2016 MINI Cooper 3-door S spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 MINI Cooper 3-door S er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 3 dører og er drevet av en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 189 hp @ 4700 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission girkasse. 2016 MINI Cooper 3-door S har lastekapasitet på 211 liter og kjøretøyet veier 1263 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 MINI Cooper 3-door S stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Park distance control, rear og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Independent front suspension mens den bakre fjæringen er Independent rear suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 16-inch Loop spoke silver wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 206 n.m dreiemoment og en toppfart på 211 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.5 og treffer kvart mil på 15.2 sekunder. drivstofforbruk er 9.2 l / 100 km i byen og 7 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,740

2016 MINI Cooper Used Price Estimates

hvem sier at du ikke kan ha det slik? det er et spørsmål fra 2016 mini cooper, en sporty kompakt som gir en tilsynelatende uendelig grad av tilpasning. det er også stilig og kjempegøy å kjøre. la oss finne ut hva som ellers gjør mini cooper så spesiell.

Underkompaktklassen er befolket av kjøretøy som er enkle å kjøre i overbelastede bysentre, tjener stor drivstofføkonomi og gjør liten skade på lommeboken. moro er imidlertid ofte mangelvare. Mini Cooper Hardtop 2016 er designet for å skrive om historien. Mens det er dyrere enn de fleste rivaler, gir denne bmw-bygget runabout mye verdi med sin energigivende kjøreopplevelse og førsteklasses karakter.

elektrisk blå er en av 14 utvendige farger tilgjengelig på Mini Cooper 2016. taket og speilene kan være hvite, svarte eller kroppsfargede.

å velge en Cooper betyr å velge mellom en av tre tilgjengelige motorer. tidligere år var basemotoren ganske svak, men den siste turboladede tresylindrede er overraskende peppy, nøysom med gass og et godt valg for de fleste kunder. for mer av en varmblods opplevelse, tilbyr mini også hoppede s og jcw, som kan skilte med turboladede firesylindrede motorer med betydelig mer slag. Selvfølgelig er kvikk håndtering et annet Cooper-kjennetegn, mens listen over tilgjengelige funksjoner og personaliseringsalternativer er uten sidestykke.

det er naturlig nok noen grunner til at kunder kanskje vil vurdere noe annet. Mini Cooper's sportslige håndtering kommer på bekostning av kjørekomfort, spesielt med større hjul og dekk installert. som nevnt, er Cooper også dyrere enn andre subcompact biler, og det blir bare verre når du legger til alle de kule alternativene du fant på nettstedet for mini-konfigurator.

Hvis du leter etter en billigere subcompact som fortsatt har litt pizazz, kan du sjekke ut den vanlige Ford Fiesta eller den kraftige versjonen. fiesta er litt større enn mini, og st utvikler lignende hestekrefter til kooperativene, selv om fordet ikke kan matche miniens eksklusive stemning. fiats personable 500 er også verdt å se, siden den er tilgjengelig med en rekke motorer og individuelle alternativer, omtrent som mini. når vi beveger oss opp en størrelse, anbefales Ford Focus / Focus St, Scion FR-S og Volkswagen Golf / GTI. men generelt er mini cooper et godt valg for kunder som ønsker en subcompact som stiger godt over det dagligdagse.

2016 mini cooper er tilgjengelig som en to- eller firedørs kombi og cabriolet. alle karosseristiler er tilgjengelig i base Cooper og Cooper versjoner, mens John Cooper Works (jcw) trim med høy ytelse er reservert for to-dørs luken (en jcw-versjon av cabriolet er planlagt til neste år).

både to- og firedørs Cooper-modeller leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger, et elektronisk differensial med begrenset glidning, automatiske frontlykter, oppvarmede speil, et vippbart og teleskopisk skinninnpakket ratt, justerbare kjøremoduser, fullt strømtilbehør , automatisk klimaanlegg, en avkjølt hanskerom, cruise control, høydejusterbare forsetesett, kunstlær (vinyl), polstring, 60/40-delte sammenleggbare ryggseter og fargebasert omgivende belysning. Teknologihøydepunkter inkluderer bluetooth-telefon og lydtilkobling og et lydanlegg med fire høyttalere (seks høyttalere for firedørsmodellen) med hd-radio, en usb-port og en ekstra inngangskontakt.

Cooper s legger til en kraftigere motor, en hette scoop, doble sentermonterte eksos tips, 16-tommers hjul med run-flat dekk (vanlige dekk er valgfritt), led tåkelys, sportsseter og, for to-dørs modell, et lydanlegg med seks høyttalere. tilleggsutstyr til John Cooper Works-varianten inkluderer 17-tommers hjul, brembo-frontbremser, en sportsinnstilt fjæring, ledede frontlykter, en enda kraftigere motor, et aerodynamisk karosserisett, et sportsratt og spesielle seter med stofftrekk. standard fjæring er tilgjengelig som et kostnadsfritt alternativ for jcw.

