2005 Acura NSX Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2005 Acura NSX Base คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.2L V6 DOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 290 hp @ 7100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6 speed automatic. 2005 Acura NSX Base มีความจุ 153 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1431 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2005 Acura NSX Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี 17 in. alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 317 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 15 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 142,000
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 142,000 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.2L V6 DOHC 24 valves | |
| อำนาจ | 290 hp @ 7100 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 2 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 6 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 153.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 153.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17 in. alloy wheels | |
| ชุด | NSX I | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 290 HP | |
| แรงบิด | 317 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 243 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 5.6 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 15.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,370 KG | |
| ยี่ห้อ | Acura | |
| แบบ | NSX | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.6 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 169.4 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 22.5 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 190.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Acura NSX vs 2005 Subaru Legacy 1/4 mile Top Gear
2005 Acura NSX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | N/A | N/A | N/A |
| Clean | N/A | N/A | N/A |
| Average | N/A | N/A | N/A |
| Rough | N/A | N/A | N/A |
แปลกใหม่อายุ 15 ปีที่มีประสิทธิภาพในการแข่งขัน เกินราคาสำหรับสิ่งที่คุณได้รับแม้ว่า ซื้อรถมือสองและได้รถคันเดียวกันโดยมีค่าเสื่อมราคาน้อยลง
มันยากที่จะเชื่อ แต่ nsx มีมาประมาณ 15 ปีแล้ว ดีที่คนเดียวไม่ยากที่จะเชื่อเพราะ 911 ของปอร์เช่มีมานานกว่าสี่ทศวรรษแล้ว แต่เมื่อคุณพิจารณาว่า nsx ได้ทำมาตลอด 15 ปีที่ผ่านมาโดยไม่มีการอัปเดตหรือออกแบบใหม่ครั้งใหญ่และซีวิคได้รับการปรับปรุงใหม่ถึงสามครั้งในช่วงเวลาเดียวกันมันเป็นเรื่องที่เปิดหูเปิดตา ยกเว้นการเพิ่มแรงม้าและการอัปเกรดจากเกียร์ห้าสปีดเป็นเกียร์หกสปีดในปี 1997 และการเปลี่ยนแปลงรูปแบบบางอย่างในปี 2545 acura nsx ปี 2548 นั้นมีลักษณะเดียวกับที่เสนอให้กับผู้ซื้อรถแปลกใหม่เมื่อพุ่มไม้แรก เป็นประธานาธิบดี ดังนั้นคู่แข่งที่ใหม่กว่าจึงมีแรงม้ามากกว่า (dodge viper ทำให้ได้ 210 แรงม้ามากขึ้น) และขาดคุณสมบัติที่หรูหราตามแบบฉบับเช่นระบบควบคุมเสถียรภาพหรือระบบนำทาง แม้แต่ห้องโดยสารก็มีรูปลักษณ์เก่าแก่ในยุค 80 นี่เป็นสิ่งที่ไม่ดีหรือไม่? เอ่ออืมใช่ แต่นี่ยังคงเป็นความแปลกใหม่ที่หันหน้าไปทุกที่ โครงสร้างแบบยูนิบอดี้อะลูมิเนียมทั้งหมดและส่วนประกอบช่วงล่างอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาทำให้รถมีความรู้สึกว่องไวแม้จะมีขนาดใหญ่และพวงมาลัยพาวเวอร์ช่วยด้วยไฟฟ้าก็ให้การตอบรับที่ดี ในแง่ของการจัดการ acura nsx ปี 2005 สามารถทำงานได้ทุกอย่าง และอย่าลืมว่า nsx เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล acura (honda) ซึ่งหมายความว่าจะใช้เวลาส่วนใหญ่ในโรงรถของคุณแทนที่จะอยู่ที่ช่องซ่อมของตัวแทนจำหน่าย แต่โดยรวมแล้วเราไม่เห็นเหตุผลมากนักในการซื้อ nsx ใหม่ ด้วยเงินเท่ากันมีทางเลือกที่ดีกว่าตั้งแต่ chevrolet corvette ไปจนถึง porsche 911 และจริงๆแล้วถ้าคุณต้องการ nsx การซื้อรถ '97 -up จะทำให้คุณพึงพอใจมากพอ ๆ กันและช่วยคุณประหยัดได้หลายพันในกระบวนการ
รถสปอร์ต acura nsx ปี 2005 สองประตูเป็นรุ่นที่แพงที่สุดของ acura แต่การขาดการอัปเดตทำให้ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยที่คุณคาดหวังสำหรับรถในช่วงราคานี้ คุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ล้อ 17 นิ้วแผงหลังคาอะลูมิเนียมแบบถอดได้ไฟหน้าแบบซ่อนกุญแจรีโมทควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติสเตอริโอ Bose 165 วัตต์พร้อมที่เปลี่ยนซีดีและเบาะหนัง
เครื่องยนต์ v6 3.2 ลิตรให้กำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 224 ปอนด์ฟุต มันควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดอัตราส่วนใกล้เคียง นอกจากนี้ยังมีระบบอัตโนมัติสี่สปีด แต่การติดตั้งรถดังกล่าวทำให้มีขนาดเล็กกว่า 3.0 ลิตร v6 และลดระดับแรงม้าลงเหลือ 252 ด้วยความเร็ว 6 สปีด nsx สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 5 วินาทีและมี ความเร็วสูงสุด 175 ไมล์ต่อชั่วโมง
nsx ขาดคุณสมบัติด้านความปลอดภัยบางอย่างในปัจจุบันเช่นถุงลมนิรภัยด้านข้างหรือระบบควบคุมเสถียรภาพ มีระบบควบคุมแรงฉุดและเบรกแบบแอนทิลล็อค การทดสอบการชนไม่ได้ดำเนินการโดย nhtsa หรือ iihs
รอบเปลี่ยน acura nsx ปี 2005 ยังคงมีสินค้าแขวนอยู่กับรถคันอื่น ๆ ที่ขายในปัจจุบัน สมดุลดีทรงตัวได้ดีขับง่ายทรงพลังสง่างาม - nsx เป็นเครื่องมือที่มีความแม่นยำซึ่งให้อภัยได้มากพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ที่มีทักษะต่างกันรู้สึกเหมือนมืออาชีพ การออกแบบ midengine ให้การกระจายน้ำหนักที่ดีเยี่ยมทำให้ล้ออยู่ในตำแหน่งที่มั่นคง การเบรกและการบังคับเลี้ยวยังเป็นจุดแข็งของ nsx อาจมีแรงม้ามากกว่านี้อย่างแน่นอน การใช้จ่ายเกือบ 90,000 เหรียญเพื่อรับ 290 แรงม้าดูเหมือนจะไม่ถูกต้องนัก
ห้องโดยสารของ nsx นั้นสะดวกสบายและปราณีตและใคร ๆ ก็อาจเรียกสไตล์ย้อนยุคยุค 80 ได้ด้วยซ้ำ แต่เราไม่คิดว่าจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับ acura ที่พยายามทำตัวให้เป็นฮิป การควบคุมทั้งหมดถูกวางไว้อย่างมีเหตุผลตำแหน่งที่นั่งก็ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบส่วนบนของ targa นั้นจัดเก็บได้ง่ายและการมองเห็นเป็นที่ยอมรับสำหรับรถสปอร์ตระดับกลาง ตัวเลือกสีภายในที่มีผลกระทบสูงเช่นสีฟ้าสดใสและสีเงินทาร์กามีให้เลือกเพื่อจับรสชาติของชุดอุปกรณ์หลังการขายมากมาย
