1998 Volvo V90 Base er en Rear-wheel drive Wagon. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.9L L6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 181 hp @
5200 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1998 Volvo V90 Base har en lastekapacitet på 1112 liter, og køretøjet vejer 1637 kg. med hensyn til ridehjælp har 1998 Volvo V90 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 198 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 208 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og rammer kvart mil på 16.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.2 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 49,075
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 724
$ 1,245
$ 1,529
Clean
$ 645
$ 1,111
$ 1,366
Average
$ 486
$ 845
$ 1,038
Rough
$ 327
$ 578
$ 711
volvo s90, luksusbilen tidligere kendt som 960, nærmer sig slutningen af sin levetid. volvo koncentrerer sig om de populære 70-serie modeller (c, s og v), indtil mere nyt produkt når USA. helt sikkert er en erstatning nært forestående for de hurtigt aldrende modeller i 90-serien.
s90 / v90 styling er attraktiv og reducerer vindmotstanden i hastighed. under de rene linjer er der et stærkt chassis og kompetent affjedring. 2,9-liters inline seks producerer sine kraft- og momenttoppe ved lave omdrejninger pr. minut for bedre køreegenskaber. det forretningslignende interiør indeholder et par mærkeligt placerede kontroller, men det er et dejligt sted at tilbringe tid. sæderne er yderst behagelige foran og bagpå. stadig er faktum, at denne bil er mindre indeni, tungere og dyrere end s70 / v70. værre, det er mindre magtfuldt end alle andre end basen s70 / v70, og får dårligere gas kilometertal.
hvad går s90 / v90 til? en fuld belastning med standardudstyr til at begynde med. læderinteriør, alufælge, solafskærmning, blokeringsfri bremser, automatisk klimaanlæg, premium lydsystem, opvarmede udvendige spejle, dobbelte el-sæder og en lang række el-tilbehør er alle inkluderet i basisprisen. baghjulstræk for bedre balance og tør vejrhåndtering er et plus. vogne tilføjer et integreret børnesæde. standard sidekollisionsairbags er pæne, og den krøllede metalplade skiller sig ud i en klasse af lignende blob-mobiler.
s90 / v90 konkurrerer i det overfyldte næsten luksussegment og er et godt valg for konservative folk på udkig efter noget lidt anderledes. fuldt valgfri, kører en s90 omkring $ 36.000. men tilbyder det værdi? det tror vi ikke, især med den større og mere kraftfulde s70 glt, der sidder ved siden af den i showroomet.
volvo v90, der kun blev holdt i produktion i et år, mellem 1997 og 1998, blev lanceret af det svenske selskab for at erstatte 960-modellen, der blev introduceret et par år før.
ab volvo er en verdensledende svensk producent af erhvervskøretøjer, lastbiler, busser og entreprenørudstyr, drivsystemer til marine og industrielle applikationer, luftfartskomponenter og finansielle tjenester. men det startede som en bilproducent, grundlagt af assar gabrielsson og gustaf larsson. firmaets hovedformål var at producere de sikreste biler, der var mulige efter dødsfaldet til assars kone i et bilulykke. bilproducenten blev grundlagt den 14. april 1927 i Göteborg som en spin-off fra rullende kuglelejerproducent skf (svenska kullagerfabriken ab).
navnet volvo blev oprindeligt registreret i maj 1915 som et særskilt selskab inden for skf ab og som et registreret varemærke med den hensigt at blive brugt til en særlig serie kuglelejer, men denne idé blev kun brugt i en kort periode, og skf besluttede at bruge "skf" som varemærke for alle dets bærende produkter. volvo ab begyndte at fungere den 10. august 1926, da skf salgschef assar gabrielsson og ingeniør gustav larson startede produktionen af 10 prototyper og oprettede bilproducerende forretning volvo ab inden for skf group. volvo ab blev introduceret på Stockholms fondsbørs i 1935, og skf besluttede derefter at sælge sine aktier i virksomheden.
den første serieproducerede volvo-bil, kaldet 'öv4' forlod fabrikken den 14. april 1927. Der blev kun produceret 996 biler mellem 1927-1929. 'öv4' blev erstattet af model pv651 i april 1929. dens succes på markedet hjalp volvo med at købe deres motorproducent ud og dermed blive en seriøs bilproducent. i 1931 returnerede det allerede sit første udbytte til aktionærerne.
efter at den nåede en milepæl i produktionen på 10.000 biler i maj 1932, målrettede volvo derefter et nyt demografisk segment med det formål at gøre deres biler billigere, en bil “for folket”. dette skulle være pv 51, der kom ud i 1936, som var en mindre version af pv36.
pv444 var en af krigstidens mest betydningsfulde biler, den første ægte lille bil, en blanding af amerikansk flair og europæisk størrelse, den ville blive en resonant succes og den bedst solgte model gennem 60'erne. p1800 var volvos første sportsvogn, fremstillet i begyndelsen af 60'erne, og den var så populær, at den blev vist i hit-tv-serien "the saint" med Roger Moore i hovedrollen.
sikkerhed og kvalitet var stadig altafgørende for Volvo, og derfor havde 240-serien, der erstattede 140, endnu flere sikkerhedsinnovationer i den afdeling, som krumme zoner, bagudvendte barnesæder og sammenklappelige ratstammer. sammen med de mindre 340 modeller ville de klare det meste af salget i 70'erne og 80'erne for Volvo.
90'erne bragte en helt ny model, 850, en forhjulstræk, udøvende bil, der vandt adskillige priser for håndtering og sikkerhedsfunktioner. nu var produktionsomkostningerne stigende, og Volvo var en af de få uafhængige producenter derude, efter at en foreslået aftale med renault faldt igennem i 1993. Dette tvang virksomheden til at søge nye markedsføringsstrategier, og sådan var de slankere s40 og v40 modeller introduceret i fabrikken produktionslinje.
de nye modeller bragte et frisk pust, ligesom c70 coupe og cabriolet, som er ansvarlige for at genoplive volvo-billedet og samtidig holde trit med den gamle tradition for sikkerhed og kvalitet.
opkøb af volvo biler blev annonceret den 28. januar 1998. indtil da var volvo biler ejet af ab volvo (erhvervskøretøjskoncernen). i det følgende år erhvervelse af volvo biler af den amerikanske bilproducent ford motor co. blev afsluttet til en pris på $ 6,45 milliarder USD. volvo brugte midlerne fra salget af bilafdelingen til at finansiere køb af scania, en anden førende svensk lastbilproducent, men aftalen blev stoppet af konkurrencemæssige årsager af Den Europæiske Union. i stedet erhvervede volvo erhvervskøretøjs divisionen af fransk renault og den amerikanske lastbilproducent mack trucks (som på det tidspunkt var ejet af renault). som en del af ordningen om at købe renault lastbiler købte det tidligere moderselskab, renault, igen 20 procent i aktier i ab volvo. blandt årsagerne til, at volvo tog initiativ til at sælge bilindustrien, var de stigende udviklingsomkostninger for nye bilmodeller kombineret med, at det var en relativt lille producent. strategien var i stedet at vokse som lastbilproducent, hvor den havde en stærkere markedsposition.
volvo automotive's motto er "volvo for life" tilskrevet deres bilers pålidelighed og sikkerhed. volvo betyder "jeg ruller" på latin. kombineret med deres firmasymbol, (ofte forvekslet med det mandlige symbol), der faktisk står for jernmalm og ifølge firmaet repræsenterer "rullestyrke".
