1990 Saab 9000 4-dr CD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1990 Saab 9000 4-dr CD คือ Sedan. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 160 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1990 Saab 9000 4-dr CD มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1990 Saab 9000 4-dr CD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 175 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 199 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 11.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 18.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 0
| ชื่อ | CD | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 0 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 160 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9000 | |
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| แรงม้า | 160 HP | |
| แรงบิด | 175 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 199 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 11.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | ||
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9000 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 18.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 125.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 30.4 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 141.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 595 | $ 1,352 | $ 1,763 |
| Clean | $ 530 | $ 1,207 | $ 1,574 |
| Average | $ 399 | $ 918 | $ 1,198 |
| Rough | $ 269 | $ 629 | $ 821 |
, 
1990 Saab 9000 4-dr CD สีภายนอก
1990 Saab 9000 4-dr CD สีภายใน
1990 Saab 9000 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPG | 195 hp | 175 N.m | L/100km | L/100km | 9.8 s | 17.1 s | 28.4 s | |
| CD Turbo | 160 hp | 175 N.m | L/100km | L/100km | 11.3 s | 18.3 s | 30.4 s |
1990 Saab 9000 จดจ้อง
1990 Saab 9000 รุ่นก่อน ๆ
1990 Saab 9000 คนรุ่นอนาคต
Saab 9000 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
1990 Saab 9000 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
begottrickle, 04/06/2010
Saabrina
ฉันรัก saab ปี 1986 ของฉัน แต่ตอนนี้มันเป็นรถเก่าที่มีระยะทาง 211,000 ไมล์ แม้ว่าเธอจะอายุมากแล้ว แต่เธอก็ยังทำตัวเหมือนเด็กสาววัยรุ่นได้ หวานเกือบตลอดเวลา แต่เธอสามารถเป็น! @ # $ ! ที่ปั๊มเชื้อเพลิงตัวที่สามตัวล็อคมักจะพังบางอย่างก็ไม่เคยทำงานด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่ แต่ฉันไม่สนใจ ในความเป็นจริงมันทำให้ฉันรักรถคันนี้มากขึ้นไปอีก มันแปลกและรวดเร็วเหมือนที่ saab ควรจะเป็น gm เอาแบรนด์ที่ยอดเยี่ยมมาฆ่ามัน saabs สวีเดนที่มีอายุยืนยาว
teddymetal, 12/10/2002
ไม่โทรมเกินไป
ซื้อของฉันด้วยเงิน 130000 และตอนนี้มัน
มี 150000 ขี่โคตรดี
milage (22 เมืองเกือบ 32 ทางหลวง) สนุก
เทอร์โบราคาแพง แต่ดีงาม หนัง
ที่นั่งเทอร์โบควบคุมสภาพอากาศเหมาะสำหรับ
การเดินทางไกล แพงในการแก้ไขและ
ไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวคุณเอง
โรงรถ. ใช้เงิน 3,500 สำหรับรถและ
ประมาณ 8000 สำหรับชิ้นส่วนและแรงงาน ยัง
วิ่งเย็นสตาร์ทยาก แต่เทอร์โบเป็น
ง่ายต่อการปรับแต่งของฉันมีแรงบิด 235 และ
205 แรงม้าพร้อมเทอร์โบบูสต์
k & n อากาศและออกเทนสูง (ออกเทน 98)
เชื้อเพลิงเอาชนะชิ้นส่วนซีวิคหรืออินทิกรา
ของเค้กแม้จะเอาชนะมัสแตง 89 คัน
แถบ รถสนุกสำหรับเด็กเพียงแค่ต้องการ
ช่างที่ดี
frarchedalfred, 03/23/2003
saabilicious
รถแล่นได้อย่างราบรื่นมาก
อย่างไรก็ตามหากคุณต้องนำไปที่ไฟล์
ร้านระวัง! คุณจะอยู่ใน
ทำให้ตกใจ ฉันพบว่าปกติ
การเดินทางไปร้านค้าทำให้ฉันเสียค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ย
$ 500. จากการส่งไปยังไฟล์
เครื่องยนต์เพื่อหยุดพักบางสิ่งบางอย่าง
ต่อเนื่องดูเหมือนจะไปทุกๆ 6
เดือน. ในทางกลับหัวรถคือ
เยี่ยมมาก ราบรื่นมากและสะดวกสบาย
นั่งหรูหรามาก ฉันจะ
ขอแนะนำให้ดูแลรถหรือมัน
จะดูแลกระเป๋าเงินของคุณ!
romenike, 01/26/2005
เรื่อง saab
ของฉันคือเทอร์โบ 1989 อย่างที่เจ้าของ saab ทุกคนจะบอกคุณว่าเรารักรถ - เมื่อมันวิ่งถูกต้อง แต่คุณควรเป็นช่างเครื่องในช่วงสุดสัปดาห์ด้วยตัวเองหรือมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับช่างเครื่องราคาไม่แพงที่เชื่อถือได้ที่คุณไว้วางใจหรือระวัง! ซิงโครเกียร์ 2 ของฉันถูกปรุงขึ้นตั้งแต่ฉันหยิบมันขึ้นมาที่ 105,000 ไมล์ speedo เลิกไป 2 ปีแล้วซ่อมเองเมื่อปีที่แล้ว .... ไปเลย ฉันกำลังจะมีคลัทช์ที่ 3 (นั่นคืออันดับที่สาม) ของฉัน ($ 1200) ใน 5 ปีและ 30,000 ไมล์ แผ่นหลังคาหย่อนคล้อยในขณะนี้ ฉันได้ยินเสียงคลิกร่วม cv อื่น (และฉันได้เปลี่ยนอันนี้แล้ว) การติดตั้งเครื่องยนต์แน่นอนต้องทำซ้ำในขณะนี้ ยังไม่สายเกินไปช่วยตัวเอง! ซื้อโตโยต้า!
ข้อกำหนด 1990 Saab 9000 4-dr CD
CD Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