1994 Saab 9000 Aero ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1994 Saab 9000 Aero คือ Hatchback. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 220 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1994 Saab 9000 Aero มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1994 Saab 9000 Aero มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 240 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 222 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.9 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 47,995
| ชื่อ | Aero | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 47,995 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 5 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 220 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 9000 | |
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| แรงม้า | 220 HP | |
| แรงบิด | 240 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 222 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.9 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | ||
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9000 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 139.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 27.3 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 157.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 SAAB 9000 AERO automatic + BARRACUDA LPG. 0-100 km/h ( 0-61 mp/h ) 6,7s.
1994 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 512 | $ 1,163 | $ 1,517 |
| Clean | $ 456 | $ 1,039 | $ 1,355 |
| Average | $ 344 | $ 790 | $ 1,030 |
| Rough | $ 232 | $ 541 | $ 706 |
, 
1994 Saab 9000 Aero สีภายนอก
1994 Saab 9000 Aero สีภายใน
1994 Saab 9000 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CSE | 220 hp | 240 N.m | L/100km | L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s | |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CSE | 210 hp @ 6200 rpm | 240 N.m | 14.0 L/100km | 8.4 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 3.0L V6 DOHC 24 valves | CDE | 210 hp @ 6200 rpm | 240 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE | 225 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 13.5 L/100km | 8.4 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.8 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 240 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CSE Anniversary | 200 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.0 s | 15.7 s | 26.0 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CDE | 200 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 14.1 L/100km | 8.6 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.1 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 225 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 11.7 L/100km | 7.4 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | CS | 170 hp @ 5700 rpm | 240 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.8 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 200 hp @ 5500 rpm | 240 N.m | 14.0 L/100km | 8.7 L/100km | 8.1 s | 15.8 s | 26.2 s |
1994 Saab 9000 จดจ้อง
1994 Saab 9000 รุ่นก่อน ๆ
1994 Saab 9000 คนรุ่นอนาคต
Saab 9000 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
1994 Saab 9000 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
peshawarkiss, 03/01/2007
จากไป แต่ไม่ลืม
เทอร์โบ 94 9000 cse ของฉันเพิ่งยอมแพ้ผี (เช่นเกียร์) ที่ 136k แต่ยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยมซึ่งหมายความว่าถึงเวลาแล้วที่จะได้รับ saab อีกคัน ฉันเคยมีหลายครั้งในอดีตเริ่มต้นด้วย '84 900 พวกเขาปฏิบัติกับฉันเป็นอย่างดีเป็นส่วนใหญ่และฉันคำนึงถึงการบำรุงรักษาที่จำเป็น ฉันมีช่าง saab เฉพาะทางที่ดีซึ่งสร้างความแตกต่างอย่างมาก เครื่องนี้ซื้อมาด้วยราคาเพียง 100,000 บาท (เพียง $ 5400!) และทำงานได้ดีมากสำหรับเครื่องที่ใช้งานได้ดี หลังจากผ่านไป 3 ปี 30,000 ไมล์ก็พามันไปที่ทะเลทรายและมีหนึ่งในการขี่ที่สนุกที่สุดในปัจจุบัน - รวดเร็วและราบรื่นด้วยการจัดการที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางเดียวที่ทอดยาว การเปลี่ยน tranny ราคา $ $ ดังนั้นถึงเวลาลอง 9-5!
yieldpseudo, 11/30/2002
ผู้โดยสารไมล์สูง
ซื้อด้วยระยะทาง 110,000 ไมล์ -
เพิ่มอีก 52,000 ไมล์ใน
สองปีที่ผ่านมา
รถที่ยอดเยี่ยมสำหรับรัฐ
การเดินทางฉันทำ 4 วันต่อสัปดาห์
ข้อบกพร่องอยู่ใน ac - มันไม่ได้
คลายร้อนได้เป็นอย่างดี - จากนั้น
อีกครั้งเป็นการตกแต่งภายในที่ใหญ่มาก
บริการที่โดดเด่นจากท้องถิ่นของฉัน
ตัวแทนจำหน่าย. คาดว่าจะเรียกใช้จนกว่าจะเข้าชม
250,000 เช่น saab สุดท้ายของฉัน
vireodrove, 02/28/2002
มันแซบ แต่ฉันชอบมัน
พบสีดำนี้บนอากาศสีดำด้วยไมล์ 35k ในสภาพที่สมบูรณ์และมีข้อเสนอที่ดี ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมาฉันซ่อมได้ค่อนข้างดี เพียงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาฉันมีเรื่องสำคัญออกไป ระบบระบายความร้อนดูเหมือนจะอ่อนแอเล็กน้อยเช่นเดียวกับ cfc ac แต่ฉันอาศัยอยู่ในฟีนิกซ์ดังนั้นฉันจึงคิดว่าฉันหนักกว่านี้มากที่สุด แต่จากนั้นแกนเครื่องทำความร้อนก็ไปด้วยดังนั้นฉันจะเฝ้าดูหรือเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนี้ นอกจากนั้นยังเป็นรถที่ยอดเยี่ยม
jetskitubeless, 01/05/2003
มันคือ saab
รถคันนี้มีความน่าเชื่อถือพอ ๆ กับ
เครื่องยนต์และ tranny เกี่ยวข้องกัน (5spd)
ฉันชอบคุณสมบัติของรถมาก
และความปลอดภัยของ saab ที่มีชื่อเสียง อย่างไรก็ตาม
ชิ้นส่วนมีราคาแพงสำหรับเบรคของ saab
สำหรับด้านหลัง 400 $ พัดลมฮีตเตอร์ล้มเหลว
คลัทช์ดูเหมือนสูงซื้อ w / 118k
tranny ถูกแทนที่ที่ 80k จัดการ
ดีและรู้สึกหนักและมั่นคงเมื่อ
ขับรถ. การขับขี่ค่อนข้างรุนแรง แต่
ประสิทธิภาพคือ
ดี / ปลอดภัย / ควบคุมได้
nervousmute, 01/04/2015
1995 Saab 9000
"95 aero คือ" แม่ของ saabs ทั้งหมด "?
รถ exec ที่มีไมล์สะสม 10 กิโลเมตรเมื่อฉันซื้อจากตัวแทนจำหน่ายเดือนกุมภาพันธ์ 95 สนุกกับมันอย่างมากตั้งแต่นั้นมา สมรรถนะสูง (ในโหมดล่องเรือบนทางหลวง) ซีดานสปอร์ตสุดหรูพร้อมระดับไฮเอนด์ ภายในเงียบสบายมากและเบาะนั่งแบบหนัง กว้าง! ระยะการใช้ก๊าซนั้นยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจาก 225 แรงม้าและความเร็วในการแล่นสูง แต่ต้องการระดับพรีเมียม แต่มันเข้าเกียร์สูงมาก ... เกียร์ 1 และ 2 ก็แค่เข้าเกียร์ 3 ... เมื่อรถเข้ามาก็เร่งความเร็วเอง ระหว่าง 50 ถึง 90 ไมล์ต่อชั่วโมงดูเหมือนว่าจะมี afterburner 75 ไมล์ต่อชั่วโมงในอันดับ 5 คือประมาณ 2350 รอบต่อนาที ฉันทำได้ง่ายถึง 136 ไมล์ต่อชั่วโมง (ตามที่บันทึกโดย gps max) ใน "แทร็กทดสอบเม็กซิโกใหม่" รายงานการทดสอบย้อนกลับไปว่าเป็นรถสปอร์ตซีดาน 150 ไมล์ต่อชั่วโมง มันเป็นความจริง. ไม่สามารถพูดเพียงพอเกี่ยวกับ saab นี้ แต่มันคือ saab ถึงกระนั้นมันก็ค่อนข้างน่าเชื่อถือและเป็นหนี้ฉันเล็กน้อยจนถึงตอนนี้ โหมดปวกเปียกหนึ่งครั้ง (ปัญหาเค้น) ต้องเปลี่ยนพัดลมฮีตเตอร์และเสีย sids แสดงบนเส้นประ ... แม้ว่าโมดูลเองดูเหมือนจะยังทำงานอยู่ ถ้าคุณพบว่ามีการดูแลอย่างดีไมล์ต่ำกว่า 9000 aero ของวินเทจนี้ ... ซื้อเลย คุณจะต้องประหลาดใจ คลาสสิกในอนาคตแม้ใน saabs.
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1994 Saab 9000 Aero
Aero Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ
9000 was not discontinued in 1997 .Models ran parallel in 1998. 9000 was still top of line premium model with most optional horsepower of 225 HP/ 9-5 just 170 hp with the new B235 engine. wagonback of 9-5 came first in 1999.