1998 Volvo V90 forbrugeranmeldelser
arguefoxpro, 08/25/2009
AC service hvert år
Jeg ville ikke overveje at købe en anden Volvo, fordi jeg har haft problemer med vekselstrømssystem, siden jeg købte den i 2005. Det er ikke acceptabelt at skulle placere vores bil til vekselstrømsvedligeholdelse i en Volvo-forhandler hvert år, fordi vekselstrømsafkøling eller andre problemer. Jeg er heller ikke glad for, at prisen for vedligeholdelse stiger ca. 15% hvert år. desuden tilskynder alle de seje funktioner og det glatte drev mig ikke til at købe en anden volvo. ps: det ser ud til, at Volvo skulle have husket v90-modellen, v90 for AC-problemet.
outercompleted, 04/12/2010
1998 og 90
købt helt ny. værdsat sikkerhedsaspektet. utrolig styringsradius. forbremser skal ofte udskiftes. motorlyset tændes ofte. dejlig bil til lange motorvejsdrev. noget sporty fornemmelse med håndtering. stort, åbent opbevaringsområde, når bagsæderne er nede. for en bil med næsten 205 km, klarer den stadig ret godt.
courtequivalent, 12/08/2009
elsker denne bil
Jeg har kørt min 1998 v90 i 9 år, og jeg elsker den stadig som den første dag, jeg købte den. super komfortable forsæder, bagsæder foldes ned for køb af mega-værftet (fik en hel gårdhave derinde) eller alle sæder op (med 3. række), og du kan sætte 7! hold øje med vedligeholdelse - tranny-skylning, tandrem osv., og hun fortsætter bare.
neogenedealt, 02/23/2006
langvarig erfaring
disse nyere volvoer er meget dyre at reparere og vedligeholde. almindelige problemer: revnede forlygteafskærmninger, forbremser slides hurtigt, tandrem skal udskiftes hver 60.000 miles, frontophængsdele slides og har udskiftet de samme affjedringsdele mere end én gang. største problem: transmissionsfejl. også tøven problemer fra en stående start. og jeg barnede denne bil!
frostinggambler, 08/31/2015
1998 Volvo V90
"mindre problemer med alderen; generelt god værdi stærk"
det har givet mig masser af glæde at turnere rundt i det over meget lange afstande.
yoisydiesel, 11/22/2012
"klassisk & klassisk vogn - alt for dårlig ikke længere bygget"
har ejet min siden ny - 14 år +, ville aldrig slippe af med den. perfekt til mig - rummelig, rummelig / luftig kabine - ikke klaustrofobisk som de nyere, masser af hoved / ben / hofteværelse, mest effektiv pladsudnyttelse, da det er en firkantet kasse. volvo slap væk fra boxy look, men denne box er en smuk kasse og bedste udgave. praktisk og behagelig, tilstrækkelig kraft, høj siddeplads, masser af glasareal.
fantastisk drejecirkel (kan gøre drejninger på mindre plads end små biler - nogle gange stiller jeg et show for andre til underholdning) og meget let at køre, meget mere end mindre bil - meget manøvrerbar i trafikken og undviger taxaer i new york city.
hvis vedligeholdt vil vare - dyrt at vedligeholde, men det er det værd. re vinterkørsel - med 4 gode snedæk, slet ikke noget problem - kan køre med SUV'erne.
ven kunne lide min v90, ville købe brugt en til sin søn som første bil - jeg fandt en med 60 km for $ 7 000 - søn sagde nej - det er "oldmans bil" - hvad et dumt barn - hej Jeg kører BMW med det - ved ikke hvad han gik glip af.
hvis jeg kunne få en anden, ville jeg. nyere volvo'er er ikke så gode. dette er det bedste, og hvis Volvo ville vende tilbage til denne formel, kunne de klare sig bedre end nu. boxy er nu cool og hip, ikke de over-stylede og faddish biler derude.
raspdairy, 02/13/2012
"elsker bilen"
vi kører stadig vores v90 til florida fra georgien hele tiden. Det er en fantastisk bil, godt bygget, meget behagelig, og du kan se ud af den godt på grund af alt glasset. plus det har så meget plads til ekstra ting, vi har aldrig brug for noget større end denne bil. vi købte vores brugte, og det var for 3 år siden. hvis du vedligeholder disse biler, vil de vare evigt.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer