2015 Ford Mustang GT Premium Fastback ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2015 Ford Mustang GT Premium Fastback คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 4 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 5.0L V8 DOHC 32-valve ซึ่งส่งออก 435 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed manual transmission. 2015 Ford Mustang GT Premium Fastback มีความจุ 382 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1681 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2015 Ford Mustang GT Premium Fastback มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Reverse sensing system และ Rear View Camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี Yes มี 18" alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 475 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 278 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 4.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 12.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14.9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 42,499

2015 Ford Mustang Used Price Estimates

ฟอร์ดมัสแตงปี 2015 นำรถโพนี่อันเป็นสัญลักษณ์สู่อนาคตที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นโดยไม่ต้องเสียสละเครื่องหมายการค้าหรือสมรรถนะ

ฟอร์ดมัสแตงปี 2015 เป็นการครบรอบ 50 ปีของโมเดล เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองฟอร์ดได้ตัดสินใจว่าไม่มีวิธีใดที่จะดีไปกว่าการฉลองวันเกิดของไอคอนอเมริกันสไตล์สปอร์ตคนนี้ไปกว่าการใส่สิ่งพิเศษไว้ใต้ฝากระโปรง v8 700 แรงม้าอาจจะ? อาจจะเป็นกังหันไอพ่น? แล้วเครื่องยนต์สี่สูบล่ะ? ใช่มันเป็นความจริง: รถมัสแตงปี 2015 ที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดสามารถมีสี่บังเกอร์ภายใต้ฝากระโปรงที่ยาวและน่าภาคภูมิใจ แต่ก่อนที่คุณจะส่งอีเมลหรือทวีตโกรธไปที่ฟอร์ดคุณควรรู้สองสิ่ง ประการแรก: v8 ที่ผูกกับกล้ามเนื้อยังคงมีอยู่เช่นเดียวกับ v6 และประการที่สอง: สี่สูบ ecoboost นี้มีเทอร์โบชาร์จและมันเป็นอะไรก็ได้นอกจากการหายใจไม่ออก

mustang mavens จะรู้ว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่มีการนำเสนอ 2.3 ลิตรเทอร์โบ -4 ในรถม้าดั้งเดิม แต่แตกต่างจากโรงงานที่ดีที่สุดที่ถูกลืมในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และต้นทศวรรษ 1980 โรงงานแห่งนี้มีการปรับแต่งที่มากขึ้นและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงขึ้นไม่ต้องพูดถึงกำลังสองเท่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ecoboost สี่สูบแบบ "b" มีกำลัง 310 แรงม้าและแรงบิดสูงถึง 320 ปอนด์ฟุตและยังคงอัตราสูงสุดถึง 26 mpg เมื่อรวมกัน v6 3.7 ลิตรที่เปี่ยมประสิทธิภาพจะเห็นหน้าที่ในรถมัสแตงระดับเริ่มต้นอีกครั้งในขณะที่แฟน ๆ v8 ยังคงสามารถเพลิดเพลินกับพลังและความรุ่งโรจน์ของ v8 5.0 ลิตรในรุ่น gt "a" โดยไม่คำนึงถึงเครื่องยนต์เราสามารถเลือกได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดรุ่นหลังติดตั้งแพดเดิ้ลชิฟเตอร์

ภายใต้กลุ่มผลิตภัณฑ์มัสแตงในที่สุดก็ได้รับระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระ จริงอยู่ที่มัสแตงเข้ากันได้ดีกับการออกแบบเพลาล้อหลังที่เป็นเทคโนโลยีเก่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระนี้นำการปรับปรุงที่น่ายินดีมาสู่รูปลักษณ์บนท้องถนนของมัสแตงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่และการบังคับรถ รถมัสแตงปี 2015 มีเสถียรภาพมากขึ้นในระหว่างการเบรกและการเร่งความเร็วและบังคับได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นโดยเฉพาะกับสี่สูบที่เบากว่าใต้ฝากระโปรง แม้จะมีข่าวลือว่ามัสแตงใหม่จะมีน้ำหนักน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อยแทนที่จะเป็นประมาณ 20-80 ขึ้นอยู่กับรุ่น

