2001 Suzuki Esteem Wagon GLX ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2001 Suzuki Esteem Wagon GLX คือ Front-wheel drive Wagon. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 122 hp @ 6300 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2001 Suzuki Esteem Wagon GLX มีความจุ 680 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1140 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2001 Suzuki Esteem Wagon GLX มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 133 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 182 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 9 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 6.3 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 19,795
| ชื่อ | GLX | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 19,795 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 122 hp @ 6300 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 680.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 680.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 122 HP | |
| แรงบิด | 133 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 182 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 9.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 9.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 6.3 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,140 KG | |
| ยี่ห้อ | Suzuki | |
| แบบ | Esteem | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 17.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 134.9 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 28.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 151.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,256 | $ 2,226 | $ 2,745 |
| Clean | $ 1,111 | $ 1,973 | $ 2,436 |
| Average | $ 820 | $ 1,468 | $ 1,818 |
| Rough | $ 530 | $ 963 | $ 1,200 |
นอกจากนี้ยังวิ่งในการติดตามรถเศรษฐกิจ
ไม่มีอะไรที่น่ารังเกียจเกี่ยวกับรถเก๋งและเกวียน แต่กลุ่มรถประหยัดไม่ใช่สิ่งที่เคยเป็น - อย่างน้อยก็ไม่ได้เป็นจุดสนใจและกลุ่ม Sentras, proteges และ elantras ใหม่ก็มาถึง ตอนนี้ดูเหมือนว่าลูกค้ากำลังมองหาความคุ้มค่า (!) สุนทรียภาพที่เป็นที่ยอมรับของสังคมและความสนุกสนานในการขับขี่ ความภาคภูมิใจมีมาตั้งแต่ปี 1995 และไม่เคยสามารถส่งมอบทั้งสามอย่างได้แม้ว่าการโฆษณา (ซึ่งเป็นการดีที่จะดึงดูดผู้คนเข้าสู่ตัวแทนจำหน่าย) ก็ไม่ได้เป็นมือหนักโดยเฉพาะเช่นกัน อย่างช้าๆ suzuki ได้เพิ่มความนับถือ แต่เราไม่แน่ใจว่า บริษัท กำลังดำเนินไปอย่างเหมาะสมเพียงพอที่จะช่วยเหลือรถจากห้องใต้ดินของส่วนในการขาย
หนึ่งในการปรับปรุงเหล่านี้เกิดขึ้นเมื่อปีที่แล้วเมื่อ suzuki สร้างเครื่องยนต์สี่สูบ DOHC 1.8 ลิตรมาตรฐานในทุกรุ่น เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 122 แรงม้าที่ 6,300 รอบต่อนาทีและแรงบิด 117 ฟุต - ปอนด์ที่ 3,500 รอบต่อนาที ตัวเลขเหล่านี้สามารถแข่งขันได้สำหรับคลาสนี้ แต่เราสังเกตเห็นเสียงคำรามของเครื่องยนต์ในระดับความนิยมจาก 4,000 ถึง 6,800 รอบต่อนาทีมากกว่าที่เรามีในรุ่นเดียวกัน เสียงไม่ได้น่ารังเกียจ - มีมากกว่านั้น
เราพบว่าคุณภาพการขับขี่เป็นที่ยอมรับบนทางหลวงและถนนในเมืองอย่างน้อยก็จนกว่าความภาคภูมิใจจะพบกับหลุมบ่อหรือรอยต่อขยาย เราสงสัยว่าการไม่สามารถดูดซับสิ่งเหล่านี้ได้นั้นเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ใช้เทคโนโลยีขั้นต่ำนั่นคือแม็คเฟอร์สันสตรัทที่แต่ละมุมและแถบป้องกันล้อเลื่อนด้านหน้า เกวียนมีแถบป้องกันล้อที่สองที่ด้านหลัง
คุณสามารถซื้อรถเก๋งหรือรถบรรทุกหนึ่งในสามระดับ รถยนต์ระดับฐาน gl ได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยพาวเวอร์ระบบไล่ฝ้ากระจกหลังเบาะหลังพับลงกระจกแตก - และสำหรับปี 2544 พรมปูพื้นและเครื่องเล่นซีดีในแผงหน้าปัด การเพิ่มเสียงที่จำเป็นนี้สามารถช่วยให้เกิดความนิยมมากขึ้น - ในหมู่เพื่อน ๆ มีเพียงโฟกัสเท่านั้นที่นำเสนอความสวยงามนี้ในรุ่นพื้นฐาน ในการเปรียบเทียบ mazda นำเสนอเฉพาะการเดินสายสเตอริโอล่วงหน้าใน protege dx ตัวเลือกเดียวสำหรับรุ่นพื้นฐานคือเกียร์อัตโนมัติ glx trim นำเสนอแพ็คเกจเนื้อหาที่ต้องการมากที่สุด: นอกเหนือจากบิต gl แล้วคุณจะได้รับการอัพเกรดเบาะ รายการ keyless ระยะไกล; กระจกไฟฟ้ากระจกและล็อค เบาะหลังแบบพับแยกและล้ออัลลอยดีไซน์เท่ คุณสามารถเลือกรถเก๋งด้วยชุดแต่งแบบสปอร์ต (สปอยเลอร์หลังไฟตัดหมอกท่อไอเสียปลายโครเมียมและตัวถังสีน้ำเงินหรือสีเงิน)
ในตอนนี้หากมีเพียง suzuki เท่านั้นที่จะแก้ไขแพ็คเกจตัวเลือกหรืออนุญาตให้ผู้ซื้อซื้อคุณสมบัติบางอย่างตามสั่ง คุณจะเห็นว่าคุณต้องโดดเด่นด้วยการตัดแต่ง glx + ระดับบนเพื่อให้ได้ "ความพิเศษ" เช่น ABS และระบบควบคุมความเร็วคงที่ หรือบางทีคุณอาจต้องการอุปกรณ์เสริมทั้งหมดของ glx + trim ยกเว้นเกียร์อัตโนมัติบังคับ ตามข้อกำหนดนี้เครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าควรเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจด้วย แม้จะมีข้อบกพร่องด้านบรรจุภัณฑ์ที่ค่อนข้างร้ายแรง แต่คุณสามารถสร้างเกวียนขนาดเล็กที่น่าทึ่งได้ด้วยตัวคุณเองหากคุณเลือกใช้สีทูโทน (มีให้เลือกใน glx + wagons) - สีเงินด้านล่างหุ้มด้วยส่วนบนสีน้ำเงินหรือสีขาวโพลาร์ รุ่น glx + ยังมีเครื่องเล่นเทปพร้อมกับซีดีในเส้นประ
การตกแต่งภายในที่ได้รับการยกย่องนั้นใช้งานง่ายและสร้างขึ้นอย่างมั่นคง แต่ก็ไม่ทำให้คุณลืมว่าคุณจ่ายเงินเพียงเล็กน้อย ผู้โดยสารจะพบพลาสติกในปริมาณที่คาดไว้และที่นั่งที่สะดวกสบายพอสมควร แต่ขาดการปรับความสูงและการเอียงเบาะหลังที่เพียงพอ และพวงมาลัยไม่มีการปรับเอียงหรือเหลื่อม
การจัดแต่งทรงผมภายนอกของความนับถืออาจไม่ทำให้ความรู้สึกอ่อนไหว (ในแบบที่โฟกัสทำ) แต่คนที่มีมารยาทอ่อนโยนอาจพบว่ามันน่าพอใจ suzuki ได้ปรับแต่งกระจังหน้าเล็กน้อยสำหรับปี 2001 - แผ่นแนวนอนเพิ่มเติมทำให้ฝากระโปรงดูเรียบขึ้นเล็กน้อยซึ่งเราชอบ รุ่น glx และ glx + มาพร้อมกับล้อขนาด 15 นิ้วที่ทันสมัยซึ่งมียางโยโกฮาม่า 195 / 55vr15 ล้อมรอบ ยางเป็นวิธีที่ไม่คาดคิดในรถยนต์ระดับประหยัดเนื่องจากมีขนาดใหญ่ตามขนาดและน้ำหนักของรถและมีความเอนเอียงไปทางประสิทธิภาพมากกว่าการประหยัดน้ำมัน เราสังเกตเห็นผลตอบแทนที่ดีเมื่อผลักรถคันนี้ไปรอบ ๆ มุม
ความกังวลหลักของเราเกี่ยวกับความนับถือของ suzuki คือการขาดคุณค่า - ราคาสูงบรรจุภัณฑ์ที่ตัดแต่งทำให้ยากต่อการปรับแต่งรถให้ตรงกับความต้องการของคุณและการรับประกันก็อ่อนแอ ถึงกระนั้นความนับถือเป็นรถที่น่าดึงดูดและไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรงดังนั้นหากคุณเจรจาข้อตกลงที่ดีเป็นพิเศษคุณอาจสนุกกับมัน เราขอแนะนำให้คุณเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์รุ่นเดียวกันที่มีอุปกรณ์ใกล้เคียงกันก่อนตัดสินใจซื้อ
2001 Suzuki Esteem Wagon GLX สีภายนอก
2001 Suzuki Esteem Wagon GLX สีภายใน
2001 Suzuki Esteem เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2001 Suzuki Esteem จดจ้อง
2001 Suzuki Esteem รุ่นก่อน ๆ
2001 Suzuki Esteem คนรุ่นอนาคต
