2016 Lexus IS 350 AWD - สารบัญ
2016 Lexus IS 200t 0-100km/h & engine sound
VIDEO
2016 Lexus IS350 0-60 MPH Acceleration Test
VIDEO
Lexus IS200t 2016, 0-235KM/H Limiter Acceleration German Autobahn
VIDEO
2016 Lexus IS 200t vs Infiniti Q50 Drag Race & Performance Review: 2.OL Turbo Duel
VIDEO
2016 Lexus IS200t AT8 Dragy GPS performance Test 0-100,1/4 mile +25/+27℃
VIDEO
What is top speed of 2016 Lexus GS350 F-Sport ?????
VIDEO
คู่แข่งทุกรายในกลุ่มนี้มีพลวัตการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม มันเป็นราคาของการเข้าและปี 2016 เป็นมากกว่าการถือครองของมัน รอบ ๆ เมืองล้วนมีความหรูหราแบบเนียน ๆ พร้อมระบบกันสะเทือนแบบนิ่มที่ช่วยป้องกันการกระแทกและหลุมบ่อผ้าห่ม จากนั้นเล็งไปรอบ ๆ มุมและชี้เหมือนเลเซอร์โค้ง การบังคับเลี้ยวให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องจักรกลเบรกดูดซับความเร็วยางจับมือกับยางมะตอยและเครื่องยนต์ที่ตอบสนองได้ดีขับเคลื่อนไปตามทางตรงหรือขึ้นเนินด้วยจุดประสงค์ที่ราบรื่นและมุ่งมั่น มันเป็นความสุขที่แท้จริงที่ได้ขับรถแม้เพียงแค่แวะไปที่มุมเพื่อหยิบแซนวิชเดลี่ ชุดแต่ง f เสริมส่วนใหญ่จะเพิ่มสิ่งที่ตัดแต่งยางที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยผ้าเบรกประสิทธิภาพสูงขึ้นและการปรับแต่งระบบกันสะเทือนบางส่วน แต่ในราคาพรีเมี่ยมอยู่ที่ประมาณ 3,000 ดอลลาร์ขึ้นไปและด้วยความเป็นเลิศของรถในรูปแบบ“ ปกติ” เรามีปัญหา การทำคำแนะนำนั้น
อินโฟเทนเมนต์รุ่นที่ 8เล็กซัสภูมิใจในเทคโนโลยีของมันดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่เลกซัสปี 2016 จะอยู่ในความล้ำสมัย ระบบสาระบันเทิงมีหน้าจอหลักที่ปรับเปลี่ยนได้ไอคอนอาคาร 3 มิติและชุดแอปพลิเคชันมือถือ lexus enform ซึ่งทั้งหมดนี้พิสูจน์ได้ว่าคุ้มค่าเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จใหม่ขนาด 200 ตันให้กำลัง 241 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาทีและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตจาก 1,650 เป็น 4,400 รอบต่อนาที มันใช้ทั้งการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและพอร์ตและมีเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด โตโยต้าพูด 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.9 วินาที เราว่า zowee!
