1996 Mercury Villager Nautica özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1996 Mercury Villager  Nautica özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1996 Mercury Villager Nautica, Front-wheel drive MiniVan'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 151 hp @ 4800 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 SOHC 12 valves motorla çalıştırılır. 1996 Mercury Villager Nautica, 3579 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1821 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1996 Mercury Villager Nautica, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 165 n.m tork ve 195 km / saat azami hıza sahiptir.. 11.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 18.6 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.4 l / 100km, otoyolda 9.3 l / 100km. araba fiyatı 29,595 dolardan başlıyor

isim Nautica
fiyat $ 29,595
vücut MiniVan
kapılar 4 Doors
motor 3.0L V6 SOHC 12 valves
güç 151 hp @ 4800 rpm
koltukların sayısı 7 Seats
bulaşma 4 speed automatic
kargo alanı 3,579.0 L
maksimum kargo alanı 3,579.0 L
tekerlek tipi
dizi Villager I
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 151 HP
tork 165 N.m
en yüksek hız 195 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 11.7 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 13.4 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 9.3 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,821 KG
marka Mercury
model Villager
0-400 m (çeyrek mil) 18.6 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 124.0 km/h
0-800m (yarım mil) 30.8 s
0-800m (yarım mil) - hız 139.5 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1996 Mercury Villager Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 968 $ 1,907 $ 2,378
Clean $ 882 $ 1,738 $ 2,176
Average $ 710 $ 1,399 $ 1,771
Rough $ 538 $ 1,060 $ 1,367

cıva, nissan ile ortak girişimin bir parçası olarak 1993 yılında minivan pazarına girdi. Kaliforniya'da tasarlanan ve Ohio'daki aynı fabrikada inşa edilen cıva köylüleri ve nissan görevleri, birçok şık stil dokunuşunu ve yol özelliklerini paylaşıyor. dingil mesafeleri ilk nesil, kısa gövdeli kaçma karavanına benzer, ancak köylü genel olarak neredeyse bir fit daha uzun. üç model teşhir salonları: gs ve ls vagonları, ışıltılı bir nautica baskısı (yönünüze bağlı olarak denizdeki yolcuları hatırlatmak için çekici bir şekilde süslenmiş veya aşırı pahalı giysiler) ve ayrıca daha düşük maliyetli bir kargo minibüsü.

köylü ve görev oluşturulurken arabaya benzer özellikler bir öncelikti ve sonuç etkileyici. Bir binek arabadan daha uzun oturuyor olsanız bile, oldukça yüksek bir direksiyon simidinin arkasında, bunun bir minivan olduğunu unutmak yeterince kolaydır. sürücü koltuğu destekleyici ve rahattır ve önde bolca alan vardır. standart göstergeler küçüktür ancak okunması kolaydır (isteğe bağlı dijital cihazlar değildir). Oldukça çevik bir kullanım ve ayrıca emici süspansiyondan yumuşak, sessiz bir sürüş elde edersiniz. sadece bir güç aktarma organı mevcut - Nissan'ın 151 beygir gücü, 3.0 litrelik v6 dört vitesli otomatik şanzımana bağlı - ama bu da bir smoothie.

dört tekerlekte kilitlenme önleyici frenleme standarttır. köylüler, esnek bir iç konfigürasyonda beş kişilik geniş bir alan sunuyor ve birçoğu yedi kişilik koltuklara yerleştirilmiş. yedi yolcu modellerinde uzak arka koltuk bir dizi ray üzerinde ileri ve geri kayar ve orta koltuklar kalkar. Yine de uyarılmalıdır: bu "çıkarılabilir" koltuklar hafif ağırlık değildir. Tam dolu depolama kutuları ve odacıklar, köylülerin pratik çekiciliğini artırıyor.

