1990 Saab 9000 4-dr CD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1990 Saab 9000 4-dr CD, Sedan'tür. 4 kapıya sahiptir ve 160 hp çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1990 Saab 9000 4-dr CD, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1990 Saab 9000 4-dr CD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 175 n.m tork ve 199 km / saat azami hıza sahiptir.. 11.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 18.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor
| isim | CD | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 0 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | ||
| güç | 160 hp | |
| koltukların sayısı | N/A Seats | |
| bulaşma | ||
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | 9000 | |
| aktarma organı | ||
| beygir gücü | 160 HP | |
| tork | 175 N.m | |
| en yüksek hız | 199 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 11.3 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | L/100km | |
| dişli tipi | ||
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Saab | |
| model | 9000 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 18.3 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 125.6 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 30.4 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 141.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 595 | $ 1,352 | $ 1,763 |
| Clean | $ 530 | $ 1,207 | $ 1,574 |
| Average | $ 399 | $ 918 | $ 1,198 |
| Rough | $ 269 | $ 629 | $ 821 |
, 
1990 Saab 9000 4-dr CD dış renkler
1990 Saab 9000 4-dr CD iç renkler
1990 Saab 9000 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPG | 195 hp | 175 N.m | L/100km | L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s | |
| CD Turbo | 160 hp | 175 N.m | L/100km | L/100km | 11.3 s | 18.3 s | 30.4 s |
1990 Saab 9000 süslemeler
1990 Saab 9000 önceki nesiller
1990 Saab 9000 gelecek nesiller
Saab 9000 genel bakış ve tarih
Saab'daki İsveçliler, arabaları inşa etmeden çok önce uçaklar inşa ediyorlardı, bu yüzden standartlarının iyi gittiğini biliyorsunuz çünkü havacılık endüstrisinde, güvenli bir şekilde yere geri dönmek istiyorsanız, hataya yer yok.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1990 Saab 9000 tüketici yorumları
coffeediscover, 04/06/2010
Saabrina
1986 saabımı seviyorum, ancak şu anda 211.000 mil ile kesinlikle eski bir araba. yaşlı olmasına rağmen hala genç bir kız gibi davranmayı başarıyor. çoğu zaman tatlıdır, ancak! @ # $ ! olabilir. üçüncü yakıt pompasında kilitler her zaman kırılır, bazı şeyler hiç hız sabitleyici ile çalışmadı, ama umrumda değil. aslında bu arabayı daha çok sevmemi sağlıyor. tıpkı bir saab gibi olması gereken ilginç ve hızlı. gm harika bir marka aldı ve onu öldürdü. yaşasın isveç saabları
tactiletheme, 12/10/2002
o kadar da eski püskü değil
benimkini 130000 ile satın aldım ve şimdi
150000, iniş sürüşü, iyi gaz var
milage (22 şehir neredeyse 32 otoyol), eğlenceli
turbo, pahalı ama şık. deri
koltuklar iklim kontrolü turbo için iyi
uzun yolculuklar. düzeltmesi pahalı ve
kendi başına tamir etmek imkansız
garaj. araba için 3500 harcadı ve
parça ve işçilik için yaklaşık 8000. hala
koşar, soğuk zor başlar, ancak turbo
ayarlaması kolay, benimki 235 torka sahip ve
Sadece turbo boost ile 205 beygir gücü,
k & n hava ve yüksek oktanlı (98 oktan)
yakıt, herhangi bir sivil veya bütünleşik parçayı yener
kek, hatta 89 mustang'ı yendi
bir şerit. çocuklar için eğlenceli araba, sadece ihtiyacım var
iyi bir tamirci.
mercifultuesday, 03/23/2003
sağlıklı
araba son derece sorunsuz gidiyor.
ancak, onu götürmeniz gerekiyorsa
dükkan dikkat! bir süre içinde olacaksın
Korkmak. normal olduğunu buldum
mağazaya gitmek bana ortalama bir maliyete mal oldu
$ 500 dolar. iletimden
motor, molalara, bir şey
sürekli olarak her 6'da bir gidiyor gibi görünüyor
ay. baştan aşağı, sürüş
harika. çok pürüzsüz ve rahat.
harika lüks yolculuk. ben sadece
arabaya iyi bakmayı öner, yoksa o
cüzdanınızla ilgilenecek!
keystonehubble, 01/26/2005
saab hikayesi
benimki bir 1989 turbo. tüm saab sahiplerinin size söyleyeceği gibi, arabayı seviyoruz - doğru çalışırken. ama bir hafta sonu tamircisi olsanız veya güvendiğiniz güvenilir, ucuz bir tamirciyle yakın bağlarınız olsa iyi olur ya da dikkat edin! 2. vites senkromu 105.000 milden aldığımdan beri pişirildi. speedo 2 yıl boyunca bıraktı, sonra bu geçen yıl kendini düzeltti .... git şekil. 5 yıl ve 30.000 mil içinde 3. (bu sağ üçüncü) debriyaj slavecylinder'ime (1200 $ ) sahip olmak üzereyim. headliner şimdi sarkıyor. başka bir cv eklemi tıkladığını duyuyorum (ve bunu zaten değiştirdim). Tabii motor bağlantılarının şimdi yeniden yapılması gerekiyor. çok geç değil, kendini kurtar! bir toyota satın alın!
1990 Saab 9000 4-dr CD özellikleri
CD Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın