2003 Toyota Matrix XRS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Toyota Matrix XRS คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i ซึ่งส่งออก 180 hp @ 7600 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2003 Toyota Matrix XRS มีความจุ 1506 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1254 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Toyota Matrix XRS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 196 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 207 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9.1 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 24,540
| ชื่อ | XRS | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 24,540 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | |
| อำนาจ | 180 hp @ 7600 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 1,506.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 1,506.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | Matrix I | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 180 HP | |
| แรงบิด | 196 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 207 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.1 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.2 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,254 KG | |
| ยี่ห้อ | Toyota | |
| แบบ | Matrix | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 148.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 167.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Toyota Matrix XRS (60-100)
2003 Toyota Matrix XRS 0-60 and 2nd gear pulls 2zz-ge vvtl-i
2003 Toyota Matrix XRS Acceleration
Mile - 2003 Toyota Matrix Silver/Automatic
2003 Toyota Matrix Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,929 | $ 3,136 | $ 3,785 |
| Clean | $ 1,709 | $ 2,787 | $ 3,367 |
| Average | $ 1,271 | $ 2,089 | $ 2,530 |
| Rough | $ 832 | $ 1,390 | $ 1,694 |
สปอร์ตอเนกประสงค์และราคาไม่แพง เมทริกซ์เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งเพียงปีแรก
เอาล่ะมันคืออะไร? เกวียน? รถ suv? แฮทช์แบ็กห้าประตู? วุ้นกับทัศนคติ? โตโยต้าอ้างว่าเมทริกซ์ใหม่เป็นรถยูทิลิตี้ครอสโอเวอร์หรือ cuv แล้วเราจะเรียกมันว่า "รถเล็กที่เป็นมิตรกับสินค้า" แล้วปล่อยไว้อย่างนั้นหรือ?
เมทริกซ์นั้นขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มโคโรลลาใหม่ปี 2003 เช่นเดียวกับรถน้องสาวที่มีกลิ่นอายของ pontiac เป้าหมายของรถทั้งสองคันนั้นคล้ายกับที่กำหนดโดย pt cruiser ของ chrysler: มีฟังก์ชันภายในและความยืดหยุ่นที่มักจะเกี่ยวข้องกับรถขนาดใหญ่ แต่อยู่ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัด ด้วยเหตุนี้เมทริกซ์จึงมีห้องสำหรับผู้โดยสารห้าคนพื้นที่เก็บข้อมูลมากมายระบบส่งกำลังที่มีซิปและราคาไม่แพง
ในแง่ของพื้นที่บรรทุกนั้นเมทริกซ์นั้นคล้ายกับรถ SUV ขนาดกะทัดรัด ประตูท้ายเปิดขึ้นและกระจกหลังสามารถยกขึ้นได้อย่างอิสระ การทำเช่นนี้เผยให้เห็นพื้นที่บรรทุกด้านหลังที่สามารถบรรทุกสินค้าได้ 21.8 ลูกบาศก์ฟุต รางพื้นบรรทุกสินค้าพิเศษมีตะขอผูกปรับได้แปดตัว ใต้พื้นมีช่องเก็บของที่ซ่อนอยู่ เบาะนั่งด้านหลังแบบแยกส่วน 60/40 สามารถพับราบได้จึงขยายห้องเก็บสัมภาระเป็น 53.2 ลูกบาศก์ฟุต เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้ายังพับไปข้างหน้าทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวมากกว่า 8 ฟุตได้โดยปิดประตูท้าย
มีสามระดับการตัดแต่ง: มาตรฐาน xr และ xrs แต่ละคันมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตร ผู้ซื้อรุ่นมาตรฐานและ xr สามารถเลือกได้ทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อเต็มเวลา ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเครื่องยนต์ให้กำลัง 130 แรงม้าและแรงบิด 125 ปอนด์ฟุต นอกจากนี้ยังได้รับระยะการใช้ก๊าซที่ดีและสะอาดเพียงพอที่จะรับประกันว่ารถที่ปล่อยมลพิษต่ำเป็นพิเศษ (ulev) รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีอัตราการปล่อยมลพิษต่ำ (เลฟ) และให้กำลังน้อยกว่าเล็กน้อย (123 แรงม้า) อัตโนมัติสี่สปีดเป็นเกียร์เดียวที่มีให้ใช้กับ 4wd ในขณะที่รถยนต์ขับหน้าสามารถสั่งซื้อด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีดได้