LED-tåkelysene og sportsseter tilbys som tilleggsutstyr på basiskopermodeller. andre tilgjengelige funksjoner, hvorav mange er gruppert i forskjellige pakker, inkluderer led-frontlykter, en rekke 17- og 18-tommers hjul, justerbare fjæringsdempere, et dobbeltrute soltak, en takspoiler, power-folding og auto-dimming side speil, nøkkelfri tenning og innkjøring, parkeringssensorer bak, et ryggekamera, et automatisk neddempende bakspeil, en head-up-skjerm, et automatisert parkeringssystem, en 6,5- eller 8,8-tommers sentral skjerm, et navigasjonssystem, smarttelefon-app integrasjon, oppvarmede forseteseter, satellittradio, et 12-høyttalers Harman Kardon lydsystem og tekstilbelegg. enda mer personalisering er tilgjengelig gjennom et stort utvalg av egendefinerte detaljer som hette striper, kontrasterende takfarger på hardtop og spesielle interiørdekorasjoner.

standardfunksjoner og utstyrspakker for cabriolet er generelt de samme som hatchbacken, med noen få bemerkelsesverdige unntak. base cooper cabriolet kommer med 6,5-tommers skjerm og senterarmlenet, som koster ekstra på hatchbacken. pakkene er også litt forskjellige: kombiens kablete og kablede oppgraderingspakker er samlet sammen og kalles teknologi på kabrioleten. premiumpakken inkluderer tilleggsutstyr i cabriolet, inkludert oppvarmede forseter og autodempende speil.

hytta til Mini Cooper 2016 er full av materialer av høy kvalitet som lett overgår de fleste konkurrentene.

uavhengig av motor eller antall dører, kommer 2016 mini cooper standard med en seks-trinns manuell girkasse (med bakke-startassistent og automatisk turtallstilpasning for jevn og enkel nedskifting), mens en seks-trinns automat (også med turtall) matching) er valgfritt. for ekstra drivstoffbesparelser, slår en automatisk stopp-start-funksjon av motoren mens bilen er stoppet.

basemotoren er en turboladet 1,5-liters tre-sylinder som utvikler 134 hestekrefter og 162 pund-meter dreiemoment. i testing registrerte en to-dørs med automatgir en 0-60-mph tid på 7,4 sekunder. det er en rask tid og andreplass bare for ford fiesta st i subcompact-klassen. drivstofføkonomi er også imponerende, spesielt med tanke på tilgjengelig ytelse - epa anslår 32 mpg kombinert (28 by / 39 motorvei) for to-dørs med manuell, mens manuell firedørs tjener 33 mpg kombinert (29 by / 39 hovedvei). begge automatiske versjonene gir omtrent 1 mpg mindre.

Cooper er drevet av en turboladet 2,0-liters firesylindret motor som gir 189 hk og 207 lb-ft dreiemoment. bestilling av automatgir gir rattmonterte skovlskiftere. i testingen vår, en firedørs med automatisk sprint fra null til 60 på 6,3 sekunder (bare et kryss langsommere enn en VW Golf GTI). en manuelt utstyrt cabriolet var litt tregere på 6,8 sekunder. drivstofføkonomi for begge karosseristiler er beregnet til 29 mpg kombinert (26/33) med automaten, mens manualen er rangert til 27 mpg kombinert (23/33).

John Cooper Works-varianten, som bare er tilgjengelig som en todørs, øker effekten av den turboladede 2,0-liter til 228 hk og 236 lb-ft. vi testet en jcw cooper med en manuell girkasse og oppnådde en 0-60 mph tid på 6,2 sekunder; mini sier at en automatisk utstyrt jcw er noen tiendedeler av et sekund raskere. epa-estimert drivstofføkonomi er 28 mpg kombinert (25/31) med automatisk og 26 mpg kombinert (23/31) med manualen.

standard sikkerhetsfunksjoner på Mini Cooper 2016 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftkontroll, sidekollisjonsputer foran, kneet kollisjonsputer foran og sideleddkollisjonsputer i full lengde. parkeringssensorer bak og et ryggekamera er valgfritt.

i statlige kollisjonstester mottok to-dørs samarbeidspartner fire av fem mulige stjerner for total beskyttelse, med fire stjerner for total kollisjonsbeskyttelse foran og fire stjerner for generell sidekollisjonsbeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorveisikkerhet tildelte Cooper hatchback topp score på "god" i kollisjonstester med moderat overlapping og liten overlapping, samt en "god" score i sidekollisjon, takstyrke og hodestøtter / seter (piskesikring) tester.

i bremsetesting, har flere mini coopers med sommerdekk stoppet fra 60 km / t mellom 113 og 116 fot. disse stoppestrekningene er bra for klassen, men litt overveldende gitt de sommerdekkede dekkene. en kooperators cabriolet med pirelli pzero sommerdekk stoppet på forbløffende 101 fot. Selv om vi ikke har testet en Cooper med helårsdekk, forventer vi at de stopper omtrent 15 meter lenger enn de som er utstyrt med sommerdekk.

