מפרט 2017 Cadillac XT5 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2017 Cadillac XT5 Base הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 310 hp @ 6600 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 8-speed automatic transmission. ל- 2017 Cadillac XT5 Base נפח מטען של 1784 ליטר והמשקל של הרכב 1808 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2017 Cadillac XT5 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 18-inch painted alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 339 ננומטר ומהירות מרבית של 249 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.8 ופוגע ברבע מייל ב 14.6 שניות. צריכת הדלק היא 12.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 45,100 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 45,100 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 310 hp @ 6600 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 8-speed automatic transmission | |
| שטח מטען | 1,784.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 1,784.0 L | |
| סוג גלגל | 18-inch painted alloy wheels | |
| סִדרָה | XT5 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 310 HP | |
| עֲנָק | 339 N.m | |
| מהירות מרבית | 249 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 6.8 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.1 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,808 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | XT5 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 14.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 157.9 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 24.2 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 177.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2017 Cadillac XT5 Platinum AWD 0-60 Acceleration
2017 Cadillac XT5 Platinum AWD 0-60 Acceleration
2017 Cadillac XT5 vs Mercedes GLC300 vs Fiat 124 Spider Mashup Drag Race
2017 Cadillac XT5 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 24,074 | $ 26,379 | $ 28,830 |
| Clean | $ 23,441 | $ 25,679 | $ 28,042 |
| Average | $ 22,175 | $ 24,278 | $ 26,467 |
| Rough | $ 20,910 | $ 22,878 | $ 24,892 |
קדילאק xt5 החדש 2017 ממשיך את הדחיפה של המותג לחדש את מערך ההרכבים שלו. כמו מכונית היוקרה החדשה ct6, ה- xt5 מביא לעיצוב רענן, קונסטרוקציה קלה, מרחב נוסעים נדיב ושם לא מוכר. מה פירוש השם הזה בכלל? בהמשך, קדילאק יתחיל לכנות את מכוניות הסדאן שלה "ct" (לסיור קדילק) ואת הקרוסאוברים שלה "xt" (לסיור קרוסאובר). המספר הבא מתייחס למקום הרכב בהיררכיית המותג - ככל שהמספר גבוה יותר, כך הרכב הוא פרמיה גבוהה יותר.
קדילאק xt5 החדש 2017 מתגאה בעיצוב חזיתי הדומה למכוניות הסדאן האחרונות של המותג.
איפה ה- xt5 מתאים? הוא מחליף את ה- srx, שהיה הדגם הנמכר ביותר של קדילאק. והפופולריות הזו פירושה שה- xt5 נקטה עבורה בשבילה. אף על פי שגודל זהה לזה של ה- SRX היוצא, בסיס הגלגלים של ה- xt5 נמשך כ -2 אינץ '. זה דוחף את הגלגלים רחוק יותר אל הפגושים הקדמיים והאחוריים, ופותח מרחב פנים נוסף בתהליך. שיפורים פנים אחרים כוללים התמקדות מחודשת באיכות החומרים, כולל זמינותם של עורות מתקדמים יותר בעיצוב הפלטינה העליון. הגימור הזה מספק גם תכונות טכנולוגיות חדשות ומגניבות, כמו מראה אחורית שיכולה להציג את הנוף ממצלמה המותקנת על שער המעלית.
בנוסף לחלל הפנימי החדש ולתכונותיו, ה- xt5 נהנה גם מבנייה קלה משמעותית מזו של ה- srx. ירידה במשקל זו עוזרת לו לרכוב טוב יותר, לצרוך פחות דלק ולהאיץ מהר יותר. חוויית הנהיגה משופרת עוד יותר על ידי מראות צד מוגדלות וממוקמות המסייעות לראות כלפי חוץ. לעת עתה, קדילאק עומדת עם V6 בנפח 3.6 ליטר כמנוע היחיד של ה- XT5.