xrs ด้านหน้าเป็นรุ่นที่สปอร์ตที่สุด มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 180 แรงม้าดิสก์เบรกสี่ล้อและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด นอกจากนี้ยังมีระบบอัตโนมัติสี่สปีด โตโยต้าไม่ขี้เหนียวด้วยแพ็คเกจล้อ: เมทริกซ์ทุกรุ่นมาพร้อมล้อขนาด 16 นิ้วและยาง 205 / 55r16 มาตรฐาน ล้ออัลลอยขนาดสิบหกนิ้วเป็นตัวเลือกเช่นเดียวกับรุ่น 17 ที่มียาง 215 / 50r17 (xr และ xrs เท่านั้น) เบรค antilock เป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น xrs และขับเคลื่อนสี่ล้อ
สิ่งอำนวยความสะดวกหลักส่วนใหญ่มีทั้งแบบมาตรฐานหรือแบบเลือกได้ขึ้นอยู่กับการตัดแต่ง ไฮไลท์ ได้แก่ เครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ กระจกไฟฟ้าล็อคและกระจก มูนรูฟทรงพลัง เครื่องเปลี่ยนซีดีหกแผ่น และถุงลมนิรภัยด้านข้าง สำหรับผู้ที่ท้าทายในทิศทางนั้นจะมีระบบนำทางแบบดีวีดีที่เป็นอุปกรณ์เสริม บางทีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดคือเต้ารับเสริมสำหรับครัวเรือนขนาด 115 โวลต์ จินตนาการถึงความเป็นไปได้! ตอนนี้คุณสามารถเสียบตุ๊กตาเอลวิสเต้นรำและร้องเพลงและมีเขาอยู่กับคุณได้ตลอดเวลา!
เมทริกซ์ (พร้อมกับกลิ่นอาย) เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ การเลือกตัดแต่งของเราน่าจะเป็น xr ราคาไม่แพงสปอร์ตและมาพร้อมกับคุณสมบัติที่มีประโยชน์ในปริมาณที่เหมาะสม คุณควรต้องการมากกว่านี้เกือบทุกอย่างสามารถมีได้ใน xr โดยไม่คำนึงถึงการตัดแต่งเมทริกซ์ควรอยู่ในรายการของคุณหากคุณกำลังมองหารถเก๋งสปอร์ตเอ้อแฮทช์แบ็ก รถ suv. cuv. อะไรก็ได้
2003 Toyota Matrix XRS สีภายนอก
2003 Toyota Matrix XRS สีภายใน
2003 Toyota Matrix เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | Base | 123 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 9.1 L/100km | 6.9 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XR | 123 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 9.1 L/100km | 6.9 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.8 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | Base | 130 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XR | 130 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.3 L/100km | 6.4 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.3 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves | XRS | 170 hp @ 7600 rpm | 196 N.m | 9.5 L/100km | 6.8 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | Base | 123 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 9.1 L/100km | 6.1 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | XR | 123 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 9.1 L/100km | 6.1 L/100km | 10.1 s | 15.9 s | 29.8 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVTL-i | XRS | 180 hp @ 7600 rpm | 196 N.m | 9.3 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | XR | 120 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 10.5 L/100km | 6.5 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.4 s |
| 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i | Base | 130 hp @ 6000 rpm | 196 N.m | 8.3 L/100km | 6.5 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.3 s |
2003 Toyota Matrix จดจ้อง
2003 Toyota Matrix รุ่นก่อน ๆ
2003 Toyota Matrix คนรุ่นอนาคต
Toyota Matrix ภาพรวมและประวัติศาสตร์
รัฐบาลสนับสนุนให้มีการตัดสินใจที่กล้าหาญเช่นนี้ส่วนใหญ่เนื่องจากการผลิตรถยนต์ของตนเองจะมีราคาถูกกว่าและพวกเขายังต้องการยานพาหนะสำหรับทำสงครามกับจีน เพียงหนึ่งปีหลังจากการก่อตั้งในปีพ. ศ. 2476 บริษัท รถยนต์โตโยต้าได้สร้างเครื่องยนต์รุ่นแรกประเภท a วางไว้ในรถยนต์นั่งรุ่น a1 และรถบรรทุก g1
