2003 Mercury Grand Marquis แทนที่ struts ด้วยการประกอบป๋อที่โหลดหรือเพียงแค่ strut เพียงอย่างเดียว?

ตัวเลือกการเปลี่ยนแบบป๋อใดเป็นชุดประกอบป๋อที่โหลดได้ดีที่สุดหรือเพียงแค่ป๋อ?

struts เสื่อมสภาพและเมื่อถึงเวลาสำหรับการเปลี่ยนป๋อคุณจะมีตัวเลือกของการเปลี่ยนเป็น strut หรือติดตั้งชุดประกอบป๋อที่โหลดเต็ม นี่คือข้อมูลบางอย่างที่จะช่วยให้คุณตัดสินใจ

สิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อนที่จะเปลี่ยน struts

ร้านค้าส่วนใหญ่ไม่ได้ทำตามขั้นตอนนี้ แต่มีความสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องบำรุงรักษาความสูงและการจัดตำแหน่งที่เหมาะสม สปริงทั้งหมดลดลงเมื่อเวลาผ่านไปและสปริงที่หย่อนคล้อยเปลี่ยนความสูงของการขี่รถของคุณและที่ส่งผลต่อการจัดตำแหน่งของคุณเสมอ ฤดูใบไม้ผลิที่หย่อนคล้อยสามารถทำให้ "จุดต่ำสุด" เมื่อคุณกระแทกขนาดใหญ่

การตรวจสอบความสูงของ Ride นั้นค่อนข้างง่าย ช่างเทคนิคเพียงแค่

measure 2003 Mercury Grand Marquis ride height before replacing strut assembly

การวัด [รถยนต์] ขี่สูง

[รถยนต์] ของคุณบนพื้นผิวระดับและลบสินค้าหนัก จากนั้นพวกเขาวัดความสูงจากพื้นดินไปยังจุดที่ระบุผู้ผลิตบนร่างกายของ [รถยนต์] ของคุณ ต่อไปช่างเทคนิควัดระยะทางจากศูนย์กลางของล้อตรงไปที่บังโคลน ในที่สุดช่างเทคนิคตรวจสอบสภาพของยางกันชนหยุดยาง

Check stop bumper condition before repalcing the strut assembly

ตรวจสอบสภาพของ [Car] S Stop Bumper ของคุณ

หากต้องการดูว่าพวกเขามีสัญญาณของการจุดต่ำสุดหรือไม่ หากการวัดออกจากสเป็คหรือกันชนหยุดได้รับความเสียหายก็ถึงเวลาที่ต้องพิจารณาการติดตั้งสปริงใหม่พร้อมกับเสาใหม่ของคุณแล้ว

struts ไม่ได้กำหนดความสูงของความสูงและ struts ไม่ได้ป้องกัน [รถยนต์] ของคุณจากจุดต่ำสุด เฉพาะสปริงเก็บ [รถยนต์] ของคุณไว้ที่ความสูงที่เหมาะสมและป้องกันไม่ให้จุดต่ำสุด ดูวิดีโอนี้สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการวัด [รถยนต์] ความสูงของการนั่ง

มีส่วนร่วมในการแทนที่เพียงแค่ strut?

เพื่อแทนที่เพียงแค่ลำโพง [รถยนต์] ส่วนใหญ่ต้องการการกำจัดของ

Strut in spring compressor tool to desengage strut

ชุดประกอบป๋อในเครื่องมือคอมเพรสเซอร์สปริงป๋อ

ประกอบป๋อสมบูรณ์ ช่างซ่อมยางถอดการเชื่อมต่อการเชื่อมต่อการเชื่อมโยงปลายโคลงที่ป๋อ (ถ้าติดตั้ง) ตัดการเชื่อมต่อสิ่งที่แนบมาของสายเบรคและยึดเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS จากลำโพง จากนั้นเขาจะขจัดสลักเกลียวสนับมือสองลำถึงสองชั้นและถั่วป๋อสามชั้น ณ จุดนั้นการประกอบป๋อทั้งหมดออกมา

ต่อไปช่างวางแอสเซมบลีป๋อในเครื่องมือคอมเพรสเซอร์ม้วนและบีบอัดคอยล์สปริง จากนั้นเขาก็ขจัดสลักเกลียวด้านบนและกำจัดป๋อ ช่างเทคนิคจะขจัดตัวกันชน Jounce และป๋อของป๋อจากป๋อเก่าของคุณและถ่ายโอนส่วนประกอบเหล่านั้นไปยังหน่วยใหม่ หากงานไปได้เป็นอย่างดีและป๋อเมานต์และคอยล์สปริงอยู่ในสภาพดีการแลกเปลี่ยนทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 20 นาที นี่คือแรงงานที่คุณจะบันทึกหากคุณซื้อชุดป๋อที่โหลดเต็ม (ดูการเปรียบเทียบต้นทุนทดแทนแบบป๋อด้านล่าง)

