2012 Buick Regal 1SD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2012 Buick Regal 1SD คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.4L L4 DOHC 16-valve ซึ่งส่งออก 182 hp @ 6700 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2012 Buick Regal 1SD มีความจุ 314 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1625 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2012 Buick Regal 1SD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี 17'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 199 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 208 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.2 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14.8 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.3 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 30,480

2012 Buick Regal Used Price Estimates

หลังจากการเปิดตัวที่ค่อนข้างน่าผิดหวังเมื่อปีที่แล้ว buick regal ปี 2012 ได้รับการปรับปรุงที่จำเป็นมาก แต่ถ้าคุณไม่ได้สปริงสำหรับรุ่น gs มันก็ยังค่อนข้างห่างไกลจากการวางตำแหน่งซีดานสปอร์ตที่สูงส่ง

เมื่อบูอิคแนะนำให้รู้จักกับผู้เล่นตัวจริงเมื่อปีที่แล้วมันได้รับการขนานนามว่ามี "ประสบการณ์การขับขี่ที่ทัดเทียมรถซีดานนำเข้าที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้" เพื่อความแน่ใจ แต่เราพบว่าสายการตลาดมองโลกในแง่ดีมากเกินไป กษัตริย์ของปีที่แล้วมีคุณสมบัติที่ดีบางอย่างส่วนใหญ่เป็นส่วนควบคุมการควบคุม แต่การขาดประสิทธิภาพทำให้มันขาดอาณาเขตของสปอร์ตซีดาน

อย่างไรก็ตามบูอิครีกัลปี 2012 เข้าใกล้เป้าหมายสปอร์ตซีดานระดับพรีเมี่ยมที่ตั้งใจไว้ด้วยการเปิดตัว Regal gs ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็น 270 แรงม้า (เพิ่มขึ้นจาก 220 ของรีกัลเทอร์โบ) ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างแน่นหนามากขึ้นเกียร์ธรรมดามาตรฐานเบรก Brembo และยางสำหรับฤดูร้อนที่มีจำหน่ายแล้ว gs จึงดึงดูดผู้ที่มองหาความเร้าใจในการขับขี่ได้มากขึ้น

ในอีกด้านหนึ่งของสเปกตรัมตระกูล regal ยังได้รับระบบส่งกำลังไฮบริดแบบอ่อน - ไฮบริด eassist ใหม่ซึ่งช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 25 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรพื้นฐาน ใหม่สำหรับปี 2012 คือความพร้อมใช้งานของระบบ intellilink ของ buick ที่จับคู่กับสมาร์ทโฟนบางรุ่นเพื่อให้สามารถสตรีมเสียงทางอินเทอร์เน็ตเช่นแพนโดร่า

เราชอบที่ผู้เล่นตัวจริงในปี 2012 ได้รับการสนับสนุนที่จำเป็นมาก แต่ก็ยังพลาดเครื่องหมายที่กำหนดโดยรถเก๋งสปอร์ตระดับเริ่มต้นอื่น ๆ Regal gs มีความสามารถในการจัดการ แต่การเร่งความเร็วนั้นไม่เพียงพอเนื่องจากแรงม้าที่ได้รับการจัดอันดับ อัตราเร่งจะช้ากว่าในรุ่นอื่น ๆ แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่รถเก๋งอย่าง bmw 328i และ infiniti g25 ก็มีความปราณีตและขับสนุกกว่า

หากคุณไม่ได้กังวลกับประสิทธิภาพการทำงาน buick regal ปี 2012 ก็สมเหตุสมผลกว่า เครื่องยนต์ eassist ใหม่ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันได้เป็นอย่างดีและโดยรวมแล้ว regal นั้นให้คุณสมบัติมากมายสำหรับเงิน ถึงอย่างนั้นเราก็ยังแนะนำให้ซื้อของ acura tsx, audi a4 และ volvo s60 น่าดู เราขอแนะนำลาครอสของบูอิคด้วยเช่นกันเนื่องจากสามารถใช้กับเครื่องยนต์ eassist และมีราคาใกล้เคียงกัน แต่โดยรวมแล้วเป็นรถซีดานที่สวยงามและกว้างขวางกว่า

buick regal ปี 2012 มีให้ในระดับฐานเทอร์โบและ gs

คุณสมบัติมาตรฐานสำหรับฐานล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, กระจกปรับความร้อน, ไฟตัดหมอก, ระบบควบคุมความเร็วคงที่, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, รายการแบบไม่ใช้กุญแจรีโมท, เบาะหนัง, เบาะหน้าอุ่น, แปดทิศทาง เบาะนั่งคนขับปรับระดับได้พร้อมเบาะปรับไฟฟ้า (ปรับระดับความสูงของไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น), เบาะหลังแบบพับแยก, พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมและกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ นอกจากนี้มาตรฐานยังมีบลูทู ธ ออนสตาร์และระบบเสียงลำโพงเจ็ดตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีวิทยุดาวเทียมแจ็คเสียงเสริมการเชื่อมต่อ iPod และการรวมสมาร์ทโฟน intellilink (วางจำหน่ายในช่วงปลาย)

ผู้ซื้อที่เป็นเจ้าของฐานสามารถเลือกใช้แพ็คเกจพรีเมียม 1 ซึ่งเพิ่มระบบจุดระเบิด / การเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, การสตาร์ทระยะไกล, เซ็นเซอร์ถอยจอดด้านหลัง, เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางและปลั๊กไฟ 120 โวลต์ คุณสมบัติพรีเมียม 1 ทั้งหมดเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่นเทอร์โบและอีแอสซิส แพ็กเกจพรีเมี่ยม 2 มีให้ในรุ่นฐานและเทอร์โบรีกัลและเพิ่มขั้นตอนต่างๆด้วยไฟหน้าซีนอนอัตโนมัติลำโพงฮาร์มานคาร์ดอน 9 ตัวระบบเสียงรอบทิศทางและถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสารด้านหลัง แพ็คเกจพรีเมียม 3 มีให้เฉพาะในเทอร์โบรีกัลและเพิ่มล้อขนาด 19 นิ้วและแดมเปอร์ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมโหมดการขับขี่ที่เลือกได้ (มาตรฐานสปอร์ตและทัวร์)

Regal gs ได้รับสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดรวมทั้งเบรก Brembo ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบสปอร์ตเบาะนั่งด้านหน้าแบบสปอร์ตพวงมาลัยแบบสามก้านขอบหนาเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าสำเนียงภายนอกและภายในที่เป็นเอกลักษณ์และโหมดการขับขี่ที่สปอร์ตยิ่งขึ้น (แทนที่ โหมดทัวร์) นอกจากนี้ regal gs ยังมีคุณสมบัติสำหรับล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยางสมรรถนะฤดูร้อน ตัวเลือกอื่น ๆ ที่มีอยู่ในสิ่งนี้และขอบภายนอกที่รองรับ ได้แก่ ซันรูฟและระบบนำทาง

เครื่องยนต์พื้นฐานของ buick regal ปี 2012 เป็นแบบสี่สูบ 2.4 ลิตรที่ให้กำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 172 ปอนด์ฟุต epa ประมาณการระยะทางสำหรับหน่วยนี้ที่เมือง 19 mpg / 31 mpg Highway และ 23 mpg รวมกัน

ระบบส่งกำลังไฮบริด eassist light ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมใช้เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเดียวกันร่วมกับมอเตอร์ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 11 กิโลวัตต์และระบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน การผสมผสานนี้ช่วยเพิ่มระยะทางเป็น 25/36/29 mpg ที่น่าประทับใจ เกียร์อัตโนมัติหกสปีดพร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลเป็นเกียร์เดียวที่มีในรุ่นเหล่านี้

เทอร์โบ Regal ได้รับเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 220 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุต มันมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติมาตรฐานหกสปีด แต่มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาหกสปีด ระยะทางประมาณ 18/29/22 สำหรับเกียร์อัตโนมัติและ 20/32/24 สำหรับคู่มือ

