2002 Audi TT Roadster 180hp ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2002 Audi TT Roadster 180hp คือ Front-wheel drive Roadster. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.8L Turbo L4 DOHC 20 valves ซึ่งส่งออก 180 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual. 2002 Audi TT Roadster 180hp มีความจุ 221 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1420 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2002 Audi TT Roadster 180hp มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 196 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 207 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.5 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 50,500
| ชื่อ | 180hp | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 50,500 | |
| ร่างกาย | Roadster | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1.8L Turbo L4 DOHC 20 valves | |
| อำนาจ | 180 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 2 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 221.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 221.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | TT Roadster (8N, facelift 2000) | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 180 HP | |
| แรงบิด | 196 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 207 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 10.5 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,515 KG | |
| ยี่ห้อ | Audi | |
| แบบ | TT | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 139.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 157.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Audi TT 225 quattro 0-60
Audi TT 2002 1.8T 225 BAM drag race start
2002 Audi TT Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 3,498 | $ 5,765 | $ 7,029 |
| Clean | $ 3,123 | $ 5,159 | $ 6,284 |
| Average | $ 2,373 | $ 3,947 | $ 4,795 |
| Rough | $ 1,624 | $ 2,735 | $ 3,305 |
สำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหารถสปอร์ตคูเป้หรือโรดสเตอร์ที่มีสมรรถนะสูงสุด Audi tt ปี 2002 น่าจะทำให้ผิดหวัง แต่ผู้ที่เต็มใจที่จะยอมแพ้กล่าวว่า 12 เปอร์เซ็นต์ของความสามารถที่แท้จริงจะได้รับกลับมาอย่างน้อย 25 เปอร์เซ็นต์ในรูปแบบที่บริสุทธิ์
มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้หรือโรดสเตอร์ audi tt เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่โดดเด่นที่สุดบนท้องถนน ในตัวรถดูเหมาะสมดูดุดันและสง่างามในเวลาเดียวกัน ด้านหลังมีสีข้างที่โค้งมนและหลังคาโค้งที่ดูสะอาดตา รายละเอียดการจัดแต่งทรงที่มีจุดมุ่งหมายจะดำเนินการด้วยความแม่นยำเย็น มันเป็นรูปแบบคลาสสิกในทันที - รูปทรงที่จะเป็นหัวข้อสนทนาเป็นเวลาหลายปี
บนพื้นฐานของแพลตฟอร์มเดียวกับ vw golf และบีทเทิลใหม่ tt ระดับเริ่มต้นของ audi มาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 1.8 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 180 แรงม้าและแรงบิด 173 ปอนด์ฟุตจาก 1,950 ถึง 4,700 รอบต่อนาที เครื่องยนต์นี้มีให้สำหรับทั้งคูเป้และโรดสเตอร์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ - สำหรับรถคูเป้เท่านั้น - ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ quattro เกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นมาตรฐาน
ผู้ที่ต้องการสมรรถนะที่จริงจังยิ่งขึ้นสามารถเลือกใช้รุ่น 1.8 ลิตรที่ให้กำลังสูงซึ่งปั่นได้ 225 แรงม้าและแรงบิด 207 ปอนด์ฟุตจาก 2,500 ถึง 5,500 รอบต่อนาที เฉพาะรถเก๋งและ Roadster ที่ติดตั้ง quattro เท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมในเครื่องยนต์กำลังสูงได้ คู่มือหกสปีดเป็นมาตรฐานของ tts เหล่านี้ แม้ว่าจะสวยงาม แต่รถสปอร์ตของ audi ให้บริการเฉพาะผู้ที่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เอง อัตโนมัติไม่สามารถใช้ได้กับ tt ใด ๆ ในขณะเดียวกันอัตราเร่งในขณะที่รวดเร็วอย่างแน่นอนโดยทั่วไปจะล้าหลังรถสปอร์ตระดับพรีเมียมอื่น ๆ เช่น honda s2000 และ bmw m roadster