אם אתה קונה אחד מאותם רכבי קרוסאובר יוקרתיים אלה, האפשרויות עשויות להיראות אינסופיות. עם זאת, התחרות בגזרה מבטיחה שכל משתתף שווה להסתכל. ללקסוס rx 350 יכולת מטען מעט פחותה, אך מציעה צריכת דלק מצוינת ורכב היברידי אופציונלי. לינקולן mxx עוקב אחר ה- XT5 בחיסכון בדלק, אך יש לו יותר נפח נוסעים ומטען. זה זמין גם עם מנוע בעל שישה צילינדרים מוגדשים טורבו. ההיצע הגרמני (אאודי Q5, BMW X3 ומרצדס בנץ GLC-class) הם מעט קטנים יותר, אך הם בעלי צריכת דלק טובה יותר ומבחר רחב יותר של מנועים - החל מארבעה צילינדרים גז וסולר ועד שישה צילינדרים בעלי תפוקה גבוהה, תלוי בדגם. ובכל זאת, אנו בטוחים שרבים ימצאו את ה- XT5 הכי מושך בזכות הסטיילינג הייחודי שלו, המרחב הפנימי ותכונות הנהיגה המשמחות שלו.
מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים כוללים בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת אחיזה ויציבות, כריות אוויר קדמיות, כריות אוויר לווילון, כרית אוויר לברך הנהג ותמיכה של onstar, הכוללת התראה אוטומטית על התרסקות, סיוע בדרכים לפי דרישה, נעילת דלת מרחוק וסיוע ברכב גנוב.
לרוב ה- XT5 יש אפשרות עם חבילת מודעות לנהג הכוללת התראה על התנגשות קדימה, חיווי מרחק הבא, אזהרת סטייה מנתיב והתערבות, זיהוי הולכי רגל קדמיים, הפחתת התנגשות קדימה ומושב הרוטט כדי להתריע בפני הנהג שלו אם הוא חש שהרכב נסחף או מתקרב למכשול בעת חניה. חבילת סיוע לנהג אופציונלית (פרימיום יוקרתי וקישוטי פלטינה) מחזקת את התכונות הללו עם פונקציונליות נוספת למיתון התנגשות.
הצבת חלון בו המראה הצדדית נהגה לשבת על ה- xt5 מסייעת בשיפור הראות קדימה.
לקדילק xt5 לשנת 2017 יש נראות מעולה לפנים. מראות הראייה הגדולות יושבות על הדלת מול החלונות הצדדיים, ופותחות את החלל מול הנהג. ולמרות שרק זמין עם גימור הפלטינה, מראה המצלמה האחורית נראית תכונת בטיחות מבטיחה. הפעלת מתג על המראה מפעילה הזנת וידאו מהמצלמה המותקנת מעל לוחית הרישוי האחורית. התמונה הזוויתית רחבה מראה מבט אחורי ללא הפרעה על ידי משענות ראש אחוריות או עמודי גג. לא הצלחנו לבדוק את זה בהרחבה, אך מצאנו שהוא מסוגל לפתור חששות מהראות אחורית במחיר של דיסאוריינטציה קלה.
קדילאק xt5 2017 הוא רכב שטח עם חמישה נוסעים זמין בארבע רמות גימור: xt5 (בסיס), יוקרה, יוקרה פרימיום ופלטינה.
בסיס ה- xt5 מגיע כסטנדרט עם גלגלים בגודל 18 אינץ ', חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, פנסי יום הובילו, פנסים אוטומטיים, שער אחורי כוח עם גובה זיכרון, גלגל הגה מוטה וטלסקופי, ריפודי עור, שמונה מושב נהג כוח בכביש, מושב נוסע כוח בעל שש כיוונים, מושב הזזה ושכיבה 40/20/40 מפוצל, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול, הצתה וכניסה ללא מפתח והפעלת מנוע מרחוק. התכונות הטכנולוגיות כוללות מסך מגע מרכזי בגודל 8 אינץ 'עם ממשק מידע על האינפורמציה, פקודות קוליות, Apple Carplay ואינטגרציה אוטומטית של סמארטפון אנדרואיד, Onstar (עם חיבור 4G LTE ויכולת נקודה חמה WiFi), טעינת המכשיר האלחוטי של GM וצליל שמונה רמקולים של Bose. מערכת עם רדיו לוויני, ארבע יציאות USB ושקע כניסה עזר.
