1995 Subaru Impreza Wagon Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1995 Subaru Impreza Wagon Base คือ Wagon. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 115 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1995 Subaru Impreza Wagon Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1115 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1995 Subaru Impreza Wagon Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 125 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 178 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 14.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 20.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 13,695
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 13,695 | |
| ร่างกาย | Wagon | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 115 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| แรงม้า | 115 HP | |
| แรงบิด | 125 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 178 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 14.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | ||
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Subaru | |
| แบบ | Impreza | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 20.4 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 112.6 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 33.9 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 126.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1995 Subaru Impreza 0-60 run
1995 Ford Taurus SHO vs 1999 Subaru Impreza 2.5 rs drag race 1/8 mile
Tx2k15 1995 Subaru impreza quarter mile
1995 Subaru Impreza Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 593 | $ 1,350 | $ 1,753 |
| Clean | $ 523 | $ 1,193 | $ 1,551 |
| Average | $ 383 | $ 879 | $ 1,147 |
| Rough | $ 242 | $ 565 | $ 742 |
, 
1995 Subaru Impreza Wagon Base สีภายนอก
1995 Subaru Impreza Wagon Base สีภายใน
1995 Subaru Impreza เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L AWD | 115 hp | 125 N.m | L/100km | L/100km | 14.5 s | 20.4 s | 33.9 s | |
| 1.8L H4 SOHC 16 valves | Brighton | 115 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 9.8 L/100km | 7.3 L/100km | 9.8 s | 15.7 s | 29.4 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 9.6 s | 15.6 s | 29.1 s |
| 1.8L L4 SOHC 8 valves | L | 110 hp @ 5600 rpm | 125 N.m | 10.6 L/100km | 7.8 L/100km | 10.0 s | 15.8 s | 29.5 s |
| LS 4WD | 90 hp | 125 N.m | L/100km | L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.1 s |
1995 Subaru Impreza จดจ้อง
1995 Subaru Impreza รุ่นก่อน ๆ
1995 Subaru Impreza คนรุ่นอนาคต
Subaru Impreza ภาพรวมและประวัติศาสตร์
Subaru impreza เปิดตัวในปี 1993 ในฐานะรถเก๋ง 4 ประตูและในฐานะรถสเตชั่นแวกอนมีให้เลือกสองแบบคือ l และ ls ซึ่งทั้งสองรุ่นมาพร้อมกับคุณสมบัติมาตรฐานที่สำคัญหลายประการ
subaru หมายถึง "รวมกัน" จริงๆและหมายถึงดาวหกดวงบนโลโก้ที่หมายถึง บริษัท 6 แห่งที่รวมตัวกันภายใต้กลุ่ม fhi ดาวที่ใหญ่ที่สุดแสดงถึงอุตสาหกรรมหนักของฟูจิ บริษัท เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2460 ในประเทศญี่ปุ่นในฐานะห้องปฏิบัติการวิจัยอากาศยาน แต่ไม่นานก็ย้ายไปผลิตเครื่องบิน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
หลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง บริษัท ได้สร้างสกู๊ตเตอร์กระต่ายฟูจิพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่จากเครื่องบิน ไม่นาน บริษัท ได้แยกตัวออกเป็นธุรกิจอื่นที่ผลิตสกูตเตอร์รถโค้ชเครื่องยนต์และแชสซี จากนั้นซีอีโอเคนจิคิตะก็ตัดสินใจว่าเป็นความคิดที่ดีที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างรถยนต์และในไม่ช้าก็มีการสร้างรถซูบารุคันแรก subaru 1500 (1954)
1500 หรือ p1 ตามมาด้วย 360 ในปี 1958 แซมบาร์ในปี 1961, 1,000 ในปี 1965, gthe 1100 และ r2 ในปี 1969 ในช่วงยุค 70 ลีโอนออกมาแล้วต่อมาในยุค 80 อัลไซโคลน (1985 ) และมรดก (1989) ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ subaru
อย่างช้าๆในทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ย้ายออกจากการผลิตยานยนต์ขนาดเล็กและมุ่งเน้นไปที่รถแรลลี่เช่น vivio และ impreza impreza wrx รุ่นต่าง ๆ ได้รับรางวัลแชมป์โลกหลายครั้งภายใต้ไดรเวอร์เช่น colin mcrae
โดยใช้เทคโนโลยีจากอุตสาหกรรมการบินซูบารุใช้สิ่งประดิษฐ์ที่ประสบความสำเร็จมากมายในอุตสาหกรรมยานยนต์ หนึ่งในคนแรกคือพวกเราของเครื่องยนต์ "บ็อกเซอร์" ที่ต่อต้านในแนวนอนและการใช้โครงสร้างแบบโมโนโคค นอกจากนี้ Subaru ยังเป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่นำเสนอระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นมาตรฐานในเกือบทุกรุ่น ผู้ผลิตในญี่ปุ่นยังเป็นรายแรกที่นำเสนอระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (ectv) ซึ่งแทนที่เกียร์มาตรฐานและให้อัตราเร่งที่ราบรื่นในขณะที่ลดการปล่อยมลพิษและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ซูบารุยังให้ความสนใจอย่างมากในการรักษาสิ่งแวดล้อมโดยประสบความสำเร็จเป็นประวัติการณ์: 0 สถานะการฝังกลบสำหรับโรงงานของพวกเขาในลาฟาแยตรัฐอินเดียนาซึ่งหมายความว่าโรงงานไม่สร้างขยะ นอกจากนี้ บริษัท ยังมีโครงการรีไซเคิลที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์ของตนเองโดยไม่ต้องพูดถึงโปรแกรมสำหรับรถยนต์ไฮบริดและประหยัดน้ำมัน
1995 Subaru Impreza ความคิดเห็นของผู้บริโภค
courtequivalent, 10/14/2010
รถพิซซ่าเล็ก ๆ ดี
รักรถคันนี้มา 6 ปีแล้ว ขับรถ 5 วันต่อสัปดาห์เป็นเวลา 3 ปีในฐานะรถส่งพิซซ่า ฉันชอบขับรถด้วยความเร็วรอบสูงและเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในการเข้าโค้งและการกระแทกด้วยความเร็วจึงไม่จำเป็นต้องบอกว่ารถคันนี้มีการตี สิ่งเดียวที่ต้องทำต่อไปคือการเปลี่ยนแก๊สและน้ำมันและเบรคแน่นอน ณ จุดนี้เสานั้นค่อนข้างสูญเปล่า แต่นอกเหนือจากนั้นมันยังคงล่องเรือไปเรื่อย ๆ เหมือนตอนที่ฉันซื้อเมื่อ 6 ปีที่แล้ว ฉันชอบที่รถของฉันสามารถขึ้นและไปได้ทุกครั้งที่มีพายุหิมะและคนอื่น ๆ ก็ถูกปล่อยให้ติดอยู่ข้างถนน นี่คือรถที่น่าเชื่อถือและสามารถเอาชนะได้ เช่นเดียวกับที่ฉันชอบให้รถเป็น
sputterequilibrium, 09/17/2007
รถที่ดี
พ่อของฉันซื้อรถใหม่ในปี 95 ไม่เคยต้องเปลี่ยนอะไรเลยนอกจากการปรับแต่งตามปกติเช่นผ้าเบรกหัวเทียน ฯลฯ ตอนนี้มี 208,000 ไมล์แล้วยังวิ่งได้เหมือนเมื่อหลายปีก่อน ฉันแต่งรถคันนี้ใหม่ตั้งแต่ฉันมีมันฉันขับรถคันนี้ผ่านการขับขี่ที่สมบุกสมบันมากมายและมันก็ถือได้ดีกว่ารถทุกคันที่ฉันเคยเห็น ฉันขอแนะนำรถคันนี้
agreecost, 09/16/2009
สมดุลผ่านมุม
ดี. ฉันมีความสุขที่ได้บอกว่ารถยนต์ในรุ่น 1.8 นั้นดูร่าเริงและมีความสุขมากกว่าที่ฉันคิดไว้ตอนแรก มันค่อนข้างเร็วเมื่อมีการเร่งความเร็วเช่นกันหากคุณกำลังขับรถเก๋งอัตโนมัติ ประสิทธิภาพ: ดี วันที่ 13 สิ่งนี้สนุก การดำน้ำเข้ามุมนั้นยอดเยี่ยมมาก ปริมาณการม้วนตัวที่สมบูรณ์แบบจำนวนอันเดอร์สเตียร์ที่คาดเดาได้ที่สมบูรณ์แบบ ff oversteer ให้ความบันเทิงอย่างยิ่งกับรถที่มีไมล์ 170k + รถคันนี้ไม่เป็นไร มันเป็นเพียงเรือลาดตระเวนที่สมบูรณ์แบบ เออมันไม่ใช่เทอร์โบ ใช่มันไม่ได้แย่ ใช่มันไม่ใช่คู่มือ แต่คุณรู้อะไร - รถคันนี้มีหัวใจ รถคันนี้จะพาคุณจากที่นี่ไปที่นั่น แล้วคุณจะสบายใจ และรับฟังการซัดทอดของ 13 ...
monsoonquirk, 11/24/2003
สังเกตเห็น
ทนทุกข์กับรถคันนี้มานานแล้ว
เนื่องจากความต้องการระบบ awd -
ซึ่งเป็นเหตุผลเดียวที่จะซื้อ
subaru. ต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ 5 ตัว
หน่วย ac ทั้งหมด ($ 1400), หม้อน้ำ,
ใบพัด (3 ครั้ง! @ 300 เหรียญต่อป๊อป) หลัก
ปะเก็นหัว (600 เหรียญ), โครงหน้า
(550 เหรียญ) และการจัดตำแหน่งมากเกินไป
กลิ่นไอเสียที่น่ากลัวเมื่อแรก
เริ่มต้นและยางชุดใหม่ (กิน
ขึ้น) subaru คุณภาพคับแก้ว
ไม่มีอยู่จริง
kittzero, 09/20/2019
1999 Subaru Impreza
"รถที่ยอดเยี่ยมเกิดขึ้นสองทศวรรษ!"
ฉันซื้อรถมือสองในปี 2546 และจ่ายเงินออกไปในปี 2548 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาฉันได้ทำการบำรุงรักษาขั้นต่ำ - การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและสิ่งจำเป็นอื่น ๆ และฉันคิดว่าฉันใช้จ่ายเพียงประมาณ $ 2,500 สำหรับความต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติม ฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่เพียงสามครั้ง สิ่งนี้เริ่มต้นเหมือนร็อคสตาร์ไถนาผ่านหิมะและได้รับไมล์สะสมที่มั่นคง รู้สึกปลอดภัยจริงๆและฉันคิดว่ามันเป็นรูปแบบที่ดูดีจริงๆ ไม่มีความสุขไปกว่านี้เมื่อ 16 ปีที่แล้ว!
astonishedtanning, 05/31/2018
1997 Subaru Impreza
"นี่คือรถที่ดีไม่เคยมีปัญหาใหญ่"
รถคันนี้ไม่เคยขับออกจากรัฐเพียงแค่รอบ ๆ เมืองและรถดีๆในเขตโดยรอบ
yieldpseudo, 01/23/2018
2001 Subaru Impreza
"ตอบสนองดีมาก"
Impreza นั้นบ้าคลั่งในช่วงปลายยุค 90 ถึง 01 มันตอบสนองได้ดีมากและทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการเชื่อมต่อกับไดรเวอร์ เนื่องจากเป็นรถยนต์รุ่นเก่าจึงไม่มีรถยนต์เทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดในปัจจุบันจึงช่วยให้คุณเรียนรู้วิธีการรู้จักรถของคุณได้ดีขึ้น รถถูกสร้างขึ้นด้วยลักษณะเฉพาะและเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคน
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 1995 Subaru Impreza Wagon Base
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