2016 MINI Cooper 3-door S specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2016 MINI Cooper 3-door S är en Front-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 4 passagerare. den har 3 dörrar och drivs av en 2.0L L4 DOHC 16-valve-motor som matar ut 189 hp @ 4700 rpm och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission växellåda. 2016 MINI Cooper 3-door S har en lastkapacitet på 211 liter och fordonet väger 1263 kg. när det gäller körhjälp har 2016 MINI Cooper 3-door S stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder Park distance control, rear och Rear view camera. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent front suspension medan den bakre upphängningen är Independent rear suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 16-inch Loop spoke silver wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 206 n.m vridmoment och en toppfart på 211 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.5 och träffar kvarts mil på 15.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 9.2 l / 100 km i staden och 7 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 25,740

2016 MINI Cooper Used Price Estimates

vem säger att du inte kan ha det på ditt sätt? det är en fråga från 2016 mini cooper, en sportig kompakt som möjliggör en till synes oändlig grad av anpassning. det är också snyggt och kul att köra. låt oss ta reda på vad som gör mini cooper så speciell.

subcompact-klassen är befolkad av fordon som är lätta att köra i trånga stadskärnor, tjänar stor bränsleekonomi och skadar lommeboken lite. kul är dock ofta bristfälligt. Mini Cooper Hardtop 2016 är utformad för att skriva om den historien. även om det är dyrare än de flesta rivaler, tillför denna bmw-byggda runabout mycket värde med sin energigivande körupplevelse och premiumkaraktär.

elektrisk blå är en av 14 exteriörfärger som finns på Mini Cooper 2016. taket och speglarna kan vara vita, svarta eller karossfärgade.

att välja en kooper betyder att man väljer en av tre tillgängliga motorer. under tidigare år var basmotorn ganska svag, men den senaste turboladdade trecylindriga är förvånansvärt peppig, sparsam med gas och ett bra val för de flesta kunder. för mer av en varmblodig upplevelse erbjuder mini också de hoppade s och jcw, som har turboladdade fyrcylindriga motorer med betydligt mer slag. naturligtvis är smidig hantering ett annat kooperativt kännetecken, medan listan över tillgängliga funktioner och personaliseringsalternativ är oöverträffad.

Det finns naturligtvis några anledningar till att shoppare kanske vill överväga något annat. Mini Cooper's sportiga hantering kostar bekostnad, speciellt med större hjul och däck installerade. som nämnts är coopern också dyrare än andra subcompact-bilar, och det blir bara värre när du lägger till alla de coola alternativen du hittade på mini-konfiguratorwebbplatsen.

Om du letar efter en billigare subcompact som fortfarande har lite pizazz, kolla in den vanliga Ford Fiesta eller den kraftfulla st-versionen. Fiesta är något större än mini, och st utvecklar liknande hästkrafter som Cooper, även om Ford inte kan matcha minis exklusiva atmosfär. fiats personliga 500 är också värt en titt, eftersom den finns med en rad motorer och individuella alternativ, ungefär som mini. när vi flyttar upp en storlek rekommenderas starkt Ford Focus / Focus St, Scion FR-S och Volkswagen Golf / GTI. men totalt sett är mini cooper ett utmärkt val för kunder som vill ha en subcompact som stiger långt över det vardagliga.

Mini Cooper 2016 finns som en kombi- och tvådörrars kombi. alla karossstilar finns i bascooper- och Cooper-versioner, medan den högpresterande John Cooper Works (jcw) -beklädnaden är reserverad för två-dörrsluckan (en jcw-version av cabrioleten är planerad till nästa år).

både två- och fyrdörrars Cooper-modeller levereras som standard med 15-tums lättmetallfälgar, en elektronisk begränsad gliddifferential, automatiska strålkastare, uppvärmda speglar, en tilt-och-teleskopisk läderinpackad ratt, justerbara körlägen, full krafttillbehör , automatisk klimatkontroll, en kyld handskfack, farthållare, höjdjusterbara framsäten, konstläder (vinyl), 60/40-delade fällbara bakre ryggstöd och färgjusterbar omgivande belysning. teknikhöjdpunkter inkluderar bluetooth-telefon och ljudanslutning och ett ljudsystem med fyra högtalare (sex högtalare för fyrdörrsmodellen) med hd-radio, en USB-port och ett extra ingångsuttag.