Suzuki Esteem ภาพรวมและประวัติศาสตร์
เขาหันไปทำรถยนต์และในปีพ. ศ. 2480 ก็เริ่มพัฒนารถต้นแบบ ซึ่งแตกต่างจากโตโยต้าที่เลือกที่จะลอกเลียนแบบเครื่องยนต์หกสูบแบบอเมริกัน suzuki สร้างโมเดลของตัวเองเป็นรุ่นสี่สูบที่ให้กำลัง 13 แรงม้า แต่เมื่อสงครามโลกเริ่มต้นขึ้นการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลก็กลายเป็นสิ่งหรูหราซูซูกิจึงหันกลับมาทำเครื่องทอผ้าเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมฝ้ายใหม่ของญี่ปุ่น ทั้งหมดนี้หยุดลงเมื่อตลาดล่มในปี 2494
ที่หลากหลายและชาญฉลาดตอนนี้ Suzuki หันมาทำเครื่องยนต์สำหรับจักรยาน ซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์อื่น ๆ ที่สามารถติดตั้งกับจักรยานได้มอเตอร์ของเขามีคุณลักษณะเฉพาะที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่เหยียบด้วยความช่วยเหลือจากเครื่องยนต์หรือปลดคันเหยียบทั้งหมด สิ่งนี้ดึงดูดความสนใจของรัฐบาลที่ให้ทุนแก่ซูซูกิเพื่อการวิจัย
ในช่วงยุค 50 ซูซูกิเปิดตัวหลายรุ่น: ในปี 1955 suzulight ss, a-2 door, suzulight sd, wagon 2 ประตู, sl - ซีดาน 3 ประตูและ sp, ปิ๊กอัพ จากทั้งหมด sp พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จมากที่สุดโดยได้รับการผลิตจำนวนมากและได้รับการปรับปรุงในช่วงยุค 60 ยอดขายที่ดีสำหรับ sp ซึ่งถือได้ว่าเป็นรถเพื่อการพาณิชย์นั่นหมายความว่าในปีพ. ศ. 2503 มีการเปิดตัวรถ suzulight van tl รุ่นอื่น ๆ จากยุค 60 ได้แก่ suzuki fronte 360 ขนาดเล็กและ suzuki fronte 500
จิมนีออฟโรดที่มีชื่อเสียงเกิดขึ้นในปี 1970 ซึ่งมีแชสซีและเครื่องยนต์หลายแบบ รถยนต์รุ่นอื่น ๆ จากยุค 70 ได้แก่ Cervo, Alto และ Fronte พร้อมด้วยรูปแบบและการปรับปรุงมากมายตลอดหลายปีที่ผ่านมา
เมื่อทศวรรษที่ 80 เข้ามาซูซูกิก็เริ่มขยายไปทั่วมหาสมุทรด้วยข้อตกลงทางธุรกิจกับ gm (ในปี 1981) ซึ่งทำให้พวกเขามีช่องทางที่สำคัญในตลาดตะวันตก พวกเขาเริ่มเป็นหุ้นส่วนกับ บริษัท รถยนต์ของอินเดีย maruti ในปี 1983 เพื่อผลิตรถยนต์ที่นั่น อีกหนึ่งปีต่อมาในปี 1984 suzuki motor gmbh deutchland ได้เปิดประตูในเมืองเฮปเพนไฮม์ประเทศเยอรมนี
รุ่น Swift และ Vitara ได้รับการแนะนำในช่วงปลายยุค 80 และ Suzuki มียอดการผลิตถึง 10 ล้านคัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ยังคงขยายโรงงานไปทั่วโลกและมีการเปิดตัวรุ่น 4x4 อื่น ๆ อีกมากมาย ปัจจุบันซูซูกิได้รับการจัดอันดับให้เป็นผู้ผลิตยานยนต์รายใหญ่อันดับที่ 12 ของโลกโดยมีโรงงานผลิต 35 แห่งทั่วโลกและมีอยู่ใน 192 ประเทศ
2001 Suzuki Esteem ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2001 Suzuki Esteem Wagon GLX
GLX Dimensions
| Cargo Capacity | 680 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1140 kg |
| Front Headroom | 985 mm |
| Front Legroom | 1074 mm |
| Fuel Tank Capacity | 48 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4375 mm |
| Rear Headroom | 965 mm |
| Rear Legroom | 867 mm |
| Wheelbase | 2480 mm |
| Width | 1690 mm |
GLX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves |
| Transmission | 4 speed automatic |
GLX Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 1,8L 4 cyl, DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.0 (Automatic City)6.3 (Automatic Highway) |
| Power | 122 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
GLX Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Regular |
GLX Suspension and Steering
| Front Tires | P185/60R14 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