2005 Acura NSX Base สีภายนอก
2005 Acura NSX Base สีภายใน
2005 Acura NSX เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 DOHC 24 valves | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 15.0 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 15.0 L/100km | 9.1 L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | -T Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 14.0 L/100km | 9.1 L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| 3.2 L V6 DOHC 24 Valves VTEC | Base | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 13.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 16.8 L/100km | 9.1 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves VTEC | Manual | 290 hp @ 7100 rpm | 317 N.m | 13.5 L/100km | 9.2 L/100km | 5.6 s | 13.6 s | 22.5 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 317 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.5 s | 14.5 s | 24.1 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves VTEC | Automatic | 252 hp @ 6600 rpm | 317 N.m | 13.7 L/100km | 9.2 L/100km | 6.2 s | 14.2 s | 23.6 s |
| 3L | Base | 274 hp | 317 N.m | L/100km | L/100km | 5.8 s | 13.8 s | 22.9 s |
| Automatic | 274 hp | 317 N.m | L/100km | L/100km | 6.0 s | 13.8 s | 23.0 s |
2005 Acura NSX จดจ้อง
2005 Acura NSX รุ่นก่อน ๆ
2005 Acura NSX คนรุ่นอนาคต
Acura NSX ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ไม่นานหลังจากการโจมตีเริ่มขึ้นรถ Acura รุ่นแรก ๆ ก็เข้าครอบครองส่วนแบ่งการตลาดรถยนต์ของเราอย่างรวดเร็วบนเส้นทางสู่ชัยชนะ จุดประกายทำให้เกิดการเปลี่ยนใจเลื่อมใสเทคโน - ศาสนาในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ที่หันไปหาทางเลือกใหม่ทางตะวันออกอย่างรวดเร็ว - ผู้ที่ตีกลุ่มผู้สร้างชาวอเมริกันเฉพาะกลุ่มได้อย่างถูกต้องล้มเหลวในการเติมเต็ม: ตลาดหรูหรา
acura เกิดมาในฐานะลูกคนรวยของแบรนด์พ่อฮอนด้ารุ่นพี่และกลายเป็นแรงผลักดันอย่างรวดเร็วที่จะเปลี่ยนการรับรู้ของลูกค้าเกี่ยวกับงานศิลปะยานยนต์ในเอเชีย แพคเกจ acura ส่งถึงเราหลังจากที่ฮอนด้าใช้เวลา 10 หูในการวิจัยประกอบด้วยเพียงสองรุ่น: ตำนานและอินทิกร้า คู่วิ่งบนถนนประสบความสำเร็จมากพอที่จะบังคับให้แบรนด์เอเชียที่แข่งขันกันส่งกองกำลังของตัวเองมาที่เรา ดังนั้นโตโยต้าจึงส่งกระแสแห่งความแปลกใหม่ที่ไม่เป็นมิตรและการปรับปรุงด้วยกลุ่มเล็กซัสอันหรูหราที่สร้างขึ้นใหม่และนิสสันได้เข้าร่วมงานปาร์ตี้ด้วยการอวดโฉมแบรนด์ทารกใหม่ซึ่งเป็นอินฟินิตี้
แม้ว่าอะคูราจะสามารถผสานรวมตำนานของยนตรกรรมเอเชียที่ดีกว่าไว้ในใจผู้บริโภคได้แล้วผ่านรถซีดานระดับตำนานที่ขับเคลื่อนด้วย v6 และอินทิกราที่เฉียบคม แต่ก็ยังไม่ได้แสดงคลังแสงทั้งหมด ทันทีที่ยุค 90 มาถึงสี่ปีหลังจากที่แบรนด์มาถึงดินแดนอเมริกามันส่งผลกระทบอย่างมากต่อคู่แข่งรถสปอร์ตสุดหรู: คำย่อของการต่อสู้ที่ขับเคลื่อนด้วยวิทยาศาสตร์ซึ่งแปลว่า 'การทดลองกีฬาใหม่' ทำให้ nsx กลายเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและสนุกสนานอย่างรวดเร็วสำหรับคู่ค้าในยุโรปที่มีราคาแพงเช่นที่ส่งโดยผู้ผลิตในเยอรมันและอิตาลีเช่น bmw และนักแข่งรถบนท้องถนนและการแข่งรถ เฟอร์รารี.
nsx ไม่เพียงสร้างจุดอ่อน แต่ยังได้รับความชื่นชมในฐานะรถซีรีส์แรกที่ทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด แม้จะประสบความสำเร็จในช่วงต้น แต่ Acura ก็เข้าสู่ยุคมืดในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 อันเป็นผลมาจากรายงานว่ามีตัวเลือกการออกแบบที่ไม่ดีและความล้มเหลวในการชุบตัวโมเดลที่มีอยู่แล้ว ภายในปีพ. ศ. 2539 ชื่อในตำนานและชื่อกลุ่มได้ถูกทิ้งและแทนที่ด้วยแท็กที่เป็นตัวอักษรและตัวเลขแบบแยกส่วนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการตั้งชื่อแบบใหม่ที่จะลากแบรนด์ทั้งหมดไปสู่ห้วงแห่งความสับสนเล็กน้อย การปรับปรุงรุ่นที่ตามมาและการปลอมแปลงการออกแบบเล็กซัสที่ค่อนข้างบอบบางทำให้ Acura จมดิ่งลงสู่ความสงบชั่วคราวแม้จะมีการอัพเกรดกำลังเครื่องยนต์เป็นมากกว่า 200 แรงม้าใน 3.5 rl ของปี 1996 ซึ่งเป็นตำนานที่สร้างขึ้นใหม่
เอฟเฟกต์การล้มลงจะคงอยู่ไม่นานนักเนื่องจากในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ได้นำ Acura ไปสู่จุดเริ่มต้นใหม่ด้วยการเปิดตัวโมเดลที่ออกแบบใหม่หลายรุ่นเช่น acura 3.2 tl ในปี 1999 ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อเป็นผู้ท้าชิงกับกองกำลังล้อของการแข่งขันเช่น เช่น lexus es, infiniti l30 และ bmw 3-series แม้ว่าจะล้มเหลวในการครอบงำศัตรู แต่ 3.2 ได้รับเสียงชื่นชมอย่างมากเนื่องจากความดึงดูดใจของผู้บริโภคซึ่งเป็นผลมาจากการผสมผสานที่สมดุลระหว่างความหรูหราความสปอร์ตและราคาที่แข่งขันได้
ภายในเวลาไม่กี่ปีที่ผ่านมา Acura ได้เข้าครอบครองพื้นที่ suv ด้วย mdx และยังคงรักษาระดับการเพิ่มขึ้นของเครื่องจักรด้วยความสำเร็จใหม่ ๆ และหน่วยที่เร็วกว่าและดีกว่าที่ประตูโรงงาน ในความเป็นจริงแล้ว Acura กำลังเป็นผู้นำในการเทคโอเวอร์อย่างเต็มรูปแบบโดยแบรนด์ได้เข้าสู่ตลาดจีนเมื่อสองปีก่อนและมีแผนที่จะบุกเข้าไปในกลุ่มสหภาพโซเวียตในอดีตภายในสิ้นปี 2551
2005 Acura NSX ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2005 Acura NSX Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Power antenna |
| Cassette | Cassette player |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Premium Sound System | Bose sound system |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Single CD | In-trunk 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Manual tilt/telescopic steering wheel |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 153 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1431 kg |
| Front Headroom | 921 mm |
| Front Legroom | 1126 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1171 mm |
| Length | 4426 mm |
| Wheelbase | 2531 mm |
| Width | 1811 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Exterior Mirror Colour | Body-colour exterior mirrors |
| Headlight Type | High intensity headlights |
| Sunroof | Removeable T-top |
Base Interior Details
| Floor Mats | Yes |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | 4 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | 2 cupholders |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L V6 DOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.2L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 15.0 (Manual City)9.1 (Manual Highway) |
| Power | 290 hp @ 7100 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P215/40ZR17 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | P255/40ZR17 rear tires |
| Wheel Type | 17 in. alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