1996 Saab 9000 Aero özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1996 Saab 9000 Aero, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 200 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 1996 Saab 9000 Aero, 666 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1485 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1996 Saab 9000 Aero, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 218 n.m tork ve 215 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.8 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 14 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 48,600 dolardan başlıyor
| isim | Aero | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 48,600 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| güç | 200 hp @ 5500 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual | |
| kargo alanı | 666.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 666.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | 9000 | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 200 HP | |
| tork | 218 N.m | |
| en yüksek hız | 215 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 8.1 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 14.0 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 8.7 L/100km | |
| dişli tipi | manual | |
| ağırlık | 1,485 KG | |
| marka | Saab | |
| model | 9000 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.8 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 145.6 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 26.2 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 164.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 Saab 9000 Aero 0-60 time.
1996 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 584 | $ 1,191 | $ 1,522 |
| Clean | $ 520 | $ 1,064 | $ 1,359 |
| Average | $ 392 | $ 809 | $ 1,034 |
| Rough | $ 264 | $ 554 | $ 708 |
vay canına, önemli bir iyileştirme olmadan geçen 10 yılın ardından saab 9000 hala güçlü. Tabii ki, son derece sadık bir takipçi kitlesi ve 1993 yılında 9000'e saab'ı hızlanma ve en yüksek hızda sınıfının zirvesine çıkaran bir güç artışı veren aero'nun eklenmesi, kesinlikle popülaritesine zarar vermedi. Bununla birlikte, 9000, 900'ün birkaç yıl önce sahip olduğu aynı türden bir yenileme sürecinden geçebilir, bu da onu dolarınız karşılığında en hızlı, en konforlu, sürmesi eğlenceli arabalardan biri yapar.
9000'leri harika yapan, geniş iç mekanlar, ilginç, ancak işlevsel araçlar, olağanüstü kargo alanı ve güçlü motorlar, v6 veya dört silindirli turbo kisvesi. ek olarak, bir 9000 seçeneğinin çıkarılması yalnızca üç seçim içerir; bu arabalar her şeyle birlikte gelir!
9000 ile ilgili tek sorun, önümüzdeki bir veya iki yıl içinde bir revizyona gitmesi; 96 alıcıyı, satın aldıktan sonraki yıl önemli ölçüde iyileştirilecek bir arabaya 40.000 $ 'dan fazla harcadıkları için tekmelemeye bıraktı. Eğer saabları benzersiz oldukları için seviyorsanız, bugün 9000 satın alın. Eğer saabs'ı güvenlikleri ve performansları nedeniyle seviyorsanız, gelecek yıl bir tane satın alırsanız, şüphesiz beklenen revizyonlarından sonra daha da yüksek standartlara ulaşacaklardır.
1996 Saab 9000 Aero dış renkler
1996 Saab 9000 Aero iç renkler
1996 Saab 9000 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSE | 220 hp | 218 N.m | L/100km | L/100km | 7.6 s | 15.3 s | 25.4 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CSE | 210 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 14.0 L/100km | 8.4 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CDE | 210 hp @ 6200 rpm | 218 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE | 225 hp @ 5500 rpm | 218 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 218 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE Anniversary | 200 hp @ 5500 rpm | 218 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CDE | 200 hp @ 5500 rpm | 218 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 225 hp @ 5500 rpm | 218 N.m | 11.7 L/100km | 7.4 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 218 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 200 hp @ 5500 rpm | 218 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
1996 Saab 9000 süslemeler
1996 Saab 9000 önceki nesiller
1996 Saab 9000 gelecek nesiller
Saab 9000 genel bakış ve tarih
1937'de svenska aeroplan aktiebolaget veya İsveçli uçak şirketi işine başladı, ancak 2. Dünya Savaşı'nın sonunda oradaki iyi insanlar ürünlerini piyasaya sürmekte zorlandılar. yeni bir pazara ihtiyaç vardı, ancak yeni bir pazar için yeni bir ürüne ihtiyacınız var. ve insanları bir yerden diğerine hızlı ve güvenli bir şekilde götürme ihtiyacı arttığı için, otomobillerinkinden daha iyi bir pazar. 1944'te proje 92 veya ilk saab arabasının üretimi başladı.
saab 92 çok ilginç bir özelliğe sahipti, ancak uçakları tasarlamak için kullanılan arabayı çizen adamı düşündüğünüzde anlaşılabilir bir durumdu: 0.31 gibi çok düşük bir sürtünme katsayısına sahipti ve bu katsayısı birçok modern otomobilin hala ulaşmakta zorlandığı.
saab 92'den sonra, 1955'te geliştirilmiş bir motor, 3 silindire yükseltilmiş ve daha sonraki yıllarda markanın alameti olacak trapez ızgarasıyla saab geldi. arabanın vagon versiyonu olan 95, 1959'da geldi.
60'larda, 99 modelinin kanıtladığı gibi saab için genel yön daha büyüktü. 99, daha sonraki otomobillerde de yaygın olan bir özellik olan turboşarjlı olduğu için daha fazla güç getirdi, o andan itibaren İsveçli otomobil üreticisi için bir gelenek haline geldi. on yılın sonunda, saab 1 milyon arabaya ulaştı.
70'lerin sonunda yaşlanan saablar için yeni bir platforma ihtiyaç duyuldu, bu nedenle şirket, daha sonra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ve saab 9000'i ortaya çıkaran fiat ile bir anlaşma imzaladı. şasi, ortak girişimin sonucu.
on yıl sonra, 1987'de saab finansal zorluklar içinde buldu ve maliyetleri düşürmek için arlov'daki fabrikayı kapatmak zorunda kaldı. gm'nin 1990 yılında hisse senetlerinin% 50'sini satın alması sorunları biraz hafifletmeye yardımcı oldu, ancak şirket hala para kaybediyordu ve bu nedenle maliyetleri daha da düşürmek için fabrika malmo'da kalıyordu.
Recovery, 1993 yılında gm'nin yardımıyla geliştirilen saab 900, şirkete 80'lerden bu yana ilk karlı yılını kazandıracak bir otomobil olacaktı. gm daha sonra ilk anlaşmada olduğu gibi saab hisselerinin geri kalanını satın aldı ve o andan itibaren saab, Amerikan devinin yan kuruluşu oldu.
mevcut modeller, 9-3 ve 9-5, opel şasisine dayanıyor ve isveç ve almanya'da üretiliyor. suv modeli 9-7x, Ohio eyaletinde amerika'da üretiliyor. şimdi, şirket yeni bir crossover suv, 9-4x, 9-2x'in ölümünden sonra, temelde bir rebadged subaru impreza çıkaracağını duyurdu.
1996 Saab 9000 tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
1996 Saab 9000 Aero özellikleri
Aero Dimensions
| Cargo Capacity | 666 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1485 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4761 mm |
| Wheelbase | 2672 mm |
| Width | 1778 mm |
Aero Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
Aero Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)11.7 (Manual City)7.4 (Manual Highway) |
| Power | 200 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain120000/km, 72/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Aero Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
Aero Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın
9000 was not discontinued in 1997 .Models ran parallel in 1998. 9000 was still top of line premium model with most optional horsepower of 225 HP/ 9-5 just 170 hp with the new B235 engine. wagonback of 9-5 came first in 1999.