2016 mini cooper's lille fotavtrykk, lave tyngdepunkt og lette vekt gir den utmerkede kjøreegenskaper, noe som gjør denne bilen morsom å kjøre uansett hvilken motor som driver den. til og med bare å zippe rundt i byen, føles det leken og engasjerende, og det er veldig vanskelig å parkere på trange steder. langs svingete veier føles kooperatøren stram og seig, og klør for grep med sjelden entusiasme. det er ikke så kommunikativt eller balansert som den bakre stasjonen scion fr-s, men ellers er dette en av de best håndterende bilene for pengene.

kompromissen for sin spennende kjøredynamikk er en fast tur som grenser til tøff når den bestilles med større hjul. dette gjelder spesielt for jcw og dens standard sportsinnstilte fjæring. Det anbefales på det sterkeste å bestille de adaptive fjæringsspjeldene til jcw, siden vi har funnet dem å merkes jevnt ut. Vi har også lagt merke til at den fire-dørs samarbeideren, med sin lengre akselavstand, er litt mer behagelig enn to-dørs og ofrer lite i veien for ytelse. alle kroppsstiler er relativt stille ved motorveihastigheter, selv om vi har hørt innvendige paneler knirke og knirke over harde støt, spesielt i cabriolet.

basemotoren gir imponerende kraft med tanke på dens minste størrelse. det mister litt damp ved høyere o / min, men for de fleste sjåfører er det et veldig solid valg. begge turboladede firesylindrede motorene har mini-stansingen over sin klasse, slik at den kan følge med større biler som ford focus st og volkswagen golf gti. Vi er glad i begge girkassealternativene, men den automatiske motorstopp-start-funksjonen kan være distraherende grov da den gir motoren liv igjen etter et stopp. Heldigvis er det enkelt å deaktivere via en vippebryter, og bilen husker din preferanse mellom stasjoner.

gå inn i 2016 mini cooper, og du finner en hytte med materialer av høyere kvalitet enn de i andre subcompact biler. soft-touch plast belegger dørene og dashbordet, som kan tilpasses med flere forskjellige bekledningsbelegg. omgivende belysning på dørene skifter farge avhengig av hvilken kjøremodus som er valgt.

mini-kontrollene er enkle å nå, og vippebryterne på den nedre delen av midtstakken er et kult preg. Det er fortsatt noen få ergonomiske problemer, men (ja, fremdeles en mini!), som forstyrrelser fra senterarmlenet når det senkes og mangel på sikt ut av frontruten for høyere bilister. cabrioletens tykke søyler og det lille bakruten hindrer også sikt bak, så vi anbefaler at du fjerner nakkestøttene på baksetet hvis du bare har en passasjer.

når det gjelder konvertibelens topp, trykk på og hold nede opplåsningsknappen på nøkkelobben eller bruk vippebryteren inne i bilen for å betjene myktoppen. hold en gang for å åpne området over passasjerhodene på forsetet for en soltakeffekt, og slipp og hold den igjen for full opplevelse utendørs. toppen brettes ned på toppen av kofferten i stedet for inn i den, så det er litt av en pukkel som hindrer utsikten når du ser rett bak.

vi liker kooperatorens lettleste målere, og den tilgjengelige 8,8-tommers sentrale skjermen er kjent for sin sofistikerte funksjonssett og eksepsjonell skarpe grafikk. i likhet med bmws idrive, betjenes skjermen av en kontrollerknott på midtkonsollen. det tar litt tid å lære seg å bruke, og knottens plassering er litt vanskelig, men generelt er det et omfattende og veldig nyttig system.

lasterom er til en premie i 2016 mini cooper. Hvis du vil ha mer plass bak, bør du vurdere konfigurasjonen med fire dører.

Cooper-forsetene tilbyr solid støtte og en ideell kjørestilling. om du velger to- eller firedørs, er passasjerområdet bak ganske stramt. lastekapasiteten for to-dørs måler en pussig 8,7 kubikkfot bak de bakre seteryggene, og utvides til 34 kuber med seteryggene foldet ned. firedørs utvides til henholdsvis 13,1 og 40,7. til og med to-dørs tall er faktisk ikke forferdelig for subcompact-klassen, og som vi lærte av en årelang test av en 2014 mini cooper, gjør bilens boksede form den mer allsidig enn du kanskje tror. cabrioletens bagasjerom er enda strammere og måler bare 7,6 kubikkfot. laståpningen er ganske liten, selv om innvendige utløserhåndtak gjør at bunnen av den myke toppen kan brettes opp, noe som øker åpningen for større gjenstander.

2016 MINI Cooper forbrukeranmeldelser