Cooper s lägger till en mer kraftfull motor, en huvskopa, dubbla mittmonterade avgasspetsar, 16-tums hjul med run-flat däck (vanliga däck är valfria), ledd dimljus, sportsäten och, för två-dörrsmodellen, ett ljudsystem med sex högtalare. Ytterligare utrustning för John Cooper Works-varianten inkluderar 17-tums hjul, brembo-frambromsar, en sportavstämd fjädring, ledde strålkastare, en ännu kraftfullare motor, en aerodynamisk kaross kit, en sportratt och speciella säten med tygklädsel. standardupphängningen finns som ett kostnadsfritt alternativ för jcw.

ledd dimljus och sportsäten erbjuds som tillval på bascooper-modeller. andra tillgängliga funktioner, varav många är grupperade i olika paket, inkluderar led-strålkastare, en rad 17- och 18-tums hjul, justerbara upphängningsdämpare, ett takfönster tak, en takspoiler, power-folding och auto-dimning sida speglar, nyckelfri tändning och inträde, bakre parkeringssensorer, en bakåtkamera, en automatisk avbländande backspegel, en head-up display, ett automatiskt parkeringssystem, en 6,5- eller 8,8-tums central skärm, ett navigationssystem, smartphone-app integration, uppvärmda framsäten, satellitradio, ett 12-högtalars Harman Kardon-ljudsystem och klädsel av tyg eller läder. ännu mer personalisering är tillgängligt genom ett stort urval av anpassade detaljer som huvband, kontrasterande takfärger på hårda tak och speciella inredningsdetaljer.

standardfunktioner och utrustningspaket för cabrioleten är i allmänhet desamma som hatchbacken, med några få anmärkningsvärda undantag. Base Cooper Cabriolet levereras med en 6,5-tums skärm och mittarmstöd, vilket kostar extra på hatchbacken. paketen är också lite annorlunda: hatchbackens trådbundna och trådbundna uppgraderingspaket buntas ihop och kallas teknik på cabrioleten. Premiumpaketet innehåller ytterligare föremål i cabriolet, inklusive uppvärmda framsäten och autodämpande speglar.

hytten till Mini Cooper 2016 är full av högkvalitativa material som lätt överträffar de flesta konkurrenter.

oavsett motor eller antal dörrar kommer mini-cooper 2016 som standard med en sexväxlad manuell växellåda (med backstartassistent och automatisk varvmatchning för smidiga och enkla nedväxlingar), medan en sexväxlad automatisk (även med varvtal) matchning) är valfritt. för extra bränslebesparing stängs en automatisk stopp-start-funktion av motorn medan bilen stannar.

basmotorn är en turboladdad 1,5-liters tre-cylinder som utvecklar 134 hästkrafter och 162 pund-fot vridmoment. vid testning registrerade en två-dörr med automatisk växellåda en tid på 0-60 mph på 7,4 sekunder. det är en snabb tid och andra bara för Ford Fiesta st i subcompact-klassen. bränsleekonomin är också imponerande, särskilt med tanke på den tillgängliga prestandan - epa uppskattar 32 mpg kombinerat (28 city / 39 highway) för två-dörren med manualen, medan den manuella fyr-dörren tjänar 33 mpg kombinerad (29 city / 39 motorväg). båda automatiska versionerna ger cirka 1 mpg mindre.

Cooper s drivs av en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor som ger 189 hk och 207 lb-ft vridmoment. beställning av automatväxeln lägger till rattmonterade paddelreglage. i våra tester, en fyrdörrars med automatisk sprint från noll till 60 på 6,3 sekunder (bara en fästing långsammare än en VW Golf GTI). en manuellt utrustad cabriolet var något långsammare på 6,8 sekunder. bränsleekonomin för båda karosseristilarna uppskattas till 29 mpg kombinerat (26/33) med automaten, medan manualen är rankad till 27 mpg kombinerad (23/33).

endast tillgänglig som en två-dörrars, John Cooper Works-varianten ökar effekten av den turboladdade 2,0 liter till 228 hk och 236 lb-ft. vi testade en jcw cooper med en manuell växellåda och uppnådde en 0-60 mph tid på 6,2 sekunder; mini säger att en automatisk utrustad jcw är några tiondels sekund snabbare. epa-uppskattad bränsleekonomi är 28 mpg kombinerad (25/31) med automatisk och 26 mpg kombinerad (23/31) med manualen.

standard säkerhetsfunktioner på Mini Cooper 2016 inkluderar låsbara skivbromsar, stabilitets- och dragkraftsreglering, sidokrockkuddar på framsätet, främre knäairbags och sidogardkuddar i full längd. bakre parkeringssensorer och en bakre kamera är valfria.

i statliga krocktester fick den två-dörrars kooperanten fyra av fem möjliga stjärnor för övergripande skydd, med fyra stjärnor för totalt frontkraschskydd och fyra stjärnor för övergripande sidokollisionsskydd. försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet tilldelade Cooper Halvkombi sin högsta poäng på "bra" i kollisionstesterna med måttlig överlappning och liten överlappning samt en "bra" poäng i sidokollision, takstyrka och nackstöd / säten (whiplash-skydd).

vid bromstestning har flera mini-coopers med sommardäck stoppat från 60 km / h mellan 113 och 116 fot. dessa stoppavstånd är bra för klassen men lite överväldigande med tanke på de sommarklassade däcken. en kooperations cabriolet med pirelli pzero sommardäck stannade på en häpnadsväckande 101 fot. även om vi inte har testat en kooperativ med helårsdäck, förväntar vi oss att de stannar cirka 15 meter längre än de som är utrustade med sommardäck.