สไตล์ของมัสแตงใหม่นั้นค่อนข้างโดดเด่นและทำให้รถดูดุดันมากขึ้น แม้ว่าการออกแบบหน้าต่างด้านข้างจะทำให้นึกถึงแอสตันมาร์ตินยุคใหม่ (แน่นอนว่าไม่ใช่การเชื่อมโยงที่ไม่ดี) แต่สไตล์มัสแตงแบบคลาสสิกก็มีอยู่มากมายตั้งแต่กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่และไฟหน้าแบบเหลี่ยมมุมไปจนถึงเส้นหลังคาฟาสต์แบ็กและไฟท้ายแบบสามแถบ ฐานล้อและความยาวโดยรวมนั้นใกล้เคียงกับรถขาออก แต่รุ่นใหม่นั้นต่ำลงประมาณ 1.5 นิ้วกว้างประมาณ 1.5 นิ้วและมีรางด้านหลังที่กว้างขึ้น 3 นิ้ว ในขณะเดียวกันห้องโดยสารมีวัสดุที่มีคุณภาพสูงขึ้นมีพื้นที่ข้อศอกมากขึ้นและพวงมาลัยหุ้มหนังที่มีขนาดเล็กและสปอร์ตกว่าซึ่งทั้งสองข้างจะเอียงและสุดท้ายคือกล้องโทรทรรศน์

สิ่งที่เราใช้คือมัสแตงใหม่ขับได้ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดมีการตกแต่งภายในที่ดีกว่าและยังดูเท่ แต่มัสแตงปี 2015 ยังคงเป็นไปตามประเพณีการแข่งขันที่น่ากลัวจากเชฟโรเลตคามาโรปี 2015 และผู้ท้าชิงปี 2015 เช่นเดียวกับรถมัสแตงทั้งคู่มีสไตล์ที่สะดุดตาระบบขับเคลื่อนล้อหลังและขุมพลัง v8 ที่เร้าใจ Chevy เป็นคู่แข่งโดยตรงมากกว่าเนื่องจากมีสัดส่วนที่ใกล้เคียงกันและเบาะหลังขนาดเล็กในขณะที่ดอดจ์ที่ใหญ่กว่ามีเบาะหลังที่เหมาะสำหรับผู้ใหญ่ ผู้ที่จับจ่ายในกลุ่มนี้อาจพิจารณารถเก๋งรุ่นใหม่ของ hyundai 2015 ที่มีความรอบรู้ แต่คุณควรวางเงินไว้ที่ม้าของฟอร์ดเราคิดว่าคุณจะมีความสุขกับการขี่ม้า

ฟอร์ดมัสแตงปี 2015 มีการปรับแต่งหกระดับ: v6, อีโคบูสต์, อีโคบูสต์พรีเมียม, GT, GT พรีเมียมและ GT 50 ปีลิมิเต็ดอิดิชั่น

mustang v6 มาพร้อมกับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าซีนอน, ไฟท้าย LED, เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป, ระบบจุดระเบิดและทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, กระจกมองข้างในตัว, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบปรับอากาศ, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, การเอียงและ - พวงมาลัยหุ้มหนังเหลื่อม, กล้องมองหลัง, ระบบควบคุมเสียงซิงค์ (พร้อมจอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นขนาด 4.2 นิ้ว) และระบบเสียงลำโพง 6 ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดี, พอร์ต USB สองพอร์ตและแจ็คเสริม

ตัวเลือก ได้แก่ ล้อขนาด 18 นิ้วสปอยเลอร์หลังระบบช่วยจอดด้านหลังเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าและระบบป้องกันการโจรกรรม

ecoboost ประกอบด้วยคุณสมบัติมาตรฐานของ v6 พร้อมด้วยเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จไฟตัดหมอกสปอยเลอร์หลังเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางขอบหน้าปัดอะลูมิเนียมระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟและระบบ "แอปพลิเคชันแทร็ก" ที่สามารถให้ข้อมูลประสิทธิภาพเช่น เวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงและไตรมาสไมล์การเร่งความเร็วด้านข้างและการหยุดระยะทางจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง

ตัวเลือกเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึง v6 แต่เพิ่มเติมรวมถึงแพ็คเกจประสิทธิภาพ ecoboost (ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมยางสำหรับฤดูร้อนการสอบเทียบระบบกันสะเทือนที่แน่นขึ้นเบรกที่ได้รับการอัพเกรดขอบหน้าปัดอะลูมิเนียมมาตรวัดเพิ่มเติมและการปรับแต่งพวงมาลัยและแชสซีที่เป็นเอกลักษณ์) และเบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro

ecoboost premium สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานของ ecoboost เพิ่มล้อขนาด 18 นิ้วโหมดขับเคลื่อนที่เลือกได้การตกแต่งภายในด้วยอะลูมิเนียมและโครเมียมระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนเบาะหนังเบาะนั่งคู่หน้าอุ่นและระบายอากาศระบบเสียงลำโพง 9 ตัววิทยุดาวเทียม และหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วพร้อมอินเทอร์เฟซระบบสัมผัส myford

ตัวเลือกสำหรับ ecoboost premium echo ของ ecoboost มาตรฐาน แต่ยังรวมถึงล้อที่แตกต่างกันระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้การตรวจสอบจุดบอดการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลังการตั้งค่าหน่วยความจำของผู้ขับขี่ระบบเสียง 12 ลำโพงที่อัปเกรดระบบนำทางภายในแบบพิเศษ การตกแต่งและแพ็คเกจรูปลักษณ์ 50 ปี (กระจังหน้าล้อฝาปิดแก๊สและเบาะ)

มัสแตง gt ประกอบด้วยคุณสมบัติมาตรฐานทั้งหมดของ ecoboost พร้อมกับเครื่องยนต์ v8 ล้อขนาด 18 นิ้วปลายท่อไอเสียโครเมียมเส้นล็อค (สำหรับการใช้งานแทร็ก) การควบคุมการเปิดตัว (เกียร์ธรรมดา) เบรกที่อัปเกรดและช่องระบายอากาศบนฝากระโปรง

ตัวเลือกสำหรับ gt นั้นคล้ายกับตัวเลือกสำหรับมัสแตง v6 นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ GT Performance ที่ทำให้คุณได้ล้อขนาด 19 นิ้วพร้อมยางสำหรับฤดูร้อน, สปอยเลอร์หลังลบ, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป, การสอบเทียบระบบกันสะเทือนที่กระชับขึ้น, เบรก Brembo ที่ได้รับการอัพเกรด (เกียร์ธรรมดา), การค้ำยันเพิ่มเติม, มาตรวัดที่เพิ่มเข้ามาและเอกลักษณ์ การปรับแต่งพวงมาลัยและแชสซี

gt premium มาพร้อมกับคุณสมบัติที่เพิ่มเข้ามาและเป็นทางเลือกเช่นเดียวกับ ecoboost premium

มัสแตง gt 50 ปีลิมิเต็ดอิดิชั่นประกอบด้วยคุณสมบัติทั้งหมดของ GT พรีเมียมพร้อมกับสีทาพิเศษ (วิมเบิลดันสีขาวหรือโคนาบลู) ล้อขนาด 19 นิ้วที่ไม่เหมือนใครการตกแต่งภายนอกโครเมียมที่เพิ่มขึ้นแพ็คเกจประสิทธิภาพของ GT เบาะที่เป็นเอกลักษณ์เสียงลำโพง 12 ตัว ระบบนำทางและกระจังหน้าแบบฝัง "50 ปี" ที่ไม่เหมือนใครฝาแก๊สขอบประตูแผงหน้าปัดและพรมปูพื้น

เครื่องยนต์ v6 3.7 ลิตร 300 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์ฟุตเป็นมาตรฐานบนมัสแตงพื้นฐาน ecoboost มีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จ 310 แรงม้าและ 320 ปอนด์ฟุต gt มี v8 5.0 ลิตรพร้อม 435 แรงม้าและ 400 ปอนด์ฟุต (โปรดทราบว่าเอาท์พุตเหล่านั้นสำหรับ ecoboost และ v8 นั้นสะท้อนถึงการใช้น้ำมันเบนซินระดับพรีเมียม) เครื่องยนต์ใด ๆ สามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีดพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์