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโตโยต้ามุ่งมั่นที่จะผลิตรถบรรทุกให้กับกองทัพและมีเพียงการยุติความขัดแย้งก่อนเวลาอันควรเท่านั้นที่ช่วยโรงงานของ บริษัท ในไอจิจากการโจมตีทิ้งระเบิดตามกำหนดเวลาของพันธมิตร หลังสงครามโตโยต้ากลับมาสร้างรถยนต์อีกครั้ง แต่ประสบความสำเร็จในการสร้างรถบรรทุกและรถโดยสารมากกว่ารถยนต์ ถึงกระนั้นมันก็ไม่ยอมแพ้กับรถยนต์เพื่อความดีและในปีพ. ศ. 2490 ได้มีการสร้างโมเดล sa หรือที่เรียกว่า toyopet ซึ่งเป็นชื่อที่ต่อมาถูกนำไปใช้กับรุ่นอื่น ๆ ด้วยเช่นกัน
ความสำเร็จอีกเล็กน้อยคือรุ่น sf ซึ่งมีรุ่นแท็กซี่ แต่มีเครื่องยนต์ 27 แรงม้าเช่นเดียวกับรุ่นก่อน รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น rh ซึ่งมี 48 แรงม้าออกมาหลังจากนั้นไม่นาน การผลิตเพิ่มขึ้นค่อนข้างเร็วและในปีพ. ศ. 2498 โตโยต้ากำลังผลิตรถยนต์ถึง 8400 คันต่อปี ในปีนั้นโตโยต้าได้เพิ่มความหลากหลายในการผลิตโดยเพิ่มรถแลนด์ครุยเซอร์ที่มีลักษณะคล้ายรถจี๊ปและซีดานสุดหรูซึ่งเป็นมงกุฎ
ด้วยจำนวนที่เพิ่มขึ้นและมีหลายรุ่นภายใต้สายพานของพวกเขาตอนนี้โตโยต้ามีเป้าหมายในตลาดต่างประเทศ ตัวแทนจำหน่ายรายแรกนอกประเทศญี่ปุ่นคือในอเมริกาในปี 2500 ซึ่งเป็นโรงงานแห่งแรกในบราซิลในปี 2502 กลยุทธ์ที่น่าสนใจจากโตโยต้าทำให้มั่นใจได้ว่าทุกรุ่นมีเอกลักษณ์เฉพาะในภูมิภาคที่ผลิต (ปรับให้เข้ากับตลาดที่เกี่ยวข้อง)
การหยุดพักครั้งใหญ่ของโตโยต้าในตลาดอเมริกามาพร้อมกับยุค 70 เมื่อราคาน้ำมันที่สูงขึ้นทำให้ผู้ผลิตในท้องถิ่นต้องผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก สิ่งเหล่านี้ถูกคิดว่าเป็นระดับเริ่มต้นและเป็นผลให้ขาดคุณภาพของการจบสกอร์ ในทางตรงกันข้ามโตโยต้ามีรถรุ่นประหยัดน้ำมันหลายรุ่นซึ่งคุณภาพดีกว่าด้วย โคโรลลาเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดในแง่นี้และในไม่ช้าก็กลายเป็นรถคอมแพ็คคาร์ยอดนิยมของอเมริกา
แต่ตราบใดที่ตลาดหรูดำเนินไปโตโยต้ายังคงมีปัญหาในการขายมงกุฎและ cressida ในช่วงรุ่งสางของยุค 80 ตลาดหรูทั้งหมดในอเมริกากำลังเข้าสู่ทางลาดลงโดยผู้ผลิตรายอื่น ๆ พบว่าการรักษายอดขายเป็นไปได้ยากและนั่นคือตอนที่โตโยต้าเข้ามาร่วมกับเลกซัสซึ่งเป็น บริษัท ใหม่ที่จะผลิตรถยนต์หรู
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 รถยนต์โตโยต้ากลายเป็นชื่อเดียวกันกับความน่าเชื่อถือและการบำรุงรักษาต้นทุนต่ำซึ่งทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากทั่วโลก การเสนอราคาเพื่อเอาชนะใจผู้ชมที่อายุน้อยกว่าเกิดขึ้นจากการเปิดตัวโมเดลเช่น mr2 และ celica
ปัจจุบันโตโยต้าอยู่ในระดับแนวหน้าของการต่อสู้ด้านสิ่งแวดล้อมด้วยโมเดลไฮบริดที่ประสบความสำเร็จอย่างโตโยต้าพรีอุสและตอนนี้ได้ประกาศรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินที่จะใช้ชื่อว่า toyota plug-in hv ซึ่งจะทำงานด้วยไฟฟ้ามาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วยลิเธียม -ion ก้อนแบตเตอรี่
2003 Toyota Matrix ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Toyota Matrix XRS
XRS Dimensions
| Cargo Capacity | 1506 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1254 kg |
| Front Headroom | 1030 mm |
| Front Legroom | 1062 mm |
| Fuel Tank Capacity | 50 L |
| Height | 1550 mm |
| Length | 4350 mm |
| Rear Headroom | 1011 mm |
| Rear Legroom | 922 mm |
| Wheelbase | 2600 mm |
| Width | 1775 mm |
XRS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i |
| Transmission | 6 speed automatic |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
XRS Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i |
| Fuel Consumption | 9.1 (Automatic City)7.2 (Automatic Highway)9.3 (Manual City)7.1 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 7600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XRS Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
XRS Suspension and Steering
| Front Tires | P215/50R17 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