1996 GMC Safari 4wd SLT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

1996 GMC Safari 4wd SLT, All-wheel drive MiniVan'tür. 8 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 190 hp @ 4400 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 4.3L V6 OHV 12 valves motorla çalıştırılır. 1996 GMC Safari 4wd SLT, 4825 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2028 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1996 GMC Safari 4wd SLT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 207 n.m tork ve 211 km / saat azami hıza sahiptir.. 10'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 15.3 l / 100km, otoyolda 11.3 l / 100km. araba fiyatı 33,015 dolardan başlıyor

1996 GMC Safari Used Price Estimates

Astro ve safari arasında seçim yapmak, gereklilikten çok bir imaj meselesidir. Her yaklaştığınızda chevrolet'in rozetini görmek ister misiniz? ya da bu kalın "gmc" blok harfleriyle, uzun mesafeli kamyon taşımacılığını veya hatta zorlu yaşamı ima etmeleri içgüdüsel olarak tatmin edici olur muydu? Ya gemiye tırmanmak yukarı doğru yüksek bir adım gerektirir, bu da bir arabaya değil bir kamyona girme izlenimini güçlendirir.

İkisi arasındaki somut farklar mütevazıdır - çoğu chevrolet ve gmc kuzeni için geçerli olan bir gerçektir. Bir arkadan çekişli (veya dört tekerlekten çekişli) genel motorlu orta boy bir minibüsün mantıklı bir seçim olduğuna karar verdiğinizde, muhtemelen ikisinden de memnun kalacaksınız.

Geleneksel tipte tam şasi yapıları ve arkadan çekiş düzenleri nedeniyle, safariler (ve astros) en çok ağır taşıma ve ağır römork çekmede ustadır. herkes kamyon benzeri sürüşü sert yüzeylerde sevmeyebilir, ancak otoyol düzeldiğinde hiç de fena değil. Yine de birinci sınıf yakıt kilometre beklemeyin.

front end, geçen yıl bir makyaj kazandı. bu yıl iç mekan tamamen yeni. Çift hava yastıkları, analog göstergeler ve geliştirilmiş anahtarlama tertibatı ile tamamlanmış, ustaca tasarlanmış bir gösterge paneline yerleştirilmiştir. Orta sıra koltuğu için entegre çocuk güvenlik koltukları mevcuttur ve sürgülü kapı bir çocuk güvenlik kilidi alır. arka koltuk ısı kanalları, ılık havayı arka taraftaki donmuş yolculara yönlendirir, geliştirilmiş saklama bölmeleri ve yeni ses sistemleri, safariyi eskisinden çok daha yaşanabilir ve modern hale getirir.

Gençlerin ebeveynleri tarafından kesinlikle takdir edilecek bir kaygan özellik orta radyo seçeneğidir. sürücü ve ön yolcu casey kasem'i önden dinleyebilir veya hiçbir şey dinlerken, junior, yerel alternatif müzik istasyonunu orta sıradaki ayrı bir radyo birimine takılan bir dizi kulaklık jakı aracılığıyla kulak zarına fırlatır. Bu seçenek tek başına aile terapisinde birikmeye değer, sence de öyle değil mi?

gm'nin geliştirilmiş 4300 vortec v6'sı artık standarttır ve elektronik olarak kontrol edilen dört vitesli otomatik şanzımana 190 beygir gücü göndermektedir. uzun ömürlü motor soğutma sıvısı ve 100.000 millik bujiler bu yıl yenidir.

safariler üç farklı seviyede gelir. fe2 touring süspansiyon seçeneğinde daha sert amortisörler, bir arka stabilizatör çubuğu ve daha sıkı, kontrollü bir sürüş için tutulan Goodyear kauçuğu bulunur. Sekiz kişilik koltuklar artık safarilerde kollu veya slt trim ile standart ve taban (slx) versiyonunda mevcut. İster arkadan çekişli isterse tam zamanlı dört tekerlekten çekişli olsun, safariler, önden çekişli bir minivanın üstesinden gelemeyeceği kaslı görevlere hizmet eder - ancak bir aileyi acıya neden olmayacak bir şekilde taşır.

1996 GMC Safari tüketici yorumları