การมองภายในห้องโดยสารที่ได้รับการปรับแต่งอย่างสวยงามอาจโน้มน้าวให้แม้แต่นักแสดงที่ไม่ยอมใครง่ายๆยอมละทิ้งการเปลี่ยนแปลงที่ขีด จำกัด สำหรับสไตล์ที่สูงที่พบในรถ Audi แบบหมอบคันนี้ อะลูมิเนียมและหนังมีความโดดเด่นในรูปแบบอุตสาหกรรมที่ผสมผสานองค์ประกอบการออกแบบย้อนยุคและสมัยใหม่เข้าไว้ในแพ็คเกจที่น่าหลงใหล สวิตช์บางตัวมีคุณภาพต่ำและใช้งานได้ไม่ยุ่งยาก แต่อย่างอื่นคุณอาจนั่งอยู่ในรถ Audi เป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยต้องประหลาดใจกับความใส่ใจในรายละเอียดคุณภาพของการก่อสร้างและสิ่งอำนวยความสะดวกที่รอบคอบ ต้องการสไตล์ tt เวอร์ชันพิเศษกว่านี้หรือไม่? เลือกใช้รถรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นที่มาพร้อมกับรถคูเป้ที่ให้คุณมีตัวเลือกการทาสีภายนอก / ห้องโดยสารที่โดดเด่นสองแบบสำหรับรถเก๋ง 225 แรงม้าของคุณ - สีภายนอกสีแดงมิซาโนะพร้อมการตกแต่งภายในด้วยหนังไหมเงินไหมนัปป้าหรือสีภายนอกสีเงิน avus ที่สวยงาม ภายในเป็นหนังสีแดง - ไม่ต้องพูดถึงล้อขนาด 18 นิ้วและยางสมรรถนะสูง
ในแง่ของการใช้งานรถคูเป้มีเบาะหลังที่เกือบจะไร้ประโยชน์แม้ว่ามันจะจุของได้มากถึง 24.2 ลูกบาศก์ฟุตด้วยเบาะที่พับเรียบ รถโรดสเตอร์ด้านหน้าสามารถบรรจุภายในได้ 7.8 ลูกบาศก์ฟุต ลดส่วนบนลงและห้องนักบินของ tt ให้ประสบการณ์กลางแจ้งที่สนุกสนานพร้อมกับบุฟเฟ่ต์น้อยที่สุด โรดสเตอร์ทุกคันมาพร้อมกับกระจกหลังกระจกอุ่น ส่วนบนที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเป็นมาตรฐานสำหรับรถโรดสเตอร์ 225 แรงม้าและเป็นทางเลือกสำหรับรถลาก 180 ม้า
เพื่อให้ผู้โดยสารปลอดภัย tts ทั้งหมดมีการติดตั้งเบรกสี่ล้อระบบควบคุมเสถียรภาพ (esp) และระบบล็อคเฟืองท้ายแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ช่วยให้ถ่ายโอนพลังงานจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเพื่อต่อสู้กับการลื่นไถลของล้อ) รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ายังได้รับการควบคุมการยึดเกาะ ระบบนี้ไม่จำเป็นสำหรับรุ่นขับเคลื่อนทุกล้อเนื่องจากระบบ quattro จะกระจายกำลังระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังอย่างต่อเนื่องเพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุด ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุถุงลมนิรภัยด้านข้างและส่วนหัวมีไว้เพื่อรองรับแรงกระแทก ออดี้เชื่อว่าด้วยความสามารถทางวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมและห่วงแบบโรลบาร์คู่ระดับการป้องกันสำหรับรถเปิดประทุนในโรลโอเวอร์จะเท่ากับคูเป้
ประโยชน์ของการเป็นเจ้าของ tt ได้แก่ ความสามารถในการขับขี่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยพลังเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปแบบเฉพาะตัวทั้งภายในและภายนอกสิ่งอำนวยความสะดวกสไตล์หรูหราเต็มรูปแบบและการขับขี่บนทางหลวงที่ราบรื่น แต่สไตล์มาก่อนความสง่างามในบ้านของ audi และ tt มีข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อยและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรูปแบบ Roadster ปลูกฝังความเฉยเมยมากกว่าความตื่นเต้นเมื่อขับเคลื่อนอย่างหนัก
2002 Audi TT Roadster 180hp สีภายนอก
2002 Audi TT Roadster 180hp สีภายใน
2002 Audi TT เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 225 HP | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.6 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 225 HP | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.8 L/100km | 7.6 L/100km | 6.6 s | 13.2 s | 24.6 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 225 HP | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.8 L/100km | 7.6 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.5 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 180 HP | 180 hp @ 5500 rpm | 196 N.m | 11.3 L/100km | 7.5 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 225 HP | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 180 HP | 180 hp @ 5500 rpm | 196 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 1.8L L4 Turbo DOHC 20 valves | 225 HP | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.7 L/100km | 7.6 L/100km | 7.3 s | 13.7 s | 25.7 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves | 180 hp | 180 hp @ 5500 rpm | 196 N.m | 11.4 L/100km | 7.4 L/100km | 8.7 s | 16.3 s | 27.0 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves | 225 hp | 225 hp @ 5900 rpm | 196 N.m | 11.8 L/100km | 7.6 L/100km | 6.9 s | 13.4 s | 25.1 s |
| 1.8L L4 DOHC 20 valves | 180 hp | 180 hp @ 5500 rpm | 196 N.m | 11.9 L/100km | 7.6 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
2002 Audi TT จดจ้อง
2002 Audi TT รุ่นก่อน ๆ
2002 Audi TT คนรุ่นอนาคต
Audi TT ภาพรวมและประวัติศาสตร์
รถยนต์ตกอยู่ในประเภทหลังอย่างไม่ต้องสงสัยและจะมีอะไรดีไปกว่าการสร้างความประทับใจอย่างน้อยหนึ่งในสามความรู้สึกที่เหลือหากไม่สร้างภาพของเสียงคำรามของเครื่องยนต์อันทรงพลังหรือเสียงฟี้ดของกระบอกสูบที่ภักดีซึ่งวางอยู่ใต้ฝากระโปรงของรถออดี้ audi แปลว่า 'ฟัง' จากภาษาละตินและนอกเหนือจากการแสดงความหลงใหลที่เป็นที่ยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ของผู้ขับขี่รถยนต์แล้วการฟังเครื่องยนต์ราวกับว่ามันเป็นวิทยานิพนธ์เกี่ยวกับกลไกที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนซึ่งผสมผสานกับความคิดเห็นและการสาธิต 'deux ex machina' ที่อึกทึก นับเป็นการถือกำเนิดของ audi หลังจากการเสียชีวิตของ Horch ซึ่งเป็นชื่อเดิมของ บริษัท ที่สามารถย้อนกลับไปได้ถึงปีพ. ศ. 2442
ผู้ก่อตั้งสิงหาคม Horch ถูกบังคับให้ออกจาก บริษัท ของตัวเองในปี 1909 เนื่องจากการละเมิดเครื่องหมายการค้า 8 ปีหลังจากที่รถยนต์คันแรกได้เปิดตัวประตูโรงงานในเมืองซฟิคเคาประเทศเยอรมนี หลังจากถูกจ่ายออกไป Horch ก็เริ่มก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองภายใต้ชื่อเดียวกันซึ่งนำไปสู่การแบ่งปันปัญหาที่ยุติธรรมซึ่งสิ้นสุดลงทันทีที่ Horch เรียกประชุมที่อพาร์ทเมนต์ของ franz fikentscher เพื่อหารือเกี่ยวกับเรื่องนี้และมา ชื่อใหม่สำหรับ บริษัท ลูกชายของฟรานซ์ที่เรียนภาษาละตินในเวลานั้นเป็นผู้ส่งมอบชื่อที่แท้จริงซึ่งต่อมากลายเป็นชื่อพ้องกับความหรูหราและคุณภาพ ในฐานะที่เป็น 'horch' หมายถึงการฟังในภาษาเยอรมันแบบเก่าเด็กชายเพียงแค่เปลี่ยนชื่อด้วยแกนกลางแบบละติน 'audi' จุดประกายความกระตือรือร้นให้กับ 'ผู้ชม' ซึ่งนำชื่อไปใช้อย่างรวดเร็ว
การเริ่มต้นของ audi o ในตลาดเยอรมันนั้นได้รับความสนใจอย่างมากจากการปรากฏตัวของรถที่ใช้เครื่องยนต์ 2.6 ลิตรตามด้วยรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเช่น 4.7 ลิตรและ gulping 5.7 ลิตร เมื่อได้เห็น บริษัท ของเขาเติบโตขึ้นฮอร์ชจากไปในปี 2463 สี่ปีก่อนที่จะมีการสร้างโมเดล 6 สูบแรกของออดี้ ในปีพ. ศ. 24558 ออดี้ถูกซื้อกิจการโดย Jorgen rasmussen เจ้าของ บริษัท คู่แข่ง dkw
ไม่กี่ปีต่อมาการควบรวมกิจการระหว่าง audi, dkw, horch และ wanderer จึงเกิดขึ้นดังนั้นการรวมตัวกันของรถยนต์จึงก่อตั้งขึ้นในปี 2475 ครั้งนั้นเรียกร้องให้มีตราสัญลักษณ์ใหม่และวงแหวนที่เชื่อมต่อกันทั้งสี่วงได้ถือกำเนิดขึ้นเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความสามัคคีและเอกลักษณ์ของ กลุ่ม บริษัท อัตโนมัติที่ตั้งขึ้นใหม่ การปรับปรุงเทคโนโลยีกลายเป็นสิ่งสำคัญอันดับต้น ๆ ที่เกิดขึ้นครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเมื่อมีการผลิตรถหุ้มเกราะสำหรับกองทัพเยอรมัน
อย่างไรก็ตามในไม่ช้าความคืบหน้าทั้งหมดจะชะลอตัวลงอย่างรุนแรงและหยุดชะงักลงในบางครั้งเนื่องจากการทิ้งระเบิดอย่างหนัก ยิ่งกว่านั้นทันทีที่ความขัดแย้งสิ้นสุดลงซวิคเคาก็ถูกจับในเขตยึดครองของโซเวียตที่จะกลายเป็นสาธารณรัฐประชาธิปไตยของเยอรมันในปี 2492 ไม่เพียง แต่กิจกรรมของ บริษัท ตกอยู่ในอันตราย แต่สหภาพยานยนต์ก็แตกสลายเช่นกัน และสหภาพแรงงานจะต้องเริ่มต้นใหม่ในพื้นที่ใหม่ใน Ingolstadt, บาวาเรีย
แม้ว่าในตอนแรกจะซบเซา แต่โรงงานแห่งใหม่ในอินกอลสตัดท์จะดึงดูดคนงานในอดีตจำนวนมากและการก่อสร้างเครื่องยนต์สองจังหวะจะกลับมาดำเนินการต่อในลักษณะเดียวกับที่ซฟิคเคา ภายในปีพ. ศ. 2501 เดมเลอร์ - เบนซ์ได้เข้าซื้อกิจการของสหภาพรถยนต์ถึง 87% แต่การลงทุนกลายเป็นทรัพย์สินของโฟล์คสวาเกนอย่างรวดเร็ว บริษัท ได้ซื้อโรงงานและและแบรนด์ในปีพ. ศ. 2507
ไม่นานหลังจากการเปลี่ยนความเป็นเจ้าของเครื่องยนต์สองจังหวะจะถูกตัดออกเพื่อรองรับเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ได้รับความนิยมและดึงดูดลูกค้ามากขึ้น dkw ซึ่งเป็นแบรนด์ชั้นนำของสหภาพในเวลานั้นล้มเหลวในฐานะแบรนด์แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นและ Volkswagen ก็ตัดสินใจที่จะคืนชีพให้กับ audi โมเดลที่สร้างขึ้นในอดีตของ dkw ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นออดี้และเป็นจุดเริ่มต้นของการสร้างรุ่นใหม่ ๆ เช่น 60, 75 และ 80
หลังจากการควบรวมกิจการครั้งที่สองกับ nsu ผู้ผลิตรถยนต์ในสตุ๊ตการ์ทในปี 1970 ออดี้ได้ก่อตั้งตัวเองในฐานะแบรนด์ที่เติบโตอย่างน่าเชื่อถือซึ่งต่อมาจะทำลายขอบเขตของเยอรมันและขยายไปสู่ตลาดใหม่ ๆ รวมถึงอเมริกาเหนือที่ประสบปัญหาหลังจากการเปิดตัว รายงานที่เอนเอียงที่แสดงให้เห็นว่ารถเป็นรูปแบบ 'การเร่งความเร็วโดยไม่ได้ตั้งใจ' สาเหตุนี้เกิดจากการวางเบรกและแป้นเร่งความเร็วไว้ใกล้กัน ไม่นานหลังจากที่มีการเผยแพร่รายงานยอดขายที่ลดลงอย่างกะทันหันได้รับการจดทะเบียนซึ่งถูกตอบโต้เพียงไม่กี่ปีต่อมาด้วยการเปิดตัวรุ่น a4 ในปี 1996
การเข้าร่วมกลุ่มผู้ผลิตรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จออดี้ยังได้รับเสียงชื่นชมจากสนามแข่งรถที่มีสถิติโลกหลายรายการรวมถึงหนึ่งเรื่องสำหรับความอดทนความเร็วสูงสุด ขณะนี้ audi อยู่ในตำแหน่งที่ได้รับสิทธิพิเศษและมีส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่และคาดว่าจะมียอดการผลิตถึง 1 ล้านคันภายในสิ้นปีนี้
2002 Audi TT ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2002 Audi TT Roadster 180hp
180hp Comfort and Convenience
| Garage Door Opener (Option) | Garage door opener |
|---|---|
| Navigation System (Option) | Audi Navigation System |
| Premium Sound System (Option) | Bose Audio System + 6CD Changer |
180hp Dimensions
| Cargo Capacity | 221 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1420 kg |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1346 mm |
| Length | 4041 mm |
| Wheelbase | 2422 mm |
| Width | 1856 mm |
180hp Exterior Details
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
|---|
180hp Interior Details
| Steering Wheel Trim (Option) | Alcantara steering wheel |
|---|
180hp Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1.8L Turbo L4 DOHC 20 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
180hp Overview
| Body | Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 1.8L Turbo L4 DOHC 20 valves |
| Fuel Consumption | 10.5 (Manual City)7.0 (Manual Highway) |
| Power | 180 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
180hp Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Assist | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
180hp Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|---|
| Wheel Type (Option) | 17'' 5 spoke forged alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