ในการทดสอบรถมัสแตงอีโคบูสต์พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติเร่งจากศูนย์ถึง 60 ในเวลา 5.9 วินาที เมื่อทดสอบ ecoboost ด้วยเกียร์ธรรมดาและชุดประสิทธิภาพเราได้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน gt พร้อมชุดประสิทธิภาพและเกียร์ธรรมดาวิ่งได้ในเวลาเพียง 4.7 วินาทีในขณะที่ gt ที่ไม่มีชุดประสิทธิภาพและเกียร์อัตโนมัติทำได้ใน 4.7 วินาที ทั้งสองครั้งเร็วกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยในส่วนที่รวดเร็วนี้

ประมาณการประหยัดน้ำมัน epa อยู่ที่ 26 mpg รวมกัน (22 เมือง / 31 ทางหลวง) สำหรับระบบนิเวศพร้อมคู่มือ ด้วยตัวเลขอัตโนมัติ ecoboost คือ 25 mpg รวมกัน (21 เมือง / 32 ทางหลวง) อัตราคู่มือ v6 รวม 21 mpg (17/28) ในขณะที่เวอร์ชันอัตโนมัติอัตรา 22 รวมกัน (19/28) คู่มือ v8 จะได้รับค่าประมาณรวม 19 mpg (15/25) ในขณะที่อัตโนมัติเหมือนกัน แต่มี 1 mpg ที่ดีกว่าในเมือง

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับรถมัสแตงของฟอร์ดปี 2015 ทั้งหมดประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวกล้องมองหลังถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้าง (เฉพาะรถคูเป้) และถุงลมนิรภัยที่หัวเข่าคนขับ นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นระบบ mykey ของฟอร์ด (ซึ่งช่วยให้เจ้าของสามารถ จำกัด ความเร็วและระดับเสียงสำหรับผู้ขับขี่อายุน้อย) และสำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดาระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน

ทางเลือกในระดับการตัดแต่งแบบ "พรีเมียม" และมาตรฐานในรุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น 50 ปีคือจุดบอดและระบบเตือนการจราจรข้าม

ในระหว่างการทดสอบเบรกทั้งมัสแตงอีโคบูสต์และมัสแตง gt (ทั้งสองรุ่นที่ติดตั้งแพ็กเกจเสริมประสิทธิภาพ) หยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในระยะ 108 ฟุต นั่นคือประสิทธิภาพการหยุดที่ดีกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับกลุ่มนี้ หากไม่มีแพ็คเกจสมรรถนะหรือยางสำหรับฤดูร้อน GT มาตรฐานจะหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 118 ฟุตซึ่งนานกว่าค่าเฉลี่ยในบรรดาคู่แข่ง

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลรถมัสแตงคูเป้ได้รับคะแนนระดับห้าดาว (จากคะแนนเต็มห้า) สำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับการป้องกันแรงกระแทกด้านหน้าทั้งหมดและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างทั้งหมด สถาบันประกันภัยอิสระด้านความปลอดภัยบนทางหลวงได้ให้คะแนนสูงสุดเป็นอันดับสองของค่าเฉลี่ยการทดสอบการชนด้านหน้าแบบซ้อนทับกันเล็กน้อยและได้รับการจัดอันดับสูงสุดในด้านการทดสอบการชนด้านหน้าและการชนด้านข้างแบบเหลื่อมกันปานกลาง นอกจากนี้ยังได้รับคะแนนที่ดีสำหรับความแข็งแรงของหลังคาและพนักพิงศีรษะ

มัสแตงคอนเวอร์ติเบิลได้รับการจัดอันดับเดียวกันในการทดสอบการกระแทกด้านหน้าการกระแทกด้านข้างและหมอนรองศีรษะ รถเปิดประทุนไม่ได้รับการจัดอันดับในหมวดหมู่อื่น ๆ