ทำไมต้องซื้อป๋อที่โหลดเต็ม

ชุดประกอบป๋อที่โหลดเต็มแล้วประกอบอย่างสมบูรณ์โดยใช้

Image of fully loaded strut assembly showing new strut, new coil spring, new strut mount and new strut bellows

ประกอบป๋อเต็มรูปแบบ

ป๋อใหม่, สปริงไอคอน (ถ้าติดตั้ง), กันชน Jounce, ป๋อป๋อ, คอยล์สปริงและป๋อ ค่าใช้จ่ายของการประกอบป๋อที่โหลดสูงกว่าค่าใช้จ่ายเพียงแค่ลำโพง อย่างไรก็ตามร้านค้าส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยน Mount Strut เมื่อเปลี่ยน Strut เพียงแค่ เมื่อคุณเพิ่มค่าใช้จ่ายของการเมานต์ strut เพื่องาน strut ปกติเท่านั้นความแตกต่างของราคาเริ่มที่จะหายไป

ด้วยการประกอบป๋อที่สมบูรณ์คุณเรียกคืนความสูงของการขับขี่จากโรงงานและรับการนั่งที่เงียบสงบเนื่องจากตัวแยก Strut Mount และ Spring ใหม่

การเปลี่ยนป๋อคืออะไรที่แตกต่างกันระหว่าง strut และการประกอบป๋อที่โหลดเสร็จสมบูรณ์?

ลองดูค่าใช้จ่ายสำหรับปี 2007 Toyota Camry

คู่มือแรงงานแสดงให้เห็นถึง 2.2 ชั่วโมงเพื่อแทนที่เสาซ้ายและขวาในเวลาเดียวกัน แต่เวลานั้นไม่รวมถึงการถอดชิ้นส่วนป๋อและการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือการจัดตำแหน่ง การถอดชิ้นส่วนและชิ้นส่วน Swap เพิ่ม 0.6-Hrs เพิ่มเติมให้กับงาน การใช้อัตราการซื้อของ $ 100 ถอดชิ้นส่วนและการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วนเพิ่ม $ 60 ในแรงงาน

ค่าใช้จ่ายในการแทนที่เพียง struts และ strut mounts

(2) Monroe OE สเปกตรัมป๋อราคาขายปลีก $ 125.00 EA = $ 250.00

(2) Monroe Strut Mount ราคาขายปลีก $ 62.00 EA = $ 124

แรงงาน 2.8 ชั่วโมงที่ $ 100 / ชม. = $ 280 \

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด # $ 654

ค่าใช้จ่ายในการแทนที่ struts ที่สึกหรอพร้อมชุดประกอบป๋อเต็มรูปแบบ

(2) Monroe Quick-Strut Assemblies ราคาขายปลีก $ 250-EA = $ 500.00

แรงงาน 2.2 ชั่วโมงที่ $ 100 / ชม. = $ 220

ค่าใช้จ่ายทั้งหมด $ 720

ความแตกต่างของราคาคือ $ 66

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม $ 66 คุณยังได้รับสองกันชน Jounce ใหม่และสปริงคอยล์ใหม่สองแห่ง มีค่าอะไร

ราคาขายปลีกของสองขดลวดสปริงส์ใหม่สำหรับ [รถยนต์] เดียวกันคือ $ 98 / คู่ราคาของการสูบลมใหม่และกันชน Jounce คือ $ 60 / คู่แม้ว่าคุณจะคิดว่าคุณมักจะไม่ต้องการการสูบลมใหม่หรือกันชน Jounce แต่ต้องการคืนค่าความสูงในการขับขี่จากโรงงานด้วยสปริงใหม่มันถูกกว่าที่จะติดตั้งชุดประกอบป๋อเต็มรูปแบบกว่าซื้อสปริงและจ่ายร้านค้าเพื่อแทนที่พวกเขาด้วย struts

สรุป

คุณจ่าย $ 66 เพิ่มเติมเพื่อติดตั้งแอสเซมบลีที่โหลดโหลด แต่คุณจะได้รับสปริงใหม่เพื่อเรียกคืนความสูงของความสูงสปริงมีค่าใช้จ่าย $ 98 / คู่ดังนั้นคุณประหยัด $ 32 ในส่วนและ $ 60 ในการใช้แรงงานทำชุดประกอบป๋อเต็มราคา $ 93.00 ราคาถูกกว่า