Bu yıl, bir dizi değişiklik, köylüleri kaçma karavanı ve ford rüzgar yıldızı gibi yeni girişlere karşı rekabetçi hale getiriyor. bir yolcu tarafı hava yastığı bu yıl yeniden tasarlanmış bir gösterge panelinde tanıtıldı. Dış tasarım da ön taraftaki ışık çubuğunun yerini alan bir krom ızgara ile tazelenmiştir. yeni isteğe bağlı olarak entegre bir çocuk koltuğu, otomatik klima kontrol sistemi ve uzaktan anahtarsız giriş bulunmaktadır. daha büyük bardak tutucular daha büyük içecekleri yönetir ve güneş ışığı ile boyanmış cam artık standarttır. kargo alanına bir elektrik fişi takılmıştır ve arka destek kolları ceket kancaları ile değiştirilmiştir.

köylü, konfor ve rahatlığı tek bir düzenli pakette birleştiriyor. beş kişilik bir aile bu minivanla rahatlıkla yaşayabilirdi. Düzenli olarak yedi yolcu ve kargo taşıyan daha büyük yavrular veya insanlar için, daha büyük rüzgar yıldızını veya büyük karavanı satın almanız gerektiğini düşünüyoruz.

1996 Mercury Villager Nautica dış renkler

1996 Mercury Villager Nautica iç renkler

1996 Mercury Villager motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 SOHC 12 valves Nautica 151 hp @ 4800 rpm 165 N.m 13.6 L/100km 9.2 L/100km 11.7 s 18.5 s 30.8 s
3.0L V6 SOHC 12 valves Nautica 151 hp @ 4800 rpm 165 N.m 13.8 L/100km 9.5 L/100km 11.7 s 18.5 s 30.8 s
3.0L V6 SOHC 12 valves Nautica 151 hp @ 4800 rpm 165 N.m 13.4 L/100km 9.3 L/100km 11.7 s 18.6 s 30.8 s

1996 Mercury Villager süslemeler

1996 Mercury Villager önceki nesiller

1996 Mercury Villager gelecek nesiller

Mercury Villager genel bakış ve tarih

90'lı yıllarda nissan-ford girişiminin bir parçası olarak nissan arayışı olarak da satılan köylü, ilk olarak 1992'de detroit'teki kuzey amerika uluslararası otomobil fuarında gösterildi.
Adını hızı ve modaya uygun kanatlı sandaletleriyle tanınan Roma tanrısından alan bu özel otomobil markası, ford ve lincoln arasındaki boşluğu fiyatlara kadar dolduracak bir araba markası arayan Ford motor şirketinin beyin çocuğudur. bu arabalar da şık ve zarif olacak, ancak daha ucuz ve daha ekonomik olacaktı.

Roma tanrısı cıva'nın ana faaliyet çizgisinin ticaret olduğu düşünüldüğünde, cıva adı aslında iyi bir öneme sahip gibi görünüyor. Yani Ford markaya bu ismi verirken, tanrıları yatıştırmaya ve araba işinde onu büyük yapmaya çalışıyordu diyebilirsiniz.

İlk tasarım, tabii ki ford'un geliştirme departmanı tarafından yapılmış, 95hp motora ve zamanının en aerodinamiği olarak selamlanan bir tasarıma sahip olan cıva sekiz veya süper ford idi. bu, ilk olarak kil model kullanılarak tasarlanan ilk otomobildi. İlk piyasaya sürüldüğü 1930'dan 1938'e kadar üretim 17.000 adede ulaştı.

üretimdeki bu radikal artış, talepteki beklenmedik bir artışın sonucuydu, o kadar ki, 1940'a gelindiğinde, ford ayak uydurmakta zorlanıyordu. rakamlar 155.000'e ulaştı. ancak kısa süre sonra, 1942 ve 1945'te İkinci Dünya Savaşı nedeniyle işler çığlık atarak duracaktı.