ตามเวลาที่นั่งของเราในรถมัสแตงอีโคโบสต์และมัสแตง gt ซึ่งทั้งคู่มาพร้อมกับแพ็คเกจเสริมสมรรถนะ 2015 ฟอร์ดมัสแตงถือเป็นก้าวสำคัญในการปรับแต่งโดยรวม สี่เทอร์โบชาร์จให้การกระจายอำนาจที่ค่อนข้างราบรื่นและน่าประทับใจ ในระหว่างการทดสอบมัสแตง gt ตลอดทั้งปีเราพบว่า v8 นั้นน่าตื่นเต้นที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยสามารถตรึงคุณไว้ที่เบาะนั่งได้เหมือนกับรถยนต์รุ่นอื่น ๆ ที่ใกล้เคียงกับช่วงราคาที่สามารถทำได้ อย่างไรก็ตามซาวด์แทร็กที่ละเอียดอ่อนของ v8 นั้นไม่โดดเด่นเท่าของมัสแตงรุ่นก่อน ๆ ถึงกระนั้นท่าทางที่เงียบกว่านั้นเป็นสิ่งที่ดีในการเดินทางบนท้องถนนที่ยาวนานและผู้ที่มองหาความตื่นเต้นทางหูเพิ่มเติมสามารถพิจารณาตัวเลือกไอเสียหลังการขายได้เสมอ

ทั้ง ecoboost และที่จับ gt ได้อย่างน่าประทับใจด้วยการบังคับเลี้ยวที่เฉียบคมและการควบคุมที่มั่นคงตลอดการเลี้ยว ด้วยน้ำหนักที่เบากว่ายางหน้ากว่า GT ถึง 100 ปอนด์ แต่ ecoboost ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงมากยิ่งขึ้นและเลี้ยวเข้ามุมด้วยความกระตือรือร้น การม้วนตัวได้รับการควบคุมอย่างดีในทั้งสองรุ่นและการยึดเกาะของยางฤดูร้อนบนทางเท้านั้นมีความเหนียวแน่น ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระใหม่ทำให้รถมัสแตงมีความประณีตในการจัดการกับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ บ่อยครั้งที่รถมัสแตงคันก่อนหน้านี้มักจะมีพฤติกรรมที่น่าสยดสยองบนทางเท้าที่พังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณผลักรถหนักขึ้นบนถนนที่คดเคี้ยวถูกแทนที่ด้วยท่าทางที่นุ่มนวลและมั่นใจ

การตกแต่งภายในของ ford mustang ในปี 2015 เป็นการแสดงความเคารพต่อรถมัสแตงที่ผ่านมาด้วยแผงหน้าปัดแบบ dual-cowl ในขณะที่ยังคงนำเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยล่าสุดทั้งหมด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งแม้กระทั่งสินค้าหรูหราระดับไฮเอนด์เช่นระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และเบาะนั่งด้านหน้าที่มีระบบทำความร้อนและระบายอากาศได้ โดยทั่วไปคุณภาพวัสดุจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นและผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ควรได้รับความสะดวกสบายมากขึ้นหลังพวงมาลัยของมัสแตงรุ่นล่าสุดเนื่องจากล้อนั้นมีฟังก์ชันเหลื่อมนอกเหนือจากการปรับเอียง

แม้ว่าเบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะให้การรองรับด้านข้างที่ดีเยี่ยม แต่ก็ไม่ได้สมบูรณ์แบบสำหรับทุกรูปร่าง การรองรับต้นขาค่อนข้างขาดเนื่องจากด้านล่างของเบาะนั่งที่ไม่ได้ทำมุมขึ้นมากพอในขณะที่พนักงานของเราที่มีแขนขายาวกว่าบางคนสังเกตว่าข้อศอกของพวกเขากระแทกกับหมอนรองด้านข้างที่ก้าวร้าวเป็นครั้งคราว

ระบบเปิดใช้งานเสียงซิงค์ของฟอร์ดช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานของระบบเสียงโทรศัพท์และระบบนำทาง อย่างไรก็ตามอินเทอร์เฟซระบบสัมผัส myford มีความขัดแย้งมากกว่า มีช่วงการเรียนรู้สำหรับการใช้ประโยชน์สูงสุดจากระบบและการใช้งานหน้าจอสัมผัสอาจทำให้เสียสมาธิได้ในบางครั้ง โดยทั่วไปแล้วเราชอบอินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัสที่ใช้งานง่ายกว่าในการหลบหลีกผู้ท้าชิง

มีความรู้สึกกว้างขวางมากขึ้นในรถมัสแตงปี 2015 เนื่องจากแผงหน้าปัดที่โอ่อ่าของรถใหม่และคอนโซลกลางที่บางลง ด้ามจับที่โค้งมนและขนาดที่เป็นระเบียบของพวงมาลัยทำให้ใช้งานได้ดีกว่าล้อรุ่นเก่าและแผ่นรองข้อศอกที่นุ่มบนคอนโซลช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับห้องนักบิน มาตรวัดมีความชัดเจนมากกว่าการตั้งค่าก่อนหน้านี้อย่างเห็นได้ชัดและไม่สะท้อนที่ด้านในของกระจกหน้าเหมือนแบบเก่า ทัศนวิสัยภายนอกดีกว่าคามาโรหรือชาเลนเจอร์แม้ว่าเสาหลังคาด้านหลังที่หนายังคงปิดกั้นทุกสิ่งที่พาดผ่านไหล่ของคุณ โชคดีที่มัสแตงทั้งหมดมาพร้อมกับกล้องสำรองเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและมีระบบตรวจสอบจุดบอด

รูปแบบตัวถังทั้งคูเป้และเปิดประทุนถือเป็นรถสี่ที่นั่ง แต่ถ้าไม่ใช่เด็กเล็กผู้โดยสารด้านหลังก็มีแนวโน้มที่จะคับแคบ หากคุณแบกคนกลุ่มใหญ่ไว้ที่เบาะหลังเป็นประจำผู้ท้าชิงจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่ามาก ท้ายรถมัสแตงคูเป้มีพื้นที่บรรทุก 13.5 ลูกบาศก์ฟุตค่อนข้างกว้างสำหรับรถสปอร์ตคูเป้ในขณะที่เปิดประทุนมี 11.4 คิวบ์ เบาะหลังแบบแยกพับได้มาตรฐานบนคูเป้ช่วยเพิ่มความจุของสินค้า

มัสแตงรุ่นใหม่จัดการได้ดีกว่ารุ่นที่ผ่านมามาก และเราไม่ได้แค่พูดถึงการเข้าโค้งที่มีชีวิตชีวา ระบบกันสะเทือนหลังแบบอิสระใหม่ทำให้ ponycar ของฟอร์ดมีความคล่องตัวมากกว่ารุ่นก่อนหน้า แต่สิ่งที่สำคัญพอ ๆ กับประสิทธิภาพการตั้งค่าใหม่ของมัสแตงนั้นสะดวกสบายกว่าในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน ในการทดสอบของเราผู้โดยสารสามารถแต่งหน้าได้โดยไม่ต้องทา รถมัสแตงทั้งหมดเป็นไปอย่างรวดเร็วเราแค่หวังว่ารุ่น 4 สูบเทอร์โบชาร์จ 310 แรงม้าจะมีกล้ามเนื้อมากขึ้น ไม่ใช่เช่นนั้นสำหรับ v8 gt ขนาด 5.0 ลิตร 435 แรงม้าซึ่งอัดแน่นไปด้วยพลังเสียงและพลังเพียงพอที่จะตรึงคุณไว้ที่เบาะนั่ง แต่แม้กระทั่งรุ่น v6 300 แรงม้าก็เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ รถมัสแตงปี 2015 ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดมาพร้อมกับแป้นสำหรับเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลและมีการจับคู่การเปลี่ยนเกียร์ลงเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล เราประทับใจมากยิ่งขึ้นกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ - ด้วยการโยนสั้นและความรู้สึกที่มั่นคงทำให้รถมัสแตงใหม่น่าพอใจยิ่งขึ้น

ระบบความปลอดภัยไม่ใช่แค่รูปลักษณ์และระบบส่งกำลังของ Mustang เท่านั้นที่ได้รับการยกเครื่องใหม่ ที่ขณะนี้รถยนต์รุ่นใหม่มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการชนไปข้างหน้าซึ่งจะคอยตรวจสอบเงื่อนไขเพื่อเตือนผู้ขับขี่ถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้น พวกเขามีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่จะกลายเป็นสิ่งล้ำค่าทันทีเมื่อพวกเขาลงมือทำมันเหนื่อยหน่ายพร้อมหากคุณเป็นผู้ซื้อ Mustang 5.0 การพนันของฟอร์ดว่าคุณชอบเผายาง นั่นเป็นเหตุผลที่ mustang gts อนุญาต - บางทีอาจเป็นกำลังใจให้ - drag-strip shenanigans รุ่นเกียร์ธรรมดารวมถึงการควบคุมการออกตัวเพื่อการเร่งความเร็วสูงสุดในขณะที่รถ Mustang gts ปี 2015 ทั้งหมดมีโหมด "line-lock" ที่ล็อคเบรกหน้าเพื่อให้เกิดอาการไหม้ขณะยืน

