1996 Saab 9000 CS ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1996 Saab 9000 CS คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves ซึ่งส่งออก 170 hp @ 5700 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed manual. 1996 Saab 9000 CS มีความจุ 666 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1410 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1996 Saab 9000 CS มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 186 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 203 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.8 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 36,400
| ชื่อ | CS | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 36,400 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | |
| อำนาจ | 170 hp @ 5700 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed manual | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 666.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 666.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9000 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 170 HP | |
| แรงบิด | 186 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 203 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.8 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 14.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | manual | |
| น้ำหนัก | 1,410 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9000 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.4 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 140.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.2 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 158.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1996 Saab 9000 Aero 0-60 time.
1996 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 584 | $ 1,191 | $ 1,522 |
| Clean | $ 520 | $ 1,064 | $ 1,359 |
| Average | $ 392 | $ 809 | $ 1,034 |
| Rough | $ 264 | $ 554 | $ 708 |
ว้าวหลังจาก 10 ปีโดยไม่มีการพัฒนาขื้นใหม่ saab 9000 ยังคงแข็งแกร่ง แน่นอนว่าการติดตามที่ภักดีอย่างดุเดือดและการเพิ่มแอโรในปี 1993 ซึ่งทำให้ 9000 มีพลังเพิ่มขึ้นซึ่งขับเคลื่อน saab ขึ้นสู่จุดสูงสุดของระดับในการเร่งความเร็วและความเร็วสูงสุดอย่างแน่นอนไม่ได้กระทบกับความนิยม อย่างไรก็ตาม 9000 สามารถยืนหยัดเพื่อรับการปรับปรุงรูปแบบเดียวกับที่ 900 ได้รับเมื่อสองสามปีก่อนทำให้เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดสะดวกสบายและขับสนุกที่สุดสำหรับเงินของคุณ
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางอุปกรณ์แปลกตา แต่ใช้งานได้พื้นที่บรรทุกสินค้าที่ยอดเยี่ยมและเครื่องยนต์ทรงพลังทั้งในหน้ากากเทอร์โบ v6 หรือสี่สูบเป็นสิ่งที่ทำให้ 9000s ยอดเยี่ยม นอกจากนี้การเลือก 9000 มีเพียงสามตัวเลือกเท่านั้น รถเหล่านี้มาพร้อมทุกสิ่ง!
ปัญหาเดียวของ 9000 คือมันจะต้องมีการยกเครื่องภายในปีหรือสองปีหน้า การปล่อยให้ผู้ซื้อในปี 96 เตะตัวเองด้วยการใช้จ่ายมากกว่า 40,000 ดอลลาร์ในรถยนต์ซึ่งจะได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในปีหลังจากที่พวกเขาซื้อ ถ้าคุณรัก saabs เพราะเอกลักษณ์ของพวกเขาซื้อ 9000 วันนี้ ถ้าคุณรัก saabs เพราะความปลอดภัยและประสิทธิภาพซื้อปีหน้าพวกเขาจะบรรลุมาตรฐานที่สูงขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัยหลังจากการยกเครื่องที่คาดไว้
1996 Saab 9000 CS สีภายนอก
1996 Saab 9000 CS สีภายใน
1996 Saab 9000 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSE | 220 hp | 186 N.m | L/100km | L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CSE | 210 hp @ 6200 rpm | 186 N.m | 14.0 L/100km | 8.4 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CDE | 210 hp @ 6200 rpm | 186 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE | 225 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 186 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE Anniversary | 200 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CDE | 200 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 225 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.7 L/100km | 7.4 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 186 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 200 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
1996 Saab 9000 จดจ้อง
1996 Saab 9000 รุ่นก่อน ๆ
1996 Saab 9000 คนรุ่นอนาคต
Saab 9000 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
1996 Saab 9000 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
effectivetelling, 01/12/2010
รถที่ดีที่จะเป็นเจ้าของ
มองย้อนกลับไปนี่เป็นรถที่ยอดเยี่ยมคันหนึ่ง เกือบ 13 ปีและ 151,000 คน นี่คือ saab ที่ 5 ของฉัน ยังคงขับสนุกและดูสมบูรณ์แบบ นอกเหนือจากปัญหาการเคลือบสีเล็กน้อยฉันไม่เคยมีปัญหาใหญ่กับรถ การบำรุงรักษาตามปกติพร้อมปั๊มน้ำ (2x), ตัวปรับความตึงสายพาน, เบรก, ยาง, ไอเสีย แทบไม่มีอะไรเลย! อัปยศต่อ gm สำหรับการทำผิดพลาดและอาจปิด saab ลง
snakejax, 07/06/2006
ยังคงสมบูรณ์แบบ ... แต่
ครั้งที่แล้วฉันทำปัญหาเกี่ยวกับการตกแต่งภายใน (มันไม่ได้เปลี่ยนไปเลยตั้งแต่มีการแนะนำในปี 1986) ฉันยังคงทำ แต่รถคันนี้มี 152k และเธอยังบินได้ !! ฉันไปแข่งรถมัสแตง BMW และคอร์เวต 125 ไมล์ต่อชั่วโมง เร็วที่สุดที่ฉันเคยไปคือ appox 137 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่อยากจะเชื่อเลยว่าเครื่องยนต์ยังแรงขนาดนี้ ฉันไม่ได้แก้ไขอะไรในรถคันนี้ รถยังคงได้รับการผสมลูป (เมือง / ทางหลวง) ที่ 26mpg
neogenedealt, 01/03/2012
คิดถึง saab ของฉัน ...
ซื้อรถคันนี้ในราคา 1,500 เหรียญด้วยไมล์ 166,000 ไมล์และมันก็วิ่งได้อย่างยอดเยี่ยม หลังจากนั้นไม่กี่เดือนฉันต้องการให้ทุกอย่างได้รับการแก้ไขที่ดีจริงดังนั้นฉันจึงใส่เงินประมาณ $ 1,000 เข้าไป มันเริ่มต้นขึ้นสำหรับฉันเสมอแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น (มินนิโซตา) และฉันก็รักมัน ฉันไม่มีการซ่อมแซมที่เป็นเรื่องเร่งด่วน ประมาณ 7 เดือนหลังจากที่ฉันซื้อมันฉันถูกชนท้ายและผลักไปที่รถคันอื่น ถุงลมนิรภัยของฉันดับลงและช่วยฉันให้รอดพ้นจากสิ่งที่เลวร้ายกว่านี้มาก ฉันไม่ได้คิดมากเรื่องความปลอดภัยมาก่อนและเพิ่งซื้อ saab มา ฉันรู้สึกขอบคุณมาก! รวมแล้วตอนนี้มันแย่มาก ฉันคิดถึงมันไม่น้อย ฉันจะซื้ออีก
subduedicecream, 11/04/2012
saabs รุ่นเรือธงตอนนี้และตลอดไป
ฉันเป็นเจ้าของ saabs ต่างๆในช่วงหลายปีที่ผ่านมาและ 9000 เป็นที่ชื่นชอบของฉัน ปัจจุบันของฉันคือรถยนต์ 500 ดอลลาร์ '96 cs ของฉันที่ฉันรับด้วย 125k ฉันใส่เงินประมาณ 2,000 ดอลลาร์เพื่อนำมันกลับมาบนถนนเป็นเวลาหลายวันจากที่เจ้าของคนก่อนทิ้งมันไป เงินทั้งหมดนั้นเป็นเพียงแค่การบำรุงรักษาที่ถูกละเลย (ยาง, ข้อต่อ cv, เบรก, การล้างระบบเกียร์, การล้างน้ำหล่อเย็น, แบตเตอรี่ ฯลฯ ) saabs นั้นเป็นจริงสุดยอดเงียบสบายและรวดเร็ว ฉันได้รับประมาณ 35 mpg บนทางหลวง ห้องภายในมากกว่าซีรีส์ 5 ห้องฟักมีขนาดใหญ่มาก รถที่ดีสำหรับการเดินทางระยะไกลกับครอบครัวหรือเพื่อนฝูง ห้องขา / หัวตัน ตอนนี้ฉันมี 158k และไม่ต้องทำอะไรเลยนอกจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง!
favouritedisband, 01/04/2015
1995 Saab 9000
"95 aero คือ" แม่ของ saabs ทั้งหมด "?
รถ exec ที่มีไมล์สะสม 10 กิโลเมตรเมื่อฉันซื้อจากตัวแทนจำหน่ายเดือนกุมภาพันธ์ 95 สนุกกับมันอย่างมากตั้งแต่นั้นมา สมรรถนะสูง (ในโหมดล่องเรือบนทางหลวง) ซีดานสปอร์ตสุดหรูพร้อมระดับไฮเอนด์ ภายในเงียบสบายมากและเบาะนั่งแบบหนัง กว้าง! ระยะการใช้ก๊าซนั้นยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจาก 225 แรงม้าและความเร็วในการแล่นสูง แต่ต้องการระดับพรีเมียม แต่มันเข้าเกียร์สูงมาก ... เกียร์ 1 และ 2 ก็แค่เข้าเกียร์ 3 ... เมื่อรถเข้ามาก็เร่งความเร็วเอง ระหว่าง 50 ถึง 90 ไมล์ต่อชั่วโมงดูเหมือนว่าจะมี afterburner 75 ไมล์ต่อชั่วโมงในอันดับ 5 คือประมาณ 2350 รอบต่อนาที ฉันทำได้ง่ายถึง 136 ไมล์ต่อชั่วโมง (ตามที่บันทึกโดย gps max) ใน "แทร็กทดสอบเม็กซิโกใหม่" รายงานการทดสอบย้อนกลับไปว่าเป็นรถสปอร์ตซีดาน 150 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นความจริง. ไม่สามารถพูดเพียงพอเกี่ยวกับ saab นี้ แต่มันคือ saab ถึงกระนั้นมันก็ค่อนข้างน่าเชื่อถือและเป็นหนี้ฉันเล็กน้อยจนถึงตอนนี้ โหมดปวกเปียกหนึ่งครั้ง (ปัญหาเค้น) ต้องเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์และเสีย sids แสดงบนเส้นประ ... แม้ว่าโมดูลเองดูเหมือนจะยังทำงานอยู่ ถ้าคุณพบว่ามีการดูแลอย่างดีไมล์ต่ำกว่า 9000 aero ของวินเทจนี้ ... ซื้อเลย คุณจะต้องประหลาดใจ คลาสสิกในอนาคตแม้ใน saabs.
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1996 Saab 9000 CS
CS Dimensions
| Cargo Capacity | 666 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1410 kg |
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1420 mm |
| Length | 4761 mm |
| Wheelbase | 2672 mm |
| Width | 1778 mm |
CS Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
CS Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 14.0 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway)12.1 (Manual City)7.6 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 5700 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain120000/km, 72/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
CS Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
CS Suspension and Steering
| Front Tires | P195/65R15 |
|---|
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