Regal gs ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเดียวกัน แต่ได้รับประโยชน์จากการเพิ่มเทอร์โบและไอเสียที่ไหลเวียนได้ฟรีเพื่อให้กำลังขับสูงสุด 270 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต เกียร์ธรรมดาหกสปีดเป็นแบบมาตรฐานโดยมีระบบอัตโนมัติเป็นตัวเลือก (วางจำหน่ายล่าช้า) gs คู่มือคาดว่าจะกลับ 19/27/22 mpg

ในการทดสอบล่าสุดรถเก๋งที่มีฐาน 2.4 ลิตรต้องใช้เวลา 9.9 วินาทีในการเร่งความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งช้ากว่ารถเก๋งคู่แข่งมาก เทอร์โบจะปรับปรุงเวลานั้นเป็น 8.4 วินาที แต่ก็ยังไม่ได้คะแนนสำหรับคลาส เพื่อให้บรรลุช่วงเวลาแห่งการแข่งขันคุณจะต้องสปริงสำหรับ gs ตัวท็อปซึ่งเปลี่ยนไปในการวิ่ง 6.2 วินาทีอย่างรวดเร็วด้วยเกียร์อัตโนมัติ อยากรู้อยากเห็นคู่มือช้าลงที่ 6.9 วินาทีเนื่องจากความยากลำบากในการเปิดใช้งานอย่างราบรื่น

อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานสำหรับบูอิครีกัลรุ่นปี 2012 ทั้งหมดประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกระบบควบคุมแรงฉุดและระบบควบคุมเสถียรภาพออนสตาร์ถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างแบบเต็มความยาว ถุงลมนิรภัยด้านหลังของเบาะนั่งด้านหลังเป็นแบบมาตรฐานในระดับพรีเมียม 2 ขึ้นไป

ในการทดสอบเบรกทั้งฐานรีกัลและเทอร์โบมาหยุดที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 122 ฟุตซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับรถยนต์ในคลาสนี้ gs ที่มีเบรก Brembo ที่ใหญ่กว่าและยางสำหรับฤดูร้อนขนาด 20 นิ้วซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสามารถหยุดได้ในระยะ 107 ฟุตที่น่าประทับใจ

สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัล buick reg ว่าได้คะแนนสูงสุดที่ "ดี" ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา

ในขณะที่กลุ่มผลิตภัณฑ์ buick regal ปี 2012 แสดงให้เห็นถึงการจากไปอย่างมีนัยสำคัญจากความรู้สึกที่ลอยและขาดการเชื่อมต่อของ buicks ในอดีต แต่ก็ยังห่างไกลจากภาพลักษณ์สปอร์ตซีดานที่แบรนด์พยายามจะฉายเนื่องจากส่วนใหญ่ขาดความฮึดฮัด เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรพื้นฐานมีแนวโน้มที่จะสร้างเสียงรบกวนมากกว่ากำลัง รุ่นเทอร์โบนั้นเร็วกว่าในการเร่งความเร็วแม้ว่าจะมีความล่าช้าเล็กน้อยและบางครั้งก็น่ารำคาญก่อนที่รถจะพุ่งเข้าชนและดึงอย่างแรง และที่น่าแปลกใจก็คือเราชอบ (และแนะนำ) เกียร์อัตโนมัติเป็นเกียร์ธรรมดาเนื่องจากรุ่นก่อนให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าในขณะที่รุ่นหลังไม่คุ้มค่ากับการขับขี่เนื่องจากชิฟเตอร์ที่ยาวและไม่เต็มใจที่จะเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตามการโดยสารนั้นยากที่จะผิดเนื่องจากผู้โดยสารจะเพลิดเพลินไปกับการแยกประเภทที่ตรงกันกับแบรนด์ buick ห้องโดยสารยังคงเงียบโดยมีเสียงรบกวนจากถนนหรือลมเล็กน้อย ในทำนองเดียวกันคุณภาพการขับขี่จะราบรื่นและราบเรียบส่วนใหญ่ในร่องและการกระแทกบนท้องถนน บรรณาธิการของเราพบว่าการบังคับเลี้ยวแม่นยำ แต่เบาเกินไป (ยกเว้นในรุ่น gs) และถูกตัดการเชื่อมต่อเนื่องจากรสนิยมของพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถเก๋งสปอร์ต แต่สำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่นี่จะไม่ใช่ปัญหา

ผู้มีอำนาจสามารถแสดงความเป็นนักกีฬาที่น่าประทับใจในขณะที่อยู่บนถนนที่คดเคี้ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ gs และรุ่นอื่น ๆ ที่มีการควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบที่ให้การตั้งค่าที่แตกต่างกันสามแบบสำหรับการปรับพวงมาลัยระบบกันสะเทือนและคันเร่ง โหมดสปอร์ตให้ความกระชับอย่างเห็นได้ชัดและเพิ่มความมั่นใจในการเข้าโค้งในขณะที่โหมดทัวร์ที่สอดคล้องกัน (ไม่มีใน gs) อาจจะสอดคล้องกับความคาดหวังของเจ้าของรถบูอิคทั่วไปมากกว่า

โดยรวมแล้วห้องโดยสารของ buick regal ปี 2012 นั้นมีเสน่ห์และมีส่วนโค้งที่กว้างบนเส้นประ เบาะนั่งด้านหน้าแบบมาตรฐานให้การรองรับอย่างเต็มที่สำหรับการขับขี่ที่มีชีวิตชีวาและความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางระยะไกล อย่างไรก็ตามผู้ที่ขี่หลังอาจพบว่าเบาะนั่งด้านหลังแบนและอึดอัดเล็กน้อยและผู้ใหญ่ที่สูงอาจจะคร่ำครวญถึงการขาดพื้นที่ศีรษะ ทัศนวิสัยด้านหลังอาจเป็นอีกปัญหาหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่บางรายเนื่องจากแนวหลังคาที่ลาดเอียงของรถและไม่มีกล้องมองหลัง

หนึ่งในข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดของเราเกี่ยวกับราชวงศ์ของปีที่แล้วคือการควบคุมการนำทางที่ไม่ได้ตั้งใจ โชคดีที่หน้าจอสัมผัสใหม่ช่วยบรรเทาปัญหาเหล่านั้นได้มาก ถึงกระนั้นตัวควบคุมสแต็กตรงกลางของ Regal - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับระบบเสียง - ถูกขัดขวางโดยเค้าโครงที่มีปุ่มที่ดูคล้ายกันมากเกินไป

ความจุของท้ายรถนั้นน่านับถือที่ 14.2 ลูกบาศก์ฟุต แต่ลำตัวแคบหมายความว่ามีพื้นที่สำหรับถุงกอล์ฟน้อยกว่าที่คุณจะพบในรถเก๋งหรูอื่น ๆ ที่มีขนาดใกล้เคียงกัน รุ่น eassist regal ใช้พื้นที่ท้ายรถสำหรับชุดแบตเตอรี่ลดความจุลงเหลือ 11.1 ก้อน

เพื่อให้ได้แนวคิดที่ดีที่สุดว่าแพลตฟอร์ม regal ปี 2012 นั้นดีเพียงใดเราได้ทดสอบรถรุ่นต่างๆของ buick regal โดยเริ่มจากรุ่นพื้นฐานที่สุดด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.4 ลิตร เราพบว่าเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรมีความนุ่มนวลและตอบสนองได้ดีให้ความรู้สึกเหมือนฮอนด้าในการปรับแต่งและการส่งกำลัง พวงมาลัยค่อนข้างคลุมเครือ แต่ก็ไม่ได้แย่มาก เมื่อเราเปลี่ยนไปใช้รุ่น 2.0 ลิตรเทอร์โบเราไม่เพียง แต่ประทับใจในขุมพลังที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังรู้สึกถึงการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นอย่างมากจากพวงมาลัยเพาเวอร์แบบแปรผัน แน่นอนว่านี่คือบูอิคดังนั้น บริษัท จึงได้เพิ่มการป้องกันเสียงรบกวนมากมายเพื่อสร้างห้องโดยสารที่เงียบสงบ การขับขี่ยังรุนแรงน้อยกว่าในรถเก๋งสปอร์ตบางรุ่นที่เราเคยขับ แต่การควบคุมไม่ได้รับผลกระทบใด ๆ การกระโดดเข้าไปในจีเอสทำให้ทัศนคติที่แตกต่างจากผู้มีอำนาจ เครื่องยนต์อีโคเทค 2.0 ลิตรกำลังสูงให้กำลัง 270 แรงม้าซึ่งสามารถใช้งานได้ทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง gs เคลื่อนที่ด้วยความรวดเร็วอย่างจริงจัง แต่แทบจะไม่มีแรงบิดที่มองเห็นได้ รถซีดาน buick regal gs ปี 2012 ได้รับช่วงล่างที่ตึงขึ้นพร้อมระบบควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบมาตรฐานที่ช่วยให้คุณปรับแต่งแรงกระแทกและความรู้สึกของพวงมาลัยให้เป็นไปตามสามระดับ รถเก๋งสปอร์ต buick regal gs ปี 2012 ยังมีความสูงในการขับขี่ที่ต่ำกว่าและยางสำหรับทุกฤดูกาลขนาด 19 นิ้วที่เหนียว บูอิคนำเสนอแพ็คเกจล้อ / ยางขนาด 20 นิ้ว แต่เราพบว่าการตั้งค่านี้ค่อนข้างรุนแรงบนทางเท้าที่ขรุขระ แม้ว่า buick regal ปี 2012 จะไม่เร้าใจเท่า acura tsx หรือ volkswagen cc แต่ก็มีความสปอร์ตกว่าหน่วยความจำล่าสุดและเต็มใจที่จะสนุกเล็กน้อย

เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ในขณะที่โฟล์คสวาเกนซีซียังมีเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จ แต่ขุมพลัง 2.0 ลิตรของบูอิคให้แรงม้าและแรงบิดมากขึ้นระบบควบคุมไดรฟ์แบบโต้ตอบ (idcs)ครั้งแรกสำหรับบูอิคระบบนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จและช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการทำงานที่แตกต่างกันสามโหมดซึ่งจะปรับเปลี่ยนระบบกันสะเทือนของรถการตั้งค่าเสถียรภาพการตอบสนองของคันเร่งรูปแบบการเปลี่ยนเกียร์และความไวของพวงมาลัย นั่นหมายความว่าอะไรสำหรับคุณ? เลือกมาตรฐานเมื่อล่องเรือรอบเมืองทัวร์เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้นเมื่ออยู่บนทางหลวงที่เปิดโล่งหรือเล่นกีฬาเพื่อการขับขี่แบบไดนามิกมากขึ้นบนส่วนโค้งของยางมะตอย

หากเคยมีพื้นที่สำหรับพิสูจน์ข้อมูลประจำตัวรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมของ buick regal Sedan ปี 2012 อยู่ภายในห้องโดยสาร สวิตช์เกียร์ทั้งหมดของ regal มีความรู้สึกที่ราบรื่นและมีน้ำหนักที่ดีและในขณะที่เห็นได้ชัดว่าชิ้นส่วนภายในของ Regal บางส่วนถูกยืมมาจากที่ใหญ่กว่านักออกแบบของบูอิคลาครอสนักออกแบบของบูอิคได้โยนชิ้นส่วนที่เป็นเอกลักษณ์มากพอที่จะทำให้รูปลักษณ์ที่สง่างามในปี 2012 ดูเป็นยุโรปมากขึ้น อิทธิพลของเงินยูโรสามารถเห็นได้ในจอยสติ๊กที่ติดตั้งบนคอนโซลของ BMW / audi (มันควบคุมฟังก์ชั่นการนำทางและเสียงที่มี) สวิตช์ล็อคไฟที่คอนโซลและล้อเลื่อนที่ติดตั้งบนพวงมาลัยเพื่อเลื่อนดูฟังก์ชั่นต่างๆ ถ้ารถเก๋งของกษัตริย์ปี 2012 ล้มลงในพื้นที่เดียวนั่นคือพื้นที่ส่วนหัวของเบาะหลัง เนื่องจากหลังคาที่ลาดต่ำและหน้าต่างด้านหลังที่พังทลายใครก็ตามที่มีลำตัวสูงเกิน 6 ฟุตหรือยาวมากอาจพบว่าศีรษะของเขากระแทกกับแผ่นหลังคา

ในขณะที่กระจังน้ำตกอันเป็นเอกลักษณ์ของ buick และบานเกล็ดช่องหน้าต่างยังคงสภาพเดิมส่วนที่เหลือของซีดาน buick regal ปี 2012 นั้นไม่เหมือนกับสิ่งที่เราเคยเห็นจากส่วน buick ในช่วงเวลาอันยาวนาน จากเครื่องราชอิสริยาภรณ์โอเปิลแห่งยุโรปของ GM เครื่องราชอิสริยาภรณ์ปี 2012 มีรูปลักษณ์ที่หนักแน่นและมั่นคงที่มีความก้าวร้าวมากเกินไป ล้อจะถูกผลักไปที่มุมด้านนอกของรถในขณะที่ตัวถังตกลงไปที่พื้นเกือบจะเหมือนกับว่าผู้มีอำนาจเตรียมที่จะกอดทางเท้า มีช่องว่างระหว่างยางและล้อเพียงเล็กน้อยเท่านั้นซึ่งจะช่วยเพิ่มทัศนคติที่สปอร์ตของเจ้าเมือง หอยเชลล์ด้านข้างที่โดดเด่นซึ่งเริ่มต้นที่ประตูหน้าและจางหายไปด้านหลังเป็นรายละเอียดการจัดแต่งทรงผมที่ชัดเจนที่สุดของ Regal แต่สิ่งที่เล็กกว่าเช่นสปอยเลอร์ฝากระโปรงหลังในตัวและไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้างในตัวเผยให้เห็นว่ามีความคิดมากมายเข้ามาในตัวละคร ออกแบบ.

ภายในบูอิครีกัลปี 2012 คุณจะพบเบาะหนัง (ต่างจากโฟล์คสวาเกนซีซีที่มีหนังเทียมเป็นมาตรฐาน), เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, ไฟตัดหมอก, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะหน้าอุ่น, กระจกมองข้างปรับความร้อน บลูทู ธ และระบบเสียง 7 ลำโพงพร้อมพอร์ต usb แรงจูงใจมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2.4 ลิตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์แบบแตะขึ้น / ลง) และกำลังส่งไปยังทางเท้าผ่านล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว รุ่นเทอร์โบเพิ่มเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบ 240 แรงม้าและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดขณะที่รุ่น GS เพิ่มเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 270 แรงม้าที่ให้กำลังสูงล้อ 19 นิ้วและระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต เพื่อช่วยให้คุณปลอดภัยถุงลมนิรภัยหกใบเป็นมาตรฐานสำหรับบูอิค 2012 แต่ละรุ่นเช่นเดียวกับการควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะระบบช่วยเบรกและระบบออนสตาร์ล่าสุดพร้อมการตอบสนองต่อการชนอัตโนมัติ

ตัวเลือกของซีดาน buick regal ปี 2012 แบ่งออกเป็นกลุ่มแพ็คเกจ โดยปกติจะมีสองกลุ่มคือ premium i และ premium ii รถยนต์เทอร์โบมีกลุ่ม iii ระดับพรีเมียมในขณะที่ gs และ regal eassist ถือเป็นรุ่นของตัวเอง ในบรรดาตัวเลือกที่มีอยู่มากมายที่กระจายอยู่ทั่วทั้งกลุ่ม ได้แก่ ระบบเสียง harman / kardon 9 ลำโพง, ระบบนำทางแบบฮาร์ดไดรฟ์, ระบบช่วยจอดด้านหลัง, เบาะนั่งผู้โดยสารปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, ซันรูฟไฟฟ้า, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, ปุ่มสตาร์ทแบบพาสซีฟคีย์ ez ไฟหน้าซ่อนและเต้าเสียบ 120 โวลต์ ผู้ที่มีความปลอดภัยในใจจะได้รับถุงลมนิรภัยด้านหลังที่รองรับแรงกระแทกทรวงอก ความพิเศษสำหรับภายนอก จำกัด ไว้ที่ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว

2012 regal เป็นบูอิคคันแรกที่นำเสนอโดยเฉพาะเครื่องยนต์ 4 สูบเท่านั้น เครื่องยนต์มาตรฐาน 2.4 ลิตรอินไลน์โฟร์ให้กำลัง 182 แรงม้าและแรงบิด 172 ปอนด์ฟุตและให้การประหยัดน้ำมันในช่วง 19 เมือง / 31 ไฮเวย์ mpg ผู้ที่มองหาขุมพลังที่มากขึ้นสามารถใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งให้กำลัง 220 แรงม้าและแรงบิด 260 ปอนด์ฟุตสำหรับการประหยัดน้ำมันเพียงเล็กน้อย - ทางหลวง 18 เมือง / 29 regal gs ได้รับเทอร์โบ 2.0 ลิตรรุ่นกำลังสูงที่ให้กำลัง 270 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต เครื่องยนต์ทั้งสามสามารถจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่มีการเปลี่ยนเกียร์แบบแตะขึ้น / ลงแม้ว่าแป้นเปลี่ยนเกียร์จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จก็ตาม นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งรุ่นเทอร์โบได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายด้วยเกียร์ธรรมดา 6 สปีด2.4 ลิตรอินไลน์ 4182 แรงม้าที่ 6,700 รอบต่อนาทีแรงบิด 172 ปอนด์ฟุตที่ 4,900 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/31, 15/22 (e85), 25/36 (eassist hybrid)2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จในสาย 4220 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาทีแรงบิด 260 ปอนด์ฟุตที่ 2,000 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 20/32 (manual), 18/29 (อัตโนมัติ), 15/22 (e85, manual), 13/22 (e85, อัตโนมัติ)2.0 ลิตรเอาต์พุตเทอร์โบชาร์จสูงในสาย 4 (regal gs)270 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาทีแรงบิด 295 ปอนด์ฟุตที่ 2,400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 19/27 (manual), 18/20 (อัตโนมัติ)

ราคาขายปลีกที่แนะนำ (msrp) ของผู้ผลิตซีดานของผู้ผลิตในปี 2012 เริ่มต้นที่ประมาณ 27,500 เหรียญสหรัฐซึ่งน้อยกว่ารถโฟล์คสวาเกนซีซีที่ติดตั้งอัตโนมัติเกือบ 3,000 เหรียญซึ่งน้อยกว่าvolvo s60 แต่บาง $ 3,000 มากกว่า hyundai sonata se Regal turbo เริ่มต้นที่ประมาณ 31,000 เหรียญในขณะที่ turbo premium iii ที่โหลดเต็มราคาอยู่ที่ประมาณ 35,500 เหรียญ gs เริ่มต้นประมาณ $ 35,000 ในการทำข้อตกลงที่ดีที่สุดคุณสามารถดูว่าคนอื่น ๆ ในพื้นที่ของคุณจ่ายอะไรให้พวกเขาบ้างโดยการตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของ kbb.com สำหรับการขายต่อเราคาดว่ารถซีดาน buick regal ปี 2012 จะพิสูจน์ได้ว่ามีความยืดหยุ่นในมูลค่าการขายต่อซึ่งน่าจะทำให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งในญี่ปุ่นและยุโรปได้มากขึ้น

2012 Buick Regal ความคิดเห็นของผู้บริโภค