Struts slides ud, og når det er tid til stiver udskiftning, får du mulighed for at erstatte kun stiveren eller installere en fuldt lastet stiverenhed. Her er nogle oplysninger, der hjælper dig med at træffe beslutningen.
De fleste butikker udfører ikke dette trin, men det er virkelig kritisk at opretholde korrekt ridehøjde og justering. Alle Springs Sag over tid og Sagging Springs ændrer din [Car] s ridehøjde, og det påvirker altid din justering. En sagging forår kan også forårsage "bundting out", når du går over store bump.
Kontrol af ridehøjde er ret simpel. Teknikeren er simpelthen steder
Måling [CAR] Ride Højde
din [bil] på en plan overflade og fjerner tung last. Så måler de højden fra jorden til en producent, der er angivet punkt på din [bils krop. Dernæst måler teknikeren afstanden fra midten af hjulet lige op til fenderen. Endelig kontrollerer teknikeren tilstanden af gummi stop bumpers
Kontroller tilstand af din [bil] s stop kofanger
at se om de har tegn på bundting ud. Hvis målingerne er ude af spec, eller stopbumperne er beskadiget, er det tid til at overveje at installere nye kilder sammen med dine nye stivere.
Struts bestemmer ikke Ride Højde, og Struts forhindrer ikke din [bil] fra at bunde ud. Kun fjedrene holder din [bil] på den rigtige ridehøjde og forhindrer den i at bunde ud. Se denne video for mere information om måling af [CAR] Ride Højde.
For at erstatte kun stivet kræver de fleste [bil] s fjernelse af
Strut Assembly i Strut Spring Kompressor værktøj
Komplet Strut Assembly. Teknikeren fjerner dækket, afbryder stabilisatorens endeforbindelsesforbindelse ved stiveren (hvis udstyret), afbryder bremselinjenshæftet og ABS-hjulhastighedens sensoranker fra stiveren. Derefter fjerner han de to stiver-til-styrende knucklebolte og tre stiver tårn møtrikker. På det tidspunkt kommer hele stiverforsamlingen ud.
Derefter placerer teknikeren stiverforsamlingen i et spolefjederkompressorværktøj og komprimerer spolefjederen. Derefter fjerner han den øverste fastholdelsesbolt og fjerner stiveren. Teknikeren fjerner derefter jounce kofangeren og strut bælgen fra din gamle stiver og overfører disse komponenter til den nye enhed. Hvis jobbet går godt, og stivermonteringen og spiralfjederen er i god form, tager hele swap omkring 20 minutter. Dette er det arbejde, du sparer, hvis din køb en fuldt lastet stiverenhed (se stiver udskiftningsomkostning sammenligninger nedenfor).
En fuldt lastet stiver samling kommer fuldstændigt monteret ved hjælp af a
Fuldt lastet stiver samling
Ny stiver, forårsisolator (hvis udstyret), jounce kofanger, strut bælge, spolefjeder og stiver mount. Omkostningerne ved en lastet stiverenhed er højere end omkostningerne ved bare stiveren. De fleste butikker anbefaler dog at erstatte stivermonteringen, når du udskifter kun stiveren. Når du tilføjer i prisen på stivermonteringen til et regelmæssigt styret, begynder prisforskellen at forsvinde.
Med en komplet stiverforsamling gendanner du fabrikkens højde og føler og får en mere støjsvage tur på grund af den nye stivermontering og forårsisolator.
Hvad er Strut-udskiftningsomkostningsforskellen mellem blot en stiver og en komplet lastet stiverforsamling?
Lad os se på omkostningerne for en 2007 Toyota Camry.
Arbejdsvejledningen viser 2,2 timer til at erstatte venstre og højre stivning på samme tid. Men den tid omfatter ikke stiver demontering og dele swap eller en justering. Demontering og dele swap tilføjer yderligere 0,6 timer til jobbet. Ved hjælp af en butikspris på $ 100 tilføjer demonterings- og dele swap $ 60 i arbejde.
(2) Monroe OE Spectrum Strut Retail Price $ 125,00 EA = $ 250,00
(2) Monroe Strut Mount Retail Price $ 62,00 EA. = $ 124.
Arbejde 2,8 timer på $ 100 / hr = $ 280 \
Samlede omkostninger # $ 654
Omkostninger til udskiftning af slidte stiver med fuldt lastede stiverenheder
(2) Monroe Quick-Strut Assemblies Retail Price $ 250-EA. = $ 500,00
Arbejde 2,2 timer på $ 100 / hr = $ 220
Samlet pris $ 720
Prisforskellen er $ 66.
For den ekstra $ 66 får du også to nye jounce bumpers og to nye spiralfjedre. Hvad er det værd?
Detailprisen på to nye spiralfjedre for den samme [bil]er $ 98 / par.Prisen på nye bælge og jounce bumpers er $ 60 / par.Selvom du antager, at du normalt ikke ville have brug for nye bælge eller jounce bumpers, men vil gerne genoprette Factory Ride Height med nye kilder, det er billigere at installere fuldt lastede stiverenheder end at købe fjedrene og betale butikken for at erstatte dem sammenmed stiverne.
Resumé
Du betaler $ 66 mere for at installere lastede stiverenheder, men du får nye kilder til at gendanne ridehøjde.Springerne koster $ 98 / par, så du sparer $ 32 i dele og $ 60 i arbejde, hvilket gør fuldt indlæste stiverenheder $ 93,00 billigere