2016 minikopers lilla fotavtryck, låga tyngdpunkt och lätta vikt ger den utmärkta hanteringsegenskaper, vilket gör den här bilen rolig att köra oavsett vilken motor som driver den. till och med bara att zippa runt i staden känns det lekfullt och engagerande, och parkering på trånga platser är en film. längs kurviga vägar känns kooperanten stram och ihärdig, klövande för grepp med sällsynt entusiasm. det är inte lika kommunikativt eller balanserat som den bakre drivenheten, men annars är det här en av de bäst hanterade bilarna för pengarna.

avvägningen för sin spännande kördynamik är en fast åktur som gränsar till hård när den beställs med större hjul. Detta gäller särskilt för jcw och dess standard sportinställda fjädring. Det rekommenderas starkt att beställa de adaptiva upphängningsdämparna för jcw, eftersom vi har hittat dem att märkbart jämna ut resan. Vi har också märkt att fyrdörrskopieren med sin längre hjulbas är lite bekvämare än tvådörrars och offrar lite i vägen för prestanda. alla kroppsstilar är relativt tysta vid motorvägshastigheter, även om vi har hört inre paneler knirra och knaka över hårda stötar, särskilt i cabrioleten.

basmotorn ger imponerande kraft med tanke på dess minimala storlek. det tappar lite ånga vid högre varvtal, men för de flesta förare är det en mycket solid val. båda turboladdade fyrcylindriga motorerna har ministansning över sin klass, så att den kan hålla jämna steg med större bilar som Ford Focus st och Volkswagen Golf GTI. vi är förtjusta i båda alternativen, men den automatiska motorstopp-startfunktionen kan vara distraherande grov eftersom den ger liv till motorn igen efter ett stopp. lyckligtvis är det enkelt att inaktivera via en växelströmbrytare, och bilen kommer ihåg dina önskemål mellan enheter.

gå in i minikooper 2016 och du hittar en hytt med material av högre kvalitet än i andra kompaktbilar. soft-touch plast täcker dörrarna och instrumentbrädan, som kan anpassas med flera olika beklädnader. omgivande belysning på dörrarna ändrar färg beroende på vilket körläge som har valts.

mini-kontrollerna är lätta att nå och växlarna på den nedre delen av mittstacken är en cool touch. Det finns dock fortfarande några ergonomiska problem (ja, fortfarande en mini!), såsom störningar från mittarmstödet när det sänks ned och brist på sikt ut ur vindrutan för högre förare. cabrioletens tjocka pelare och det lilla bakrutan hindrar också synligheten bakom, så vi rekommenderar att du tar bort baksätets nackstöd om du bara bär en passagerare.

när det gäller konvertibelns topp, tryck och håll ned upplåsningsknappen på nyckelfoben eller använd vippomkopplaren inuti bilen för att manövrera mjuk toppen. håll en gång för att öppna området ovanför framsätets passagerares huvuden för en soltakeffekt, och släpp och håll igen för att få full upplevelse utomhus. toppen fälls ner ovanpå bagageutrymmet snarare än in i den, så det finns en liten puckel som hindrar din syn när du tittar rakt bakåt.

vi gillar cooperns lättlästa mätare, och den tillgängliga 8,8-tums centrala skärmen är känd för sin sofistikerade funktionsuppsättning och exceptionellt skarpa grafik. liknar bmws idrive, manövreras skärmen med en kontrollreglage på mittkonsolen. det tar lite tid att lära sig att använda, och vredens läge är lite besvärligt, men totalt sett är det ett omfattande och mycket användbart system.

lastrummet har en premie i 2016 mini Cooper. för mer bakutrymme, överväga fyrdörrskonfigurationen.

kooperativets framsäten erbjuder fast stöd och en idealisk körposition. oavsett om du väljer två- eller fyrdörrars är dock passagerarutrymmet bakåt ganska tätt. lastkapaciteten för de två dörrarna är 8,7 kubikfot bakom de bakre ryggstödet och utvidgas till 34 kuber med ryggstödet nedfällda. fyrdörren expanderar till 13,1 respektive 40,7. även tvådörrars siffror är faktiskt inte hemska för subcompact-klassen, och som vi lärde oss av ett årslångt test av en 2014 minikooper gör bilens boxiga form den mer mångsidig än du kanske tror. cabrioletens bagageutrymme är ännu snävare och mäter bara 7,6 kubikfot. lastöppningen är ganska liten, även om de inre frigöringshandtagen gör att mjuka toppens botten kan fällas upp, vilket ökar öppningen för större föremål.

2016 MINI Cooper konsumentrecensioner