1946'da üretim yeniden başladı, ancak 1942 model sekizin biraz değiştirilmiş bir versiyonu ile. 1950'ye gelindiğinde, yollarda yuvarlanan 1 milyon cıva vardı. artık yenilikçi bir bakış açısıyla işleri ilerletmenin zamanı gelmişti ve bu nedenle, mercury 1951'den itibaren tüm modellerinde ilk otomatik şanzımanı, merc-o-matic'i piyasaya sürdü. otomobiller de " sac metal çerçeveli veya ızgaranın arkasındaki fransız ”farlar, kanatlı tamponlar, jet kepçe davlumbazları ve gösterge göstergeleri havacılık tarzı.

50'li yılların ortalarında, cıva arabaları yoldaki en kötü şeylerdi ve bunun bir kanıtı, James Dean'in başrol oynadığı "bir sebep olmadan isyan" filminde özelleştirilmiş bir cıvanın yer almasıydı. on yılın sonlarına doğru cıva da yarış pistine girdi.

1960, iki yeni modelin tanıtımına tanık olacaktı: kuyruklu yıldız ve meteor. kuyruklu yıldız şık bir kompakt iken, meteor biraz daha küçük bir arabaydı, bu da amerika'nın küçülmekte olduğunun bir göstergesi. kuyruklu yıldız, ortalama 105 mil / saat hızla 100.000 cıva araba filosu koşarken olağanüstü bir dayanıklılık sergilediği daytona yarış pistinde cesaretini gösterdi. 60'lar sona ererken, 1967'de cıva ailesine katılan puma serisine yeni bir model eklendi.

70'lerin petrol krizi vurduğunda, cıva daha küçük, avrupa yapımı arabalar, cıva kapri ve bobcat getirerek yanıt verdi. ancak bu, eski modellerin artık satmadığı anlamına gelmez. tersine, yeniden tasarlanmış bir puma xr-7 satışların tavan yapmasına neden oldu. cıva satış rakamları 80'li yıllara kadar tırmanmaya devam etti.

80'li yıllarda, cıva pazarın daha geniş bir bölümünü ele geçirmeye çalıştı ve yeni modeller, vaşak ve büyük marki ile çıktı. ancak bu on yılda öne çıkan araba 1986 civa samurudur. yakıtı verimli kılan çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti.

cıva'nın genişlemesi 90'lı yıllarda devam etti. Bu sefer filoya, cıva köylüsüne eklenecek bir minivan olacaktı ve yakında 1997'de daha genç bir pazarı çekmeyi başaran suv dağcısı tarafından takip edilecek.

Yeni yüzyılın başlangıcında cıva, performansı iyileştirmenin yanı sıra yakıt verimliliği ve emisyonları da iyileştirmeye çalıştı. ayrıca markayı birleştirme çabasıyla tüm otomobiller, ön ızgara ve güncellenmiş rozet yazısı gibi belirli tasarım özelliklerini paylaşmaya başladı. bu dönemin yeni modelleri arasında milan ve denizci yer alıyor.

ancak son zamanlarda satışlar daha düşük sayı göstermeye başladı ve birçok kişi markanın geleceğini merak etti. ford cıvayı gömeceğine dair tüm söylentileri hemen reddetti ve 2008'de şirketi küçük otomobil stratejisinin bir parçası haline getireceğini duyurdu.