เล็กซัสเป็นแผงหน้าปัดที่มีความคล้ายคลึงกับตระกูลของlexus gs sedan และสวิตช์แบบเดิมและแบบสัมผัสนั้นหาและใช้งานได้ง่าย เราชอบความคุ้นเคยและการทำงานที่เป็นมิตรของตัวควบคุมแบบเมาส์สำหรับระบบสาระบันเทิงเป็นพิเศษ ผู้โดยสารด้านหน้าสะดวกสบายและพื้นที่วางขาด้านหลังเป็นที่ยอมรับได้หากไม่ดี ตามที่คาดไว้รายละเอียดที่พอดีและเสร็จสมบูรณ์นั้นไร้ที่ติ มาตรวัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก lexus lfa ในรุ่น f sport พร้อมแผงหน้าปัดแบบดิจิทัลและกรอบบานเลื่อนนั้นดูน่าสนใจ แต่ยากที่จะพิสูจน์ได้โดยพิจารณาจากราคาของแพ็คเกจ f
ภายนอกคือการศึกษาในรูปแบบที่โดดเด่นเกือบจะเป็น rakish และไม่ควรเข้าใจผิดว่าเป็นสิ่งอื่นใดบนท้องถนนหรือที่จอดรถ "ตะแกรงแกนหมุน" ที่เป็นเอกลักษณ์ในขณะนี้ครองด้านหน้า ที่ด้านข้างมุมของแผงหน้าปัดและพื้นผิวจะห่อหุ้มองค์ประกอบการทำงานเช่นท่าทางที่กว้างและฐานล้อที่ยาวซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพ รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมาย แผงใต้ท้องรถที่โกงลมและเครื่องกำเนิดกระแสน้ำวนที่กระจกมองข้างและไฟท้ายที่ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ ชอบหรือไม่ (และเราชอบ) ปี 2016 ไม่ได้ดูเหมือนแฝดใกล้เคียงกับสิ่งอื่นใดในกลุ่มนี้
เลกซัสใหม่นี้มีอุปกรณ์ครบครันตามที่คาดไว้ มาตรฐานคือมูนรูฟไฟหน้าซ่อนพร้อมไฟวิ่ง LED ไฟตัดหมอกและล้อขนาด 17 นิ้ว ภายในมีปุ่มกดเริ่มต้นด้วยรายการแบบไม่ใช้กุญแจบลูทู ธ และการตั้งค่าส่วนบุคคลของเล็กซัสที่ตั้งโปรแกรมได้ซึ่งช่วยให้การตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์บางอย่างสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของเจ้าของ คุณสมบัติมาตรฐานที่โดดเด่นคือโหมดปลอดดวงตาซึ่งรองรับการทำงานร่วมกับระบบสาระบันเทิงและไอโฟนของ Apple ได้ดียิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีระบบเสียง 8 ลำโพงพร้อมหน้าจอ vga ขนาด 7 นิ้วที่แผงหน้าปัด usb และอินพุตเสริมและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกเพิ่มเติมอีกมากมาย
ระบบนำทางที่มีอยู่ในเลกซัสเป็นซีดานที่ดีที่สุดและเช่นเดียวกันกับระบบเสียงเลวินสัน 15 ลำโพงที่เป็นอุปกรณ์เสริม แพ็คเกจพรีเมี่ยมรวมถึงกล้องมองหลังและคุณสมบัติดีๆอื่น ๆ แต่ถ้าคุณอยากไปให้สุดคุณควรรวมแพ็คเกจพรีเมียมพลัสเข้ากับแพ็คเกจหรูหราที่โหลดไว้และปิดท้ายด้วยสารพัดแพ็คเกจระดับพรีเมียมพร้อมที่ปัดน้ำฝน พวงมาลัยเพาเวอร์ - เอียง / เหลื่อม, ภายในหุ้มด้วยหนัง, ลายไม้, หน่วยความจำ, ระบบช่วยจอดที่ใช้งานง่ายและสินค้าไฮเทคอื่น ๆ อีกมากมาย ชุดแต่ง f sport ช่วยเพิ่มระบบกันสะเทือนและเบรกแบบสปอร์ตและการตกแต่งแบบสปอร์ตมากมาย
สำหรับปี 2016 เลกซัสมีเครื่องยนต์ให้เลือกสามแบบ ใหม่สำหรับปี 2016 ใน 200t เป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่น่าตื่นเต้นและไฮเทคมากที่ให้กำลัง 241 แรงม้าและแรงบิด 258 ปอนด์ฟุตและจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เราขอแนะนำให้คุณพิจารณา คือ 300 awd (ขับเคลื่อนทุกล้อ) มี 3.5 ลิตร v6 ที่ 255 แรงม้า ที่ด้านบนคือ 350 กับ 3.5 ลิตร v6 ที่ 306 แรงม้าจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด นอกจากนี้ยังมี 350 พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและทั้งสองคือ 300 awd และ 350 awd ใช้ระบบอัตโนมัติ 6 สปีด ตอนนี้ควรจะชัดเจนแล้วว่าหากคุณกำลังมองหาคำแนะนำเราชอบสิ่งใหม่คือ 200 ตัน2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4241 แรงม้าที่ 5,800 รอบต่อนาทีแรงบิด 258 ปอนด์ - ฟุตที่ 1,650-4,400 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 22/32 mpg3.5 ลิตร v6.2255 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 236 ปอนด์ - ฟุตที่ 2,000-4,800 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 19/26 mpg3.5 ลิตร v6.2306 แรงม้าที่ 6,400 รอบต่อนาทีแรงบิด 277 ปอนด์ฟุตที่ 4,800 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 19/28 mpg (ขับเคลื่อนล้อหลัง), 19/26 mpg (ขับเคลื่อนทุกล้อ)
