2017 Cadillac XT5 Base specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2017 Cadillac XT5 Base är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 3.6L V6 DOHC 24-valve-motor som matar ut 310 hp @ 6600 rpm och är ihopkopplad med 8-speed automatic transmission växellåda. 2017 Cadillac XT5 Base har en lastkapacitet på 1784 liter och fordonet väger 1808 kg. när det gäller körhjälp har 2017 Cadillac XT5 Base stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Rear park distance sensor och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Yes den har 18-inch painted alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote engine starter. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 339 n.m vridmoment och en toppfart på 249 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.8 och träffar kvarts mil på 14.6 sekunder. bränsleförbrukningen är 12.1 l / 100 km i staden och 8.6 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 45,100

2017 Cadillac XT5 Used Price Estimates

den nya 2017 cadillac xt5 fortsätter varumärkets push för att modernisera sitt sortiment. Precis som den nya lyxiga ct6 ger xt5 en fräsch design, lätt konstruktion, generöst passagerarutrymme och ett okänt namn. vad betyder det namnet i alla fall? framöver kommer cadillac att börja kalla sina sedans "ct" (för cadillac touring) och dess crossovers "xt" (för crossover touring). antalet som följer avser fordonets plats i varumärkets hierarki - ju högre antal desto mer premium är fordonet.

den nya 2017 cadillac xt5 har front-end styling som liknar märkets senaste sedaner.

var passar xt5? den ersätter srx, som var Cadillacs bästsäljande modell. och den populariteten betyder att xt5 har sitt arbete för det. även om ungefär samma storlek som den utgående SRX, sträcker sig XT5: s hjulbas cirka 2 tum längre. detta skjuter hjulen längre mot de främre och bakre stötfångarna, vilket öppnar extra inre utrymme under processen. Andra interiörförbättringar inkluderar ett förnyat fokus på materialkvaliteten, inklusive tillgängligheten av högre läder i topp platina. denna trim ger också coola nya tekniska funktioner, som en backspegel som kan visa utsikten från en kamera monterad på bakluckan.

Förutom det nyvunna interiörutrymmet och funktionerna har xt5 också en betydligt lättare konstruktion än srx. denna viktminskning hjälper den att rida bättre, förbrukar mindre bränsle och accelererar snabbare. körupplevelsen förbättras ytterligare av förstorade och flyttade sidospeglar som underlättar synlighet utåt. för närvarande håller cadillac fast med en 3,6-liters v6 som xt5: s enda motor.

om du handlar efter en av dessa lyxiga crossover-suvs kan alternativen verka oändliga. ändå säkerställer konkurrensen i segmentet att varje deltagare är värt en titt. lexus rx 350 har något mindre lastkapacitet, men erbjuder utmärkt bränsleekonomi och en hybrid drivlina som tillval. Lincoln mkx spårar xt5 i bränsleekonomi, men har mer passagerar- och lastvolym. den finns också med en kraftfull turboladdad sexcylindrig motor. de tyska erbjudandena (Audi Q5, BMW X3 och Mercedes-Benz GLC-klass) är lite mindre, men har bättre bränsleekonomi och ett bredare urval av motorer - från fyrcylindrar med gas och diesel till sexcylindrar med hög effekt, beroende på modell. ändå är vi säkra på att många kommer att tycka att xt5 är mest tilltalande på grund av dess distinkta styling, inre utrymme och tilltalande köregenskaper.

standard säkerhetsfunktioner inkluderar skivbromsar som är låsningsfria, grepp och stabilitetskontroll, krockkuddar fram, gardinkrockkuddar, förar knä krockkudde och onstar support, som inkluderar automatisk krockanmälan, on-demand vägassistans, fjärrlåsning av dörr och stulen fordonsassistans.

de flesta xt5s kommer att vara utrustade med ett förarmedvetenhetspaket som inkluderar kollisionsvarning framåt, en indikator för följande avstånd, varningsfel och ingripande vid körfält, upptäckt av fotgängare framåt, kollisionsreducering framåt och ett säte som vibrerar för att varna föraren om den känner av att fordonet driver eller närmar sig ett hinder vid parkering. ett valfritt förarassistentpaket (premium lyx- och platinaklippningar) förstärker dessa funktioner med extra kollisionsreducerande funktioner.

Att sätta ett fönster där sidospegeln brukade sitta på xt5 hjälper till att förbättra sikt framåt.