การตกแต่งภายในของมัสแตงรุ่นที่ 6 นั้นน่าดึงดูดและใช้งานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณก้าวขึ้นสู่การตกแต่งระดับพรีเมียม ponycar รุ่นใหม่ล่าสุดของฟอร์ดที่ทันสมัย ​​แต่ย้อนยุคมีระบบควบคุมเครื่องเสียง / สภาพอากาศที่เข้าถึงได้ง่ายสวิตช์ที่แข็งแรงและเบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบาย รถมัสแตงใหม่สร้างความโดดเด่นด้วยตราสัญลักษณ์ที่ระลึกถึงการครบรอบ 50 ปีของโมเดล ที่นั่งด้านหลังทั้งสองแน่นสำหรับผู้ใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน headroom พื้นที่บรรทุกของท้ายรถดีกว่าที่คาดไว้ - 13.5 ลูกบาศก์ฟุตในคูเป้, 11.4 ในคอนเวอร์ติเบิล - และเบาะหลังพับแบนเพื่อรองรับสิ่งของที่ยาวขึ้น ในรถมัสแตงแบบเปิดประทุนต้องใช้เพียงมือเดียวในการปลดสลักสำหรับซอฟต์ท็อปที่ทำงานด้วยพลังงาน

เตรียมพร้อมที่จะดึงดูดความสนใจในรถมัสแตงใหม่ของคุณ เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าทำไม: มัสแตงปี 2015 ดูยอดเยี่ยม ในทันทีที่จำได้ว่าเป็นรถมัสแตงต้องขอบคุณฝากระโปรงที่ยาวการถอยหลังที่ลาดเอียงและไฟท้ายแบบไตรบาร์นอกจากนี้ยังทันสมัยด้วยเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวไฟหน้าดุดันและการออกแบบที่ลู่ลม ฟอร์ดได้เปลี่ยนรูปทรงด้านข้างแบบ "ไม้ฮอกกี้" เพื่อให้ได้รอยพับที่ดูโฉบเฉี่ยวและผลลัพธ์ก็สวยงาม ในแง่การใช้งานรุ่น 2.3 ลิตรมีบานประตูหน้าต่างกระจังหน้าแบบแอคทีฟที่สามารถปิดการไหลเวียนของอากาศรอบตัวรถโดยตรงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ รถมัสแตงเปิดประทุนมีส่วนบนของผ้าที่บุและหุ้มฉนวนภายใน

รถเก๋งฟอร์ดมัสแตงปี 2015 และรถเปิดประทุนมีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ v6, ecoboost และ gt รุ่นพื้นฐาน v6 ประกอบด้วยปุ่มกดสตาร์ทเครื่องเสียง am / fm / cd 6 ลำโพงพร้อมอินพุตเสริมกล้องมองหลังระบบสื่อสารและความบันเทิงแบบซิงค์ของฟอร์ดไฟหน้าความเข้มสูงล้อ 17 นิ้วและพวงมาลัยพาวเวอร์แบบเลือกได้ . นอกจากนี้มาตรฐานยังเป็นแอปติดตามซึ่งแสดงเมตริกประสิทธิภาพเช่นเวลาเร่งความเร็ว รุ่น ecoboost ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์เบาะหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางและล้อ 18 นิ้ว รุ่น gt ประกอบด้วย v8 5.0 ลิตรล้อ 19 นิ้วคุณสมบัติไลน์ล็อกและการเปิดใช้งานการควบคุมในรุ่นเกียร์ธรรมดา

มีหลายวิธีที่จะทำให้รถมัสแตงใหม่ของคุณทำงานได้ดีขึ้นสบายขึ้นหรือดูใจร้าย รุ่นพื้นฐาน v6 สามารถใช้กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเบาะหน้าไฟฟ้าเซ็นเซอร์ที่จอดรถและล้อขนาด 18 นิ้ว ecoboost และรุ่น top-line gt นำเสนอระบบเครื่องเสียงเขย่าลำโพง 12 ตัวระบบนำทางเบาะหนังและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเช่นการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการชนไปข้างหน้า ขณะนี้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้มีให้ใช้งานแล้วในรถยนต์สมรรถนะ 4 ที่นั่งของฟอร์ดเช่นเดียวกับเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและเย็นและชุดสมรรถนะ รุ่น ecoboost และ gt มีจำหน่ายพร้อมแพ็คเกจครบรอบ 50 ปีพร้อมเบาะหนังและป้ายที่ระลึก

ตัวเลือกเครื่องยนต์สามแบบมีให้ใน 2015 ford mustang มัสแตง v6 พื้นฐานมาพร้อมกับ - เซอร์ไพรส์! - รถบรรทุก 3.7 ลิตร v6 ของฟอร์ดให้กำลัง 300 แรงม้าในขณะที่ GT รุ่นท็อปไลน์ใช้ V8 5.0 ลิตรที่ปรับปรุงใหม่ซึ่งตอนนี้ทำกำลังได้ 435 แรงม้า สมาชิกใหม่ล่าสุดของตระกูลเครื่องยนต์มัสแตงคือเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ให้กำลัง 310 แรงม้า ในฐานะเครื่องยนต์ที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ยังประหยัดน้ำมันมากที่สุดโดยรวบรวมได้ถึง 32 mpg โดยวิธีการจัดอันดับกำลังสูงสุดเหล่านั้นจะได้รับโดยใช้ค่าออกเทน 93 แม้ว่าเครื่องยนต์ทั้งหมดสามารถทำงานบนสารไร้สารตะกั่วปกติได้หากคุณไม่ต้องการสปริงสำหรับของที่มีราคาสูงกว่า มัสแตงทั้งหมดเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังและสามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด3.7 ลิตร v6.2300 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 280 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 17/28 mpg (manual), 19/28 mpg (อัตโนมัติ)2.3 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4310 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 320 ปอนด์ฟุตที่ 3,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 22/31 mpg (manual), 21/32 mpg (อัตโนมัติ)5.0 ลิตร v8.0435 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 400 ปอนด์ฟุตที่ 4,250 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/25 mpg (manual), 16/25 mpg (อัตโนมัติ)

รถเก๋งฟอร์ดมัสแตงปี 2015 มีราคาขายปลีกที่แนะนำโดยผู้ผลิต (msrp) เริ่มต้นที่ 24,425 ดอลลาร์ซึ่งเป็นข้อเสนอที่น่าดึงดูดสำหรับผู้ซื้อที่มีงบประมาณซึ่งต้องการรถสมรรถนะ 300 แรงม้า รถมัสแตงรุ่น ecoboost พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.3 ลิตรที่ทรงพลังกว่าเริ่มต้นเพียง 26,000 เหรียญในขณะที่มัสแตง gt ใหม่เปิดตัวประมาณ 33,000 เหรียญ รถมัสแตงเปิดประทุนปี 2015 เริ่มต้นเพียง 30,000 เหรียญสำหรับรุ่น v6 รถมัสแตง gt คูเป้ที่โหลดสามารถเข้าถึงช่วงกลางถึง 40,000 ดอลลาร์ในขณะที่มัสแตง gt เปิดประทุนที่โหลดได้เกือบ 50,000 ดอลลาร์ ราคาของมัสแตงใหม่นั้นสอดคล้องกับราคาของ chevy camaro ซึ่งเริ่มต้นที่ 24,700 ดอลลาร์ในขณะที่ราคาเริ่มต้นนั้นต่ำกว่าราคาค่าเข้าชม 27,990 ดอลลาร์ของผู้ท้าชิง Dodge เพื่อให้ได้ข้อตกลงที่ดีที่สุดโปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมก่อนซื้อ เนื่องจากมัสแตงปี 2015 เป็นรถใหม่ทั้งหมดนักต้มตุ๋นจำนวนของเรายังไม่สามารถคาดการณ์มูลค่าการขายต่อได้

2015 Ford Mustang ความคิดเห็นของผู้บริโภค