2019 Ford Ranger Byt ut en rostig bromslinje

Hur man ersätter en rostig bromslinje - själv

Bromslinjer rost ut snabbt om du bor i saltbältet. Att ha en butik ersätta dina rostiga bromslinjer kan enkelt kosta upp till $ 1000 eller mer eftersom det är ett arbetsintensivt jobb. I vissa fall kan butiken köpa pre-böjd rostfritt stål bromslinje kit, men de är inte så lätta att installera som det låter. Det beror på att dessa kit replikerar den banan som fabriken tog när de körde linjerna, och ibland kräver att man tar bort komponenter.

Till exempel kan bilagaren ha kör den bakre bromslinjen över bränsletankens övre del. Den förböjda ersättningssatsen kommer att duplicera den vägen, vilket innebär att butiken måste tömma och ta bort bränsletanken. Men kom ihåg, Carmaker gjorde det för att spara monteringstid. Så länge den nya bromslinjen körs på ett säkert ställe, behöver det verkligen inte följa exakt samma väg. Det är en anledning till att förböjda kit kanske inte är vägen att gå.

Rostad läckande bromslinje

Om du har mekanisk kunskap och några verktyg, en golvuttag och jackstativ och är villiga att köpa eller hyra rätt bromsflaring och böjverktyg, kan du göra hela jobbet själv för runt $ 250. Jag visar dig steget -by-steg sätt att ersätta rostiga bromslinjer.

Här är vad du behöver för att ersätta rostiga bromsledningar.

Flare mutternycklar • Air mejsel med en hammarbitfäste • Rost penetrant-Pb Blaster eller flytande skiftnyckel (inte WD-40 som inte är en rostpenetrant; det är bara ett smörjmedel för allmänt bruk) • En mini-stor slangskärare • A Tubing Böjtänger • Ett riktigt bra flaringverktyg. Detta är ett ställe du borde inte skimp. Ett billigt flare verktyg kan vända jobbet till en mardröm.

Här är bromslinjen leveranser du behöver

Jag rekommenderar S.U.R. & amp; R. koppar-nickel bromslinje över de andra märkena. Det är lättare att böja. Köp 25 'eller 50' beroende på hur många linjer du vill ersätta

Köp det bästa flaringverktyget där ute

S.UU.R. & amp; R. Hydraulic Flaring Tool är det bästa i verksamheten. Det är idiot-bevis och värt vartenda öre. Det kan till och med göra skillnaden mellan en flare som fungerar eller en som läcker och får dig att byta ut en sektion som du bara böjde och byts ut. Kit kostar ca $ 235 online. När du är klar med jobbet, lägg bara på kit på eBay och sälja det för ca $ 190 för att återhämta majoriteten av din investering

Glöma billiga bromslinje-slangbenders

De är sopor och de böjer bara en stor radieböjning. De är värdelösa för att göra de snäva böjarna du behöver nära bromsslangar. Använd böjtänger.

Här är de två varumärkena jag rekommenderar.

brake line bending pliers

Steg 1 För att ersätta rostiga bromslinjer: Koppla ur bromslinjen på ABS-modulatorn eller mastercylindern

Om du startar jobbet genom att koppla bort linjen på läckage eller kaliper / hjulcylinder, fortsätter linjen att droppa och dränera huvudcylindern. Det kräver att en bänk blöder när du är klar, vilket är ett fullständigt slöseri med tid. Om du kopplar bort linjen under huven och anslut den, behöver du inte utföra en mastercylinderbänk blöda.

Steg 2: Koppla ur bromslinjen där den fäster vid bromsslangen

Jag ska visa dig hur du byter ut en rostig bromslinje som ansluter till gummibrejsslangen. Dessa beslag är vanligtvis helt rustade till mässingsmonteringen på bromsslangen. Om din läckage är i en horisontell linje, hoppa över till nästa steg.

Blöt av bromslinjen passande med rostpenetrant. Använd en flare mutternyckel för att se om den kommer att skruva loss. Om det inte gör det, sluta. Dessa beslag är vanligtvis rostiga till mässingsbromsslanganslutningen och till stålbromslinjen som löper genom montering.

Om bromslinjen är montering kommer inte att buda

Rost är som lim, så det förseglar trådarna och förhindrar att rostet penetrant från att svika in i trådarna för att lösa upp, smörja och låta monteringen röra sig. Vibrationer bryter upp rosten och låter rostet penetrant sippra in i trådarna.

VARNING: Monteringen kommer att rostas. Om du inte följer mina instruktioner, ställer du in fästet och eventuellt skadar bromsslangen. Detta kräver lite tålamod och finess att ta bort

Jag använder en luftmejsel utrustad med en hammarbit. Dra ut triggaren och låt det vibrera heck ut ur monteringen. Spraya på mer rostträngare och upprepa vibrationen. Försök sedan igen med flaremutternyckeln. Detta fungerar 90% av tiden.

Men om din passform fortfarande inte skruvas från gummibromslinjen måste du, men stållinjen och splitsen i en ny sektion, tillsammans med en ny gummilösslang.

Använd mini-tubing cutter eller långhanterade sidoklippare och skär slangen. Försök sedan använda ett djupt uttag för att ta bort montering. Om det vrider mässingsmässig montering på bromsslangen måste du byta ut den fullständiga bromsslangen.

Steg 3: Klipp ut den rustade bromslinjen

Följ den rostiga bromslinjen tillbaka tills du når en bra sektion. Använd mini-slangskäraren för att klippa linjen. Det är här du ska skarva i en ny linje.

cut the brake line

Steg 4: Rengör och flamma den nyskuren linjen

Rengör av smuts och skräp från den nyskuren linjen. Skjut på en ny flaremutter för att passa kopplingsunionen. Ladda linjen i S.U.R. & amp; R. Flaring Tool och utför en tvåstegs dubbelspel.

Ladda den nyskuren linjen i S.U.R. & amp; r. dö och hållare. Skjut linjen tills den spolas med änden av munstycket. Kläm sedan på den på plats.

Ladda omrundningen över stans i verktyget

Sätt in flareverktyget i munstycket och pressa avtryckaren. Detta kommer att runda över bromslinjen och slutföra det första steget i en dubbel varvflare.

Sätt in flareslaget i verktyget och pressa avtryckaren. Som kommer att slutföra flare.

Steg 5: Böj ersättningsraden

Skjut en ny montering på bromslinjen innan du börjar böja. Använd sedan en böjtänger för att bilda den första böjningen.

Använd den gamla bromslinjen som en mall. Använd din böjningstång för att duplicera böjarna.

Steg 6: Anslut den nya bromslinjen till kopplingsunionen

Gemensamma de gamla och nya bromslinjesektionerna med en kopplingsunion. Håll unionen med en öppen ändnyckel och dra åt varje montering med en flaremutnyckel