2017 Cadillac xt5 har utmärkt sikt framåt. de stora sidospeglarna sitter på dörren kontra framför sidorutorna och öppnar utrymmet framför föraren. och även om den endast finns med platina, ser en bakre kameraspegel ut som en lovande säkerhetsfunktion. genom att vrida en omkopplare på spegeln aktiveras en videoflöde från en kamera monterad ovanför den bakre registreringsskylten. vidvinkelbilden visar en vy bakifrån utan nackstöd eller takpelare. vi kunde inte testa det i stor utsträckning, men tyckte att det kunde lösa problem med bakre sikt på bekostnad av mindre desorientering.

2017 Cadillac xt5 är en fem-passagerars-SUV som finns i fyra utförandenivåer: xt5 (bas), lyx, premium lyx och platina.

basen xt5 levereras som standard med 18-tums hjul, parkeringssensorer bak, en bakåtriktad kamera, ledde dagsljus, automatiska strålkastare, en kraftig baklucka med minneshöjd, en kraft-tilt-och-teleskopratt, konstläder, en åtta motorvägsförarsäte, sexvägs passagerarsäte, 40/20/40-delad glidande och vilande andra rad, dubbla zons automatiska klimatreglering, nyckelfri tändning och inträde och fjärrstart. teknologifunktionerna inkluderar en 8-tums central pekskärm med infotainment-gränssnittet, röstkommandon, apple carplay och android auto-smartphoneintegration, onstar (med en 4g lte-anslutning och wifi-hotspot-funktion), gm: s trådlösa laddning av enheten och ett bose-åtta högtalarljud system med satellitradio, fyra USB-portar och ett extra ingångsuttag.

android auto och apple carplay är standard.

Genom att uppgradera till lyxklädsel får du läderklädsel, en åtta-vägs frampassagerarsäte, framsätet, ländryggen, uppvärmda framsäten, förarminnesinställningar, en uppvärmd ratt, interiör accentbelysning, en automatisk avbländande backspegel och en panoramautsikt soltak. extra säkerhetsfunktioner för lyxen inkluderar parkeringssensorer fram, bakre trafikvarning och blind-spot-övervakning. lastområdet får ett ledningssystem och en infällbar nyans.

alternativ för xt5 lyx inkluderar ett bogseringspaket, ventilerade framsäten, uppvärmda yttre baksäten, trezons klimatreglering och ett navigationssystem som levereras med en 14-högtalare bose stereo. den uppgraderade stereon gör det också möjligt att välja led-strålkastare med främre park- och kurvlampor. ett förarmedvetenhetspaket lägger till framåtkollisionsvarning och lindring (med automatisk bromsning och fotgängaravkänning), varningsfel och ingripande vid körfält och automatiska strålkastare. det avancerade säkerhetspaketet innehåller ett larm som känner av fordonets rörelse ute och inne, en låsande rattstång, dörrlås och spärrskydd och låsande hjulklackar.

premium lyxklädseln får förarkännedomspaketet och navigationsstandarden. den kommer också med 20-tums hjul, upplysta dörrhandtag, ständigt justerande upphängningsdämpare, interiör accentbelysning och ventilerade framsäten.

köpare av xt5 premium lyxklädsel kan välja trezons automatisk klimatkontroll. finns också ett förarassistanspaket som inkluderar adaptiv farthållare, ett förbättrat kollisionsreduceringssystem och ett automatiskt parkeringssystem.

platinaklädseln med endast fyrhjulsdrift är laddad med funktioner, inklusive trimspecifika 20-tums hjul, uppgraderat läderklädsel, uppvärmda yttre baksäten, trezons klimatreglering, en uppgraderad klusterskärm, en handsfree-kraft hissluckor och premium golvmattor. den levereras med en mängd olika visuella hjälpmedel, inklusive en bakre kameraspegel, ett ovanifrån kamerasystem och en head-up-skärm. medan det avancerade säkerhetspaketet är standard är förarassistanspaketet frivilligt.

2017 Cadillac xt5 kommer med en 3,6-liters v6 som producerar 310 hästkrafter och 271 pund-fot vridmoment och är ansluten till en åtta-växlad automatisk växellåda. medan framhjulsdrift är standard, är fyrhjulsdrift tillgänglig på alla trimmer utom basen och kan skicka 100 procent av sin kraft till antingen fram- eller bakhjulen. kraften kan fördelas ytterligare på enskilda hjul beroende på dragbehov i regn, snö, is eller andra ytförhållanden.

en automatisk motorstopp-startfunktion som hjälper till att spara bränsle vid stoplights är också standard. epa betygsätter framdrivna modeller till 22 mpg kombinerat (19 city / 27 highway), medan fyrhjulsdrift xt5 får ett betyg på 21 mpg kombinerat (18 city / 26 highway).

när den är utrustad med släppaket som tillval, erbjuder xt5 3500 pund bogseringskapacitet.

medan 18-tums hjul är standard, kommer många xt5-modeller med 20-tums hjul som inkluderar en uppgradering för att kontinuerligt justera stötar. trots hjulenas storlek förblir resan kompatibel - du känner dig inte stötar mer än en gång. runt varv känns xt5 skarp och förmedlar en känsla av balans.

2017 xt5 är tyst och bekvämt på motorvägen.

xt5 använder några knep för att öka bränsleekonomin: motorn stängs av när du stannar och startar om när du är redo att flytta, och v6 kör ibland bara på fyra cylindrar. du kanske märker stopp-start-systemet på jobbet, men cylinderdeaktivering är nästan osynlig. den största berättelsen är en sida i det digitala mätarkluster som visar "v4" när systemet är aktiverat.

3,6-liters v6 motiverar lätt xt5, och det gör det med imponerande tystnad. du hör bara motorn efter att ha stått på bensinpedalen under längre perioder, men även då är den fortfarande dämpad. vi är fortfarande nyfikna på att hitta hur motorn hanterar full last av människor och last. Vi är också nyfiken på att se om cadillac kommer att erbjuda fler motorval, som det mesta av tävlingen.

Cadillac xt5s interiör 2017 presenterar ett förnyat fokus på design och materialkvalitet. medan basmodeller har konstläderytor, har de flesta modeller val av fyra läderytor. de avancerade läderalternativen i platinautseendet ser speciellt ut och känns speciellt. tyvärr fortsätter cadillac att använda pianosvart trim runt infotainment-skärmarna, ett val som lyfter fram fingeravtryck.

tack vare äkta trä och sydd läder ser xt5s interiör bra ut.

varje xt5 levereras med ett infotainmentsystem som kallas cadillac user interface (cue). även om vi har uttryckt avsmak för detta system i tidigare cadillacs, minskar en snabbare processor och små designjusteringar huvudvärken. cue svarar nu snabbt på ingångar, men skärmen kan ibland vara rörig, särskilt när du använder den valfria navigationen. lyckligtvis är android auto och apple carplay standard i alla modeller och ger en vänligare användarupplevelse.

där tidigare kadillacer använde beröringskänsliga paneler för att justera saker som klimatinställningar, är varje omkopplare i xt5 en fysisk knapp. Vi välkomnar denna förändring, eftersom de känsliga knapparna av verkliga knappar tar bort det onödiga gissningen av att ställa in temperaturen eller nivån på önskad sittvärme. tyvärr finns det fortfarande ingen volymratt. istället sveper du fingret över en horisontell stapel under infotainment-skärmen. eftersom det inte har en ratts noggrannhet eller svar, nöjde vi oss med de fysiska rattkontrollerna.

vi gillar xt5s rymliga interiör. den andra raden kommer att kännas rymlig för vuxna i normalstorlek, med gott om knä- och benutrymme - tillräckligt för att korsa benen. även om storleken på xt5 är ungefär densamma som srx den ersätter, lade cadillac till 3,2 tum bakre benutrymme genom att flytta fram- och bakhjulen närmare hörnen. bakre takhöjden är lite tät, men du kan luta baksätet för att ge dig lite extra utrymme. den andra raden glider också framåt och bakåt, antingen till fördel för benutrymme eller lagringsutrymme. baksätespassagerarna kommer också att uppskatta de två USB-portarna för laddningsenheter.

30 kubikfot bakom andra raden, jämförs lastkapaciteten med Audi Q5 och Lexus RX 350. Den andra raden fälls platt och utökar lagringsutrymmet till 63 kubikfot. någon annanstans i förvaring kommer främre passagerare att hitta en smart pass-through cubby under mittkonsolen. den är dimensionerad för att passa en handväska eller handväska.

vår tid bakom ratten på xt5 delades mellan jakten på långa, svagt böjda vägar, tid i stadstrafiken och vissa sträckor genom krångliga kanjoner. kombinationen av viktminskning och ökad styvhet gjorde xt5 roligare att köra, kände sig trygg och välplanterad i vändningar. den automatiska stopp / start-funktionen är inte dålig, men det skulle vara trevligt att ha möjlighet att stänga av den. xt5: s elektriska servostyrning ger anständig feedback. xt5 är inte en sportbil, men du kan verkligen ha kul i den. den drivs av en ny 3,6-liters, 310 hästkrafter v6 med en mycket bra 8-växlad automatisk växellåda som kändes som om den var programmerad för bränsleekonomi, inte prestanda. det krävdes hård gas-mashing för att överföra växlingen. xt5 är inte alls långsam, och den har verkligen riklig kraft, men dess off-line-acceleration är inte snabb.