เลกซัสปี 2016 คือ 200 ตันมีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) ที่สูงกว่า $ 38,000 เล็กน้อยรวมถึงปลายทาง เราคิดว่าเป็นการซื้อสินค้าที่ดีที่สุด ราคา 300 awd อยู่ที่ประมาณ $ 40,500 และรวมถึงความปลอดภัยของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ รุ่น 350 พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังอยู่ใกล้กับ 42,000 เหรียญและสำหรับระบบขับเคลื่อนทุกล้อมีราคาประมาณ 44,000 เหรียญ ราคาเหล่านี้จะใกล้เคียงกับ mercedes-benz c-class แต่ audi a4, bmw 3 series หรือ cadillac ats อาจเริ่มต่ำลงบ้าง ส่วนหนึ่งของปัญหาเกี่ยวกับการกำหนดราคาคือการกำหนดว่าอะไรคือความหมายของ "อุปกรณ์ที่เปรียบเทียบได้" รุ่น is f มีราคาเพิ่มขึ้นประมาณ $ 3,000 ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรสำหรับเลกซัสปี 2016 ในที่สุดก็มั่นใจได้ว่ารถรุ่นนี้จะยังคงรักษามูลค่าการขายต่อที่ค่อนข้างสูงเมื่อเวลาผ่านไป
ในปี 2015 เลกซัสได้นำเสนอซีดานขนาดกะทัดรัดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
รถยนต์ซีดานในปี 2014 จะมาพร้อมกับคำมั่นสัญญาของการขับเคลื่อนที่น่าดึงดูดและคุณภาพที่ดีขึ้น
ประสิทธิภาพที่นำเสนอในรถเก๋งที่ใช้งานประจำวัน
lexus c เปิดตัวเมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2008 ที่งานปารีสออโต้โชว์ในฐานะรุ่นเปิดประทุนสำหรับรุ่นนี้ซึ่งเป็นเวลาสี่ปีที่มีรูปแบบตัวถังเพียงแบบเดียว
หากหัวหน้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้รับการเตือนเกี่ยวกับการเข้าครอบครองของญี่ปุ่นในช่วงกลางยุค 80 พวกเขาคงจะหัวเราะเยาะกับความคาดหวัง น่าขบขันหรือไม่ญี่ปุ่นก็พิชิตเราไม่ได้ผ่านสงครามที่นำโดยเมชา แต่ผ่านอนิเมะและรถยนต์ อย่างไรก็ตามก่อนการโจมตีที่ไม่รุนแรงจะเริ่มขึ้นมีการประชุมแปลก ๆ หลายครั้งซึ่งจัดขึ้นอย่างเป็นความลับในห้องประธาน
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในปี 1983 ระหว่างประธาน บริษัท toyota eiji toyoda และผู้บริหาร บริษัท ของเขา Toyoda ไม่ได้เชิญผู้บังคับใช้ของเขาให้มาทำคุกกี้และชา แต่ถามพวกเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนากลุ่มรถยนต์หรูที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์อเมริกันได้สำเร็จ โครงการนี้ถูกระบุว่าเป็น f1 -flahship 1- และพิสูจน์แล้วว่าเป็นความพยายามที่มีกำไรมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเลกซัส ls 400 ก่อนที่จะเป็นรุ่นแรกของสหรัฐฯ
ls 400 ไม่ใช่แค่รถที่ใช้เวลาและทรัพยากรในการสร้าง ในการค้นคว้าพฤติกรรมและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคสินค้าหรูหราชาวอเมริกันชาวญี่ปุ่นไปไกลถึงการเช่าบ้านในหาดลากูน่าเพื่อสังเกต“ ตัวแบบ” ของพวกเขาอย่างใกล้ชิด ลูกหลานของการวิจัยผู้บริโภคที่ตั้งครรภ์เป็นเวลานานและวิศวกรรมล้ำสมัย lx 400 ได้รับความนิยม
ได้รับการรับรองจากการโฆษณาที่ชาญฉลาด ls 400 ได้เข้าสู่งานแสดงรถยนต์ในอเมริกาเหนือในดีทรอยต์ในปี 1989 ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก และจะไม่เป็นไปได้อย่างไรหลังจากทีมวิศวกร 24 คนและพนักงานอีกไม่กี่พันคนทำงานในต้นแบบ 450 ชิ้นด้วยเงินลงทุนเพียง 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ข้อได้เปรียบหลักที่เลกซัสมีมากกว่าอะคูร่าซึ่งเคยเข้าสู่ตลาดเราเมื่อ 3 ปีก่อนคือเอกลักษณ์ของมัน ซึ่งแตกต่างจาก Acura รุ่นแรกที่ขายในชื่อ hondas ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ Lexus มีความเชื่อมโยงกับรูปแบบการออกแบบของ toyota เพียงเล็กน้อย
เงียบเหมาะกับการทำงานทรงพลังและเชื่อถือได้ ls กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดสำหรับการนำเข้าในยุโรปเช่น mercedes benz และ bmw ซึ่งยอดขายลดลงอย่างมากตามการเข้าสู่ตลาดแตรของ Lexus
โมเดลเช่น es 250 ตามมาซึ่งมียอดขายเพียงพอที่จะทำให้แบรนด์ขยายตัวผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 81 ราย ในช่วงปีแรกของการขายเลกซัสกลายเป็นรถหรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์และในปี 1991 มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ sc400 coupe และ es 300 sedan หลังถูกวางตลาดแทน es 250 และกลายเป็นรถซีดานที่ขายดีที่สุดของ บริษัท อย่างรวดเร็ว
หลังจากการเปิดตัวทายาทของ ls 400 และซีรีส์ที่ใช้ toyota aristo ของ gs เลกซัสได้เข้าสู่กลุ่มรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในปีพ. ศ. 2539 ด้วยการเปิดตัว lx 450 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีพื้นฐานมาจาก toyota land cruiser 100 โดย ปี 1998 เลกซัสจะเปิดตัว rx ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดตามรุ่นแคมรี่ของโตโยต้าและซีรีส์ใหม่ของ gs ในช่วงหลายปีต่อมาการปรับปรุงทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมเช่นการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฮบริดของเล็กซัสใน 2005 rx 400h ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ดีสำหรับเล็กซัสเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แบรนด์นี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดบ้านในญี่ปุ่นในปี 2548 เช่นเดียวกับในภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชียและอเมริกาใต้รวมถึงออสเตรเลียและยุโรป ภายในปี 2550 เล็กซัสได้กระจายไปในกว่า 50 ประเทศและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง “ การแสวงหาความสมบูรณ์แบบ” ของ บริษัท นำหน้าด้วยไลน์อัพในปัจจุบันซึ่งประกอบด้วยซีรีส์ is, ls และ rx รวมถึงแนวคิดใหม่ ๆ
2016 Lexus IS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
sputterequilibrium, 07/11/2019
2016 Lexus IS
"ฮึ ... ข้อเสียมากกว่าข้อดีข้อดีมาพร้อมกับข้อเสีย"
สำหรับฉันแล้วเลกซัสคือ 200 ตันเป็นการตัดสินใจที่แย่มากที่ฉันจะใช้จ่ายในทศวรรษหน้า แลกกับบีเอ็มดับเบิลยูสำหรับมันและฉันคิดถึงมันอย่างสุดซึ้ง
โปร - การออกแบบ สไตล์ที่ยอดเยี่ยม ทั้งในและนอกการออกแบบของรถคันนี้ค่อนข้างสวยงาม มันดูรวดเร็วและล้ำยุค แต่คลาสสิก ทีละนิ้วมีสัมผัสแห่งความสง่างามและมีระดับในการออกแบบ ข้อเสีย - สีบางมากและแผงประตูด้านในก็น่าดู! พวกเขาฉีกถ้าคุณจามใส่พวกเขา
โปร - ที่นั่งสบายมาก ฉันชอบที่นั่งที่อุ่นและเย็น ข้อเสีย - ดูเหมือนว่าไม่มีรุ่นใดที่จะมีที่นั่งหน่วยความจำ
โปร - เทคโนโลยีดีมากฉันชอบการปรับแต่งทั้งหมดและคุณสมบัติทั้งหมด และฉันรักกลุ่มมาตรวัดที่เคลื่อนไหว คุณสมบัติเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ยอดเยี่ยม con - การแสดงผลจะรีเซ็ตแบบสุ่มและบ่อยครั้ง จะว่างเปล่าโดยสิ้นเชิงสำหรับเวลาสุ่ม รีเซ็ตในโหมดการนำทาง นอกจากนี้คุณไม่สามารถยกเลิกเส้นทางได้ คุณสามารถหยุดชั่วคราวเท่านั้น มันน่ารำคาญมาก
โปร - เทอร์โบ !! ฉันรักเทอร์โบ ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งสอง รถคันนี้มีความรวดเร็วด้วยกำลังและแรงบิดที่เหมาะสม ทุกวันนี้ด้วยความต้องการของสิ่งที่ดูเหมือนตรงกันข้ามพลังและการประหยัดน้ำมันฉันคิดว่ารถคันนี้เข้ากันได้ดี อย่างไรก็ตาม ....
เรื่องใหญ่ที่นี่ - ความล่าช้าของเทอร์โบเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้อย่างแน่นอน คุณกำลังอ่าน Lexus นี้อยู่หรือเปล่า ???? ความล่าช้าของเทอร์โบที่โหดเหี้ยมรวมกับระบบเกียร์ที่ขี้เกียจอย่างมากจะทำให้คุณหงุดหงิดไม่สิ้นสุด คอมพิวเตอร์บังคับให้เกียร์เข้าเกียร์สูงสุดตลอดเวลาอาจเป็นเชื้อเพลิง econ "โหมดสปอร์ต" ไม่ได้ทำอะไรเลยนอกจากเปลี่ยนสีมาตรวัด
หากคุณเหยียบมันเพื่อผ่านไปหรือเร่งความเร็วเลย - เตรียมอ่านหนังสือในขณะที่คุณรอให้เทอร์โบหมุนและเพื่อให้ระบบส่งกำลังตัดสินใจในแต่ละเกียร์เพื่อลดเกียร์ไปยังสี่เกียร์ถัดไป ไร้สาระ
ทำไมถึงเป็นปัญหา ?? โตโยต้าเข้าใจกลไกของเทอร์โบและซิมไบโอซิสระบบส่งกำลังในช่วงหลายปีที่ผ่านมา (supra) ฉันรู้ว่าทุกวันนี้ทุกคนมีส่วนร่วมในระบบขับเคลื่อนเชิงกลน้อยลง แต่ถ้าพวกเขาเสนอเกียร์ธรรมดาหกสปีดโอ้เด็กฉันจะมีความสุขและอาจมีคนขับรถที่ผิดหวังอีกมากมาย
ท้ายที่สุดหากคุณกำลังมองหาสปอร์ตซีดานที่ดุดันที่สามารถรองรับรูปแบบการขับขี่ที่วางตลาดได้ฉันจะหลีกเลี่ยงรุ่นนี้ บางที v6 จะดีกว่า แต่ฉันจะไม่มีทางรู้ นี่คือกำปั้นและเล็กซัสสุดท้ายของฉัน ควรจะไปกับ infinity.
ouncesubpanel, 06/26/2019
2014 Lexus IS
"เขย่าแล้วมีเสียง"
ไม่เคยเป็นเจ้าของรถที่มีเสียงเขย่าแล้วมีเสียงมากมาย จะไม่ซื้อเล็กซัสอีก
shrinksurgeon, 01/30/2019
2018 Lexus IS
“ ของเล่นขับสนุก!”
เล็กซัส is300 f sport, rwd
รถคันนี้เป็นรถที่สนุกมากที่ใคร ๆ ก็หลงรักและเพลิดเพลินได้อย่างง่ายดาย เทอร์โบเป็นสิ่งที่สนุกเมื่อผลักดันรถ แต่ไม่ใช่สิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นรถ "สมรรถนะ" หรือ "สปอร์ต" สไตล์นี้น่าจะเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบันเมื่อเปรียบเทียบรถเก๋ง ฉันได้รับคำชมเกือบทุกสัปดาห์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่รถมีรายละเอียด
ฉันสนุกกับรถมากและได้รับรถเล็กซัสฉันไม่ต้องกังวลกับค่าบำรุงรักษาจำนวนมากหรือปัญหาความน่าเชื่อถือ
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