1992 Saab 900 3-dr Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1992 Saab 900 3-dr Base, Hatchback'tür. 3 kapıya sahiptir ve 146 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1992 Saab 900 3-dr Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1992 Saab 900 3-dr Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 159 n.m tork ve 193 km / saat azami hıza sahiptir.. 12.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 18.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 24,995 dolardan başlıyor
| isim | Base | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 24,995 | |
| vücut | Hatchback | |
| kapılar | 3 Doors | |
| motor | ||
| güç | 146 hp | |
| koltukların sayısı | N/A Seats | |
| bulaşma | ||
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | 900 | |
| aktarma organı | ||
| beygir gücü | 146 HP | |
| tork | 159 N.m | |
| en yüksek hız | 193 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 12.1 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | L/100km | |
| dişli tipi | ||
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Saab | |
| model | 900 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 18.9 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 121.9 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 31.3 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 137.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1992 Saab 900 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 539 | $ 1,224 | $ 1,594 |
| Clean | $ 474 | $ 1,080 | $ 1,407 |
| Average | $ 345 | $ 793 | $ 1,034 |
| Rough | $ 216 | $ 505 | $ 661 |
, 
1992 Saab 900 3-dr Base dış renkler
1992 Saab 900 3-dr Base iç renkler
1992 Saab 900 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo | 146 hp | 159 N.m | L/100km | L/100km | 12.1 s | 18.9 s | 31.3 s | |
| 2.1L | Base | 136 hp | 159 N.m | 12.6 L/100km | 8.4 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1992 Saab 900 süslemeler
1992 Saab 900 önceki nesiller
1992 Saab 900 gelecek nesiller
Saab 900 genel bakış ve tarih
Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1992 Saab 900 tüketici yorumları
monkbrunnich, 04/15/2007
bir zen makinesi
900'ün en ince özelliği, araçta tek bir düz çizginin olmamasıdır. Ülkeye ilk yolculuğumda, vücudun direksiyon ve enstrümanlar ile çalışacak şekilde konumlandırılması nedeniyle orta konsoldaki bir kol dayanağını hiç kaçırmadım. turbo büyük güç sağlar ve otomobilin performans sürüş özellikleri vardır. odası, arka koltuğu ve bagaj alanı olan bir miata!
firefoxbarnaby, 08/20/2006
vazgeçemem
Bu arabaya 13 yıldan beri sahibim ve vazgeçemem. Her 3 yılda bir ticaret yapardım, ancak saabımda hepsi var (bardak tutucular hariç). onarımlar için çok az harcadı, düzenli bakım yaptı ve her şeyden önce çalışmaya devam etti. tuğlalar dahil her şeyi arkaya taşıdı, ama yine de yeni bir araba gibi temizliyor pas yok (indiana kışlarında 13 yıl sonra), iç mekan gibi hala yeni gibi boyayın. cd çaları değiştirmek ve havayı dönüştürmek zorunda kaldım, ancak 13 yıl ve yaklaşık 140.000 mil sonra, onu hiçbir şeyle değiştirmeyi hayal edemezdim. o harika bir iş arabası ve açıklık uygun olduğu sürece her türlü arazide sürecek. Tekerlekler düşene kadar onu kullanacağım.
snakejax, 03/13/2007
saabımı asla satmayacak
iyi, saabımdan çok memnunum. Sürüş şeklini seviyorum. motor o kadar sessiz ki bazen motor çalışırken kapalı olduğunu düşünür. Bu kadar harika bir makine parçası kullanmak harika bir deneyim. vücudun tarzı sadece sizinle konuşuyor. benim kızım ve ondan yeterince alamıyorum. o tatlı ve hızlı davranır. Üzerine yeni bir açılır kapanır tavan koyuyorum ve sabırsızlanıyorum.
walruschokehold, 04/17/2007
tek kelimeyle harika
Aracı yaklaşık 5 yıl önce üzerinde 56.000 mil varken satın aldım. Arabada tamir ettiğim bazı kozmetik ve mekanik kusurlar vardı (tavan döşemesi, bazı elektrik sorunları ve bunun için aynı rengi yeniden boyattım). o zamandan beri bu araba bir tank oldu. 30 dakikalık geri dönüşlerim ve eyaletler arası gidip gelmem için mükemmel. hızlı, sürmesi çok eğlenceli, çok rahat. (bu deri koltukları seviyorum) ve son derece güvenilir. 60.000 mil sonra tek bir sorunum olmadı.
aridstreak, 11/18/2015
1992 Saab 900
"'92 900t dönüştür"
Aşk Aşk Aşk
periodiccholly, 11/03/2012
"sahip olduğum en iyi arabalardan biri!"
arabayı sevdim, birkaç yıl geçirdi ... sadece orijinal c.v.'yi değiştirmek zorunda kaldı. eklemler, alternatör ve marş. yakında açılır tavanı değiştireceğim, hala orijinali var. Bu arabanın tek dezavantajı, parçaları bulmanın zor olmasıdır ve bunu yaptığınızda bazen pahalı olabilirler. bir turbo olduğu düşünüldüğünde, gaz konusunda harika. düzgün bakılırsa gerçekten eğlenceli bir araba olabilir. daha büyük bir arka koltuk kullanabilir.
gongwood, 12/01/2011
"mükemmel sürüş ... yağmur, parıltı, yaz veya kış!"
5 yıldır üstü açık arabama sahibim ve bunun harika bir araba olduğunu söylemeliyim. manuel şanzıman ile sürüş yeteneği mükemmel ve yolda hiç kontrolden çıkmadım. bakım oldukça basittir ancak dahil edilebilir, parçaların nereden temin edileceğini bilmek maliyetleri düşürmeye yardımcı olur. bu vücut stili temelde 20 yıldır mevcuttu, bu yüzden değeri kanıtlandı ... ve birkaç yıl önce 900, orijinal sahibiyle 1.000.000 mil gitti. Satın alındığında iyi durumda olduğu sürece, bu yaşta bile yıllarca keyif vermelidir.
rakiplerle karşılaştır
1992 Saab 900 3-dr Base özellikleri
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın