2002 Rolls-Royce Silver Seraph Byt ut en överskridande generatoravkörningsskiva

Överskridande alternator avbrytare remskiva OAD

Vad är en generator avbrytare remskiva (ADP)?

Många sena modell [bil] s är utrustade med generatorer utrustade med en överskridande alternatoravkopplare eller helt enkelt, OAD. OAD är envägs koppling och stötdämpare. Det är jobb är att förbättra motoreffektiviteten. Biltillverkare började installera OAD-remskivor med 1999-modellerna.

Jämför diametern på generatorskivan till den harmoniska balanserens diameter och du får se att generatorskivan i allmänhet är 1/3 balansernas diameter. Det betyder att generatorn roterar 3 varv för varje 1 revolution av balansen. Vid start och acceleration orsakar problem för bältesenheten. Tänk på den extra ansträngning som krävs för att starta din cykel från ett dött stopp i 10: e växeln mot första växeln. Förutom utgåvan är generatorrotorn tung och måste snurra upp till hastighet snabbt, vilket orsakar motstånd mot drivremmen. För att kompensera för den drivkraft som krävs för att få alternatorn upp till fart, har bilmakare haft att använda högspänningskrafter på drivremmen. Det ökar bältet och spännaren och minskar gasens körsträcka.

Det är där OAD kommer i spel

Oad-remskivan är byggd med en intern vår och koppling

Overrunning Alternator Decoupler Pulley, alternator pulley,

Exploderat diagram över en överdriven alternatoravkörningsskiva (grindar)

att absorbera en del av kraften i samband med bältesspänningsanvändning och frisättning. Under snabb retardation tillåter OAD generatorens rotor till frihjul, snarare än att orsaka ett drag på bältet. Så OAD är konsekvent absorberande hastighetsökningar och retardationsminskningar när du kör. Det minskar bältet slitage och tystnar motorn genom att minska buller, vibrationer och hårdhet. Vissa tillverkare hänvisar till en OAD som en generatoravkörningsskiva (ADP). Om remskivan absorberar chock såväl som avvecklar generatorn, menar delarna samma sak.

En överskridande generatorskiva (OAP) å andra sidan är bara en enkelkoppling som tillåter generatorens rotor till frihjul under retardation. Det ger inte en vridmomentabsorption under acceleration. Även om båda dessa tekniker tillåter generatorn till frihjul vid behov, innefattar endast en OAD-avkopplande remskiva även den inre fjädermekanismen som krävs för att absorbera vibrationer som orsakas av minskad bältespänning. (Genom att minska bältesspänningen i sina senaste modeller har Automotive Engineers kunnat öka motoreffektiviteten och bränsleekonomin).

Generatoravkopplingsremskiva

Överskridande alternator avbryts remskivor

De tidiga OAD-konstruktionerna hade ett relativt kort livslängd på endast 40 till 60 000 miles. Men senare modeller kan enkelt uppnå 100 000 innan de behöver byte. Du behöver inte byta hela generatorn bara för att ersätta OAD eller OAP. Men du behöver speciella verktyg, som visas här.

Byt ut din OAD

Eftersom OAD-remskivor sliter ut och kräver specialverktyg, kan du bli frestad att installera en

Oad verktyg

OAP eller ADP design eller byt ut till en fast remskiva. Gör det inte. Dessa motorer och bältespännarna var konstruerade för OAD-remskivor och ersatte den med en annan typ av remskiva kan skada bältet, spännaren och till och med motorn.

Sedan sen modell [bil] s är också utrustade med ett EDPM-stil Long Life Belt som kan vara nästan 100 000 mil, bör du byta bälte, spännaren och OAD samtidigt.

Byt ut oad

1) Säkra generatorn i en skruv

Byt ut alternatoravkopplingsremskiva

2) Använd en skruvmejsel för att ta bort plastlocket. Du kan inte återanvända locket när du har tagit bort den.
3) Installera borttagningsverktyget i hex-urtaget och använd lämplig uttag och skiftnyckel för att ta bort remskivan.
4) När en gång lossnat, snurra OADEN och skruva på ersättningen. Dra åt tillverkarens specifikationer.