1996 Mercury Villager tüketici yorumları

egretpunctured, 10/16/2005
harika araba!
Bu arabayı 1996'da geri aldım ve onunla hiç sorun yaşamadım! bir aile arabası olarak hizmet etti (4 çocuklu) ve bu yıkıma rağmen hayatta kaldı ve hala harika! Tabii ki yıllar boyunca birkaç sorunumuz oldu, ancak hiçbir zaman 200 dolardan fazla para koymadık.
addiebecome, 04/12/2006
10 yıl - pişmanlık yok
köylüye 10 yıldır sahip. hala çok iyi kullanıyor ve idare ediyor. bunca yıldan sonra hala iyi durumda ... pas yok. 10 üzerinden 9 verirdim.
stormletter, 09/19/2015
GS 3dr Cargo Minivan
290.000 mil, güçlü gidiyor!
Bu minibüs, aile üyelerimizden birinin 96 yılında yeni satın almasından bu yana ailemizin etrafında geçmiş. seyir hala çalışıyor. tüm olanaklar hala çalışmaktadır. sahip olduğum en iyi araç. hepsi normal aşınma parçalarını değiştirdi. karda harika.
lichentwotinos, 09/05/2010
iyi ama...
yeni satın aldı ... uzun yıllar boyunca çok güvenilir, ancak 10 yıl ve sadece 75k mil sonra sürekli bozulmaya başladı. küçük çocukları taşımak ve biraz hafif çekmek için harika. orta ve arka koltuklar çok ağır ve hareket etmesi zor. pencere havalandırma açıcıları ucuza yapılır ve çok az kullanımla bile sürekli kırılır. motor iyi, ancak yumruk yok ve şanzıman iyi. mükemmel görünürlük bir artı. arka a / c fanı gıcırdadı ve bayinin tanımlayıp düzeltemediği nemli bir koku yaydı.
coffeediscover, 03/29/2019
1998 Mercury Villager
"20 yılı aşkın süredir ihtiyaçlarımız için harika bir araba"
yeni satın alındı, garajda tutuldu, düzenli olarak bakımı yapıldı, dört kova koltuk uzun mesafeli seyahatleri süper rahat hale getirdi, tekneyi kuru havuzdan suya koymak için - yol boyunca. harika bir araba bize iyi hizmet etti. mekanik olarak sorun yok.
ancestorantarctic, 11/23/2015
1996 Mercury Villager
"güçlü, güvenilir temiz kamyonet"
güçlü motor ve şanzıman. 3 litre / v6.0 ön uç sadece iki yaşında. 2015 yılının haziran ayında denetimden geçti. Koltuklarda veya iç kısımda yırtık yok. temiz motor, lastikler yaklaşık% 60 iyi. mükemmel uyum. temiz bir unvana sahip. kardeşim onu ​​1996'da yeni satın aldı. tüm faturaları var. camda çatlak yok. tüm ışıklar, sinyaller, korna ve silecekler iyi çalışıyor.
preplanupswing, 11/12/2015
1993 Mercury Villager
"dördüncümde"
3 1993'im vardı ve şimdi bir 1996'm var. Hepsi kullanılmış ve bana gerçekten iyi hizmet etti. Her birine 250.000 milden fazla yol kat ettim ve mevcut arabamda 138 tane var. Arabaya binme şeklini seviyorum, aşağı inmemeyi veya tırmanmamayı seviyorum, sadece oturuyorsun. oturma odası sandalyeleriniz gibi. tutma çoktur. Sık sık ve içinde sahip olduğum her şeyi 6 'yüksekte olan 16 metrelik bir römork çekiyor. dirsekler ve içecekler ve eşyalar için bir orta konsol (pazar sonrası) için oda. Çocuklar ve büyük çocuklar için 3 sıra koltuk. içine 12 'katlanır merdiven alabilirsiniz. insanlar onun stilin sağladığı çok daha yeni bir araba olduğunu düşünüyor. Muhtemelen başka bir tane alacağım. utanç verici onları artık yapmazlar.

1996 Mercury Villager Nautica özellikleri

Nautica Dimensions

Cargo Capacity3579 L
Curb Weight1821 kg
Fuel Tank Capacity76 L
Height1717 mm
Length4823 mm
Max Trailer Weight1588 kg
Wheelbase2850 mm
Width1872 mm

Nautica Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 SOHC 12 valves
Transmission4 speed automatic

Nautica Overview

BodyMiniVan
Doors4
Engine3.0L V6 SOHC 12 valves
Fuel Consumption13.4 (Automatic City)9.3 (Automatic Highway)
Power151 hp @ 4800 rpm
Seats7
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

Nautica Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Nautica Suspension and Steering

Front TiresP205/75R15

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın