gustav larson'un 10 prototip üretimine başlaması ve skf grubu içinde araba üretim işi volvo ab'yi kurmasıyla çalışmaya başladı. volvo ab 1935 yılında stockholm borsasında tanıtıldı ve skf daha sonra şirketteki hisselerini satmaya karar verdi.
Volvo otomobilin ürettiği ilk seri, 'öv4' 14 Nisan 1927'de fabrikadan çıktı. 1927-1929 yılları arasında sadece 996 otomobil üretildi. Nisan 1929'da öv4'ün yerini model pv651 aldı. Pazardaki başarısı, Volvo'nun motor üreticisini satın almasına ve böylece ciddi bir otomobil üreticisi olmasına yardımcı oldu. 1931 yılına gelindiğinde, ilk temettü payını hissedarlara iade ediyordu.
Mayıs 1932'de 10.000 araçlık bir üretim kilometre taşına ulaştıktan sonra, volvo daha sonra otomobillerini daha ucuz hale getirmeyi hedefleyen yeni bir demografik segmenti hedefledi, “insanlar için” bir otomobil. bu, 1936'da çıkan ve pv36'nın daha küçük bir versiyonu olan pv 51 olacaktı.
pv444, savaş döneminin en önemli otomobillerinden biriydi, ilk gerçek küçük araba, Amerikan yetenekleri ile Avrupa boyutunun bir karışımı, , 60'lar boyunca çok başarılı bir başarı ve en çok satılan model olacaktı. p1800, 60'lı yılların başında yapılan Volvo'nun ilk spor otomobili idi ve o kadar popülerdi ki, Roger Moore'un başrol oynadığı “the saint” dizisinde yer aldı.
Güvenlik ve kalite hala Volvo için çok önemliydi ve bu nedenle 140'ın yerini alan 240 serisi, bu bölümde çökme bölgeleri, arkaya bakan çocuk koltukları ve katlanabilir direksiyon kolonları gibi daha fazla güvenlik yeniliğine sahipti. Daha küçük 340 modellerle birlikte, 70'ler ve 80'lerdeki satışların çoğunu volvo için yapacaklardı.
90'lar onlarla birlikte tamamen yeni bir model olan 850'yi, önden çekişli, sürüş ve güvenlik özelliklerinde çok sayıda ödül kazanan yönetici otomobili getirdi. Şimdiye kadar, üretim maliyetleri artıyordu ve 1993'te renault ile önerilen bir anlaşmanın başarısız olmasının ardından volvo oradaki birkaç bağımsız üreticiden biriydi. fabrikanın üretim hattında tanıtıldı.
Yeni modeller, eski güvenlik ve kalite geleneğiyle uyum içindeyken volvo imajını canlandırmaktan sorumlu olan c70 coupe ve convertible gibi yeni bir soluk getirdi.
Volvo otomobillerinin satın alındığı 28 Ocak 1998'de açıklandı. O zamana kadar volvo arabaları ab volvo'ya (ticari araçlar grubu) aitti. ertesi yıl amerikan otomobil üreticisi ford motor co tarafından volvo otomobiller satın alındı. 6,45 milyar USD fiyatla tamamlandı. volvo, otomobil bölümünün satışından elde edilen fonları, bir diğer önde gelen İsveçli kamyon üreticisi olan scania'nın satın alınmasını finanse etmek için kullandı, ancak anlaşma Avrupa Birliği tarafından rekabet nedenleriyle durduruldu. bunun yerine volvo, fransız renault'un ticari araçlar bölümünü ve amerikan kamyon üreticisi mack truck'ı (o sırada renault'a aitti) satın aldı. renault truck satın alma düzenlemesinin bir parçası olarak, eski ana şirket renault, sırasıyla ab volvo hisselerinin yüzde 20'sini satın aldı. Volvo'nun otomobil üretimini satmak için girişimde bulunmasının sebeplerinden biri, nispeten küçük bir üretici olmasının yanı sıra yeni otomobil modelleri için artan geliştirme maliyetleri idi. bunun yerine strateji, daha güçlü bir pazar konumuna sahip olduğu bir kamyon üreticisi olarak büyümekti.
volvo otomotiv'in sloganı, otomobillerinin güvenilirliğine ve güvenliğine atfedilen "ömür boyu volvo". volvo Latince'de "yuvarlanıyorum" anlamına gelir. Aslında demir cevheri anlamına gelen ve şirkete göre "haddeleme gücünü" temsil eden şirket sembolüyle (genellikle erkek sembolü ile karıştırılır) birleştirilir.
1998 Volvo V90 tüketici yorumları
silverhelpless, 08/25/2009
her yıl ac servisi
2005 yılında satın aldığımdan beri ac sistemiyle ilgili sorunlar yaşadığım için başka bir volvo almayı düşünmezdim. ac soğutma veya başka sorunlar nedeniyle her yıl ac bakım için arabamızı bir volvo bayisine koymak zorunda kalmak kabul edilemez. Bakım ücretinin her yıl yaklaşık% 15 artmasından da memnun değilim. dahası, tüm harika özellikler ve sorunsuz sürüş beni başka bir volvo almaya teşvik etmiyor. ps: bana öyle geliyor ki volvo, ac sorunu için v90 modelini, v90'ı geri çağırmalıydı.
alienlily, 04/12/2010
1998 ve 90
yepyeni satın aldı. güvenlik yönünü takdir edin. inanılmaz direksiyon yarıçapı. ön frenlerin sık sık değiştirilmesi gerekir. motor ışığı sık sık yanıyor. uzun otoyol sürüşleri için güzel bir otomobil. kullanımda biraz sportif bir his. arka koltuklar kapalıyken geniş, açık saklama alanı. Neredeyse 205 bin millik bir araba için, hala oldukça iyi idare ediyor.
dextrousribbit, 12/08/2009
bu arabayı sev
1998 v90'ımı 9 yıldır kullanıyorum ve hala aldığım ilk günkü gibi seviyorum. süper konforlu ön koltuklar, arka koltuklar, mega bahçe satışı satın alımları için katlanabilir (orada tam bir veranda seti var) veya tüm koltuklar yukarıda (3. sıra ile) ve 7 oturabilirsiniz! bakımın üstesinden gelin - travesti sifonu, triger kayışı vb. ve o sadece devam ediyor.
radiationhig, 02/23/2006
uzun vadeli deneyim
bu yeni Volvo'ların onarımı ve bakımı çok pahalıdır. yaygın sorunlar: çatlamış far kapakları, ön frenler çabuk aşınır, triger kayışının her 60.000 milde bir değiştirilmesi gerekir, ön süspansiyon parçaları aşınır ve aynı süspansiyon parçalarını birden fazla kez değiştirir. en büyük sorun: iletim hatası. Ayrıca, ayakta duran tereddüt sorunları. ve bu arabaya baktım!
hangoverneedles, 08/31/2015
1998 Volvo V90
"yaşla ilgili küçük sorunlar; genel olarak iyi değer güçlü"
çok uzun mesafelerde etrafta dolaşmak bana çok zevk verdi.
condenseused, 11/22/2012
"klasik ve şık vagon - artık inşa edilmeyecek kadar kötü"
benimkine yeniden - 14 yıldan beri sahip oldum, ondan asla kurtulamayacaktım. benim için mükemmel - geniş, ferah / havadar kabin - yeni olanlar gibi klostrofobik değil, çok sayıda baş / bacak / kalça odası, en verimli alan kullanımı, çünkü kare bir kutu. volvo kutulu görünümden uzaklaştı, ancak bu kutu güzel bir kutu ve en iyi baskı. pratik ve rahat, yeterli güç, yüksek oturma pozisyonu, çok sayıda cam alan.
inanılmaz dönüş dairesi (küçük arabalardan daha az alanda u dönüşleri yapabilir - bazen başkalarına eğlence için bir gösteri düzenlerim) ve sürmesi çok kolay, küçük arabalardan çok daha fazla - trafikte manevra kabiliyeti ve taksilerden kaçma New York'ta.
eğer bakımı uzun sürecek - bakımı pahalı ama buna değer. Yeniden kış sürüşü - 4 iyi kar lastiği ile, hiç sorun değil - SUV'larla koşabilir.
arkadaşım v90'ımı beğendi, ilk arabası olarak oğlu için ikinci el bir tane satın almak istedi - 7 bin dolara 60 km ile bir tane buldum - oğlum hayır dedi - bu "yaşlı adamın arabası" - ne aptal bir çocuk - hey onunla bmw yarışıyorum - neyi kaçırdığını bilmiyor.
başka bir tane alabilsem, yapardım. yeni volvo'lar o kadar iyi değil. bu en iyisi ve eğer volvo bu formüle geri dönerse, şimdi olduğundan daha iyisini yapabilirler. boxy artık havalı ve havalı, dışarıdaki o aşırı tarz ve modası geçmiş arabalar değil ...
whispersbrain, 02/13/2012
"arabayı sev"
v90'ımızı gürcistan'dan florida'ya her zaman sürüyoruz. Bu harika bir araba, iyi yapılmış, çok rahat ve tüm camları sayesinde çok iyi görebiliyorsunuz. artı ekstra şeyler için o kadar çok yer var ki bu arabadan daha büyük bir şeye asla ihtiyacımız yok. bizimkini kullanılmış satın aldık ve bu 3 yıl önceydi. Bu arabaların bakımını yaparsanız, sonsuza dek sürecek.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın