2018 Subaru WRX Base - สารบัญ
ไม่มีเครื่องยนต์อื่นใดที่มีเสียงเหมือนเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จของ subaru และคุณจะได้ยินเสียงกระหึ่มอันเป็นเอกลักษณ์ของ WRX จากระยะทางไม่กี่ช่วงตึก รุ่น 2.0 ลิตรใน wrx ให้พลังมากมายและชอบที่จะหมุนไปที่เรดไลน์ 6,700 รอบต่อนาที ด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาตรฐานซึ่งมีระยะห่างของเกียร์ที่แน่นหนาและชิฟเตอร์ระยะสั้นทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 6.0 วินาที ขุมพลังที่เพิ่มขึ้นจาก 2.5 ลิตรของ sti นั้นเห็นได้ชัดจากที่นั่งคนขับ มันจะพุ่งเป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 4.7 วินาที รถทั้งสองคันมีความสะดวกสบายเพียงพอสำหรับการเดินทางในแต่ละวัน แต่มันค่อนข้างเกี่ยวกับอวัยวะภายใน คุณได้ยินเครื่องยนต์ตรงข้ามในแนวนอนและสัมผัสได้ถึงพื้นผิวถนน ถ้านั่นเป็นของคุณมีรถไม่กี่คันที่ขับสนุก ความพยายามในการบังคับเลี้ยวสูง แต่ให้ความรู้สึกมากมายและระบบขับเคลื่อนทุกล้อให้การยึดเกาะที่น่าอัศจรรย์สำหรับการขับรถไปรอบ ๆ ผู้ชายในซูเปอร์ซีดานเยอรมันที่มีราคาแพงกว่า
ระบบความปลอดภัยสายตา ขณะนี้เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยสายตาของ subaru มีให้บริการแล้วใน WRX limited กับระบบเกียร์อัตโนมัติ cvt ระบบสายตารวมถึงระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอคทีฟและระบบก่อนการชนซึ่งจะเริ่มเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้น น่าแปลกใจที่ค่าสายตาไม่มีใน wrx sti ที่แพงกว่าความแตกต่างของศูนย์ควบคุมคนขับ มาตรฐานบน wrx sti เป็นเวอร์ชันปรับปรุงของระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่ควบคุมโดยผู้ขับขี่เฉพาะของ subaru (dccd) ด้วยปุ่มบนคอนโซลระบบนี้จะช่วยให้คุณจัดการกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปตรงกลางและหมุนหมายเลขในการกระจายกำลังระหว่างล้อหน้าและล้อหลังสำหรับสภาวะต่างๆ
สำหรับปี 2018 subaru ได้อัปเกรดวัสดุภายในของ wrx และเพิ่มฉนวนและกระจกด้านข้างที่หนาขึ้นเพื่อป้องกันเสียงรบกวนมากขึ้น เบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro แบบปรับความร้อนที่เป็นอุปกรณ์เสริมให้ความสะดวกสบายและยึดคุณไว้กับที่ในระหว่างเข้าโค้งอย่างหนัก แต่หมอนข้างของพวกเขาจะไม่ก้าวร้าวมากเกินไป ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมและการมองออกไปบนฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ของซีดานก็เป็นเรื่องสนุก พวงมาลัยแบบเอียงและแบบยืดได้เป็นแบบมาตรฐาน wrx นั่งห้าสบาย แต่ honda civic si มีพื้นที่วางขาด้านหลังมากกว่า การควบคุมทั้งหมดเรียบง่ายวางไว้อย่างดีและน่าดึงดูด สัมผัสที่เย็นสบาย ได้แก่ พวงมาลัยแบบแบนด้านล่างและการเย็บสีแดง
ในปีนี้ wrx ได้รับกระจังหน้าส่วนล่างที่ใหญ่ขึ้นซึ่งสมดุลกับกระจังหน้าแบบกว้างของซีดานและที่ตักฝากระโปรงหน้าที่ใช้งานได้ดี ทั้ง wrx และ sti ได้รับบังโคลนแบบบานกันชนหลังและท่อไอเสียขนาดใหญ่สี่ท่อ แต่มีเพียง sti เท่านั้นที่ได้รับล้อขนาด 19 นิ้วและสปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ซึ่ง Subaru กล่าวว่าช่วยลดแรงกดและเสถียรภาพ หากคุณต้องการแรงม้าของ sti ที่ไม่มีที่จับตะกร้านั้นติดอยู่กับดาดฟ้าของมันคุณสามารถเลือก“ สปอยเลอร์ท้ายรถทรงเตี้ย” ที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ใน sti limited นอกจากนี้ sti ยังได้รับเบรก Brembo ด้วยใบพัดและคาลิปเปอร์แบบเจาะไขว้ทาสีเหลือง
คุณสมบัติมาตรฐานของ subaru wrx ปี 2018 ได้แก่ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อ, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, เบาะผ้า, พวงมาลัยด้านล่างแบบหุ้มหนัง, กล้องมองหลัง, บลูทู ธ , หน้าจอสัมผัสขนาด 6.2 นิ้ว, หน้าจอข้อมูล 5.9 นิ้วที่สอง และล้อ 17 นิ้วและยาง sti มีราคาสูงกว่ามากและได้รับรายการสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐานที่ยาวขึ้นอย่างมากรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นเข็มขัดนิรภัยสีแดงไฟหน้าแบบ LED ที่ตอบสนองต่อพวงมาลัยไฟหน้าเปิด / ปิดอัตโนมัติและระบบสาระบันเทิงที่กว้างขวางยิ่งขึ้นด้วยขนาด 7.0 นิ้ว หน้าจอสัมผัส. แชสซีของมันยังได้รับการอัพเกรดด้วยเบรก Brembo ที่ใหญ่ขึ้นพร้อมใบพัดแบบเจาะไขว้และล้อขนาด 19 นิ้วใหม่และยางสำหรับฤดูร้อน
มีระดับการตัดแต่งหลายระดับและเพิ่มอุปกรณ์ตามลำดับ WRX Premium มีล้อขนาด 18 นิ้วยางที่ใหญ่ขึ้นไฟตัดหมอกระบบอินโฟเทนเมนต์ starlink ของ subaru ที่มีความสามารถมากขึ้นพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วซันรูฟไฟฟ้าพร้อมเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่นและที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ WRX limited รุ่นบนสุดเพิ่มปุ่มสตาร์ทแบบกดและไฟหน้าแบบ LED ที่ตอบสนองต่อพวงมาลัย แพ็คเกจเสริมสามารถเพิ่มระบบนำทางการตรวจจับจุดบอดการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังและการอัพเกรดเสียง เราขอแนะนำแพ็คเกจสมรรถนะใหม่ซึ่งเพิ่มเบาะนั่งแบบสปอร์ตรีคาโรแบบปรับไฟฟ้าผ้าเบรกหน้าที่ดุดันเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและคาลิปเปอร์เบรกสีแดง
ฝากระโปรงหน้านั้นไม่ได้ดูเท่เท่านั้น มันทำงานได้โดยป้อนอากาศไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ซึ่งจะทำให้ประจุไอดีเย็นลงก่อนที่จะเข้าสู่เครื่องยนต์ 4 สูบที่ตรงข้ามกับอะลูมิเนียมทั้งหมดในแนวนอนของ wrx นี่เป็นการเพิ่มแรงม้า ใน WRX เครื่องยนต์แทนที่ 2.0 ลิตรและให้กำลัง 268 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาทีด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์ ในเครื่องยนต์ขยายตัวเป็น 2.5 ลิตรและมีกำลังการผลิตตามมาโดยมีกำลังสูงสุดที่ 305 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการสนับสนุนด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแม้ว่าเกียร์อัตโนมัติ cvt จะมีให้ในระดับการตัดแต่งแบบ จำกัด WRX น่าเสียดายที่การประหยัดน้ำมันไม่ดีมาก ในการขับขี่แบบผสมเรามีค่าเฉลี่ย 16 mpg ใน sti และ 22 mpg ใน wrx เครื่องยนต์เทอร์โบของ subaru ต้องการเชื้อเพลิงระดับพรีเมียม 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบน -4 268 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 258 ปอนด์ - ฟุตที่ 2,000-5,200 รอบต่อนาที epa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 21/27 mpg (manual), 18/24 mpg (อัตโนมัติ) 2.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบน -4 305 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 290 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาที epa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 17/21 mpg
เมื่อพิจารณาถึงสมรรถนะสิ่งอำนวยความสะดวกและความคล่องตัวในทุกสภาพอากาศแล้วซูบารุ WRX ซีดานปี 2018 จึงเป็นข้อต่อรอง ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ประมาณ $ 27,500 รวมถึง $ 860 สำหรับปลายทางและการจัดส่ง ฮอนด้าซีวิคซีซีดานมีราคาน้อยกว่า แต่มีกำลังเพียง 205 แรงม้าและระบบขับเคลื่อนล้อหน้า พรีเมี่ยม wrx พร้อมแพ็คเกจเสริมประสิทธิภาพเป็นมูลค่าที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นเนื่องจากมีรายการอุปกรณ์ที่ยาวขึ้นอย่างมากและมีราคาประมาณ 32,000 ดอลลาร์ WRX ที่มีน้ำหนักบรรทุกเต็มพิกัดพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ cvt จะสามารถทำเงินสูงสุด 35,000 เหรียญได้อย่างง่ายดาย WRX STI ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นเริ่มต้นที่ประมาณ 37,000 เหรียญซึ่งใกล้เคียงกับซีวิคประเภท r, golf r หรือ focus rs ใหม่ อย่าลืมตรวจสอบเครื่องมือราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับข้อเสนอที่ดีที่สุดสำหรับรถคันถัดไปของคุณ ตามท้องถนนมูลค่าการขายต่อ 5 ปีสำหรับ wrx และ sti ปี 2018 ควรได้รับการต่อยอดโดยซีวิคซีวิคชั้นนำเท่านั้น
-
subaru wrx โฉมใหม่เปิดตัวรอบปฐมทัศน์โลกในงานแสดงรถยนต์ลอสแองเจลิสประจำปี 2013 ซึ่งจัดขึ้นที่ศูนย์การประชุมลอสแองเจลิส
รถยนต์ซีดานสมรรถนะอันเป็นสัญลักษณ์ของ subaru กลับมาในปี 2014 ที่งานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติอเมริกาเหนือโดยมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่นของรุ่น WRX มาตรฐาน แต่เพิ่มความสปอร์ตและพลังให้กับแพ็คเกจมากขึ้น
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
2018 Subaru WRX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
memberssporty, 08/16/2019
"การตัดสินใจที่ดีที่สุด"
subaru ของฉันขับได้ราบรื่นจริงๆ ฉันชอบระบบกันสะเทือนและการที่รถกอดมุมเมื่อเลี้ยวมากแค่ไหน ฉันไม่มีปัญหาใด ๆ กับรถของฉัน แต่อย่างใดและฉันวางแผนที่จะรักษามันไว้ตลอดชีวิต หนึ่งในการตัดสินใจที่ดีที่สุดที่ฉันเคยทำคือซื้อรถคันนี้ รถของฉันเชื่อถือได้มากและใช้งานได้ดีในสภาพหิมะและทางเรียบ เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมียางที่เหมาะสมสำหรับทุกสภาพ
swooshjackberry, 06/25/2019
"ซื้อที่ดีที่สุด"
ซื้อที่ดีที่สุดที่ฉันเคยซื้อมา ฉันไม่เคยมีปัญหาใด ๆ กับ subaru sti ของฉันและมันสนุกสุด ๆ ที่จะขับรถ ฉันชอบขับรถคันนี้เพราะฉันรู้สึกว่าตัวเองติดพื้นและสามารถเลี้ยวได้อย่างราบรื่น ฉันมักจะรู้สึกสบายในที่นั่งของฉันและเป็นรถสำหรับฤดูหนาวที่ดีที่สุดเช่นกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีที่นั่งและกระจกอุ่น ฉันขอแนะนำรถคันนี้สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถที่เร็วและมีคุณภาพ มันจะอยู่กับคุณไปตลอดชีวิต
subduedicecream, 06/19/2019
"รักรถคันนี้ !!"
รถคันนี้น่าขับทุกวัน! ฉันไม่เบื่อที่จะขับมัน ข้อเสียเดียวที่ฉันมีคือ mpg ฉันเฉลี่ยประมาณ 17/18 mpg รวมกัน และภายในมีสิ่งสกปรกออกมาจากช่องระบายอากาศดังนั้นฉันจึงมีผ้าสำหรับทำความสะอาดแผงหน้าปัดเกือบทุกวันเมื่อคุณเริ่มติดตั้งชิ้นส่วนหลังการขายก็ยากที่จะหยุด
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