bakre kameraspegel med ett knapptryck fylls hela backspegelns ram med vad som i huvudsak är en direktsändning av vad som händer bakom xt5. detta ger dig en konstant högupplöst bild av trafik utan att nackstöd eller taklinjen kommer i vägen. sportläge för en kombinationsruta som låter dig få ut det mesta av din tid att köra en krånglig väg, sätt xt5 i sportläge. Detta fördröjer växellådans växlingar, ändrar styransträngningen, förspänner vridmomentet bakåt (i fyrhjulsdrivna modeller) och ändrar fjädringskalibreringen.

hytten till Cadillac xt5 är märkbart tystare och mer elegant än den för SRX den ersätter. kvaliteten på materialen - inklusive kolfiber, aluminium och äkta träporer - och passform och finish är utmärkt. det, plus den rymliga, glidande andra raden och smakfulla färgscheman säkerställer att inredningen håller sig mot tävlingen. det är också underbart tyst inne. som skiljer det åt är tillgängligheten av apple carplay, en förbättrad version av cue, en färg-head-up-skärm och den fantastiska gotta-try-it-to-uppskatta-det-bakre kameraspegeln.

xt5 speglar den pågående utvecklingen av cadillacs konst- och vetenskapsdesignfilosofi. trots en stark familjemässig likhet med srx väger xt5 nästan 300 pund mindre, är på en ny plattform och är stramare, stramare och starkare. att stramhet var ett tema i xt5s exteriördesign, där kroppslinjerna är skarpare och näsan använder en ny juvelerad strålkastardesign. xt5 har en 2 tum längre hjulbas med korta fram- och bakhäng, vilket ger sportigare proportioner. trimnivån som visuellt skiljer sig från resten är den nya toppmodellen platina med sitt unika avgas, 20-tums hjul och galler.

alla xt5s levereras med farthållare, elektrisk parkeringsbroms, framsäten med kraft, fjärrstyrda fönsterhissar uppåt / nedåt, 18-tums hjul och en läderinpackad ratt. internetanslutning, 4 g lte med inbyggd wi-fi hotspot, kommer med xt5, liksom cue-anslutning, apple carplay, 8-högtalars bose-ljud och en trådlös laddningsplatta för smartphone. standard är också en bakre kamera och dubbla främre och bakre huvuddraperier och krockkuddar för föraren. medan ett navigeringssystem inte är standard, är ett års onstar det, vilket kan ge vägbeskrivning. inte heller standard: ett reservdäck med begränsad användning.

förutom basen xt5, har trimnivåerna för cadillacs kompakt-lyxiga mellanstora SUV lyx, premium lyx och platina. förarassistansalternativ inkluderar adaptiv farthållare, automatisk parkeringshjälp, automatisk frambromsning, framåtkollisionsvarning, körfältsvarning, körfältassistent och ett säkerhetssäte som låter föraren veta när det finns en potentiellt farlig situation. Tri-zone klimatreglering finns, liksom en ultraview soltak, ventilerade säten, head-up display, handsfree power liftgate och dvd baksätet underhållning.

finns i antingen framhjul eller fyrhjulsdrift (fwd, awd), Cadillac's nya xt5 har en 3,6-liters v6 som srx, men den här motorn är helt ny, med funktioner som variabel ventiltid, aktiv bränslehanteringscylinder avaktivering, direktinsprutning och automatisk stopp / start-teknik. denna v6 använder en ny 8-stegs elektroniskt styrd automatisk växellåda. xt5s ​​nya awd-system med dubbla kopplingar är valfritt.3,6-liters v6310 hästkrafter @ 6700 varv / min271 lb-ft vridmoment @ 5000 rpmepa stads- / motorvägsbränsleekonomi: 19/27 mpg (fwd), 18/26 mpg (awd)

tillverkarens rekommenderade pris (msrp) för cadillac xt5 2017 börjar på 39 990 $ med frontdrift. topplinjens platina börjar på cirka $ 63 000 och klättrar till över $ 70 000 med några alternativpaket. att prissättningen överensstämmer med konkurrenternas, men kom ihåg att i de flesta fall är de toppmodellerna dieselmotorer eller hybrider, till exempel lexus rx 450h, alternativ som inte erbjuds i xt5. för att få det bästa erbjudandet på en ny xt5, ta en titt på det rättvisa inköpspriset för att ta reda på vad andra i ditt område betalar för deras.

2017 Cadillac XT5 konsumentrecensioner