אנדרואיד אוטומטי ו- Apple Carplay מגיעים כסטנדרט.
שדרוג לקישוט היוקרתי מביא לכם ריפודי עור, מושב נוסע קדמי עם שמונה כיוונים, מותניים חזיתיים במושב הקדמי, מושבים קדמיים מחוממים, הגדרות זיכרון נהג, הגה מחומם, תאורת מבטא פנים, מראה אוטומטית עם עמעום אוטומטי ומראה פנורמית גג נפתח. מאפייני בטיחות נוספים למותרות כוללים חיישני חניה קדמיים, התרעה על תנועה צולבת אחורית וניטור כתם עיוור. אזור המטען מקבל מערכת ניהול וגוון נשלף.
האפשרויות ליוקרה xt5 כוללות חבילת גרירה, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים אחוריים חיצוניים מחוממים, בקרת אקלים עם שלושה אזורים ומערכת ניווט שמגיעה יחד עם סטריאו Bose עם 14 רמקולים. הסטריאו המשודרג מאפשר גם לבחור בפנסי led עם חזית ופנסים. חבילת מודעות לנהג מוסיפה התראת התנגשות קדימה והפחתה (עם בלימה אוטומטית וגילוי הולכי רגל), אזהרה והתערבות סטייה מנתיב ופנסי אור גבוהים אוטומטיים. חבילת האבטחה המתקדמת כוללת אזעקה שחשה את תנועת הרכב בחוץ ובפנים, עמוד היגוי נעול, מנעולי דלתות ומגני תפס, ונעילת גלגלים נעילה.
גימור היוקרה הפרמיום מקבל את חבילת המודעות לנהג ותקן הניווט. הוא מגיע גם עם גלגלים בגודל 20 אינץ ', ידיות דלתות מוארות, כיווני מתלים ללא הרף, תאורת מבטא פנים ומושבים קדמיים מאווררים.
רוכשי מכשיר יוקרה יוקרתי xt5 יכולים לבחור בקרת אקלים אוטומטית לשלושה אזורים. קיימת גם חבילת סיוע לנהג הכוללת בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת להפחתת התנגשות משופרת ומערכת חניה אוטומטית.
גימור הפלטינה עם הנעה לכל הגלגלים בלבד עמוס בתכונות, כולל גלגלי 20 אינץ 'ספציפיים לקצץ, ריפודי עור משודרגים, מושבים אחוריים מחוממים, בקרת אקלים עם שלושה אזורים, תצוגת אשכול מד משודרגת, כוח ללא ידיים שער מעליות ושטיחי רצפה פרימיום. הוא מגיע עם מגוון עזרים חזותיים, כולל מראה מצלמה אחורית, מערכת מצלמה ממעל ותצוגה ראשית. בעוד שחבילת האבטחה המתקדמת היא סטנדרטית, חבילת העזרה לנהג נותרה אופציונלית.
קדילאק xt5 2017 מגיע עם v6 בנפח 3.6 ליטר המפיק 310 כוחות סוס ומומנט של 271 קילו והוא מחובר לתיבת הילוכים אוטומטית עם שמונה הילוכים. בעוד שההנעה הקדמית היא סטנדרטית, ההנעה על כל הגלגלים זמינה בכל הקישוטים למעט הבסיס והיא מסוגלת לשלוח 100 אחוז מהכוח שלה גם לגלגלים הקדמיים או לאחור. ניתן לחלק את הכוח עוד יותר לגלגלים בודדים, בהתאם לצורכי המשיכה בגשם, שלג, קרח או תנאי שטח אחרים.
תכונה אוטומטית להפסקת מנוע המסייעת בחיסכון בדלק בפנסי עצירה היא גם סטנדרטית. ה- epa מדרג את דגמי הכונן הקדמי ב 22 מגפ"ג משולב (כביש 19 עיר / 27), בעוד ש- XT5 עם הנעה לכל הגלגלים מקבל דירוג של 21 מגפ"ג משולב (כביש 18 עיר / 26).
כאשר הוא מצויד בחבילת הנגררים האופציונלית, ה- xt5 מציע יכולת גרירה של 3,500 פאונד.
בעוד שגלגלי 18 אינץ 'הם סטנדרטיים, דגמי XT5 רבים מגיעים עם גלגלי 20 אינץ' הכוללים שדרוג לכוונון זעזועים ללא הרף. למרות גודל הגלגלים, הנסיעה נשארת תואמת - אתה לא מרגיש בליטות יותר מפעם אחת. סביב סיבובים, ה- XT5 מרגיש חד ומשדר תחושה של יכולת.
ה- xt5 לשנת 2017 שקט ונוח על הכביש המהיר.
ה- xt5 משתמש בכמה טריקים כדי להגביר את צריכת הדלק: המנוע נכבה כשאתה נעצר ומופעל מחדש כשאתה מוכן לנוע, ו- v6 יפעל מדי פעם בארבעה צילינדרים בלבד. יתכן שתבחין במערכת עצירת ההתחלה בעבודה, אך השבתת הגליל כמעט אינה נראית לעין. התל הגדול ביותר הוא דף באשכול המד הדיגיטלי המציג את "v4" כאשר המערכת מופעלת.
3.6 ליטר ה- v6 מניע בקלות את ה- xt5, והוא עושה זאת בשקט מרשים. אתה שומע את המנוע רק לאחר שעמד על דוושת הגז לתקופות ממושכות, אבל גם אז הוא עדיין מאופק. אנחנו עדיין סקרנים לגלות כיצד המנוע מתמודד עם עומס מלא של אנשים ומטענים. אנחנו גם סקרנים לראות אם קדילק תציע אפשרויות בחירה רבות יותר של המנוע, כמו רוב התחרות.
פנים קדילאק xt5 2017 מציג התמקדות מחודשת בעיצוב ואיכות החומרים. בעוד שדגמי הבסיס מגיעים עם משטחי עור, לרוב הדגמים תהיה אפשרות לבחור בין ארבעה משטחי ישיבה מעור. אפשרויות העור הגבוהות יותר במראה פלטינה נראות ומרגישות מיוחדות. למרבה הצער, קדילאק ממשיך להשתמש בגימור שחור-פסנתר סביב תצוגות המידע, בחירה המדגישה טביעות אצבע.
בזכות עץ אמיתי ועור תפור, הפנים של ה- xt5 נראה נהדר.
כל xt5 מגיע עם מערכת אינפוטיינמנט שנקראת ממשק משתמש קדילאק (cue). אף על פי שהשמענו סלידה ממערכת זו בקדילקים קודמים, מעבד מהיר יותר ושינויים בעיצוב קטן מפחיתים את כאב הראש. cue מגיב כעת לתשומות, אך התצוגה יכולה להופיע עמוסה לפעמים, במיוחד כאשר משתמשים בניווט האופציונלי. למרבה המזל, Android אנדרואיד ו- Apple Carplay הם סטנדרטיים בכל הדגמים ומספקים חווית משתמש ידידותית יותר.
כאשר קדילקים קודמים השתמשו בלוחות רגישים למגע כדי להתאים דברים כמו הגדרות אקלים, כל מתג ב- xt5 הוא כפתור פיזי. אנו מקדמים בברכה את השינוי הזה, מכיוון שתחושות המישוש של כפתורים אמיתיים מוציאים את הניחושים המיותרים מקביעת הטמפרטורה או רמת חימום המושב הרצוי. למרבה הצער, עדיין אין חיוג נפח. במקום זאת אתה מחליק את האצבע על פס אופקי מתחת למסך המידע. מכיוון שאין לו את הדיוק או התגובה של החוגה, הסתפקנו בבקרי ההגה הפיזיים.
אנחנו אוהבים את חלל הפנים המרווח של ה- xt5. השורה השנייה תרגיש מרווח למבוגרים בגודל רגיל, עם הרבה מקום לברכיים ולרגליים - מספיק כדי לחצות את הרגליים. למרות שגודל ה- XT5 זהה בערך ל- SRX אותו הוא מחליף, קדילאק הוסיף 3.2 אינץ 'מרווח רגליים אחורי על ידי קירוב הגלגלים הקדמיים והאחוריים לפינות. מרווח הראש האחורי מעט צפוף, אך אתה יכול להטות את גב המושב האחורי בכדי לתת לעצמך מקום נוסף. השורה השנייה גם מחליקה קדימה ואחורה, או נהנית ממרווח רגליים או מקום אחסון. הנוסעים במושב האחורי יעריכו גם את שתי יציאות ה- USB למכשירי טעינה.
בגודל של 30 מטר מעוקב מאחורי השורה השנייה, קיבולת המטען משתווה לטובה עם אאודי q5 ולקסוס rx 350. השורה השנייה מתקפלת שטוחה ומרחיבה את שטח האחסון ל -63 קוב. במקום אחר באחסון, הנוסעים הקדמיים ימצאו מעבר דרכי חכם מתחת לקונסולה המרכזית. הגודל שלה מתאים לתיק או ארנק.
הזמן שלנו מאחורי ההגה של ה- xt5 התחלק בין טיולים בדרכים ארוכות ומתעקלות בעדינות, זמן בתעבורת העיר וחלקם משתרע בקניונים מפותלים. השילוב של ירידה במשקל וקשיחות מוגברת הפך את ה- XT5 למהנה יותר לנסיעה, מרגיש בטוח ונטוע היטב בפיתולים. תכונת העצירה / הפעלה האוטומטית אינה רעה, אך יהיה נחמד שיש אפשרות לכבות אותה. הגה הכוח החשמלי של ה- xt5 מספק משוב ראוי. ה- xt5 היא לא מכונית ספורט, אבל בהחלט אפשר ליהנות בה. הוא מונע על ידי V6 חדש בנפח 3.6 ליטר ו -310 כוחות סוס עם תיבת הילוכים אוטומטית טובה מאוד עם 8 הילוכים שהרגישה כאילו היא מתוכנתת לחסכון בדלק, ולא לביצועים. היה צורך בפירוק מצערת קשה בכדי להביא להעברת הילוכים. ה- xt5 בשום אופן לא איטי, ובוודאי שיש לו כוח רב, אך התאוצה שלו מחוץ לקו אינה מהירה.
מראה מצלמה אחורית בלחיצת כפתור כל המסגרת של המראה האחורית מלאה במה שבעצם שידור חי של המתרחש מאחורי ה- xt5. זה נותן לך תצוגה קבועה ברזולוציה גבוהה של תנועה בלי משענות ראש או קו הגג שמפריע. מצב ספורט עבור משולב שיאפשר לך להפיק את המרב מזמנך לנסוע בכביש מפותל, הכניס את ה- xt5 למצב ספורט. זה מעכב את העברת ההילוכים, משנה את מאמץ ההגה, משווה את המומנט מאחור (בדגמי הנעה לכל הגלגלים) ומשנה את כיול המתלים.
תא הנוסעים של ה- XT5 של קדילאק שקט ואלגנטי בצורה ניכרת מזו של ה- SRX שהוא מחליף. איכות החומרים - כולל סיבי פחמן, אלומיניום ועץ עם נקבוביות פתוחות אמיתיות - וההתאמה והגימור מצוינים. זה, בתוספת השורה השנייה המרווחת והמחליקה וצבעים צבעוניים בטוב טעם, מבטיחים שהפנים מחזיקים את עצמם כנגד התחרות. זה גם שקט להפליא בפנים. המייחדים את זה הם הזמינות של carplay של תפוח, גרסה משופרת של רמז, תצוגת ראש צבעונית ומראת המצלמה האחורית הנהדרת לנסות לנסות להעריך אותה.
ה- xt5 משקף את האבולוציה המתמשכת של פילוסופיית האמנות והמדע של קדילאק. למרות הדמיון המשפחתי החזק ל- srx, ה- xt5 שוקל כמעט 300 קילו פחות, נמצא על פלטפורמה חדשה והוא חזק יותר, מתוח וחזק יותר. המתח הזה היה נושא בעיצוב החיצוני של ה- xt5, שבו קווי הגוף חדים יותר והאף משתמש בעיצוב פנסי תכשיטים חדש. ל- xt5 בסיס גלגלים ארוך יותר באורך 2 אינץ 'עם מתלים קצרים מלפנים ומאחור, מה שמקנה לו פרופורציות ספורטיביות יותר. רמת הגימור המובחנת מבחינה ויזואלית מהשאר היא הפלטינה החדשה ביותר, עם פליטה ייחודית, גלגלי 20 אינץ 'וסורג.
כל ה- xt5 מגיעים עם בקרת שיוט, בלם חניה חשמלי, מושבים קדמיים כוחניים, חלונות אקספרס למעלה / למטה עם שלט רחוק, גלגלים 18 אינץ 'והגה עטוף עור. קישוריות לאינטרנט, 4 גרם lte עם נקודה חמה מובנית ל- Wi-Fi, מגיעה עם ה- xt5, כמו גם קישוריות cue, apple carplay, אודיו של 8 רמקולים של Bose ומשטח טעינה אלחוטי לסמארטפון. כמו כן, סטנדרטיות הן מצלמה אחורית ווילון ראש קדמי, קדמי ואחורי וכריות אוויר לברך הנהג. בעוד שמערכת ניווט אינה סטנדרטית, שנה אחת של onstar היא שיכולה לספק הוראות מסלול. גם לא סטנדרטי: צמיג רזרבי לשימוש מוגבל.
בנוסף ל- xt5 הבסיסי, רמות הגימור לרכב השטח הקרוס-אובר היוקרתי-קומפקטי של קדילאק כוללות יוקרה, יוקרה יוקרתית ופלטינה. אפשרויות סיוע לנהג כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע בפארק אוטומטי, בלימה אוטומטית מקדימה, אזהרת התנגשות קדימה, התרעה על סטייה מנתיב, סיוע בנתיב ומושב בטיחות המאפשר לנהג לדעת מתי יש מצב שעלול להיות מסוכן. ניתן להשיג בקרת אקלים תלת-אזורית, כמו גם גג נפתח בעל נוף אולטרה, מושבים מאווררים, תצוגת ראש למעלה, שער מעלית ללא ידיים ובידור DVD במושב האחורי.
ה- XT5 החדש של קדילאק זמין ב- V6 בנפח 3.6 ליטר כמו ה- SRX, אך מנוע זה חדש לחלוטין עם תכונות כגון תזמון משתנה משתנה, צילינדר ניהול דלק פעיל השבתה, הזרקה ישירה וטכנולוגיית עצירה / הפעלה אוטומטית. v6 זה משתמש בתיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם 8 הילוכים. מערכת ה- awd החדשה של ה- xt5 היא אופציונלית.3.6 ליטר v6310 כוחות סוס @ 6,700 סל"דמומנט של 271 קג"מ @ 5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/27 mpg (fwd), 18/26 mpg (awd)
מחיר הקמעונאי המוצע של היצרן (msrp) לקדילק xt5 לשנת 2017 מתחיל ב -39,990 דולר עם כונן קדמי. פלטינה השורה העליונה מתחילה בכ 63,000 $ , ועם כמה חבילות אופציה היא מטפסת מעל 70,000 $ . תמחור זה עולה בקנה אחד עם המתחרים, אך יש לזכור כי במקרים רבים, דגמי השורה הראשונה הם דיזל או היברידיות, כגון Lexus RX 450H, אפשרויות שאינן מוצעות ב- XT5. כדי להשיג את העסקה הטובה ביותר שלך ב- xt5 חדש, בדוק את מחיר הרכישה ההוגן כדי לברר על מה שאחרים באזור שלך משלמים עבורם.
2017 Cadillac XT5 Base צבעים חיצוניים
2017 Cadillac XT5 Base צבעי פנים
2017 Cadillac XT5 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Base | 310 hp @ 6600 rpm | 339 N.m | 12.1 L/100km | 8.6 L/100km | 6.8 s | 14.6 s | 24.2 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Luxury | 310 hp @ 6600 rpm | 339 N.m | 12.1 L/100km | 8.6 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.3 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD Luxury | 310 hp @ 6600 rpm | 339 N.m | 12.9 L/100km | 8.9 L/100km | 6.7 s | 13.2 s | 24.7 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD Platinum | 310 hp @ 6600 rpm | 339 N.m | 12.9 L/100km | 8.9 L/100km | 6.7 s | 13.3 s | 24.8 s |
| V6, 3.6 Liter | Cadillac XT5 Sport | 310 @ 6600 RPM | 339 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 6.7 s | 14.5 s | 24.0 s |
| 4-Cyl, Turbo, 2.0 Liter | Cadillac XT5 Premium Luxury | 235 @ 5000 RPM | 339 N.m | 0.0 L/100km | 0.0 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.4 s |
2017 Cadillac XT5 גימור
2017 Cadillac XT5 הדורות הקודמים
2017 Cadillac XT5 דורות העתיד
Cadillac XT5 סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2017 Cadillac XT5 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2017 Cadillac XT5 Base
Base Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Dual-zone automatic air conditioning |
|---|---|
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Capless Fuelfiller | Capless fuel filler |
| Cargo Mat (Option) | All-weather cargo tray |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Cruise Control | Yes |
| DVD Entertainment System (Option) | Rear seat DVD entertainment system |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage door opener |
| Horn | Dual note tone horn |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Cabin filter |
| Internet | OnStar with 4G LTE |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Portable Charging Unit | Wireless charging |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with front auto up/down feature |
| Premium Sound System | Bose audio system |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper with washer |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Sirius XM satellite radio | Yes |
| Smoking Convenience (Option) | Smoker's package |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Tablet Mount (Option) | Universal tablet holder |
| Trunk Cargo Power Trunk Tailgate | Power liftgate |
| USB Connector | 4 USB ports and 2 auxiliary input jacks |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 1784 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1808 kg |
| Front Headroom | 975 mm |
| Front Legroom | 1046 mm |
| Height | 1676 mm |
| Length | 4813 mm |
| Rear Headroom | 914 mm |
| Rear Legroom | 1004 mm |
| Wheelbase | 2858 mm |
| Width | 1905 mm |
Base Exterior Details
| Automatic Headlights | Automatic headlamps |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles with chrome strip |
| Driving Lights | LED daytime dunning lights |
| Exterior Decoration | Acoustic windshield and front door glass |
| Exterior Decoration (Option) | Rear black ice license plate bar |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Mudguard (Option) | Moulded black splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Privacy Glass | Yes |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Bright, brushed-aluminum roof rails |
| Roof Rack (Option) | Black roof rack cross rails |
| Side Turn-signal Lamps | Side marker lamps |
Base Interior Details
| Compass | Yes |
|---|---|
| Driver Info Center | Cadillac CUE information and media control system |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 40/20/40-split folding rear bench seat |
| Front Seats Driver Lombar | 2-way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 2-4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Glove Box | Lockable glovebox |
| Interior Trim Doorsills (Option) | Illuminated door sill plates |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Brushed aluminum pedal cover set with grip inserts |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 12.1 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway) |
| Power | 310 hp @ 6600 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-through80000/km, 48/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Knee Airbags | Driver-side knee airbag |
| Parking Brake | Electric |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Tire Inflator Kit | Tire inflation kit |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P235/65R18 tires |
| Power Steering | Electric-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire (Option) | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 18-inch painted alloy wheels |
Critics Reviews
The new 2017 Cadillac XT5 luxury crossover features front- and all-wheel drive configurations, a powerful V-6 engine, and an updated version of Cadillac Cue infotainment system. Cadillac offers ...
The 2017 Cadillac XT5 ranking is based on its score within the 2017 Luxury Midsize SUVs category. Currently the Cadillac XT5 has a score of 7.7 out of 10 which is based on our evaluation of 24 pieces of research and data elements using various sources. Critics' Rating: 8.1 Performance: 8.0 Interior ...
The Cadillac XT5 is the company's most popular model, but it can't match the driving engagement and luxury experience of similar compact crossovers.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך